Aceasta este superioritatea mitică a aerului
SUA ar putea pierde în curând superioritatea aeriană. Refrenul acesta sună din ce în ce mai tare de cealaltă parte a oceanului, iar argumentul devine din ce în ce mai impresionant; inevitabil începi să crezi că problema nu este deloc despre trilioane pentru reînarmare.
Forțele aeriene americane au spus că trebuie să „regândească” conceptul de superioritate aeriană în războaiele viitoare. Aici se pune din nou întrebarea, ce ar trebui să facă toți ceilalți? Dacă americanii sunt serios îngrijorați că nu vor avea chiar această superioritate, unde ar trebui să alerge restul și cât de adânc ar trebui să sape?
Americanii se tem cu adevărat că forțele aeriene chineze vor fi mai numeroase decât forțele aeriene americane, iar apărarea sa aeriană nu va fi mai rea decât cea a Rusiei. Acest lucru poate deveni într-adevăr un coșmar pentru armata americană, dar aici ei înșiși sunt de vină; experții americani au fost cei care și-au dat drumul imaginației.
Intreg: SUA începe un război împotriva Chinei. Este vital, pentru că fantezia că China va ataca Statele Unite este ceea ce este science-fiction.
Spre deosebire de alte conflicte în care a fost implicată armata americană de la sfârșitul Războiului Rece, un război cu China ar putea lăsa avioanele forțelor aeriene depășite numeric. Ritmul de dezvoltare al forțelor armate ale Chinei sugerează acest lucru foarte, foarte fără echivoc, iar desfășurarea operațiunilor de luptă împotriva unei țări care are un complex militar-industrial excelent, și chiar aproape de teritoriul său, nu este cea mai bună situație pentru americani, care pur și simplu nu pot imagina nici un alt mod de a duce războiul decât cu deplina superioritate a acestuia aviaţie.
Da, începând cu cel de-al Doilea Război Mondial exact așa este: mai întâi obținerea superiorității aeriene deplină, apoi orice altceva. Acesta a fost cazul peste tot de când Statele Unite au intrat în acel război. Într-adevăr, armata și marina americană au luptat exclusiv sub protecția forțelor lor aeriene, care a domnit suprem în aer.
În zilele noastre, armata SUA nu s-a implicat cumva în conflicte cu țări capabile să ofere rezistență mai mult sau mai puțin decentă forțelor aeriene americane. Poate Iugoslavia, care a fost distrusă de sute de rachete de croazieră, dar aceasta este mai degrabă o excepție. Acum, în cazul Chinei, forțele aeriene americane s-ar putea găsi într-o situație în care va trebui să folosească tactici diferite pentru a stabili superioritatea aeriană, dacă acest lucru este posibil.
Destul de provocare, nu-i așa?
După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, forțele aeriene au fost „gorila de 500 de lire” în orice conflict, câștigând rapid controlul aerului. Dar dacă există o altă gorilă care cântărește 227 de lire sau chiar 500 de lire pe cealaltă parte? U.S. Air Force trebuie să schimbe modul în care luptă pentru a se adapta la un nou mediu strategic în care nu este automat cea mai puternică forță aeriană din luptă.
Superioritatea aeriană amenințată?
Celebra revistă americană Air & Space Forces Magazine, care este practic purtător de cuvânt oficial al Pentagonului în domeniul Forțelor Aeriene și al armatei spațiale, a speriat cititorii cu dezvăluirile șefului de Stat Major al Forțelor Aeriene, generalul David W. Allwin, care a spus audienței că zilele în care personalul militar se bucura de superioritatea aeriană americană s-a încheiat. Allwin a spus că este „prohibitor de costisitor... să construim suficientă putere aeriană pentru a face asta așa cum am făcut-o înainte și a avea superioritate aeriană zile și săptămâni la sfârșit”.
Știi, dacă un grad de un nivel atât de înalt poate spune asta, înseamnă că lucrurile chiar merg, sau mai bine zis, zboară, oarecum nu acolo unde ar dori armata americană.
Forțele aeriene (a oricărei țări) definesc superioritatea aeriană drept „acel grad de supremație aeriană de către o singură forță care îi permite să-și desfășoare operațiunile la un moment și un loc dat, fără interferențe prohibitive din partea amenințărilor aeriene și cu rachete”.
În general, totul poate și trebuie împărțit în mai multe etape.
Avantaj în aer. Acesta este momentul în care Forțele Aeriene pot îndeplini orice misiune, dar inamicul este încă activ și misiunea poate suferi pierderi.
Supremația aeriană, care este descrisă ca „acel grad de control asupra aerului, astfel încât o forță opusă nu poate interfera eficient cu zona de operațiuni prin amenințări aeriene și cu rachete”.
