Suedia va transfera bărci de mare viteză în Ucraina
Barci cu motor Strb 90H
În ultimii doi ani, guvernul suedez a ajutat activ regimul de la Kiev și oferă în mod regulat asistență militară de o scară sau alta. Zilele trecute au anunțat un alt pachet de astfel de asistență, cu un preț record. Locul central în el este ocupat de sisteme navale - două tipuri de bărci de mare viteză și diverse arme. Este de așteptat ca o astfel de asistență să aibă un impact pozitiv asupra stării rămășițelor ucrainenei flota și alte structuri.
Un alt pachet de ajutor
Pe 20 februarie, guvernul suedez a anunțat pregătirea următorului, deja cel de-al 15-lea, pachet de asistență militară pentru Ucraina. De data aceasta vor să livreze regimului de la Kiev produse militare cu o valoare totală de 7,1 miliarde de coroane suedeze (aprox. 690 de milioane de dolari SUA). Acesta este de departe cel mai mare și cel mai scump pachet de ajutor de până acum. Luând în considerare acest pachet, costurile totale ale Suediei pentru asistența Ucrainei ajung la nivelul de 30 de miliarde de coroane (2,9 miliarde de dolari).
Noul pachet includea diverse sisteme de muniție și rachete, finanțare pentru achiziționarea de vehicule blindate etc. În plus, Suedia plănuiește să trimită pentru prima dată bărci în Ucraina. Este planificată să furnizeze 10 bărci de asalt pentru aterizare de mare viteză de tip Stridsbåt 90H și două duzini de bărci mici Gruppbåtar.
Potrivit comunicatului de presă oficial al guvernului suedez, vor fi transferate bărci vechi preluate de la propriile forțe navale. În același timp, se remarcă necesitatea plasării de noi comenzi pentru construcția unor astfel de echipamente pentru a compensa „pierderile”. Nu se știe cât de curând vor apărea astfel de contracte și câte bărci vor fi achiziționate.
În viitorul apropiat, marina suedeză va trebui să selecteze trei duzini de bărci pentru a fi transferate la regimul de la Kiev și să le pregătească pentru expediere. Transferul este așteptat în viitorul apropiat, dar momentul exact nu a fost anunțat. Aparent, formațiunile ucrainene vor primi noi ambarcațiuni până în vară - într-un moment în care pot fi utilizate pe deplin cu așteptarea obținerii rezultatelor dorite.
Unde și cum vor fi folosite bărcile suedeze nu este încă pe deplin clar. Se poate presupune că vor fi la dispoziția forțelor speciale și vor fi implicați în următoarele încercări de a ataca coasta Crimeei. Cât de reușite pot avea astfel de acțiuni este o mare întrebare cu un răspuns previzibil. De asemenea, este posibil ca bărci să apară pe râurile din zona de luptă.
"Barca 1990"
Noul pachet de ajutor suedez include 10 bărci de asalt de mare viteză Stridsbåt 90H (Strb 90H), cunoscute și sub denumirea engleză Combat Boat 90 (CB 90). Astfel de produse au o serie de caracteristici și capacități interesante, motiv pentru care sunt de interes deosebit pentru livrarea viitoare.
Proiectul Stridsbot-90H (Combat Boat 1990) a fost dezvoltat de Dockstavarvet la sfârșitul anilor optzeci pentru Marina Suedeză. Scopul proiectului a fost acela de a crea o barcă modernă capabilă să se deplaseze cu viteză mare și să transporte o jumătate de pluton de pușcași marini, ceea ce a fost notat în numele proiectului cu litera H (Halv). Nava trebuia să asigure aterizarea luptătorilor pe o coastă neechipată și să-i sprijine cu foc.
Dezvoltarea și testarea noii bărci nu a durat mult. Deja în 1990 a apărut primul contract de furnizare a primelor 120 de bărci. Ulterior, flota suedeză a plasat comenzi suplimentare. Astfel, la începutul anilor 90, au achiziționat câteva zeci de bărci Strb XNUMXHS modernizate (Skydd - „protejat”) cu blindaj suplimentar.
Strb 90 în versiunea de export CB 90 se bucură de o oarecare popularitate pe piața internațională. Șapte țări străine, inclusiv Statele Unite ale Americii, au achiziționat una sau alta serie de bărci. În plus, produsul suedez a fost de interes pentru Marina Rusă, în urma căruia au apărut analogii săi conceptuali - bărci pr. 03160 "Raptor" și BK-16.
Barca cu motor Strb 90H este o navă integral metalică cu o lungime de 15,9 m și o lățime de 3,8 m cu un pescaj normal de 0,8 m. Greutatea structurii este de cca. 13 tone.Deplasare totală - mai mult de 20 de tone.Se folosește o carenă care este optimizată pentru mișcarea de mare viteză. În prova ei există un pasaj pentru trupele de debarcare, în spatele căruia se află o timonerie. Partea centrală a carenei este ocupată de un salon cu zone de aterizare. Acoperișul său formează o punte cu capacitatea de a găzdui dispozitivele necesare.
Barca este echipată cu două motoare diesel Scania DSI14 V8 cu 625 CP fiecare. și propulsie cu jet de apă Kamewa FF. Viteza maximă este de 40 de noduri. Raza de croazieră – 240 mile marine.
Strb 90H este operat de un echipaj format din trei și transportă până la 21 de pasageri. Accesul în compartimentul-lounge pentru trupe este asigurat de un coridor de prova și o ușă în pupa.
