Arme vechi: în ce an au fost fabricate F-16 daneze?
Acest tip frumos a zburat deja. E-070, fabricat în 1983, în serviciu din mai 1984. Transferat la Forțele Aeriene Daneze în mai 1997. S-a prăbușit pe 27 octombrie 2015 în Marea Nordului
S-a raportat că Ministerul danez al Apărării intenționează să transfere primele F-16 în Ucraina în vara anului 2024. Aceasta nu este prima astfel de promisiune, așa că vom vedea. Și Olanda a promis o mulțime de lucruri, dar până acum nu au livrat nimic. Așa cum scriu ei noutățile, utilajele sunt în curs de pregătire.
Avion produs în 1978
Pe toată lungimea povestiri discutând problema transferului F-16 către Forțele Aeriene Ucrainene, totul nu a fost discutat. Au fost probleme de pregătire a piloților ucraineni, probleme de întreținere și probleme de aprovizionare cu piese de schimb și muniție. Poate că o singură problemă nu a fost discutată. F-16-urile sunt vehicule foarte vechi și deja bine uzate.
Forțele aeriene daneze au cumpărat odată 77 de avioane de vânătoare F-16. A fost odată ca niciodată - asta a fost cu mult timp în urmă. Livrările în baza primului contract au început în ianuarie 1980, iar în cadrul celui de-al doilea contract în august 1984. Apoi au mai fost două emisiuni de la US Air Force în 1994 și 1997. Ulterior, aeronava daneză a trecut prin mai multe etape de modernizare în modificarea blocului 20 MLU.
Flota principală de F-16 daneze a fost produsă în 1978 și 1980, după cum rezultă din numerele lor de serie enumerate pe site-ul f-16.net.
Avioanele de la prima comandă au fost deja anulate, tăiate sau au devenit exponate de muzeu. Din cele 38 de unități produse în 1978, până în prezent, 10 avioane au fost anulate, 10 sunt în depozit și doar trei zboară.
Aeronava, produsă în 1980, zboară în mare parte; din 21 de unități, doar una, ET-626, a fost tăiată în martie 2021. Înainte de aceasta, aeronava, care a zburat 4,4 mii de ore, a fost trimisă pentru depozitare la baza aeriană Aalborg în august 2003.
E-187, fabricat în 1978, a intrat în Forțele Aeriene Daneze în februarie 1981. Trimis pentru depozitare în decembrie 2011, tăiat în mai 2016. Soarta tipică a aeronavelor vechi
Există și mașini de mai târziu, produse în 1983, 1986 și 1987. Cel mai recent F-16 danez a fost produs, conform numărului său de serie, la începutul anului 1988, livrat Forțelor Aeriene Daneze în octombrie 1989 și se pare că zboară cu numărul de coadă E-018.
Astfel, F-16-urile daneze sunt avioane vechi care și-au încheiat deja durata de zbor, sau ajung la ultimele ore.
Unul dintre cele mai vechi F-16 daneze, produs în 1978 și livrat în aprilie 1981, mai zbura în ianuarie 2020 ca un E-190 cu escadronul 730 al Forțelor Aeriene Daneze. Peste 40 de ani în serviciu!
Îmi place această fotografie pentru absurditatea ei. Aici, Forțele Aeriene Olandeze îi arată președintelui ucrainean Vladimir Zelensky un avion-minune cu care o va învinge pe mama Rusia. Numărul tactic al aeronavei este J-641. Spune că această mașină a intrat în Forțele Aeriene Olandeze... 30 septembrie 1983! Fabricat in 1980. Peste 40 de ani în serviciu! Cel mai nou și mai modern luptător care a preluat supremația aerului! Principalul lucru este să nu te prăbușim într-o curbă
De vânzare pentru fier vechi
Aceste minunate aeronave trebuiau să fie în funcțiune până în 2020-2025, când erau planificate să fie înlocuite cu F-35. Timpul este inexorabil. Cele mai vechi F-16 au trebuit fie anulate, fie trimise în depozit. Dar termenele limită pentru dezafectarea următorului lot de aeronave se apropie. Forțele aeriene daneze aveau de gând să scape de ei cu un anumit beneficiu. În 2021, guvernul danez a fost de acord să vândă 12 companiei americane Draken International, cu sediul în Florida, cu o opțiune pentru alte 28 de aeronave. Compania oferă servicii de instruire și instruire pentru forțele aeriene americane.
