Noile vehicule blindate AMPV au înlocuit vehiculele blindate vechi de o jumătate de secol.

53
Noile vehicule blindate AMPV au înlocuit vehiculele blindate vechi de o jumătate de secol.
Primul transport de personal blindat M1283 de producție înainte de livrarea către client, august 2020. Fotografie de BAE Systems


La începutul ultimului deceniu, Pentagonul a făcut o altă încercare de a actualiza flota de vehicule blindate de luptă a forțelor terestre. A fost lansat programul AMPV (Armored Multi-Purpose Vehicle), al cărui scop a fost dezvoltarea și aducerea în serie a unei platforme unificate promițătoare și a mai multor tipuri de vehicule blindate bazate pe aceasta. Până în prezent, proiectul AMPV a fost adus în producție de masă cu drepturi depline, iar reechiparea pieselor a început deja.



Înlocuire promițătoare
Armata SUA are încă un număr mare de transportoare blindate M113 și echipamente bazate pe acestea. Această platformă, în ciuda tuturor modernizărilor, a fost de mult învechită și a necesitat înlocuire. Au fost făcute mai multe încercări în trecut de a crea un nou șasiu unificat, dar niciuna nu a dus la rezultatele dorite.

În 2013, Pentagonul a lansat un program de dezvoltare a unei noi platforme și echipamente bazate pe aceasta sub denumirea generală AMPV. La acel moment, se presupunea că următorii ani vor fi cheltuiți pentru crearea proiectului, iar până la începutul următorului deceniu va începe producția de masă. În total au vrut să construiască cca. 2,9 mii de vehicule blindate noi de mai multe modele. Costul mașinilor de diferite modele a fost diferit și nu ar trebui să depășească 1,8 milioane de dolari. Ei au vrut să cheltuiască nu mai mult de 4,7 miliarde de dolari pentru întreaga construcție.

La sfârșitul anului 2014, BAE Systems a primit contractul pentru lucrare. Ea a trebuit să finalizeze dezvoltarea proiectului prezentat anterior, precum și să înființeze și să lanseze producția de echipamente experimentale. Peste 380 de milioane de dolari și 52 de luni au fost alocate pentru realizarea tuturor acestor activități.

Contractul prevedea dezvoltarea platformei AMPV în sine, precum și a cinci vehicule în diverse scopuri pe baza acesteia. Armata dorea să primească transportorul blindat XM1283 cu destinație generală (GP), vehiculul de comandă și personal XM1286 Mission Command (MCmd), vehiculul de tratament medical (MTV) XM1285, vehiculul de evacuare medicală (MEV) XM1284, precum și XM120 Mortar autopropulsat de 1287 mm Vehicul de transport de mortar (MCV).


Vehicule blindate din familia AMPV (de la stânga la dreapta): mortar autopropulsat XM1287, vehicule medicale XM1285 și XM1284, KShM XM1286 și transportul de personal blindat XM1283. Fotografie de BAE Systems

Conform primului contract, BAE Systems urma să construiască 29 de prototipuri de toate cele cinci tipuri pentru testare în diferite condiții. Primul vehicul blindat al lotului experimental a fost predat clientului în decembrie 2016, iar ultimul lot a fost expediat în aprilie 2018. Fără a aștepta livrarea tuturor echipamentelor, Pentagonul a început un program de testare în septembrie 2017.

Rată scăzută de producție
Testarea vehiculelor rezultate a durat mai puțin de un an și jumătate. În acest timp, s-au putut stabili caracteristicile și parametrii reali ai echipamentelor tuturor modelelor și conformitatea acestora cu cerințele clienților. Pe baza rezultatelor testelor, la începutul anului 2019, Pentagonul a mutat programul AMPV la etapa următoare. Acum vorbeam despre lansarea producției de masă.

La începutul anului 2019, BAE Systems a primit o nouă comandă de la departamentul militar în valoare de 873 milioane USD, care trebuia să înceapă „producția inițială cu rată scăzută (LRIP)” și să producă 457 de unități. echipamentele tuturor modelelor.

A durat aproximativ un an pentru a lansa linia de producție și a asambla primul lot de vehicule blindate - clientul a dorit să primească produse finite în martie 2020. Până la sfârșitul anului fiscal 2020. (până în octombrie) au cerut livrarea a 258 de vehicule de luptă și auxiliare. Pentru FY2021 Ei plănuiau să producă 143 de mașini, iar restul de 2022 pentru primele luni ale anului 56. După aceasta, era așteptat începerea unei serii cu drepturi depline.

Dezvoltarea producției de masă a întâmpinat unele probleme. În special, BAE Systems s-a referit la pandemia de coronavirus și dificultățile asociate. Din această cauză, primul vehicul blindat AMPV în configurația transportorului blindat M1283 a fost livrat clientului abia în septembrie 2020 - cu șase luni mai târziu decât data planificată. Planul de asamblare a 285 de mașini până la sfârșitul anului financiar a fost, de asemenea, întrerupt.


Un prototip de transport de trupe blindat în curs de testare, octombrie 2017. Fotografie de Departamentul Apărării al SUA

Din cauza eșecurilor din 2020, Pentagonul și Congresul au fost nevoiți să ajusteze planurile pentru următorul an fiscal. Astfel, planul de aprovizionare cu echipamente a fost redus de la 143 de unități. la 32. Bugetul lucrării a fost redus de la 445 milioane USD la 193 milioane USD. Planurile pentru perioadele următoare au fost revizuite în consecință.

A fost posibilă îndeplinirea comenzii de producție a LRIP abia la mijlocul anului 2023. Armata a primit vehiculele dorite de toate modificările și a început să le distribuie între unități și formațiuni. În plus, a devenit posibilă lansarea producției de masă la scară largă.

