Fantezie pe tema: camioneta de luptă bazată pe Tesla Cybertruck

13
Fantezie pe tema: camioneta de luptă bazată pe Tesla Cybertruck
Conceptul de preluare de luptă de la The Warzone


După câțiva ani de anunțuri și promisiuni, compania americană Tesla a început să livreze camionete Cybertruck electrice în serie. Acest eveniment a atras atenția nu numai a pasionaților de mașini și a publicațiilor de specialitate. Astfel, revista online The Warzone a încercat să determine potențialul noului vehicul electric din punct de vedere al utilizării în armată, incl. ca vehicul de luptă cu o armă sau alta.



La nivel de concept


Un concept interesant pentru reconstrucția unei camionete civile a fost propus în articolul TWZ „The Case For Turning Cybertruck Into A Militarized Unmanned Ground Vehicle” din 22 februarie. Autorul său, Tyler Rogoway, a propus aspectul general al unui vehicul de luptă ipotetic și a descris, de asemenea, avantajele acestuia, atât generale, cât și legate direct de baza utilizată. La articol sunt atașate imagini conceptuale ale eșantionului propus într-una dintre configurațiile posibile.

Conceptul real al vehiculului de luptă pare destul de simplu. Se propune privarea Cybertruck de aspectul în serie de echipament interior standard și echiparea acestuia cu control automat. Geamurile inutile sunt înlocuite cu capace solide. În exterior, pe acoperiș și în colțurile caroseriei ar trebui să apară dispozitive optico-electronice și lidare, care să ofere viziune tehnică. Conștientizarea situației ar trebui, de asemenea, îmbunătățită de un UAV de tip elicopter legat.

Se propune utilizarea unei game intregi de arme bazate pe mai multe modele. Un modul de luptă telecomandat cu o mitralieră de calibru mare și un sistem de rachete antitanc FGM-148, dotat cu mijloacele optice și electronice necesare, a fost amplasat direct pe acoperiș. Lansatoarele de grenade de fum ar trebui, de asemenea, plasate pe acoperiș. În partea din spate a caroseriei, lângă zona de marfă, au găsit un loc pentru opt TPK cu muniție târâtoare.


Proiecție laterală. Grafică The Warzone / twz.com

T. Rogoway consideră că un vehicul de luptă cu acest aspect este capabil să demonstreze caracteristici tehnice, de luptă și operaționale înalte. În același timp, o serie de avantaje importante îi vor fi oferite de șasiul special. Pentru a îmbunătăți și mai mult parametrii, este posibilă modificarea vehiculului ținând cont de rolul specific și caracteristicile noilor sarcini.

Platforma de succes


Autorul TWZ sugerează că principalele avantaje ale conceptului propus sunt legate în mod specific de șasiul utilizat. El subliniază numărul „incredibil” de avantaje ale Cybertruck care ar trebui folosite în domeniul militar. Toate sunt enumerate și luate în considerare ținând cont de specificul militar.

Cybertruck are o caroserie rigidă din oțel inoxidabil, caracterizată printr-un volum interior mare și o suprafață mare de încărcare. Datorită acestui fapt, vehiculul poate fi echipat cu diverse dispozitive și arme. Volumele eliberate după demontarea interiorului pot fi folosite pentru a găzdui diverse dispozitive, inclusiv. o baterie suplimentară care mărește caracteristicile de conducere ale mașinii.

Caroseria mașinii, realizată din tablă de oțel, oferă o oarecare protecție balistică, ceea ce a fost demonstrat în mod repetat de producător și de pasionați. Poate fi completat cu elemente de armură pentru a spori protecția. În același timp, nu va fi posibilă organizarea protecției împotriva minei - în primul rând din cauza fundului plat din cauza amplasării bateriilor.

TWZ acordă o atenție deosebită grupului motopropulsor electric. Oferă mașinii suficiente caracteristici de conducere și încărcătură. În același timp, mașina se mișcă aproape în tăcere. Camionul nu are axe, ceea ce îi mărește garda la sol și îmbunătățește capacitatea de traversare. Pentru a îmbunătăți în continuare astfel de parametri, este posibil să se utilizeze kituri de modernizare, incl. deja dezvoltate și produse.


Conceptul prevede utilizarea pe scară largă a echipamentelor tehnice de viziune. Grafica Warzone

În forma sa actuală, Cybertruck are un mod special pentru trecerea obstacolelor de apă de-a lungul unui vad. Pentru a face acest lucru, suspensia controlată crește garda la sol la maxim și se creează o presiune în exces în baterii. Probabilitatea ca apa să pătrundă în unitățile cheie ale sistemelor electrice este redusă drastic, fără pierderi în caracteristicile de conducere.

