Revizuirea armelor anti-navă Houthi și evaluarea eficacității acestora
După ce Israelul a lansat o operațiune militară împotriva mișcării palestiniene Hamas, grupul islamist yemenit Ansar Allah, mai cunoscut sub numele de Houthi, de la începutul lunii octombrie 2023, cu ajutorul șocului drone iar rachetele atacă nave comerciale și militare în Marea Roșie.
Houthii au declarat că au intrat în război de partea Hamas și spun că vizează doar navele care fac escală în porturile israeliene sau pe cele ai căror proprietari au legături cu Israelul.
Atacurile Houthi au împiedicat grav transportul internațional și o serie de companii au anunțat că nu își vor mai trimite navele prin strâmtoarea Bab al-Mandeb, care leagă Golful Aden de Marea Roșie și este una dintre cele mai importante căi maritime.
Trebuie înțeles că atunci când trimiteți mărfuri de-a lungul rutelor de ocolire, timpii și costurile de livrare cresc inevitabil, pentru care consumatorii finali, inclusiv cei din Rusia, plătesc în cele din urmă din propriile buzunare.
Relativ recent, la un pahar de ceai, unul dintre bunii mei prieteni, care a lucrat mult timp pentru compania Rosneft de pe Sakhalin, a fost interesat de ce arme antinava care ar putea provoca daune tancurilor care transportă petrol rusesc au houthii, cât de periculoase au houthi. sunt și cum poate fi contracarat acest lucru. Deoarece acest subiect este foarte amplu, am decis să-i dedic o publicație separată.
În primele lor atacuri, militanții au aterizat pe punțile navelor din elicoptere și au încercat să-i captureze folosind ambarcațiuni mici. Se știe că Houthii încearcă să folosească bărci cu motor fără pilot pentru a bloca transportul, dar cel mai mare pericol îl reprezintă vehiculele aeriene fără pilot și rachetele antinavă.
Principalul furnizor de anti-navă arme pentru Houthi este Iranul. Tot în Yemen ar putea rămâne mostre de producție sovietică și chineză, dobândite legal înainte de izbucnirea războiului civil în această țară.
Atacă vehicule aeriene fără pilot
Forțele armate ale grupului Ansar Allah au la dispoziție mai mult de zece tipuri de vehicule aeriene fără pilot de diverse configurații, inclusiv cele de unică folosință drone-kamikaze, drone de atac capabile să transporte rachete și bombe ușoare, precum și vehicule concepute pentru recunoaștere și supraveghere.
În trecut, UAV-urile Qasef-1 și Qasef-2K, identificate ca drone iraniene din familia Ababil, au fost folosite pentru a lovi ținte controlate de forțele coaliției arabe anti-Houthi din Yemen și Arabia Saudită.
În Iran, din 1999, dispozitivele de acest tip au fost folosite în principal ca ținte aeriene pentru antrenarea echipajelor de apărare aeriană. Dar, potrivit informațiilor publicate în surse în limba engleză, houthii au încercat să folosească aceste drone, echipate cu un căutător de radar pasiv sau o cameră video cu echipament de difuzare a imaginilor și telecomandă, împotriva radarelor sistemelor de apărare antiaeriană Saudi Patriot și au atacat Baza aeriană Al-Anad din Yemen, ocupată de forțele coaliției arabe.
UAV-ul Qasef-1 este construit după un design canard și are un fuselaj subțire alungit de 2,9 m lungime, o coadă orizontală în față ușor măturată și o aripă cu o deschidere de până la 3,25 m. Fuzelajul și aripa sunt realizate din materiale compozite. Motor cu piston de aproximativ 20 CP. Cu. cu o elice împingătoare în fuzelajul din spate asigură o viteză de aproximativ 200 km/h. Durata zborului este de 1,5 ore, raza de acțiune este de cel puțin 120 km. Tavanul ajunge la 3 km. Un focos cu o greutate de până la 40 kg este folosit pentru a lovi o țintă.
UAV Qasef-1
Nu există nicio îndoială că o aeronavă controlată de la distanță cu astfel de caracteristici ar putea reprezenta o amenințare serioasă pentru navele civile.