Vehicule blindate din serie
La începutul lunii august 2023, Pentagonul a anunțat începutul seriei. În ciuda tuturor dificultăților și întârzierilor, BAE Systems a reușit să înființeze linia de producție. Acum este gata să îndeplinească ordinele la scară largă și să asigure reînarmarea forțelor terestre.

Conform rapoartelor de acum zece ani, armata SUA a cerut 2907 vehicule blindate AMPV cu toate modificările. Ulterior, s-a propus revizuirea și reducerea unor astfel de planuri, dar Pentagonul a reușit să apere programul de rearmare în volumele sale originale. În 2018, înainte de lansarea LRIP, volumul anterior al programului de producție a fost aprobat și nu a mai fost ajustat de atunci.

În condițiile contractelor emise, BAE Systems va trebui să construiască anual cel puțin 300 de vehicule blindate AMPV cu diverse modificări. Pentru a implementa pe deplin planurile aprobate anterior, va trebui să asambleze 2450 de produse în serie. Dacă ratele de producție necesare sunt îndeplinite, va dura puțin peste 8 ani pentru a produce o astfel de serie. Cu toate acestea, abaterile de la ratele planificate într-o direcție sau alta nu pot fi excluse cu modificări ale volumelor de producție și ale calendarului.


Teste de tragere ale mortarului autopropulsat XM1287, septembrie 2018. Fotografie a Departamentului de Apărare al SUA

La cererea clientului, firma executantă a trebuit să creeze o rezervă de capacitate de producție pentru extinderea „mobilizării” a producției de echipamente. Nu a fost raportat cât de mult ar trebui să crească rata de producție în acest caz. În același timp, este clar că accelerarea producției ne va permite să îndeplinim toate planurile mai rapid.

Nu se poate exclude ca în viitor Pentagonul să emită comenzi suplimentare către BAE Systems pentru producerea de noi loturi de AMPV. Datorită acestora, departamentul va putea crește dimensiunea totală a flotei de echipamente a armatei, înlocuind un număr mai mare de materiale învechite, precum și să compenseze uzura sau pierderile vehiculelor blindate de serie și a altor vehicule.

Începutul reînarmarii


Familia AMPV de vehicule blindate este destinată să înlocuiască vehiculele blindate M113 învechite și vehiculele bazate pe acestea în unități ale brigăzilor blindate ABCT (Armored Brigade Combat Teams). Fiecare astfel de brigadă are 114 unități în stat. M113 și derivatele acestora. Vor să înlocuiască 2897 de vehicule blindate vechi - mai mult de 25 de seturi de brigadă. În acest scop vor fi construite 2907 AMPV-uri noi, iar vorbim despre o înlocuire aproape echivalentă.

Vehiculele blindate experimentale ale noii familii au fost supuse testelor militare în unitățile din a 2-a ABCT a Diviziei 1 de Cavalerie, care servesc la baza Fort Hood din Texas (acum Fort Cavazos). În această etapă, reprezentanții altor unități și formațiuni s-au familiarizat și cu echipamentul. În același timp, adoptarea deplină și intrarea în serviciu au rămas o chestiune de viitor.

Primul set de brigadă de vehicule blindate AMPV de toate modelele a intrat în serviciu în martie 2023. A fost primit de 1-a ABCT al Diviziei a 3-a Infanterie de la Fort Stewart (Georgia). Încă nu a fost anunțat unde vor merge celelalte vehicule din seria LRIP. De asemenea, nu au fost specificate planuri pentru furnizarea de vehicule blindate în serie cu drepturi depline, a căror asamblare a început anul trecut.


Echipament medical în curs de testare, 2022. Fotografie a Departamentului de Apărare al SUA

Cu toate acestea, rezultatele tuturor acestor procese sunt deja clare. În următorii 8-10 ani, peste două duzini de brigăzi terestre își vor actualiza flota de vehicule blindate. În același timp, vor primi vehicule blindate noi de transport de trupe, mortare autopropulsate, vehicule militare și vehicule medicale. S-a raportat că unitățile staționate atât în ​​Statele Unite, cât și în baze străine vor fi reînarmate.

Privind spre viitor


Transportorul blindat M113 și echipamentele bazate pe acesta au fost de mult învechite și au nevoie de înlocuire modernă. O nouă linie de vehicule blindate pentru aceasta a fost deja dezvoltată și adusă la producția de masă cu drepturi depline. În plus, echipamentul finit este furnizat trupelor și stăpânit de unitățile de luptă. În general, Pentagonul și contractanții săi au motive să fie mândri, deși cu unele rezerve.

