Vehicule blindate LAV II în serviciu
LAV-25 în timpul uneia dintre operațiunile din ultimele decenii
La începutul anilor optzeci, o nouă familie de vehicule de luptă blindate cu roți, LAV II, a fost dezvoltată pentru Corpul Marin al SUA. Curând au intrat în serviciu și ulterior au devenit unul dintre fundamentele flotei ILC. LAV II dintre toate modelele au fost utilizate în mod repetat în operațiuni militare reale și au funcționat bine. Cu toate acestea, după câteva decenii de funcționare, aceste mașini au devenit învechite și trebuie înlocuite, pentru care a fost lansat recent un program corespunzător.
Primele etape
Poveste Familia LAV (Light Armoured Vehicle) a început în 1981. Atunci Pentagonul a considerat că flota existentă de vehicule blindate ILC era învechită și avea nevoie de o actualizare radicală. După pregătirea necesară, în aprilie 1981, au fost lansate cerințele tactice și tehnice pentru un transportor blindat promițător pentru marini și a fost lansată o competiție corespunzătoare.
Unul dintre participanții la programul LAV a fost General Motors Canada (GMC). De la mijlocul anilor șaptezeci, a produs vehicule blindate LAV pentru armata canadiană, o versiune licențiată a elvețianului MOWAG Piranha. Pe baza acestui eșantion, produsul LAV II a fost dezvoltat pentru USMC. O platformă de succes și modificarea ei competentă ținând cont de cerințele noului client au devenit avantaje competitive.
ATGM LAV-AT autopropulsat după descărcarea de pe o barcă de aterizare, 1989
În septembrie 1982, proiectul GMC a fost anunțat câștigător al competiției LAV. În același timp, compania a primit un contract pentru a produce 969 de vehicule blindate pentru Marine Corps. În plus, în acest stadiu forțele terestre americane au devenit interesate de programul LAV. Aceștia au depus o cerere la bugetul militar pentru achiziționarea a 2350 de vehicule blindate noi de transport de trupe, dar Congresul nu a aprobat-o. Drept urmare, KMP a rămas singurul cumpărător al noului echipament.
Echipamentele de serie au început să sosească în unitățile ILC deja în 1983, iar până la sfârșitul anului primele unități au ajuns la stadiul de pregătire operațională inițială. Producția a continuat, iar în următorii câțiva ani, flota de toate piesele și conexiunile majore a fost actualizată. În același timp, deja în timpul producției a fost necesară revizuirea planurilor aprobate anterior. Astfel, datorită creșterii costurilor și reducerilor de costuri, dimensiunile seriei au scăzut la 758 de unități.
Familia de echipamente
În conformitate cu cerințele clienților, GMC a dezvoltat un șasiu pe roți unificat, precum și mai multe opțiuni pentru echiparea acestuia cu diferite funcții și capabilități. Au fost puse în producție șapte variante ale LAV II. Mai multe altele nu au progresat dincolo de dezvoltare și testare.
Versiune actualizată a LAV-AT
Șasiul LAV II este un vehicul cu roți cu patru axe, de 6,4 m lungime și 2,5 m lățime, cu capacitatea de a atinge o greutate de luptă de până la 12,5-13 tone. Corpul blindat sudat oferă protecție împotriva gloanțelor de mitralieră de 7,62 mm și a schijelor comparabile. energie. Este posibilă instalarea protecției deasupra capului. Dispunerea este tradițională pentru echipamentele din această clasă. În prova din stânga se află compartimentul de control; în dreapta acestuia se află compartimentul motor. Părțile centrală și din spate ale carenei sunt predate compartimentelor de luptă și trupe.
Dimensiunile și greutatea permit transportului LAV II cu diferite vehicule. Vehiculul blindat face parte din principalele aeronave de transport militar C-130 ale US Air Force și din modele mai mari. Poate fi transportat și cu ambarcațiunile de debarcare LCAC și alte ambarcațiuni.