Există o diferență, o diferență tangibilă, ca între războaiele din Vietnam și Afganistan. În timpul războiului din Vietnam, forțele aeriene americane au avut superioritate aeriană, înfruntându-se cu apărarea aeriană și aeriană inferioară numeric, dar pregătită pentru luptă, a Vietnamului de Nord. Forțele aeriene puteau efectua misiuni oriunde, dar aveau nevoie de luptători pentru a proteja bombardierele și pentru a suprima apărarea antiaeriană inamicului pentru a evita pierderi grave.
Războiul din Afganistan, unde talibanii nu aveau deloc luptători sau sisteme de apărare aeriană (MANPADS, înțelegi, nu contează) și unde bombardiere precum B-1B Lancer puteau îndeplini misiuni fără ca luptători să efectueze escorte sau suprimare a apărării aeriene , a fost un exemplu de supremație aeriană.
Dividende din Războiul Rece
Forțele aeriene americane au fost a doua cea mai mare forță aeriană din lume la sfârșitul Războiului Rece, deoarece era numeric inferioară forțelor aeriene sovietice, plus că forțele aeriene noastre aveau avantajul că nu trebuie să împrăștie avioanele în întreaga lume. Prăbușirea URSS în 1991 a lăsat forțele aeriene americane drept cea mai puternică forță aeriană din lume de astăzi. În timpul Războiului din Golf din 1991, intervenția NATO din 1999 în Iugoslavia, invazia Afganistanului din 2001 și invazia Irakului din 2003, Forțele Aeriene au reușit să-și afirme superioritatea aeriană și, în unele cazuri, supremația aeriană.
Partea cu superioritate aeriană se bucură de tot felul de avantaje. Superioritatea aeriană înseamnă că trupele de pe front nu trebuie să-și facă griji în mod constant că sunt bombardate de avioanele inamice. Forțele Aeriene ale Statelor Unite sunt încântate să constate că până de curând, 15 aprilie 1953, a fost ultima dată când un avion de luptă american a fost doborât de o aeronavă inamică cu echipaj.
Aceasta înseamnă că proviziile pot curge cu ușurință către aerodromurile din apropiere, iar soldații răniți pot fi evacuați pe calea aerului. Avioanele de recunoaștere pot zbura în misiuni deasupra teritoriului inamic și pot oferi comandă o vedere cuprinzătoare asupra câmpului de luptă, forțele terestre prietenoase pot apela la sprijin aerian apropiat pe linia frontului, iar bombardierele și avioanele de atac pot lovi și mai mult pentru a epuiza puterea de luptă a inamicului pe front.
Adevărat, în secolul al XX-lea situația s-a schimbat considerabil, în primul rând odată cu apariția sistemelor de apărare aeriană sovietică/rusă pe scena mondială, iar în secolul al XXI-lea situația a devenit mai complicată.
Astăzi, forțele aeriene americane consideră că următorul război major ar putea (sau va fi) împotriva Chinei. Analiștii lucrează din greu de ani de zile, elaborând și elaborând planuri pentru operațiunile viitoare. Faptul că procesul este în desfășurare este clar din scurgerea de date către mass-media, confirmând o schimbare a conceptului de utilizare a Forțelor Aeriene.
În general, ceea ce se scurge încetul cu încetul este surprinzător, pentru că, dacă te uiți cu atenție, în mintea planificatorilor americani domnește un fel de al Doilea Război Mondial: bătălii la scară largă pe uscat, pe mare și în aer în Asia de Est și partea de vest a Oceanului Pacific, întinzându-se pe mii de mile. Forțele aeriene vor zbura din baze împrăștiate în întreaga regiune: Guam în Pacific, Yokota, Kadena și Misawa în Japonia, baze din Coreea, Filipine și Australia. Statele Unite vor folosi, de asemenea, bombardiere direct din SUA continentale pentru a lupta în Pacificul de Vest și chiar împotriva țintelor din China continentală.
În general, este la scară largă, dar cu un fel de aer de frivolitate. Și apoi îți amintești instantaneu de Al Doilea Război Mondial și de Blitzkrieg-ul japonez.
Uriașul front, pe care japonezii nu au reușit să-l aprovizioneze, s-a prăbușit în cele din urmă. Da, au dat afară armata japoneză din insule pentru aproximativ aceeași perioadă de timp pe care le-a luat camarazilor naziști să-i conducă pe naziști la Berlin, dar rezultatul a fost aproximativ același.