Acum sarcina industriei și a departamentului militar este de a produce două mii și jumătate de vehicule blindate în serie și de a reechipa două duzini de brigăzi. Acest lucru va dura în următorii câțiva ani, iar livrările ar putea dura până la începutul anilor treizeci. Cu toate acestea, o așteptare atât de lungă este considerată acceptabilă și justificată. Flota de echipamente noi va servi pentru următoarele câteva decenii, iar în această situație prioritatea este calitatea lucrărilor, nu viteza de finalizare a acesteia.
53 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. 0
    16 februarie 2024 04:59
    masina interesanta. Este timpul să scăpăm de M113, dar din anumite motive, toate vehiculele blindate din SUA sunt grele
    1. +1
      16 februarie 2024 08:33
      De ce să economisiți bani dacă puteți fura mai mult? Principalul lucru este că nu sunt dificile, ci scumpe. De ce nu-ți place M113? Mașina este ca o mașină, își face față perfect sarcinii, pentru SUA nu este nevoie de ceva mai bun.
      1. +4
        16 februarie 2024 13:59
        Este întotdeauna emoționant când tot felul de cetățeni semianalfabeti se îngrijorează de corupția din Statele Unite. A scrie astfel de prostii în 2024 este ceva special.
        1. +1
          18 februarie 2024 00:19
          Și toți cei care sunt încă atinși, precum copiii dificili și naivi cu întârzieri în dezvoltare, cred în „America binecuvântată” cu societatea ei perfectă. Să crezi în asemenea prostii în 2024 este ceva ciudat. Au tăiat miliarde de dolari acolo, spre deosebire de miliarde de ruble aici... Simțiți diferența
    2. +5
      16 februarie 2024 13:57
      Sunt grele dintr-un motiv. Armura este armura.
  2. +10
    16 februarie 2024 05:14
    Ca întotdeauna, acest autor are mult text, dar foarte puține detalii. Când vorbim despre noul transportor blindat de bază, care ar trebui să înlocuiască M113, ar fi potrivit să-i oferim caracteristicile.
    1. +1
      16 februarie 2024 06:01
      Citat din Tucan
      ar fi oportun să-i dea caracteristicile.

      https://www.popularmechanics.com/military/weapons/a46686255/m1283-armored-multi-purpose-vehicle/
      1. +3
        16 februarie 2024 06:21
        Citat: Aerodrom
        Citat din Tucan
        ar fi oportun să-i dea caracteristicile.

        https://www.popularmechanics.com/military/weapons/a46686255/m1283-armored-multi-purpose-vehicle/

        Vă mulțumim! hi
        Singura păcat este că autorul nu a considerat posibil să le publice.
    2. +2
      16 februarie 2024 06:59
      Ca întotdeauna, acest autor are mult text, dar foarte puține detalii.
      Autorul și-a dublat practic articolul de pe VO din 19.08.22 cu aceleași fotografii ilustrate, dar probabil l-a editat astfel încât să nu existe reclamații. În primul articol, el a citat caracteristicile individuale de performanță.
  3. +6
    16 februarie 2024 07:05
    Aici. Un transportator de personal blindat în mod normal protejat al unei persoane sănătoase, cu o metodă normală de aterizare printr-o rampă din spate, și nu un producător de văduve bazat pe BTR-60/70/80, a cărui armură în condiții moderne poate fi numită carton.
    1. -1
      16 februarie 2024 08:15
      Problema costului și a timpului nu a fost anulată.
      Dacă alegeți să călătoriți pe jos (în așteptarea lui Kurganeț cel puțin încă cinci ani) sau pe un transportor blindat82, care este mai bine?
      Cine este gata să renunțe la economiile personale pentru producția de echipamente (înțelegând ce dezordine este cel puțin industria de apărare)?
      Cine este pregătit să lucreze în industria de apărare pentru alimente?
      1. +3
        16 februarie 2024 15:28
        Este clar că „din lipsa unei servitoare, ei dărâmă și portarul”, dar întrebarea aici este cum s-a întâmplat să nu existe „servitoare”, ci doar „servici”.
      2. 0
        2 aprilie 2024 10:47
        De când cetățenii care plătesc o mulțime de taxe și impozite trebuie să dezvolte și să producă transportoare blindate de personal pe cheltuiala lor? Aveți multe solicitări pentru populația plătitoare de impozite?
    2. +2
      16 februarie 2024 08:43
      De ce comparați cu transportorul de trupe blindat și nu cu MT-LBM 6M?
    3. +1
      16 februarie 2024 10:12
      Citat: AmOgus
      Aici. Un transportator de personal blindat în mod normal protejat al unei persoane sănătoase, cu o metodă normală de aterizare printr-o rampă din spate, și nu un producător de văduve bazat pe BTR-60/70/80, a cărui armură în condiții moderne poate fi numită carton.

      Da... Un transport de trupe blindat pentru până la 6 personal de aterizare. Corpul este din aluminiu cu armătură din oțel montată.
      „Bradley” nu are turelă. La început, BAE a vrut în general să folosească șasiul vechiului M2/M3 pentru producția de AMPV, dar nu a funcționat.
    4. -1
      16 februarie 2024 11:06
      producător de văduve bazat pe BTR-60/70/80, a cărui armură în condiții moderne

      Singurul dezavantaj al BTR-80 este că îi lipsește cu adevărat armura.
      Îngroșarea carcasei cu 5 milimetri se cere de mult. De asemenea, se elaborează posibilitatea de a înșuruba ceramica pe ele.
      Același Stryker fără plăci ceramice suplimentare nu este deosebit de superior BTR-80.
      Dar oamenii noștri se pare că încă visează să accepte Boomerang-ul cât mai curând posibil, iar atunci va fi la o parte.
      În practică, BTR-80 este superior lui Stryker. Atât în ​​ceea ce privește șasiul, cât și armele. Unde este Browning și unde este KPVT.
      Strikerul fără ceramică nu ține CPV-ul în sine și, de asemenea, nu ține 12,7 la bord. Cu suplimentar Armura și greutatea sa sunt adecvate; chiar se dovedește a fi o clasă de vehicul ușor diferită. Și nu toți Strikerii au această armură.
      Nu uitați că în anii 80, nimic din armele mici nu putea pătrunde în BTR-80, dar acum sunt disponibile doar 7,62 cartușe de perforare a armurii care sunt capabile de acest lucru. De asemenea, la acea vreme nu existau cerințe ca transportoarele blindate pe roți să fie modulare.
      În caz contrar, BMP și MT-LB completează perfect BTR-80.
      1. +1
        19 februarie 2024 10:39
        Citat: tarantass englezesc
        Dar oamenii noștri se pare că încă visează să accepte Boomerang-ul cât mai curând posibil, iar atunci va fi la o parte.