Dronele Samad-2 și Samad-3 au fost folosite în mod repetat în trecut pentru a ataca ținte din Arabia Saudită, Israel și Emiratele Arabe Unite. La 29 noiembrie 2023, distrugătorul american USS Carney (DDG-64) din sudul Mării Roșii a doborât un UAV Samad-3 care a fost lansat de pe teritoriul controlat de Houthi din Yemen și se îndrepta către nava de aprovizionare USNS Supply (T- AOE-6).
UAV Samad-2
Lungimea UAV-ului Samad-2 este de 2,8 metri, anvergura aripilor este de 4,5 metri. Are o coadă în V distinctă și este echipată cu o elice împingătoare antrenată de un motor chinezesc DLE 170 de 17,6 CP. Cu. Viteza maxima – pana la 200 km/h. Raza de zbor este de aproximativ 1 km. Samad-200 poate transporta atât echipamente de recunoaștere, cât și un focos cu o greutate de 2 kg.
UAV Samad-3
UAV-ul Samad-3 diferă de modelul anterior printr-un rezervor de combustibil conform montat pe partea superioară a dronei. Cu o rază de zbor de până la 1 km, masa încărcăturii explozive poate ajunge la 500 kg.
O dronă de atac capabilă să transporte rachete și bombe nedirijate este Samad-4. Anterioare drone iraniene de tip Samad erau destinate recunoașterii sau aveau un focos în corp.
UAV Samad-4
Sursele deschise spun că UAV-ul Samad-4 are dimensiuni sporite și un motor mai puternic în comparație cu modelele anterioare.
Houthiii au și un UAV Shehab la dispoziție. Datele și scopul său exact nu sunt cunoscute.
UAV Shehab
Se crede că aceasta este o dronă de recunoaștere cu o rază de acțiune de până la 50 km, care este, de asemenea, capabilă să transporte o încărcătură de luptă și să fie folosită ca muniție de rătăcire.
Dispozitivul cu denumirea yemenită Waaed nu este altceva decât Shahed-136 iranian.
UAV Waaed
Caracteristicile acestei drone kamikaze fără coadă sunt binecunoscute. Cu o masă de aproximativ 200 kg, raza sa de zbor depășește 1 km. Altitudine de zbor: 000–50 m. Lungime – 4 m. Anvergura – 000 m. Motorul cu piston în doi timpi MADO MD 3,5 de fabricație iraniană asigură o viteză de croazieră de 2,5–550 km/h.
În 2021, Houthii au demonstrat muniția Khatif-1, ghidată de televiziune, cu o rază de acțiune de câteva zeci de kilometri.
Khatif-1
O modificare îmbunătățită, cunoscută sub numele de Khatif-2, a apărut în 2022. Datele acestei drone kamikaze telecomandate nu sunt dezvăluite. Potrivit estimărilor, este echipat cu un focos cu o greutate de până la 10 kg.
Rachete de croazieră antinavă
În epoca sovietică, Marina yemenită a primit o navă de rachete mică, Proiectul 1241.1 Molniya, și două bărci cu rachete, Proiectul 205 Moskit. MRK și RK sovietice erau înarmate cu rachete antinavă P-22 (versiunea de export a P-15M) cu o rază de tragere de aproximativ 40 km.
Yemenul avea și mai multe sisteme de rachete de coastă cu rachete antinavă chinezești S-201 (o dezvoltare ulterioară a P-15), furnizate de Iran. În timpul războiului Iran-Irak, Iranul le-a achiziționat din China. Rachetele antinavă, care au primit denumirea „Silk Warm” în Vest, au fost utilizate în mod activ în timpul operațiunilor de luptă. La sfârșitul anilor 1980, Iranul și-a stabilit propria producție de rachete S-201.
Astăzi, rachetele de croazieră antinavă P-22 și S-201 cu motoare care funcționează cu combustibil lichid și oxidant, care își urmăresc descendența până la racheta antinavă P-15, care a apărut în 1959, sunt absolut arhaice. Datorită rezervoarelor de capacitate mai mare, raza de zbor a S-201 chinezesc a crescut la 100 km. În același timp, creșterea aprovizionării cu combustibil și oxidant la bord a dus la creșterea dimensiunilor rachetei și exclude posibilitatea amplasării pe bărci.