Și în ambele cazuri, războiul terestre (cu Germania) și războiul maritim-insular (cu Japonia), aviația a jucat un rol decisiv. Astăzi, dezvoltarea sistemelor de apărare aeriană nu va oferi cu siguranță un asemenea avantaj aviației ca în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și nu va fi posibilă scufundarea navelor așa cum făceau avioanele atunci. Dar, cu toate acestea, aviația nu își pierde importanța, deoarece nu servește ca forță de lovitură directă, ca în anii acelui război, ci ca mijloc de livrare a armelor pentru a lovi la distanță. În prima jumătate a secolului al XX-lea, pe cale amiabilă, avionul avea un inamic - un alt avion. Apărarea aeriană nu a fost un adversar serios, bătălia Prințului de Wales și Repulse împotriva aeronavelor japoneze, iar Yamato împotriva aeronavelor americane este cea mai bună confirmare a acestui lucru.
Zeci (Yamato - 152 butoaie de 25 mm + 24 butoaie de 127 mm, Repulse - 20 butoaie de 114 mm + 66 de butoaie de 20 mm Oerlikons + 32 de butoaie de 40 mm) butoaie de artilerie antiaeriană au fost complet incapabile să protejeze navele . Rachetele moderne și rachetele ghidate de radar fac acest lucru mult mai bine, dar avioanele sunt, de asemenea, radical diferite de cele care au scufundat Repulse și Yamato.
Este evident că odată cu progresul sistemelor de apărare aeriană vor fi progrese în tehnologia aviației. Armata americană continuă să înlocuiască F-16 Fighting Falcon cu F-35 Lightning II, cumpără cel puțin 72 de avioane de luptă F-15EX Super Eagle noi și este la viteză maximă (din punct de vedere al aruncărilor) dezvoltă un înlocuitor pentru F. -22 Raptor - luptătorul de următoarea generație pentru dominația aerului (NGAD).
În plus, am scris deja despre un contract pur și simplu uriaș pentru achiziționarea de către Forțele Aeriene a cel puțin 100, și probabil aproximativ 200, noi bombardiere B-21 Raider capabile să execute misiuni în spațiul aerian contestat, adică nu numai în condiții. de superioritate aeriana, dar si in stadii anterioare.
Și mai este un proiect în curs de dezvoltare: o cisternă cu aer ascuns. O idee interesantă, deoarece o aeronavă de realimentare ascunsă va face posibilă furnizarea aeronavelor cu combustibil fără a se îndepărta de linia de contact, crescând astfel capacitățile aeronavei sale.
Dar inamicul „probabil”?
De cealaltă parte a Oceanului Pacific, lucrurile sunt foarte complicate. Pe de o parte, China își extinde flota de vânătoare stealth J-20, adăugând mai multe avioane de lovitură J-10 și Su-35 și dezvoltă avioanele stealth FC-31. Pe de altă parte, China nu are suficiente mijloace de a exporta forță în alte regiuni (da, portavioane și UDC) pentru a amenința aceleași state. Iar guvernul chinez, care își subliniază în mod repetat angajamentul față de principiile declarate ale păcii, nu ia măsuri care să ne permită să ne îndoim de acest lucru. Și întărirea granițelor cuiva nu este amenințarea despre care Statele Unite sunt atât de îndrăgostite să vorbească astăzi.
Cu toate acestea, aici americanii folosesc vechi manuale de instruire din Războiul Rece, când URSS era în locul Chinei. Imaginea este aproximativ aceeași: Statele Unite au construit baze în toată lumea și, din anumite motive, Uniunea Sovietică a amenințat această lume.
China de astăzi funcționează folosind exact aceleași metode pe care Uniunea Sovietică le-a folosit în problemele securității sale în ultimul secol, așa că dacă americanii trebuie să schimbe ceva, nu este esențial. Doar reîmprospătați vechile învățături.
Dar există aici o nuanță pe care Pentagonul o înțelege: China nu are un teritoriu atât de extins precum URSS. Și, în consecință, numărul mare de baze și avioane ale Chinei înseamnă că, cu cât luptele au loc mai aproape de China, cu atât țara poate lua mai multe aeronave în aer în orice moment și se poate deplasa aproape oriunde pe teritoriu. Indiferent dacă de pe aerodromurile din nord sau din sud, avioanele zboară spre, să zicem, Taiwan în cel mult o oră.
Prin urmare, la 700-800 km de coasta Chinei (ca să nu mai vorbim de granițele mai apropiate), Forțele Aeriene ale SUA riscă să opereze în minoritate numerică. Și aici poate apărea o situație când superioritatea calitativă a aeronavei nu o poate depăși pe cea cantitativă.
aviație flota Statele Unite au peste 700 de avioane F/A-18. Încă aproximativ 200 de aeronave F/A-18 și o sută și jumătate de F-35B și C sunt la dispoziția Marinei. Acesta este un pumn foarte decent... dacă îl aduci adversarului tău. Și având în vedere că este pur și simplu nerealist să trimiți toate cele 11 portavioane americane în luptă simultan, nu se poate vorbi despre utilizarea tuturor acestor avioane deodată. Maximul pe care flota și KPM îl pot deplasa este de aproximativ 500-600 de avioane.
