Rachetă antinavă semi-piercing de armură
Nava de marfă Rubymar, scufundată de Houthi, în perioada sa de glorie
În seara zilei de 18 februarie 2024, houthii yemeniți au lovit nava de marfă Rubymar care arborea pavilionul Belizean cu două rachete antinavă. Nava avea la bord 21 de mii de tone de îngrășăminte - fosfat de amoniu și sulfat de amoniu și naviga din portul saudit Ras al-Khair către portul bulgar Varna. Dar nu era destinat să ajungă în portul desemnat.
Una dintre rachete a lovit lateral, în zona sălii mașinilor, și a distrus rezervorul de combustibil. O pată lungă de petrol s-a format în spatele navei. Nava de marfă a luat apă prin gaură, dar s-a scufundat mult timp. Abia pe 1 martie nava s-a scufundat în cele din urmă. Contul de tonaj este deschis.
Imaginile navei care se scufundă rapid distribuite de Houthis s-au dovedit a fi false și filmau cu totul alte nave, și nu pe cea care a fost atacată.
Nava de marfă avariată lasă în urmă o urmă de petrol
Sfârşit. Nava de marfă a dispărut sub apă
Mult fum - nu prea folosește
Acest eveniment mi-a atras atenția datorită cu un subiect vechi despre metodele de combatere a navelor comerciale inamice. S-a întâmplat că Houthii au fost primii care au luat acest drum și au câștigat prima experiență practică.
În special, s-a dovedit că este foarte posibil să scufundați o navă destul de mare cu o rachetă anti-navă. Epava Rubymar, construită în 1997, avea 172 de metri lungime, 27 de metri lățime, o capacitate de 19 de tone și o greutate proprie de 420 de tone.
Cu toate acestea, în general, succesele Houthis au fost destul de modeste. Din 24 noiembrie 2023 până la sfârșitul lunii martie 2024, 42 de nave comerciale au fost atacate, inclusiv 8 de vehicule aeriene fără pilot și 34 de diverse rachete. Dintre acestea, o navă a fost scufundată, iar alta a fost abandonată de echipaj în stare avariată. Ambele atacuri au fost atacuri cu rachete. Cele mai grave daune cauzate de atacurile vehiculelor fără pilot a fost întreruperea alimentării cu energie a navei, care a fost corectată de echipaj.
În măsura în care datele disponibile pot fi apreciate, rachetele antinavă au cauzat în general pagube mici. Explozia unei rachete antinavă pe punte sau în zona suprastructurii nu a provocat avarii navelor care ar putea provoca inundații. Mult fum - nu prea folosește.
Acest lucru ridică problema creșterii eficacității rachetelor antinavă. Am abordat anterior această problemă și am vorbit împotriva utilizării rachetelor antinavă. Cu toate acestea, nu există mult de unde alege. Rachetele antinavă rămân cele mai accesibile și mai versatile navale arme.
Laturi groase și punți
Navele comerciale moderne nu sunt doar mari, dar au și laturi și punți destul de groase. De exemplu, transport auto Sunrise Ace are o grosime laterală sub puntea a 7-a de 25 mm. Navele de containere cu cocă dublă și vrachierele au o grosime exterioară a cocii de 14-19 mm și o grosime a cocii interioare de 12-14 mm. Grosimea punților tancurilor ajunge la 30 mm. Există și modele mai groase. Cu cât nava este mai mare, cu atât părțile laterale și punțile sale devin mai groase.
Acesta este secretul vulnerabilității scăzute a navelor comerciale atunci când sunt lovite de rachete antinavă. O rachetă din aluminiu nu poate pătrunde în oțel de o asemenea grosime, întărit cu stringere și rame, iar explozia focosului de rachetă are loc în exterior, nu în interiorul navei. Prejudiciul pare a fi minor.
Scufundarea vrachierului Rubymar s-a datorat aparent designului cu o singură cocă a navei, precum și stării sale. Este posibil ca corpul să fi ruginit sau să fi fost slăbit de furtuni, iar racheta a avut norocul să lovească un punct slab.