Racheta poartă un focos puternic exploziv, care străpunge armura, cântărind 513 kg, dar datorită vitezei de zbor subsonice și imunității scăzute la zgomot a căutătorului activ de radar, eficiența sa în condiții moderne este scăzută. În plus, atunci când realimentează o rachetă, echipajul este obligat să lucreze în costume de protecție și măști de gaz izolatoare.
Rachete antinavă C-201
În ciuda caracteristicilor de performanță scăzută și a problemelor operaționale, Houthii prezintă în mod regulat S-201 în parade, iar experții militari consideră că această veche rachetă antinavă prezintă un anumit pericol pentru comerț. flota.
În 1995, China a furnizat Yemenului trei bărci cu rachete de tip 037IG cu rachete antinavă cu combustibil solid YJ-8 (desemnarea exportului C-801), care sunt apropiate ca caracteristici de primele versiuni ale rachetelor antinavă Exocet.
Bărcile în sine au fost scufundate ca urmare a loviturilor saudite. aviaţie, dar se pare că rachetele au fost salvate, iar complexul de apărare de coastă Al-Mandab-1 a fost realizat pe baza lor.
Rachete antinavă Al-Mandab-1
Raza maximă de tragere a rachetelor Al-Mandab-1 atunci când sunt lansate de la un lansator mobil de coastă nu depășește 40 km. Sistemul de ghidare este radar activ. Viteza de zbor a rachetelor antinavă este subsonică.
Cu toate avantajele lor, rachetele cu combustibil solid, de regulă, sunt inferioare ca rază de lansare față de rachetele cu motoare ramjet și turboreacție. Prin urmare, folosind designul aerodinamic și sistemul de ghidare al lui YJ-8, RPC a creat racheta antinavă YJ-82 (S-802) cu un motor turborreactor compact. Raza de acțiune a noii rachete s-a mai mult decât dublat. Primele rachete antinavă C-802 au sosit în Iran la mijlocul anilor 1990 împreună cu bărci cu rachete fabricate chinezi. Curând, Iranul a început să asamblate independent rachete. Versiunea iraniană a S-802 a fost numită Noor.
RCC Noor
În ceea ce privește caracteristicile de greutate și dimensiune, raza de acțiune și viteza de zbor, sistemul de rachete anti-navă Nur este în multe privințe similar cu Harpoonul american RGM-84, dar nu se știe în ce măsură imunitatea la zgomot și caracteristicile de selectivitate corespund modelului american. .
O opțiune cu rază mai lungă de acțiune este racheta antinavă iraniană Ghader, creată pe baza C-803 chinezesc cu o rază de tragere de până la 250 km.
Rachete antinavă Al-Mandab-2
Această rachetă este echipată cu un motor turborreactor mai economic, un rezervor de combustibil de capacitate mai mare și un focos puternic exploziv care străpunge armura care cântărește 185 kg. Houthii i-au dat acestei rachete antinava numele Al-Mandab-2.
În 2019, Houthii au demonstrat racheta de croazieră Quds-1, care pare a fi o modificare a rachetei iraniene Soumar. Crearea lansatorului de rachete Soumar a devenit posibilă după ce Ucraina a vândut Iranului lansatorul de rachete sovietic X-55.
Probabil Quds-1 este o versiune simplificată a lansatorului de rachete Soumar, dezvoltată în Iran pentru producția de război. Racheta yemenită are o rază de zbor mai scurtă și aripa sa nu este pliabilă.
Rachetă de croazieră Quds-1
Cărțile de referință spun că lansatorul de rachete Quds-1 este destinat în principal atacurilor asupra obiectelor staționare. Raza sa de zbor este de 150 km. Racheta este propulsată de o versiune fără licență a motorului turborreactor compact TJ-100 dezvoltat de compania cehă PBS Velká Bíteš cu o tracțiune de până la 1 N, care asigură o viteză de aproximativ 250 km/h. Lungime – 800 m. Diametru carcasa – 5,6 mm.