        Cel mai probabil nu va mai exista un bumerang - nimeni nu are nevoie de un vehicul blindat de transport de trupe/infanterie cu prețul MBT, niciun buget nu este suficient. Dar poate că BMP-3M „Manul” va apărea cu configurația corectă, amplasarea frontală a MTO și rampa pupa și un transportor blindat de personal la baza sa. Nivelul de protecție este același cu cel al Kurganeților, armele sunt la același nivel sau mai mare și cu un preț de câteva ori mai mic (tehnologie dovedită și cooperare industrială).
        Dar chiar acum, nevoia urgentă de TBTR și TBMP pe un șasiu de rezervor și cu un nivel de protecție a rezervorului a fost dezvăluită în toată severitatea sa. Suntem o putere terestră și războaiele pe care va trebui să le ducem vor fi predominant de natură terestră. Având probleme cu demografia și sensibilitatea la pierderile de resurse umane, este pur și simplu inacceptabil să neglijăm oportunitatea (dacă este absolut necesar) de a crea o flotă suficientă de astfel de mașini extrem de protejate. Mai mult decât atât, în comparație cu carcasele din aluminiu (de dragul plutirii) ale BMP-3 și Kurganets, costul unui astfel de TBTR din oțel blindat combinat de încredere va fi aproximativ la nivelul BMP-3M și mult mai mic decât cel al Kurganets fabulos de scump. Dar în realizarea avantajelor lor în flotabilitate, de-a lungul celor doi ani ai Districtului Militar de Nord, nici Forțele Armate ale Federației Ruse, nici Forțele Armate ale Ucrainei nu au avut succes. . În ciuda abundenței de râuri, pâraie și alte bariere de apă în teatrul de operațiuni. De aici concluzia - flotabilitatea vehiculelor blindate moderne într-un război modern împotriva unui inamic mai mult sau mai puțin egal nu este folosită și nu este convertită în succes de luptă. Doar securitatea ridicată, mobilitatea, calitatea armelor și organizarea generală a controlului luptei pe câmpul de luptă sunt transformate într-un astfel de succes.
        Prin urmare, principalele vehicule de luptă a infanteriei (vehicule de luptă infanterie, vehicule blindate de transport de trupe) ar trebui să fie vehicule blindate de transport de trupe/vehicule de luptă de infanterie înalt protejate pe un șasiu de tancuri cu blindaj din OȚEL (combinat) sub protecție dinamică. Și avem deja o mulțime de echipamente plutitoare.
        Ca șasiu, cel mai bine este să luați șasiul de la T-80 și să implementați liniile de producție ca parte a Omsktransmash - prin extinderea producției.
        Ca măsură de urgență, cel mai bine este să folosiți șasiul rezervoarelor vechi în depozit. Acestea sunt versiunile timpurii ale unităților T-80 și 2500. T-64, care cu siguranță nu vor fi folosite ca tancuri.
        1. 0
          19 februarie 2024 13:43
          Vă propuneți să înlocuiți toate transportoarele blindate pe roți cu vehicule grele pe șenile?
          Ai servit vreodată în armată?
          Care este durata de viață a șenilelor de pe tancul T-80? Care este viteza medie de deplasare pe autostradă? Care sunt standardele de marș pentru companiile de puști cu motor?
          Ce diferență are ca o grenadă cumulată să pătrundă într-un transportor blindat sau într-un TBTR? Astfel de obuze, mai ales acum, au penetrare a armurii cu rezervă. Chiar și focoasele tandem nu sunt deloc neobișnuite.
          Sugerați ca infanteriei să iasă din TBTR la o distanță în care inamicul este gata să distrugă tancurile? Vor ajunge acolo în Urali? Va trece cortul prin lovitura de artilerie?
          1. +1
            19 februarie 2024 15:03
            Citat: tarantass englezesc
            Vă propuneți să înlocuiți toate transportoarele blindate pe roți cu vehicule grele pe șenile?

            Nu .
            Propun să înarmam infanteriei de asalt cu TBTR și TBMP extrem de protejate.
            Citat: tarantass englezesc
            Ai servit vreodată în armată?

            În Sovetskaya. Ofițer de comandă de luptă al unei formațiuni de apărare aeriană.
            Și în acest război, care pentru Federația Rusă și restul lumii a devenit relevant doar de 2 ani, eu „trăiesc” în el de 10 ani (aproape din primăvara lui 2014). În Donesk.
            Citat: tarantass englezesc
            Care este durata de viață a șenilelor de pe tancul T-80?

            În medie, ca orice vehicule blindate moderne pe șenile și MBT-uri.
            Cum este pentru Challenger-ul englez?
            Citat: tarantass englezesc
            Care este viteza medie de deplasare pe autostradă?

            Pe remorci, în funcție de remorca în sine și de restricțiile pentru un astfel de transport.
            Citat: tarantass englezesc
            Care sunt standardele de marș pentru companiile de puști cu motor?

            Ce le pasă tarantelor engleze de standardele noastre?
            Citat: tarantass englezesc
            Ce diferență are ca o grenadă cumulată să pătrundă într-un transportor blindat sau într-un TBTR?

            Mare. Cu armuri combinate și distanțate sub protecție dinamică, nu orice grenadă va pătrunde într-un TBTR cu nivelul de protecție al unui MBT rusesc modern. Și dacă pătrunderea are loc, atunci jetul cumulat nu va găsi muniția pentru detonare sub armură. Poate că unul dintre cei de la debarcare va avea de suferit. Dar mașina va rămâne în mișcare și va continua să îndeplinească sarcini de misiune.
            Citat: tarantass englezesc
            Chiar și focoasele tandem nu sunt deloc neobișnuite.