Se remarcă și capacitatea vehiculului electric de a rămâne la serviciu pentru perioade lungi de timp într-un singur loc. Utilizarea energiei electrice în acest context este mult mai convenabilă și mai eficientă decât arderea combustibilului lichid. În același timp, în orice moment, Cybertruck de luptă va putea începe să rezolve sarcina atribuită.

Camionul folosește un sistem de control fly-by-wire - șoferul dă comenzi automatizării și decide ce semnale de control vor merge către actuatoare. Această arhitectură va simplifica foarte mult integrarea telecomenzii și modernizarea ulterioară a acesteia. În același timp, mașina poate păstra scaunul șoferului standard și poate combina metodele de control.

Șasiul Cybertruck, în teorie, poate transporta diferite sarcini și opțiuni de echipament de luptă. Conceptul propus are un modul de luptă cu rachete și mitraliere, lansatoare pentru UAV și o dronă de recunoaștere, precum și mijloace pentru integrarea acestora în sistemele generale de control. În limita capacității de transport disponibile, pot fi asamblate și alte opțiuni de echipamente pentru luptă sau în scopuri auxiliare.

T. Rogoway atrage atenția și asupra aspectelor economice ale proiectului. În funcție de configurație, Cybertruck costă aprox. 100 de mii de dolari Pentru comparație, Vehiculele trupei de infanterie achiziționate în prezent de Pentagon, bazate pe Chevrolet Colorado ZR2 civil, au costat contribuabilul 150 de mii fiecare. Astfel, chiar și luând în considerare toate modificările și instalarea echipamentelor necesare, versiunea militară a vehiculului electric va avea un cost acceptabil.


Pickup Cybertruck în versiunea civilă originală. Fotografie de Tesla Inc.

Probleme potentiale


Ideea de a transforma o camionetă într-un vehicul ușor de luptă cu unul sau altul echipament și arme este evidentă, iar astfel de echipamente au fost folosite activ în conflictele locale din ultimele decenii. În absența vehiculelor de luptă cu drepturi depline și a altor amenințări grave, camionetele au făcut față misiunilor de luptă. În plus, ușurința de fabricare și costul scăzut al unor astfel de echipamente au avut un impact asupra rezultatelor operațiunii.

Publicația Warzone își propune să implementeze din nou acest concept, dar folosind o platformă nouă și foarte promovată, sub forma unei camionete Tesla Cybertruck. În plus, conceptul său prevede utilizarea capacităților caracteristice ale acestei mașini asociate cu un grup motopropulsor și comenzi speciale.

În general, acest concept prezintă interes din punct de vedere al tehnologiei și al ideilor propuse. Cu toate acestea, are o serie de dezavantaje evidente și serioase care vă vor împiedica să obțineți toate rezultatele dorite. În același timp, principalele probleme ale luptei Cybertruck sunt asociate, în primul rând, cu vehiculul de bază și cu trăsăturile sale caracteristice. Faptul este că are dezavantajele caracteristice vehiculelor electrice ca clasă și, de asemenea, nu este lipsită de propriile sale probleme.

Vehiculele electrice în general se caracterizează prin costul ridicat și complexitatea fabricării bateriei și a motorului/motoarelor în comparație cu mașinile cu motoare cu ardere internă. În același timp, se caracterizează printr-o rezervă de putere redusă, durata de viață limitată a bateriei, sensibilitate la temperaturi scăzute etc. În cele din urmă, o mașină electrică este mai grea decât o mașină similară cu motor cu ardere internă, ceea ce îi înrăutățește consumul de energie și caracteristicile aferente.

Livrările camionetei Cybertruck către clienți au început nu cu mult timp în urmă, dar deja a reușit să-și arate propriile neajunsuri. Astfel, există reclamații cu privire la calitatea lucrării caroseriei, există defecte software etc. Unele dintre aceste deficiențe pot fi corectate prin continuarea producției în masă și/sau reconstruirea vehiculului pentru uz militar, dar posibilitatea de a corecta altele este discutabilă.


CEO-ul Tesla, Elon Musk, demonstrează sticla rezistentă la șocuri a unei camionete. Foto: Wikimedia Commons

De asemenea, este discutabilă posibilitatea reală de a converti o mașină cu drepturi depline într-un vehicul fără pilot/opțional și complexitatea unui astfel de proces. Același lucru este valabil și pentru introducerea de arme sau echipamente speciale în scopuri militare.