Rachete antinavă Quds-2
Racheta Quds Z-0, creată pe baza unui lansator de rachete Quds-2 modificat (apărut în 2021), a primit un sistem electro-optic și poate fi folosită împotriva țintelor de suprafață.
Rachete antinavă Quds Z-0
Se crede că cea mai recentă modificare a lui Quds-3 are o rază de tragere de peste 800 km, dar ce sistem de ghidare este instalat pe ea nu se știe cu siguranță.
În 2022, Houthis au dezvăluit și o rachetă de croazieră antinavă relativ compactă numită Sahil.
Experții cred că aceasta este o rachetă anti-navă ușoară iraniană Fajr Darya, copiată de pe racheta chineză FL-6. La rândul său, FL-6 a apărut după ce specialiștii chinezi au obținut acces la sistemul compact italian de rachete antinavă Si Killer. Aceste rachete antinavă relativ mici și ieftine sunt concepute pentru a combate navele „flotei de țânțari” cu o deplasare de până la 1 de tone și pentru a contracara operațiunile amfibie în zona de coastă. Raza lor de tragere este de aproximativ 000 km. Rachetele Sahil pot fi echipate cu un aparat de căutare TV sau IR. Cu o greutate de lansare de 40 kg, racheta poartă un focos de 300 kg.
La sfârșitul anilor 1980, pe baza rachetei americane AGM-65 Maverick aer-sol, a fost creat în China sistemul compact de rachete antinavă cu rază scurtă de acțiune YJ-7 (S-701). Dar, spre deosebire de prototipul american, racheta chineză, pe lângă elicoptere și avioane, poate fi folosită de la lansatoare portabile montate pe bărci ușoare și șasiu de automobile.
În 2008, la cel de-al 7-lea Zhuhai Air Show, a fost demonstrat pentru prima dată sistemul de rachete antinavă YJ-73 (S-703) cu un căutător de radar cu unde milimetrice. În urma acesteia, au apărut rachetele YJ-74 (S-704) și YJ-75 (S-705) cu un sistem de ghidare de televiziune și un nou căutător de radar cu imunitate sporită la zgomot. Raza de lansare a acestor modificări ajunge la 35 km.
Rachetele YJ-7 au fost livrate Iranului, de unde au căzut în mâinile militanților diferitelor grupuri islamiste și au primit reputația de „gherilă”. În timpul războiului din Liban din 2006, o rachetă YJ-7 de fabricație chineză a atacat corveta israeliană Hanit. Nava a fost avariată, dar a rămas pe linia de plutire, iar patru membri ai echipajului au fost uciși. Potrivit serviciilor de informații occidentale, Houthii au și aceste rachete antinavă compacte.
Rachete balistice antinava
În teritoriile capturate de Houthis, au rămas sistemele de apărare aeriană S-75M/M3 Volga cu rachete B-755 și B-759. În 2015, postul de televiziune Al-Masirah a difuzat o poveste în care erau prezentate rachete tactice Qaher-1, convertite din rachete antiaeriene. Se raportează că lucrările de conversie a sistemului de apărare antirachetă au fost efectuate de Departamentul Industriei Militare al Comitetelor Armatei și Populare.
Experții occidentali cred că yemenita Qaher-1 a fost creată după modelul și asemănarea rachetelor iraniene Tondar-69 și că din Iran au fost furnizate echipamentele de control de la bord, siguranțele de contact și echipamentele de referință topografică.
În 1989, Iranul a primit din China 90 de rachete tactice M-7 convertite din sistemul de apărare antirachetă HQ-2 (versiunea chineză a S-75). Mai târziu, China a furnizat documentația pentru transformarea rachetelor antiaeriene în TR. În 1992, întreprinderile iraniene au început producția în serie a rachetei, denumită Tondar-69. Potrivit resursei Missiles of the World, din 2012, Iranul avea 200 de rachete Tondar-69 și 20 de lansatoare mobile.
Lansarea unei rachete Tondar-69 în timpul unui exercițiu militar desfășurat în 2009
În 2017, televiziunea yemenită a difuzat imagini cu rachete Qaher-M2. Raza de lansare declarată a Qaher-M2 este de 300 km, ceea ce, conform estimărilor experților, poate fi atins prin introducerea unui accelerator de lansare mai puternic și reducerea masei focoasei la 70 kg.