            Poate că doar astfel de oameni pot conta că vor fi pătrunși de un jet. Dar în spatele armurii frontale a TBTR va fi un MTO cu un motor, iar în spatele lui va fi un alt perete blindat. Laturile unui astfel de TBTR au armuri distanțate atât datorită ecranelor laterale, cât și datorită plăcii de blindaj înclinate exterioare sub protecția de la distanță de la marginea exterioară până la nivelul aripului. Iar in spatele ei se afla armura verticala a cetatii cu captuseala anti-fragmentare. Iar mișcarea unui astfel de TBTR va fi acoperită de BMPT/ShMPP, care va calcula și reseta aceste lansatoare de grenade.
            Citat: tarantass englezesc
            Sugerați ca infanteriei să iasă din TBTR la o distanță în care inamicul este gata să distrugă tancurile?

            Nu, tancurile vor rămâne în urmă pentru a acoperi înaintarea infanteriei de asalt către linia de descălecare. TBTR avansează către această linie sub acoperirea BMPT/ShMPP. Tancurile oferă asigurări, suprimând punctele de tragere inamice, în timp ce TBTR și BMPT/ShMPP avansează și își fac treaba.
            Și vorbim în special despre infanterie de asalt, acest echipament este pentru ei.
            Vehiculele blindate pe roți nu au fost discutate nici în articol, nici în comentariul meu.
            Ca transport de trupe blindat pe roți, mi-a plăcut destul de mult noua modificare a BTR-82AM reconfigurat și cu armură întărită (sper că nu am greșit cu numele). Cu plasarea frontală a MTO, rampă la pupa, armură întărită pentru capacitatea de a ține 20, 25 și chiar (dacă memoria servește) 30 mm cu fruntea. proiectil la bord - 12,7 și chiar 14,5. . Șasiul este același, dar întărit, motorul este de la BMP-3, așa că mobilitatea cu siguranță nu s-a deteriorat. Și acum cu siguranță nu este un înotător.
            În ce regimente ai servit/servit?
            Se umple rația englezească?
            De ce au fost trimiși atât de puțini Challenger?
            1. 0
              19 februarie 2024 20:27
              infanterie de asalt

              Așa i-am răspuns celui care a scris despre caracteristicile scăzute ale BTR-80.
              Și vorbeam despre BTR-80 și colegii săi de clasă.
              Ce legătură are dezbaterea ta despre TBTR cu asta?
              Şi ce dacă? Cum se raportează visele tale de a actualiza structura de personal a Forțelor Armate Ruse cu transportoarele blindate cu șenile?
              De ce au fost trimiși atât de puțini Challenger?

              Încă ne gândim câte mașini vor fi suficienți bani pentru modernizare.
              1. 0
                19 februarie 2024 20:34
                Citat: tarantass englezesc
                Așa i-am răspuns celui care a scris despre caracteristicile scăzute ale BTR-80.

                Mi-au răspuns?
                Citat: tarantass englezesc
                Care este durata de viață a șenilelor de pe tancul T-80? Care este viteza medie de deplasare pe autostradă? Care sunt standardele de marș pentru companiile de puști cu motor?

                Citat: tarantass englezesc
                Ce diferență are ca o grenadă cumulată să pătrundă într-un transportor blindat sau într-un TBTR?

                Citat: tarantass englezesc
                Tu sugerezi ca infanteriei să iasă din TBTR

                Citat: tarantass englezesc
                Ce legătură are dezbaterea ta despre TBTR cu asta?

                lol Și a ta ?
                Citat: tarantass englezesc
                De ce au fost trimiși atât de puțini Challenger?

                Încă ne gândim câte mașini vor fi suficienți bani pentru modernizare.

                Dar de ce să le modernizezi, să-l trimiți așa - sumerienii o vor accepta.
      2. 0
        2 aprilie 2024 10:56
        BTR 80 este plin de neajunsuri. Datorită aspectului rezervorului, cabina este foarte incomod pentru transportul de droguri și mărfuri. Încercați să trageți rănitul pe o targă în ușa laterală a BTR80. Încercați să încărcați o marfă mare prin ușa laterală. Înălțimea cabinei este insuficientă. Nu există protecție împotriva minelor. Motorul ocupa aproape 50% din lungimea transportorului blindat de trupe... Un vehicul foarte incomod, inventat de sadici pentru masochisti. Doar leneșii nu au menționat armura. BTR80 este cusut cu Browning .50 direct din toate unghiurile. Această linie de vehicule sub transport ar fi trebuit înlocuită acum 30 de ani cu un vehicul mai convenabil. A fost necesară rearanjarea mașinii. În acest caz, ușile laterale trebuie păstrate.
  4. +4
    16 februarie 2024 07:18
    „Pentru a implementa pe deplin planurile aprobate anterior, ea va trebui să asambleze 2450 de produse în serie”.
    Putin a reproșat URSS că a făcut doar galoșuri, în timp ce el însuși a luptat doar cu „galoșuri sovietice”. Curăţasem deja toate depozitele şi m-am îndreptat spre RPDC cu mâna întinsă. Se pare că ne luptăm de doi ani și vedem galoșurile lui Putin doar la parade și expoziții. Creierele aflate la putere încă nu pot intra în ordinea corectă. Ei nu pot înțelege că „galoșurile” lor necesită inginerie mecanică și mașini-unelte! Și aici adunăm Moskvich din părți chineze și ne bucurăm. Asta înseamnă când „poarta” învață!
    1. +2
      16 februarie 2024 10:08
      Citat: producător de oțel
      Putin a reproșat URSS că a făcut doar galoșuri, în timp ce el însuși a luptat doar cu „galoșuri sovietice”.