Pentagonul a anunțat o tranziție treptată a parcului de vehicule și, eventual, a vehiculelor blindate la tracțiune electrică. Ca parte a unui astfel de program, ei plănuiesc să implementeze în viitor un număr mare de stații de încărcare pentru echipamente noi. Evident, fără o astfel de infrastructură, proiectul concept al unui Cybertruck de luptă sau alt vehicul electric nu are perspective reale. În același timp, însăși posibilitatea implementării planurilor de „electrificare” a armatei ridică încă semne de întrebare.

Există și factori organizatorici. Chiar dacă Pentagonul decide să creeze o mașină blindată electrică sau o camionetă înarmată, aceasta nu va merge direct la Tesla sau la orice altă companie care produce echipamente similare. Folosind forțele structurilor sale, va organiza lucrări de cercetare, pe baza rezultatelor cărora va lansa un concurs și va invita diverși participanți la acesta. Nu se știe dacă Tesla va participa la un astfel de program. În plus, momentul lansării cercetării, data începerii competiției etc. rămân necunoscute. În consecință, nu este clar dacă actualul Cybertruck va fi relevant atunci.

Idei și realitate


Trebuie remarcat faptul că conceptul unui pickup electric de luptă bazat pe seriale Tesla Cybertruck este doar o „fantezie pe această temă”. O publicație militară populară a analizat un echipament existent și a încercat să-și imagineze cum ar putea fi folosit în armată. Desigur, un astfel de „proiect” nu se califică pentru contracte de la Ministerul Apărării sau chiar pentru implementare în metal.

Cu toate acestea, chiar și astfel de „dezvoltări” speculative au un anumit sens. Ele vă pot ajuta să explorați idei și concepte într-un stadiu incipient și să determinați perspectivele lor generale. Dacă există avantaje, conceptul poate fi dezvoltat. În caz contrar, va pierde doar energia și timpul autorilor săi, dar nu și resursele valoroase ale companiilor și departamentelor. Și dezvoltarea echipamentelor militare va fi realizată în detrimentul altor idei și proiecte care și-au arătat imediat beneficiile.
13 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. -1
    2 martie 2024 09:34
    Cybertruck
    Cibercamion
    Acestea sunt sinonime de sunet?
    Autorul se referă la un american care scrie despre avantaje. Dar trebuie să scrieți și despre deficiențe.
    Opinie personala...
    Mulțumim autorului pentru acest subiect și pentru munca sa în prezentarea lui!
    Nu este suficient să ai propriul tău punct de vedere, chiar dacă personal, ci o evaluare a ceea ce a fost difuzat din presa anglo.
    1. -1
      2 martie 2024 18:44
      Da, dar nu-l spune, scrie, dar a făcut totuși o greșeală - este scris cybertruck, ceea ce înseamnă că în rusă ar trebui să fie scris cybertrUSK
  2. 0
    2 martie 2024 09:42
    Se remarcă și capacitatea vehiculului electric de a rămâne la serviciu pentru perioade lungi de timp într-un singur loc. Utilizarea energiei electrice în acest context este mult mai convenabilă și mai eficientă decât arderea combustibilului lichid.
    chiar nu m-am gandit la acest aspect...

    TWZ acordă o atenție deosebită grupului motopropulsor electric. Oferă mașinii suficiente caracteristici de conducere și încărcătură. În același timp, mașina se mișcă aproape în tăcere.
    Dar nu înțeleg acest lucru; ați putea crede că tobe de eșapament moderne nu pot oferi un zgomot redus.
    1. +2
      2 martie 2024 13:04
      S-ar putea să credeți că amortizoarele moderne nu pot oferi un zgomot redus.

      Nu, ei nu pot. Mașinile electrice se pot mișca cu adevărat neobservate. Nu doar silentios (zgomot doar de la roti si de la sol), dar si practic fara amprenta termica. Cu toate acestea, pentru aplicațiile militare, hibridele plug-in par a fi de preferat. Raza de acțiune este mai mare, versatilitatea este mai mare, iar modul stealth (conducere electrică) nu este necesar pe toată distanța.

      Totul e ca la primele submarine, în general.
      1. 0
        2 martie 2024 13:51
        Citat: Proctolog
        Nu, ei nu pot. Mașinile electrice se pot mișca cu adevărat neobservate.

        Ei bine, desigur că nu este același nivel, dar pot fi destul de mari, doar alocă un volum puțin mai mare decât de obicei.
        Citat: Proctolog
        Cu toate acestea, pentru aplicațiile militare, hibridele plug-in par a fi de preferat.
        Sunt 100 la sută de acord cu asta.
  3. 0
    2 martie 2024 10:37
    Porecla „Trouble-Free Brichetă” vine împreună cu trusa.
    1. -1
      2 martie 2024 13:09
      pentru versiunile fără pilot nu este critic.