În total, houthiții au lansat până la 60 de rachete Qaher-1 și Qaher-M2 pe pozițiile coaliției arabe conduse de Arabia Saudită. Cel mai faimos incident care a implicat utilizarea rachetelor de acest tip a fost atacul asupra bazei aeriene Khalid bin Abdulaziz din provincia Asir din sud-vestul Arabiei Saudite. Saudiții au spus că majoritatea OTR yemenite au fost interceptate de sistemele de apărare aeriană Patriot sau au căzut în zone deșertice. La rândul său, agenția de presă iraniană FARS a raportat: „bombajul a cauzat pierderi semnificative armatei saudite”.
În 2022, Houthis au arătat o rachetă antinavă balistică Mohit, creată pe baza unui sistem de apărare antirachetă, care, în etapa finală a zborului său, vizează semnătura termică a țintei. În același timp, căutarea și capturarea unei nave mari care navighează cu motoare în funcțiune este posibilă într-o elipsă de 700x500 m.
Utilizarea unei rachete, nu foarte diferită de o rachetă antiaeriană, ca parte a unui complex tactic sau antinavă reduce costurile de producție și întreținere și facilitează pregătirea personalului. Cu toate acestea, eficacitatea unor astfel de arme este foarte discutabilă.
Racheta poartă un focos relativ ușor, care nu este suficient de puternic pentru a lovi în mod eficient țintele întărite. Dispersia mare de la punctul de vizare face ca utilizarea sa să se justifice doar împotriva țintelor de suprafață mare situate în linia frontului: aerodromuri, noduri de transport, orașe și mari întreprinderi industriale.
În același timp, eficiența unei rachete balistice antinavă cu un căutător în infraroșu, care surprinde o țintă în mișcare pe ramura descendentă a traiectoriei într-o perioadă scurtă de timp, ridică îndoieli serioase. Prima etapă de separare a combustibilului solid la lansarea unei rachete peste locația trupelor prietene poate reprezenta un pericol.
Pregătirea unei rachete cu un motor cu propulsie lichidă pentru utilizare în luptă este un proces destul de complex. Deoarece transportul unei rachete complet alimentată pe distanțe lungi este imposibil, umplerea cu oxidant se efectuează în imediata apropiere a poziției de lansare. După care racheta este transferată de la vehiculul de transport-încărcare la lansator. Este clar că o baterie de rachete, care conține transportoare și rezervoare voluminoase cu combustibil inflamabil și un oxidant caustic care aprinde substanțe inflamabile aflate la îndemâna armelor inamice, este o țintă foarte vulnerabilă.
Aparent, Iranul și conducerea grupului Ansar Allah se bazează pe rachete balistice antinavă de mare viteză, permițându-le să lanseze atacuri surpriză asupra țintelor maritime care apar în apropierea coastei Yemenului.
În 2011, un lansator remorcat cu rachetă antinavă Khalij Fars a fost demonstrat în Piața Baharestan din Teheran. Se știe că racheta Khalij Fars, controlată în etapa finală a zborului, este proiectată pe baza OTR balistic Fateh-110.
Racheta balistică antinavă, al cărei nume se traduce prin „Golful Persic”, are o rază de tragere de aproximativ 200 km și este controlată de un sistem inerțial pentru cea mai mare parte a zborului. Pe ramura descendentă a traiectoriei, ghidarea este efectuată de un cap de orientare în infraroșu care răspunde la semnătura termică a navei sau folosind un sistem de ghidare radio de televiziune. Observatorii străini indică faptul că aceste sisteme de ghidare sunt foarte susceptibile la interferențe organizate și pot fi eficiente în primul rând împotriva navelor civile lente.
În Yemen, rachetele iraniene Khalij Fars, denumite Aasif', au fost expuse la o paradă militară în 2022.
Concomitent cu racheta balistică antinavă Aasif, a fost demonstrată racheta Tankil, creată pe baza iranianului Raad-500 OTR, cu o rază de tragere de până la 500 km.