      „Nu l-am citit pe Putin, dar îl condamn” - și ce? zâmbet
      Încercați să ascultați toate cele câteva minute de vorbire ale VVP. Și nu un pasaj tăiat cu pricepere care să vorbească despre bunurile de consum sovietice.
      Da, dragii mei, da. Nu este nevoie să discutăm. Cert este că ceea ce am produs noi (și nu trebuie să fluturați cu mâinile) nu a fost nevoie de nimeni, pentru că nimeni nu ne-a cumpărat galoșurile, cu excepția africanilor, care trebuiau să meargă pe nisip fierbinte. Despre asta este vorba.
      Aveam o industrie de apărare - cool, puternică și încă suntem mândri de ea. Suntem recunoscători bunicilor noștri și părinților noștri pentru crearea unei astfel de industrii de apărare după Marele Război Patriotic.
      Din partea publicului: ... Și primul satelit.
      Vladimir Putin: Atât primul satelit, cât și primul om din spațiu sunt mândria noastră comună, acestea sunt realizările guvernului sovietic, de care suntem cu toții mândri. Acestea sunt realizări naționale.
      Dar bunurile de larg consum... Jirinovski a spus deja asta. Unde au fost? Nu erau niciuna. Să nu ne mințim unii pe alții și pe oameni. Oamenii știu ce a fost și ce nu a fost.

      Cu un asemenea citat figurat se poate face din Stalin un antisovietic - o propoziție de acolo, o propunere de aici... zâmbet
      1. 0
        16 februarie 2024 11:19
        nimeni nu are nevoie

        Cu toate acestea. În anii 10, bunica mea folosea o mașină de spălat și un frigider sovietic. Cumva au funcționat.
        Cele mai vechi mașini de pe șosele acum sunt japoneze, iar, groază de groază, cele domestice, de la sfârșitul anilor 80 și 90. Și conduc și sunt făcute din părți locale. De ce, există o tigaie acasă cu un preț ștampilat de 2 ruble. Nu i-a păsat de acea perioadă, dar totuși nu pare un galoș.
        Este clar că PIB-ul vorbea cel mai probabil despre calitatea bunurilor de larg consum în anii 80, când în medie a început să fie inferior celor occidentale, în primul rând din punct de vedere al sortimentului.
        Dar acum încă nu avem bani să cumpărăm numai produse de înaltă calitate, iar gama de produse autohtone este deprimantă.
        Chinezii, desigur, vor face totul, și ieftin, iar calitatea nici măcar nu este cea mai proastă (în funcție de portofel). Numai producția locală crește nu doar PIB-ul, ci și PPA a PIB-ului, ceea ce face ca bunurile locale să fie mai ieftine pentru locuitorii locali în realitate, nu nominal.
      2. 0
        18 februarie 2024 09:16
        „Nu l-am citit pe Putin, dar îl condamn”, și ce?
        Arată-mi ce să citesc de la Putin? De 20 de ani, nu și-a prezentat niciodată programul, ci doar sloganuri. Doar un „viscol trece prin cutie” în fiecare zi. Oferim 25 de milioane de locuri de muncă!!! De aceea a adus 10 milioane de migranți, împreună cu satele lor! Prostia spusă de Putin va rămâne cu el pentru totdeauna! Dacă ar fi fost o rezervare, acum ar fi umplut totul cu „galoșile lui Putin”.
      3. 0
        2 aprilie 2024 14:23
        Dar AZLK-408/412 nu a fost exportat în mii? Nu? „Galoșuri de care nimeni nu are nevoie”. Exporturile URSS au fost destul de ample. Inclusiv bunurile de larg consum.
        1. 0
          2 aprilie 2024 15:14
          Citat din fontă
          Dar AZLK-408/412 nu a fost exportat în mii?

          Și pentru aceasta trebuie să mulțumim companiei Renault, care la sfârșitul anilor 60 a realizat o reconstrucție completă a MZMA. Fabrica și-a schimbat chiar numele - în AZLK. În general, situația este aceeași ca la Tolyatti, doar că în loc de italieni sunt francezi.
          1. 0
            3 aprilie 2024 12:02
            Ar trebui producătorii auto japonezi să-i mulțumească lui Benz pentru motorul cu ardere internă? Nu ar trebui să-i mulțumească toată lumea lui Newton pentru descoperirile și ecuațiile diferențiale? Există un fapt. URSS a furnizat o gamă LARGA de mărfuri pentru export. Nu purta galoșuri. Este un fapt. Și VVP a mințit în mod deliberat. Pentru că este membru al burgheziei și lucrează pentru bunăstarea capitaliștilor.
    2. -1
      16 februarie 2024 14:10
      > Ei nu pot înțelege că pentru „galoșurile” lor au nevoie de inginerie mecanică și mașini-unelte!
      Ce declarație genială! Acum ai deschis ochii!
      > Și aici adunăm Moskvich din părți chinezești și ne bucurăm
      E bine că nu a fost așa în URSS. Acolo, Zhiguli era un Fiat, mașina de spălat Vyatka era Indesit, aparatele de aer condiționat Hitachi etc. și așa mai departe. Dar principalul lucru este că nu este chinezesc, lol.
      1. +1
        17 februarie 2024 19:38
        Citat din Witsapiens
        Acolo „Zhiguli” era „Fiat”