Centrala LAV II se bazează pe un motor diesel Detroit Diesel 6V53T cu o putere de 300 CP. și transmisii Allison MT653. Transmisia oferă tracțiune integrală. Viteza maximă pe autostradă este de 100 km/h, intervalul este mai mare de 600-650 km. Partea din pupa a carenei este echipată cu elice pentru deplasarea prin corpuri de apă.
Cel mai popular din familie este vehiculul blindat de transport de personal/infanterie LAV-25. Acest exemplu este echipat cu o turelă complet închisă care adăpostește un tun M25 de 242 mm și o mitralieră coaxială M240C. Există o a doua mitralieră pe acoperișul turnului. Muniție 420 obuze (150 gata de utilizare) și 1320 cartușe. Echipajul include 3 persoane, grupul de aterizare - 6 persoane.
Mortar autopropulsat LAV-M
De la sfârșitul anilor '25, LAV-25 a suferit mai multe upgrade-uri. Aceste proiecte au inclus consolidarea protecției prin module montate, înlocuirea dispozitivelor de control al incendiilor etc. Cea mai recentă modificare a LAV-3AXNUMX a fost creată la sfârșitul celui de-al zecelea an, iar până în prezent, o parte a flotei a suferit o modernizare corespunzătoare.
Produsul LAV-AT este un sistem de rachete antitanc autopropulsat. Acest vehicul a fost echipat inițial cu rachete TOW 2 pe un lansator 901A1 și o mitralieră de 7,62 mm. Muniția include 16 rachete și 1000 de cartușe de muniție. Mai târziu, lansatorul standard a fost înlocuit cu un nou dispozitiv cu caracteristici și instrumente îmbunătățite.
Familia include și mortarul autopropulsat LAV-M. Acest vehicul este înarmat cu un mortar M81 de 252 mm și o mitralieră pentru autoapărare. Mortarul este amplasat în interiorul carcasei; împușcarea se efectuează prin trapa din acoperiș. Muniție - 99 de mine. În timpul modernizării recente, LAV-M a primit noi dispozitive de control și un UAV standard pentru recunoaștere și reglare la foc.
Prin îndepărtarea armelor și creșterea înălțimii compartimentului de trupe, a fost creat vehiculul de comandă și personal LAV-C2. Găzduiește mai multe stații de lucru automate, un set extins de echipamente de comunicații și alte dispozitive pentru gestionarea departamentului.
Vehicul de transport LAV-LOG și autovehicul de reparare și recuperare LAV-R
În mod similar, au construit un camion LAV-LOG protejat, conceput pentru transportul diverselor proprietăți. Vehiculul de reparare și recuperare LAV-R a fost produs și cu troliu și macara, precum și un set de scule și piese de schimb.
Unitățile marine trebuie să însoțească sistemele electronice de recunoaștere/război autopropulsate LAV-MEWSS. Un astfel de echipament a fost produs în masă, dar cantitatea și capacitățile sale de operare sunt necunoscute.
Sistemul de rachete și tunuri antiaeriene autopropulsate LAV-AD nu a ajuns la producție. Acest vehicul a primit o turelă specială cu un radar, un tun GAU-25 cu cinci țevi de 12 mm și rachete FIM-92. Încărcătura de muniție a inclus 16 rachete (8 pregătite pentru lansare) și 990 de obuze. Un alt proiect nereușit a fost LAV-AG. Acesta prevedea utilizarea unui modul de luptă cu un tun EX-105 de 35 mm. Lucrările la un astfel de pistol autopropulsat au fost suspendate și reluate, dar în cele din urmă au fost complet oprite. Se știe și despre încercările nereușite de a introduce un nou mortar autopropulsat de 120 mm în familia LAV.
Echipament în funcțiune
În anii optzeci, USMC a primit și stăpânit echipamentele familiei LAV-25. Până la sfârșitul deceniului, toate formațiunile și unitățile care aveau nevoie de reînnoirea flotei l-au primit. Batalioanele ușor blindate au trecut la noua familie, fiecare dintre acestea având dreptul la aproximativ o sută de vehicule cu toate modificările. Puțin mai mult de jumătate din acest număr erau vehicule blindate de transport de trupe cu un tun de 25 mm.