Acum cinci ani, Iranul a testat racheta antinavă ușoară Fajr-4. Sursele scriu că a fost creat inițial pentru lansare de la transportatorii aerieni, dar modificarea Fajr-4CL, redenumită Faleq-1 în Yemen, este destinată utilizării de la lansatoare de coastă.
Racheta cu o cameră optoelectronică și un sistem de ghidare de comandă este capabilă să lovească ținte la o distanță de aproximativ 50 km.
Evaluarea eficacității dronelor și rachetelor anti-navă Houthi
Începând cu jumătatea lunii februarie 2024, Houthii au folosit câteva zeci de drone kamikaze, rachete de croazieră și rachete antinavă balistice împotriva navelor străine.
Pe 15 decembrie 2023, două nave container au fost lovite de rachete în Marea Roșie, iar la bord a început un incendiu. Nava Palatium III, deținută de compania elvețiană MSC, conform armatei americane, a fost lovită de o rachetă antinavă balistică. În acest caz, Houthis au fost primii din lume care au realizat o rachetă balistică lovită de o navă în condiții reale.
Cu toate acestea, eficacitatea UAV-urilor yemenite și a rachetelor antinavă este scăzută. Dronele lente și prost manevrabile sunt o țintă foarte ușoară pentru sistemele de apărare aeriană de la bord. Ele sunt, de asemenea, luptate cu mare succes nu numai de luptătorii supersonici F/A-18C/D Super Hornet, ci și de avioanele de atac subsonic ale Marine Corps AV-8B Harrier II, primind desemnarea țintei de la sistemul Aegis al navei. Autorii străini scriu că, într-un număr de cazuri, sistemele de control al dronei au fost suprimate cu succes de echipamentele de război electronic naval american AN/SLQ-32.
În ceea ce privește rachetele de croazieră antinavă Houthi, acestea sunt încă subsonice și, în majoritatea cazurilor, sunt interceptate prompt de rachetele RIM-156 (Standard-2ER Block IV), RIM-7P Sea Sparrow și RIM-162 ESSM. Cu toate acestea, pe 31 ianuarie 2024, distrugătorul de rachete dirijate din clasa Arleigh Burke USS Gravely (DDG-107) a fost forțat să evite un sistem de rachete anti-navă de atac folosind un sistem de artilerie apropiată Mark 20 Phalanx CIWS de 15 mm.
După cum sa menționat deja, sistemele de ghidare ale rachetelor balistice antinavă au un câmp vizual relativ îngust și sunt capabile să caute ținte doar în etapa finală a zborului. Ținând cont de faptul că rachetele balistice antinavă primesc desemnarea țintei înainte de lansare și pentru cea mai mare parte a zborului sunt controlate de un sistem inerțial, a cărui eroare se acumulează pe măsură ce raza de acțiune crește, acest lucru reduce eficiența la tragerea către obiecte care se mișcă rapid. . Cel mai adesea, ținta nu apare în punctul dorit. În plus, rachetele care zboară de-a lungul unei traiectorii balistice, spre deosebire de rachetele antinavă de croazieră la altitudine joasă, sunt de obicei detectate de radarele de supraveghere de bord imediat după lansare, iar traiectoria lor previzibilă facilitează interceptarea.
Cea mai slabă verigă a Houthiilor în contracararea eforturilor de transport maritim de când SUA și Marea Britanie au început să lanseze atacuri în Yemen pe 12 ianuarie 2024 a fost serviciile de informații. Aviația și rachetele de croazieră Tomahawk au distrus sau avariat posturile de control, centrele de comunicații, radarele care controlau zona mării, pozițiile sistemelor de rachete de coastă, bazele UAV și stațiile de control.
Încercările de a efectua recunoașteri folosind drone în majoritatea cazurilor au fost oprite cu promptitudine, înainte ca UAV-urile de patrulare să aibă timp să emită desemnări de ținte. Activarea radarelor „dormite” pe mal a fost înregistrată prin mijloace RTR, după care bombe și rachete au zburat asupra lor.
Pe termen scurt, ne putem aștepta ca numărul de atacuri cu rachete asupra tancurilor și navelor containere din largul coastei Yemenului să scadă, dar, ca alternativă, Houthii ar putea începe să poată mină la scară largă pe căile maritime.
informații