        Lada (VAZ 2101) nu era un Fiat. Da, au fost făcute pe baza lui, dar era o mașină modernizată care avea multe diferențe. Și fiecare modificare ulterioară a „penny” a avut mai multe dintre ele.
  5. -2
    16 februarie 2024 08:31
    Tradus în rusă: tăierea aluatului continuă.
  6. +4
    16 februarie 2024 10:04
    Oh-ho-ho... iar articolul va fi completat in comentarii. zâmbet
    „Noua platformă AMPV” este în esență o versiune a vehiculului de luptă al infanteriei Bradley fără turelă. La început, BAE a vrut în general să facă noi AMPV-uri direct pe șasiul vechilor Bradley. Dar nu a funcționat - și a trebuit să o fac din nou.
    Vehiculele AMPV au un compartiment pentru motor și transmisie similar cu modificarea BMP M2A3, care include un motor diesel Cummins de 600 de cai putere combinat cu o transmisie L-3 Combat Propulsion Systems HMPT-500, precum și o suspensie modernizată. În conformitate cu designul M2 BMP, pentru a crește supraviețuirea și a crește volumul util al carenei, rezervoarele interne de combustibil au fost înlocuite cu altele blindate externe în spatele vehiculului. Un sistem de protecție ADM și aer condiționat sunt de asemenea instalate într-o instalație externă din spatele carenei. Armura carenei din aluminiu este întărită cu armătură suplimentară din oțel și este posibil să se instaleze module suplimentare de protecție dinamică. Pentru a spori protecția împotriva minelor, designul fundului carenei a fost complet reproiectat utilizând armuri de oțel și introducerea unui sistem de „pardoseală plutitoare” dezvoltat de BAE Systems.
    © bmpd
    Mai mult, versiunea BAE a fost împinsă prin licitație chiar de războinici. Prin ajustarea TTT-ului, ei au tăiat concurentul - Stryker-ul convertit de la General Dynamics.
    Și Pentagonul nu va schimba toate M113-urile - nici măcar Statele Unite nu au bani pentru asta. Contractul pentru 2897 de vehicule prevede înlocuirea vehiculelor blindate de transport numai în brigăzile „grele”.
    ...programul de vehicule blindate multifuncționale (AMPV) al armatei americane prevede înlocuirea a 2897 de vehicule blindate pe șenile M113 și a vehiculelor bazate pe acestea în brigăzi blindate (Armored Brigade Combat Teams - ABCT), fiecare brigadă blindată are 114 blindate M113 transportoare de personal și vehicule în baza de date a personalului
    © bmpd
    1. -1
      18 februarie 2024 09:28
      „Noua platformă AMPV este în esență o versiune a vehiculului de luptă al infanteriei Bradley fără turelă”.
      Ideea nu este că este veche și fără turn, ci faptul că au producție, e vechi de modernizat. Ce zici de mii! Aici, de la comuniști, câmpurile sunt înfundate cu aceste rezervoare și ruginesc. Scoateți turela și transformați-o într-un tractor, un vehicul de teren sau o mașină de pompieri! Dar nu au găsit nimic mai bun, doar săpa în pământ în districtul de nord-est. Dar pentru că nu există producție proprie. Totul este în felul lui Putin: de ce să produci când poți cumpăra de la chinezi!
      1. 0
        19 februarie 2024 11:37
        Citat: producător de oțel
        Ideea nu este că este veche și fără turn, ci faptul că au producție, e vechi de modernizat.

        * se uită atent la T-72B3, care sunt deja produse de aproximativ o mie cinci sute de ani. Și pe BMP-2 cu Berezhki, pentru care a fost construit un nou atelier în Tula.
        Citat: producător de oțel
        Scoateți turela și transformați-o într-un tractor, un vehicul de teren sau o mașină de pompieri!

        Și atunci ce să faci cu ei? Cu un tractor cu cutie de viteze cu rezervor, care nu este deloc potrivit pentru un tractor? Cu un vehicul de teren care transportă o armură de tanc inutilă? Cu autospecialele de pompieri, care sunt necesare doar în depozitele uzate?
        Uite, și BAE a decis inițial să se descurce cu cheltuieli mici - să ia vechiul șasiu din depozit. Nu a funcționat - a trebuit să-l fac pe „Bradley nebun” de la zero.
        1. 0
          5 aprilie 2024 11:51
          BMP cu modulul berezhok este o modernizare a BMP-2 sovietic realizat anterior.
          T-72B3 este o modernizare a modelului sovietic T-72 fabricat anterior.
          Aceasta nu este producție de la zero, ci modernizare.
  7. -6
    16 februarie 2024 10:20
    Americanii nu știu să construiască vehicule de luptă. Ceea ce nu este o mașină este visul unui hambar și al unui lansator de grenade. Cum poate un negru să trăiască înăuntru fără piscină și frigider cu Coca-Cola
    Deși modularitatea sistemului este o idee demnă
    1. +3
      16 februarie 2024 10:38
      Ei bine, prost! A fost necesar să construim ca a noastră - doi centimetri de sol, astfel încât niciun lansator de grenade inamic să nu poată vedea. De aceea nu avem pierderi!
      1. -1
        16 februarie 2024 13:32
        Citat: Wacht an der Spree
        Păi prost!

        Nu prost, dar încrezător în sine
        Citat: Wacht an der Spree
        A fost necesar să construim ca al nostru - doi centimetri de pământ,

        La 9 cm de sol, unde ai văzut un asemenea rezervor, te chinuiește orbirea?

        Citat: Wacht an der Spree
        De aceea nu avem pierderi!