Pentru a scufunda o navă comercială, racheta trebuie să penetreze lateral cât mai aproape de linia de plutire, dacă atacul este lateral. Sau, dacă atacul vine de sus, sparge două sau trei punți și explodează pe fundul navei. Atunci există șansa ca o gaură să se formeze, ducând la inundații.
Dar, așa cum am menționat deja, o rachetă antinavă nu poate pătrunde în corpul dublu sau pe punți.
Ce să fac?
Sarcina nu este ușoară. Este necesar să se inventeze o modificare care să nu depășească designul și caracteristicile de greutate și dimensiune ale rachetei.
Perforați oțelul
În acest sens, îmi vine în minte celebrul atac asupra Pearl Harbor din 7 decembrie 1941, când japonezii au scufundat cuirasatul USS Arizona. Nava de luptă era aproape invulnerabilă la bombele aeriene convenționale. Grosimea punții blindate principale a fost de 3 inci sau 76,2 mm. O bombă aeriană obișnuită s-ar sparge pur și simplu când ar lovi o astfel de armură. Japonezii au făcut bombe speciale de tip 99 nr. 80 Mk 5 de obuze perforatoare de 41 cm echipate cu stabilizatori, calibrul 797 kg.
Dar și aceasta s-a dovedit a fi o sarcină dificilă. Avioanele japoneze au înregistrat patru lovituri cu astfel de bombe, dintre care trei au cauzat pagube minore. Doar ultima bombă a străpuns puntea blindată în zona celui de-al doilea turn și a provocat o explozie în magazinul de artilerie, care a distrus prova navei de luptă și a trimis-o în fundul golfului.
Explozia navei de luptă Arizona
La căderea de la o înălțime de aproximativ 3 de metri, bomba aeriană a atins o viteză de aproximativ 000 km/h, iar energia cinetică a impactului a ajuns la 873 megajouli.
De aici concluzia.
Pentru a pătrunde în oțel gros, aveți nevoie de un focos care străpunge armura.
Este posibil să faci asta pe o rachetă antinavă?
Cred că este posibil.
Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un focos fabricat sub forma unui proiectil exploziv semi-piercing. Un caren balistic nu este necesar.
Proiectarea generală a sistemului de rachete antinavă P-800 "Onyx"/"Yakhont". Compartimentul de luptă poate găzdui un proiectil semi-piercing de armură fără caren balistic
Întrucât sarcina nu este să pătrundă oțel blindat gros, ci oțel mult mai subțire al părților laterale și punților navelor comerciale, proiectilul poate fi realizat sub forma unei țevi de oțel din oțel vâscos crom-nichel, pe prova căreia un vârful care perfora armura este atașat de fir, iar în partea inferioară - o siguranță cu moderator.
Pentru a ilustra ideea - designul unui proiectil exploziv puternic semi-blindator german de 380 mm
Sarcina explozivă va trebui să fie redusă cu greutatea carcasei de oțel, dar va funcționa mult mai eficient dacă explodează, de exemplu, în rezervorul de combustibil al unei nave, în rezervor cu petrol sau produse petroliere ale cisternei, sau va exploda în sala mașinilor. Fragmentele de coajă care se împrăștie în interiorul vasului vor cauza numeroase daune secundare, inclusiv găuri în părțile laterale și în fundul vasului.
Vârful care străpunge armura, care va deschide calea focosului spre navă, își va juca rolul după explozie. După ce a ieșit din proiectil, acesta va zbura mai departe, accelerat de valul de explozie. Când este atacat de o rachetă de sus și obuzul explodează în interiorul navei, vârful poate lovi fundul navei și poate crea o gaură destul de mare în partea subacvatică.
Distrugerea din explozie și incendiu va împiedica lupta pentru supraviețuire și repararea găurii. Pentru ca focul să ardă mai bine, puteți adăuga opțional elemente de termită la proiectil.
Cu un astfel de echipament al unei rachete anti-navă, șansele de a scufunda chiar și o navă comercială foarte mare cu una sau două lovituri sunt semnificativ mai mari.
informații