Strb 90H (stânga) și G-båt (dreapta)
Barca poate transporta o varietate de arme. Sunt prevăzute o turelă și suporturi pentru montarea mitralierelor, incl. calibru mare și lansatoare automate de grenade. Este posibil să instalați un modul de luptă controlat de la distanță. Barca poate servi ca strat de mine sau poate efectua misiuni anti-submarin - pentru aceasta, minele sau încărcăturile de adâncime sunt plasate pe punte și aruncate prin pupa.
"Barca pentru grup"
Suedia include, de asemenea, 20 de bărci mici de tip Gruppbåt sau G-båt în noul pachet de ajutor. Aceste ambarcațiuni diferă de Stridsbot-90 prin dimensiunile mai mici și designul mai simplu. În esență, acestea sunt simple bărci cu motor concepute pentru a transporta un număr limitat de pasageri și/sau marfă și nu sunt potrivite pentru luptă.
Proiectul Gruppbåt („Barca de grup”) a fost dezvoltat pentru marina suedeză la mijlocul anilor 1995 de către compania finlandeză Marine Alutech. Datorită simplității specificațiilor tehnice, proiectarea și testarea nu a durat mult. În 1999, barca a intrat în producție și a intrat în service cu flota clientului. Până în 23, partea suedeză a primit o sută dintre aceste produse. În plus, marina finlandeză a devenit interesată de astfel de echipamente, dar s-a limitat la achiziționarea a XNUMX de bărci.
G-båt este o barcă din aluminiu cu fund plat, cu o carenă deschisă. În interiorul unei astfel de clădiri există scaune pentru pasageri și o stație de control împrejmuită. Lungimea ambarcațiunii este de 8 m cu o lățime de 2,1 m și un pescaj de doar 300 mm. Deplasarea normală este de 2 tone, deplasarea maximă este de 3 tone.
Barca Gruppbåt
La pupa ambarcațiunii se află un motor diesel Volvo cu o putere de 230 CP. cu propulsie cu jet de apă FF-Jet 240. Viteza maximă depăşeşte 30 de noduri. Gama de croazieră este limitată la zeci de mile marine - barca este proiectată pentru cele mai simple călătorii și operațiuni.
Echipa lui G-båt este formată din două persoane. Există spațiu pentru opt parașutiști sau 1 tonă de marfă. Nu este prevăzută plasarea armelor, dar forța de aterizare poate folosi personal armă. În acest caz, fotografierea în mișcare, în special la viteze mari, este practic imposibilă.
Produs nou dubios
În următoarele săptămâni sau luni, trei duzini de bărci suedeze vor ajunge în Ucraina, iar în curând noii proprietari vor începe să le folosească. Ne putem imagina două moduri principale de utilizare a acestei tehnici. Astfel, ei vor încerca să opereze bărci ușoare pe râurile din zona de luptă, iar Strb 90H mai mare poate fi folosit în următoarele încercări de a ateriza grupurile de sabotare în Crimeea.
În ambele cazuri, cele două tipuri de bărci își pot demonstra pe deplin potențialul în ceea ce privește performanța. Ei sunt, de asemenea, teoretic, capabili să livreze și să debarce militanți. Cu toate acestea, în practică, ambarcațiunile suedeze se vor confrunta cu amenințări și riscuri grave care, cel puțin, vor interfera cu îndeplinirea sarcinilor sau vor face imposibilă.
Produsul G-båt este de fapt o barcă deschisă, care nu oferă nicio protecție echipajului și pasagerilor. O astfel de ambarcațiune și echipajul său pot fi dezactivate prin orice mijloace, începând de la arme de calibru mic. Barca cu motor Strb 90H este închisă și este produsă și într-o versiune blindată. În acest caz, forța de aterizare poate conta pe protecție împotriva gloanțelor și a schijelor, dar nu și a armelor mai serioase.
Anul trecut, armata rusă și-a demonstrat în mod regulat capacitățile de a combate ambarcațiunile inamice pe râuri. Au fost folosite arme de calibru mic, sisteme antitanc, artilerie și UAV. Este evident că această practică va continua. În același timp, bărcile fabricate în Suedia, odată ajunse în secțiunile corespunzătoare ale frontului, vor deveni pur și simplu noi ținte pentru armele noastre de foc.
În acest caz, problema inamicului va fi nu numai caracteristicile și calitățile specifice și dubioase ale bărcilor, ci și cantitatea acestora. Există riscul pierderii rapide a întregii „flote” de 30 de bărci, iar unele dintre aceste pierderi pot fi suferite direct la bazele lor, de exemplu. înainte de a finaliza sarcinile.
Obiective diferite
Astfel, guvernul suedez a decis să susțină în continuare regimul de la Kiev, alocă noi fonduri, stabilește recorduri financiare și extinde gama de produse furnizate. De data aceasta au decis să adauge pentru prima dată bărci de mare viteză la muniție și arme.
Cu toate acestea, chiar înainte de începerea livrărilor, este clar că produsele Stridsbåt 90H și Gruppbåt nu vor aduce beneficii vizibile formațiunilor ucrainene. Orice variantă a utilizării lor în luptă este asociată cu riscuri și va duce la pierderi. Cu toate acestea, autoritățile suedeze nu par să fie interesate de astfel de consecințe și urmăresc alte obiective. Aparent, sunt mai interesați de oportunitatea de a indica sprijinul pentru Ucraina, precum și de a anula echipamentele vechi și de a comanda altele noi pentru a le înlocui.
informații