        Nu citi prostii, învață să analizezi
    2. +1
      16 februarie 2024 16:12
      Ai uitat de UAV-uri, care nu sunt deloc interesate de înălțimea țintei, chiar dacă ținta nu este mai groasă decât o clătită!
    3. -1
      16 februarie 2024 16:13
      Citat din APAS
      Americanii nu știu să construiască vehicule de luptă.

      Și aceasta nu este o mașină de luptă.
      Armata a vrut să obțină
      transport de personal blindat XM1283 de uz general (GP),
      vehicul post de comandă XM1286 Comandamentul misiunii (MCmd),
      Vehicul sanitar XM1285 pentru tratament medical (MTV),
      evacuare medicală XM1284 Vehicul de evacuare medicală (MEV),
      precum și mortarul autopropulsat de 120 mm XM1287 Mortar Carrier Vehicle (MCV).

      Acesta este un șasiu pentru echipamente auxiliare și un transportor de infanterie. Un transportor nu este un vehicul de luptă. Deci ea nu are ce face în prima linie.

      Dar yankeii, se pare, chiar nu au fost capabili să construiască un transportor blindat normal. Pentru un transportor blindat de personal ca șasiu unificat pentru echipamentul special al unei brigăzi, capacitatea și dimensiunile echipei de aterizare sunt în primul rând importante. În care vor fi instalate mortarul și echipamentele de comandă și control, în care vor lucra comandanți și medici, în care vor trebui transportați răniții. M113 avea un compartiment de trupe pentru 11 persoane. Și acest „Bradley” delimitat are o forță de aterizare de doar 6 persoane.
    4. +1
      2 aprilie 2024 14:29
      Acolo fac mașini care sunt convenabile pentru oameni și nu pentru piticii.
      1. 0
        2 aprilie 2024 14:42
        Citat din fontă
        Acolo fac mașini care sunt convenabile pentru oameni și nu pentru piticii.

        Totul este corect, mașina este pentru oameni, nu pentru luptă, ci pentru a o face confortabil.
        1. 0
          3 aprilie 2024 12:04
          Totul este potrivit pentru o persoană. Care nu trebuie să fie de trei ori mort pentru a ajunge pe câmpul de luptă, apoi obosit și spart în luptă. M113 este mai bun decât BTR-80 în ceea ce privește transportul infanteriei. Este un fapt.
          1. 0
            3 aprilie 2024 12:55
            Citat din fontă
            pentru a ajunge pe câmpul de luptă,

            Pentru a ajunge pe câmpul de luptă, dimensiunile unui vehicul de luptă ar trebui să fie mai mici sau mai mari?
            1. 0
              4 aprilie 2024 03:29
              Nu contează acum. Un sistem de rachete antitanc sau o dronă va distruge cu aceeași probabilitate un hambar pentru oameni sau o cutie de șprot. Este timpul să schimbăm atitudinea față de soldați. Ele trebuie să fie transportate în condiții confortabile, în armură care să protejeze împotriva fragmentelor de 155 mm și aproape accidentări.
  8. 0
    16 februarie 2024 23:27
    Titlul articolului este incorect. Platforma este scumpă, vor fi cu un ordin de mărime mai puține decât M113. Din același motiv, ceva de genul BT-3F nu va înlocui MTLB.
    1. 0
      19 februarie 2024 11:41
      Citat: Maxim Davydov
      Titlul articolului este incorect. Platforma este scumpă, vor fi cu un ordin de mărime mai puține decât M113.

      Nu. Vor exista chiar puțin mai multe AMPV-uri noi decât șasiul M113 în brigăzi grele - 2907 unități.
      Familia AMPV de vehicule blindate este destinată să înlocuiască vehiculele blindate M113 învechite și vehiculele bazate pe acestea în unități ale brigăzilor blindate ABCT (Armored Brigade Combat Teams). Fiecare astfel de brigadă are 114 unități în stat. M113 și derivatele acestora. Vor să înlocuiască 2897 de vehicule blindate vechi - mai mult de 25 de seturi de brigadă. În acest scop vor fi construite 2907 AMPV-uri noi, iar vorbim despre o înlocuire aproape echivalentă.

      Un alt lucru este că în structurile de deasupra nivelului brigăzii vor rămâne vechile M113 - nu există bani pentru a înlocui alte vehicule din 1993.
  9. +1
    17 februarie 2024 14:50
    Citat din Witsapiens
    E bine că nu a fost așa în URSS. Acolo, Zhiguli era un Fiat, mașina de spălat Vyatka era Indesit, aparatele de aer condiționat Hitachi etc. și așa mai departe

    Comparând fundul cu un deget.
    Atât Zhiguli, cât și Vyatka au fost fabricate din piese produse în întregime în Uniunea Sovietică. Prin urmare, nicio sancțiune nu ar putea întrerupe procesul de producție.
    Dar în Rusia modernă, după 22, toate fabricile de automobile presupuse localizate pur și simplu s-au oprit.
  10. 0
    21 februarie 2024 20:45
    Citat: Alexey R.A.
    Vor exista chiar puțin mai multe AMPV-uri noi decât șasiul M113 în brigăzi grele - 2907 unități.

    În brigăzi grele – da. Dar toate cele 88 de mii (conform Wiki) M113 - nr.
    1. 0
      4 aprilie 2024 03:31
      Este amuzant că M113 din anii 60 s-a dovedit a fi atât de echilibrat, încât Statele Unite încă nu îndrăznesc să-l schimbe complet, având în vedere bugetele lor.
  11. +1
    23 aprilie 2024 13:44
    Мотолыга имеет такой потенциал модернизации, что будет стоять на вооружении еще 50 лет.
  12. 0
    24 aprilie 2024 20:10
    Что не построят, все огроменный сарай.