Dar Forțele Aeriene PLA vor putea trimite toate cele 1 de aeronave ale sale în luptă. Da, majoritatea vor fi inferioare nu numai F-700, sunt departe de F/A-35, tuturor acestor J-18 și J-7, dar sunt aproape 10! Și vor putea juca un rol foarte important în confruntarea emergentă (deși teoretică) dintre Statele Unite și China.
În toate conflictele recente, forțele aeriene și marina au atacat în mod obișnuit apărările aeriene și terestre ale inamicului în primele zile ale războiului, paralizându-le capacitatea de luptă. Aceste zile de început sunt caracterizate de lovituri cu rachete de croazieră împotriva aerodromurilor, centrelor de comandă și control, precum și de avioane de luptă, căutări în cer pentru luptători inamici și misiuni de blocare a radarelor de apărare aeriană și a lansatoarelor de rachete sol-aer. Odată ce apărarea antiaeriană inamică este neutralizată, Forțele Aeriene vor putea ataca o gamă completă de ținte.
Și aici întrebarea imediată este: ce se întâmplă dacă, ca în Districtul Militar de Nord, forțele de apărare aeriană nu sunt neutralizate în prima zi? Și PLA-urile sunt mult mai puternice decât cele ale forțelor armate ucrainene...
Într-un asemenea război împotriva unui astfel de adversar, Forțele Aeriene ale SUA ar fi nevoite să atace imediat ținte de mare valoare înainte de a câștiga superioritatea aeriană, pentru că altfel nu ar atinge niciodată superioritatea aeriană împotriva Chinei. Numărul mare de echipamente disponibile și capacitatea Chinei de a-și reconstrui apărarea prin producerea mai multor radare, cum ar fi radarul H-200 PESA, rachete sol-aer, cum ar fi HQ-9 cu rază lungă de acțiune, și avioane de luptă de toate tipurile înseamnă că țara va fi întotdeauna un adversar formidabil în aer.
În astfel de situații, forțele aeriene americane fie vor trebui să accepte pierderi pentru a-și face treaba, fie nu se va vorbi deloc de victorie. Forțele aeriene americane ar putea să câștige temporar avantajul, mai ales inițial, exploatând efectul surprizei, dar transferul resurselor chineze dintr-o parte a vastei țări în alta ar putea înclina balanța în favoarea sa.
Concluzia este următoarea: indiferent de modul în care experții militari americani remodelează tacticile și strategiile, forțele aeriene americane nu pot atinge superioritatea față de China. Acest lucru nu este ușor în timp de pace; va fi aproape imposibil în timp de război. Ideea supremației aeriene ar trebui să fie complet eliminată din conceptul de utilizare a Forțelor Aeriene până în momentul în care Statele Unite pot efectiv lansa o aeronavă americană împotriva unei aeronave chinezești, care este superioară adversarului în toate privințele.
Prea multe avioane, prea multe radare, prea multe rachete - aceste trei componente ale puterii chineze în aer, cuplate cu o rețea de aerodromuri în toată țara și un număr mare de personal la sol, vor anula cu ușurință toate eforturile americane de a câștiga superioritatea aeriană. .
Indiferent cât de minunat este F-35, cinci J-10 pur și simplu nu îi vor oferi șansa de supraviețuire. Oricât de excelentă pregătire au piloții americani, 10 rachete trase într-o salvă sunt 10 rachete.
Dar, de fapt, ceea ce fac americanii nu este stupid. Dimpotrivă, și sunt grozavi în acest sens - și-au creat un nou inamic, împotriva căruia pot cheltui din nou sume uriașe de bani. Totul este ca în vremurile bune ale secolului trecut, când exista un „imperiu rău” - Uniunea Sovietică. Acum a fost înlocuită de China, cu care trebuie să luptăm și să fim pregătiți pentru război. Și astăzi Statele Unite pierde aer în fața Chinei într-un duel ipotetic în largul coastelor Chinei. China însăși este foarte îndoielnică că va intra în război în America.
Conceptul de dezvoltare ulterioară a forțelor aeriene americane a primit principalul lucru (ceea ce îi lipsește atât de mult Rusiei moderne) - un inamic, în numele luptei împotriva căruia este necesar să-și dezvolte armata și marina. Prin urmare, nu există absolut nicio îndoială că în viitor Statele Unite vor avea noi portavioane, UDC-uri, distrugătoare, avioane și elicoptere.
Principalul lucru este că există un vector pentru aplicarea efortului. Orice altceva este o ficțiune, așa cum, în principiu, este atât de necesară cucerirea supremației aeriene. Este mult mai important să câștigi superioritate în buget, restul e tot secundar.
informații