Avioanele au fost vândute în cadrul programului ELOT (End Life of Type), adică de fapt pentru casare. În schimb, F-2022A ar fi trebuit să sosească din 35. Patru astfel de avioane au fost livrate Escadrilei 727 a Forțelor Aeriene Daneze; alte șase avioane, deja primite de Danemarca, au rămas la Baza Forțelor Aeriene Luke din Arizona pentru pregătirea piloților. În total, Danemarca a comandat 6 de F-27A în 35. Abia în septembrie 2016 prima aeronava a intrat efectiv în serviciu cu trupele.
În continuare, compania americană a fost de acord să cumpere încă șase avioane F-16 de la Forțele Aeriene Daneze, cu date de livrare în 2024. Dar înțelegerea a eșuat în iunie 2023. După aceasta, avioanele au început să fie oferite Ucrainei ca mijloc de a prelua supremația aeriană.
Ronind sub covor
În toată povestea cu F-16-urile transferate în Ucraina, nu știi cu adevărat de ce să fii surprins. Este un lucru uimitor să oferi avioane care au fost produse în urmă cu 30-40 de ani ca mijloc de a întoarce războiul din aer! Și sunt oameni care cred cu adevărat în asta.
Cu toate acestea, trecând în revistă circumstanțele acestui caz care au devenit cunoscute, se poate presupune următorul fundal al acestei povești ciudate. Nu mai era vorba de înlocuirea aeronavelor vechi cu altele noi. Danemarca a primit mai puțin de jumătate din comanda sa de F-35 după șapte ani de așteptare. În așteptarea sosirii noilor aeronave, danezii le-au vândut încet pe cele vechi. Dar apoi a fost confuzie. Din cele 10 F-35 livrate oficial Danemarcei, doar patru au ajuns în forțele aeriene ale acestei țări, iar șase au rămas la dispoziția americanilor. Afaceri grozave! Avioanele daneze zboară, petrec ore întregi, care trebuie plătite și de danezi, dar folosite de americani.
Se pare că într-o astfel de situație a apărut ideea transferului F-16 în Ucraina. Scopul ei a fost să facă presiuni asupra americanilor: ei spun că suntem în război, dăm ultimele avioane ucrainenilor, rușii înaintează - pe scurt, conduceți F-35 care au fost comandate, plătite și chiar deja transferat. Cel mai probabil, nu există nicio intenție strategică aici; Este o ceartă acerbă sub covor. Pentru a-și atinge obiectivele, guvernul danez a fost de acord să sacrifice mai multe avioane vechi, pe care oricum urma să le vândă, și piloții ucraineni care aveau să zboare în ele.
Este dificil să oferi o altă versiune aici. Este puțin probabil ca cineva cu mintea sănătoasă să fie încrezător că vreo duzină de aeronave, vechi și pe punctul de a fi anulate, vor putea schimba cu adevărat valul ostilităților.
De asemenea, cred că americanii nu vor aprecia ideea daneză. Ei înșiși zboară cu F-16 și F-15 teribil de uzate, care au zburat de fiecare dată și, prin urmare, uneori se strică în aer. Aceste avioane încă constituie cea mai mare parte a flotei forțelor aeriene americane, în mod paradoxal. Învinovățirea lor pentru că zboară astfel de avioane nedorite ar putea fi plină de pericole. Americanii pot fi jignați și pot impune niște sancțiuni.
informații