Complexul de război electronic LAV-MEWSS
Noua linie de vehicule blindate a intrat pentru prima dată în luptă la începutul anilor 1989-90, în timpul invaziei americane din Panama. KMP a participat la această operațiune cu două companii pe LAV-25. Aceștia au fost însărcinați cu blocarea anumitor zone pentru a asigura funcționarea altor formațiuni, precum și protecția instalațiilor americane.
În 1991, unitățile și formațiunile Corpului Marin au luat parte la Operațiunea Furtuna în Deșert, iar de data aceasta a existat o utilizare la scară largă a echipamentelor noi. În general, vehiculele LAV II au funcționat bine și au rezolvat eficient problemele de transport și sprijinire a soldaților. Cu toate acestea, au fost pierderi, atât din partea inamicului, cât și din focul prieten. Armura antiglonț nu putea proteja împotriva rachetelor sau a obuzelor de artilerie.
În anii 90, contingentul american cu participarea pușcarilor marini pe LAV II a servit în diferite țări și a participat la diferite operațiuni de menținere a păcii. Echipamentul nu trebuia să participe la lupte grele, iar serviciul s-a redus în principal la patrulare și afișarea drapelului. În astfel de condiții, vehiculele blindate ale familiei și-au arătat cele mai bune performanțe.
ZRPK LAV-AD în timpul testării, 1999
La începutul deceniului următor, după prima modernizare majoră, LAV-urile au fost implicate în operațiuni în Afganistan. Derularea ostilităților și a activităților de contragherilă a arătat corectitudinea modernizării efectuate. În același timp, însă, a rămas o amenințare serioasă din partea armelor antitanc și a dispozitivelor explozive, din cauza cărora s-au produs din nou pierderi.
LAV-uri de toate tipurile au fost folosite ulterior în a doua intervenție în Irak. Modernizarea echipamentelor, schimbările în situația de pe câmpul de luptă și alți factori au făcut posibilă obținerea unor rezultate general acceptabile. Totuși, evenimentele ulterioare și trecerea de la operațiuni militare la operațiuni de poliție au avut anumite consecințe negative. În această etapă, echipamentul a devenit învechit și a apărut întrebarea cu privire la noua sa modernizare sau înlocuirea viitoare.
Problemă de înlocuire
În prezent, USMC are câteva sute de vehicule blindate din familia LAV II în serviciu. În ultimele decenii, acestea au fost modernizate conform proiectelor actuale și pot continua să servească. Conform planurilor actuale, acest echipament va rămâne în funcțiune până la mijlocul anilor treizeci și abia până atunci va începe înlocuirea lui.
Rămășițele unui transportor blindat LAV-25 lovit de focul prieten de la un ATGM TOW, 1991. Designul pur și simplu nu a fost conceput pentru astfel de amenințări și atacuri
La sfârșitul celui de-al zecelea ani, a fost lansat un program de dezvoltare a unei familii promițătoare de echipamente pentru ILC, numită Vehicul blindat de recunoaștere (ARV). La începutul anilor douăzeci, cerințele și planurile au fost revizuite serios, dar încă vorbim despre o nouă platformă și mașini pentru diverse scopuri bazate pe aceasta. La mijlocul acestui deceniu sunt așteptate mostre cu drepturi depline de noi tipuri la locurile de testare.
Nu o înlocuire, ci o completare la LAV II-urile existente sunt vehiculele de luptă amfibie (ACV). Transportoare blindate amfibii de acest tip au fost produse din 2020, iar până în prezent ILC a primit peste 200 de unități. În viitor, pot apărea noi comenzi, iar ponderea unor astfel de echipamente în trupe va crește.
Două programe promițătoare pentru dezvoltarea și producerea de noi echipamente pentru ILC continuă cu succes și produc rezultatele dorite. Cu toate acestea, în ciuda tuturor progreselor lor, linia de echipamente LAV II își păstrează locul în trupe, iar această situație nu se va schimba în următorii ani. Conform planurilor actuale, va mai servi încă 10-12 ani până la reînarmarea completă.
informații