      Da, și presupun că este posibil să terminați bateria pentru uz militar. Nu prin protecție, ci prin izolarea modulelor individuale care pot fi oprite și chiar resetate dacă sunt deteriorate. Furnizați ceva de genul panourilor demontabile. Va fi posibilă instalarea unei baterii împărțită în module într-o configurație în formă de V rezistentă la mine în loc de una plată. Dar nu va mai fi un Cybertruck. Dar odată cu acesta, posibilul cost scăzut al modificării va justifica toate vulnerabilitățile, așa cum sa întâmplat cu dronele comerciale.
  4. +2
    2 martie 2024 11:25
    Nimic mai bun decât Toyota și Ural nu a fost încă inventat :)
  5. +1
    2 martie 2024 11:48
    iar în baterii se creează o presiune în exces.
    Cum este?
    Prima întrebare este: „Cum se vor „reumple” cu electricitate pe câmpul de luptă?” Cisternele de combustibil vor ajunge la camioane și rezervoare, dar aici? Și câte ore vor dura încărcarea, cât timp vor sta într-un singur loc?
  6. 0
    2 martie 2024 13:38
    Transportul electric în război are dezavantaje semnificative. Este necesar să aveți seturi de baterii de rezervă cu capacitatea tehnică de a le schimba rapid. Aceasta este necesitatea de a avea stații mobile de încărcare rapidă a bateriilor, cu capacitatea de a se conecta la rețele, cu capacitatea de a interfața cu generatoarele de energie civile și, în sfârșit, cu propriul generator multicombustibil de mare putere. În caz contrar, utilizarea pe scară largă a vehiculelor electrice pe câmpul de luptă este nerealistă. Hibrizii sunt mai potriviți datorită flexibilității utilizării și combinației dintre avantajele motoarelor electrice și cu ardere internă. De exemplu, sunt ușor de alimentat și, să zicem, atunci când trebuie să activați modul de funcționare silențios sau așteptare silențioasă într-o ambuscadă fără urmă termică, dar cu echipamente de supraveghere activă. Prin urmare, fără o creștere multiplă a capacității bateriei (sau mai bine zis, o creștere ordonată), în stadiul actual, vehiculele electrice în scopuri militare pot fi utilizate numai în conflicte de securitate din spate sau de intensitate redusă; în alte cazuri, utilizarea sa poate doar fii limitat la anumite sarcini... Este greu să-ți imaginezi acest Cybertruck oriunde lângă Rabotino.
  7. +1
    2 martie 2024 14:24
    O mașină electrică pe câmpul de luptă poate avea un avantaj față de mașinile clasice dacă bătălia este de scurtă durată. Dar dacă bătălia este lungă sau există o operațiune de mai multe zile, atunci apar multe probleme.
    Mașinile electrice nu pot fi încărcate rapid pe câmpul de luptă, iar dacă bateria este deteriorată există riscul ca întreaga mașină să ia foc. Dificultate în transferul resurselor de la un vehicul la altul. Aceasta este, de asemenea, o problemă pentru industria de apărare; producția de vehicule electrice necesită o cantitate mare de minerale din pământuri rare, spre deosebire de motoarele cu ardere internă.
    Dar este o altă chestiune cu hibrizii, care au încă un motor cu ardere internă, dar sunt completați cu baterii. Apoi, în funcție de situație, echipajul poate folosi propriul tip de motor.
    Trebuie să faceți un marș forțat - utilizați un motor cu ardere internă cu amplificare a bateriei
    Trebuie să te furișezi în liniște pentru a efectua recunoașteri - conduci cu baterii
    Trebuie să începeți cu o mașină blocată - porniți cu baterii pentru a porni motorul cu ardere internă
    Trebuie să faceți un drum lung pe drumurile publice și autostrăzi - ICE
    etc

    Există un singur dezavantaj al hibrizilor până acum - acesta este de fapt prezența a DOUA centrale electrice la bord. Aceasta înseamnă că va fi mai greu și mai scump decât unul.
  8. 0
    2 martie 2024 15:30
    Datorită vulnerabilității bateriilor cu litiu chiar și la fragmentele mici și a necesității de puncte fixe de încărcare, acest concept este mai potrivit pentru poliție/garda națională decât pentru militari. M.b. Se pregătesc statele de război civil?
  9. +1
    2 martie 2024 17:48
    Camionul de luptă este singurul Toyota Land Cruiser Foreva!