Cum un german a intrat în război peste cele șapte mări ale Houthis
Cauze
După evenimentele tragice din Israel din 7 octombrie 2023 și operațiunea ulterioară a Forțelor de Apărare a Israelului (IDF), practic singura țară din lumea musulman-arabă care i-a susținut cu adevărat pe frații palestinieni nu doar cu cuvinte, ci și cu „foc”. și sabie” a fost Yemen. Sau mai degrabă, o parte din ea, reprezentată de oamenii pe care îi numim Houthi sau adepții mișcării Ansar Allah. Potrivit diverselor estimări, numărul acestei mișcări ajunge la zece milioane de oameni, adică o treime din populația țării, iar capitala țării, Sana’a, se află sub influența lor.
Unitatea Houthi la paradă în Sana'a
După mai multe lansări de rachete şi drone față de Israel, care din diverse motive nu și-a atins scopurile propuse, Houthis au trecut la alte acțiuni mai radicale și mai sensibile pentru inamic. Începând cu noiembrie 2023, au început să captureze și să tragă în navele aparținând Israelului sau țărilor care sprijină sau comercializează cu Israelul.
Pe scurt, au început să lovească aproape toate navele care treceau prin strâmtoarea Bab el-Mandeb în drum spre sau dinspre Marea Roșie, cu toate mijloacele de distrugere pe care le puteau ajunge la aceste nave. Și aceste nave, care transportă în principal tot felul de mărfuri și produse petroliere, călătoresc prin Canalul Suez.
Și până la sfârșitul anului 2023, volumele de trafic au scăzut cu 28%, iar în primele 10 zile ale lunii martie 2024, conform FMI, cu 62% față de aceeași perioadă a anului trecut.
Aici s-au încordat cetățenii capitaliști, pentru că prin Suez și mai departe în porturile Turciei, Europei și Americii, în 2022 au fost transportate peste 1,4 miliarde de tone de mărfuri (de la 10 la 19 la sută din traficul global!) și până la 23. mii .vase pe an.
Având în vedere că 12 companii de transport maritim, printre care MSC italo-elvețiană, francezul CMA CGM, danezul Maersk, precum și corporația energetică BP, au decis să trimită nave prin Capul Bunei Speranțe, adică ocolind timpul de livrare a mărfurile au crescut la două săptămâni.
goluri
Pierderea rapidă de bani trebuia oprită de urgență.
Și astfel, în noaptea de 18-19 decembrie 2023, Statele Unite anunță începerea Operațiunii Prosperity Guardian. Scopul operațiunii sub auspiciile Forței maritime comune multinaționale este asigurarea siguranței navigației în Marea Roșie. Marea Britanie, Canada, Bahrain, Franța, Italia, Țările de Jos, Norvegia, Spania și Seychelles s-au înscris imediat pentru a lupta alături de americani. Desigur, fără flota Seychelles nimic nu ar fi funcționat...
Și glumele deoparte, americanii au trimis în regiune un grup de portavion destul de puternic, condus de portavionul USS Dwight D. Eisenhover CVN-69.
Pe lângă acest hulk, grupul include:
– crucișător clasa Ticonderoga;
– patru distrugătoare clasa Arleigh Burke;
- Submarin de atac nuclear din clasa Ohio.
Ei bine, unde sunt Statele, cum rămâne cu odată Marea Britanie, care era reprezentată de distrugătorul HMS Diamond.
Iar pe 19 februarie 2024, miniștrii de externe ai țărilor Uniunii Europene au luat decizia oficială ca 27 de țări europene să ia parte la propria lor operațiune navală numită EUNAVFOR (Forța Navală a Uniunii Europene) Aspides, care înseamnă „Scut” în greacă.
27 de țări – a fost, desigur, puternic. Dar până acum doar Franța, Belgia, Grecia, Țările de Jos, Danemarca, Italia și Germania și-au trimis navele.
Misiunea operațiunii: „de a proteja navele civile din Marea Roșie și Strâmtoarea Aden de atacurile Houthi. Zona de mandat se extinde dincolo de Strâmtoarea Ormuz până la Golful Persic inclusiv.”
Harta zonei de desfășurare a navei (indicată prin puncte mici) ca parte a Operațiunii Aspides.
Fonduri
Să vedem în ordine ce nave (numerele fanionului sunt vizibile) au fost trimise pentru a finaliza sarcina atribuită.
Franța
Fregata Languedoc, în flotă din 2015.
Belgia
Fregata Louise-Marie, în flotă din 2008. Înainte de aceasta, a servit în Marina Regală a Țărilor de Jos din 1991.
Grecia
Fregata Hydra, în flotă din 1992.
Țările de Jos
Fregata HNLMS Tromp, în flotă din 2004.
Danemarca
Fregata Iver Huitfeldt, în flotă din 2012.
Italia
Fregata Virginio Fasan, în flotă din 2012.
Și iată eroul nostru, reprezentând Germania.
Fregata Hessen, în serviciu din 21 aprilie 2006.
Istoria și caracteristicile navei
În procesul de colectare a materialului pentru articol, am învățat un lucru interesant. Navele și bărcile Marinei Germane poartă numele statelor federale, orașelor și municipalităților, precum și munților și râurilor. Atunci când o marina primește o nouă clasă de nave, guvernele de stat și primarii orașelor și municipalităților își pot exprima interesul de a sponsoriza una dintre navele din acea clasă. Interesul pentru sponsorizarea navelor este atât de mare încât există mai multe solicitări decât navele disponibile.
Numirea oficială este apoi efectuată de ministrul federal al apărării. Adică, prima navă, care primește un nume, fixează astfel numele întregii clase. De exemplu, trei fregate de tip 124 alcătuiesc clasa Sachsen, numită după nava principală cu același nume.
Cu alte cuvinte, fregatele poartă numele statelor federale, tancurile de flotă sunt numite după munți, tenderurile sunt numite după râuri, corvetele și distrugătoarele sunt numite după orașe și orașe.
Singura excepție sunt submarinele. În mod tradițional, numele lor constau doar din numere. Aceasta se întoarce la Kaisermarine. În acest caz particular, fregata a luat numele de distrugător din clasa Hamburg (anii de serviciu 1968–1990), care, la rândul său, a moștenit numele Hessen, de la un cuirasat care a servit din 1905 până în 1945 în Kaisermarine, apoi în Reichsmarine și și-a încheiat viața în 1960, ca parte a marinei URSS.
Așadar, fregata Hessen (F 221) Type 124 a fost construită la șantierul naval Noordseewerke din Emden pe parcursul a patru ani, între 2001 și 2005, și a fost acceptată în serviciu la Wilhelmshaven pe 21 aprilie 2006 ca a treia navă din clasa Sachsen.
Scopul oficial al navelor din această clasă, conform Bundeswehr, este „escorta și escorta, precum și controlul spațiului maritim”. În acest caz, sarcina principală este considerată a fi, ca navă post de comandă, să efectueze, în primul rând, apărarea aeriană, pentru a proteja atât unitățile navale, cât și forțele terestre, precum și lupta împotriva țintelor de suprafață și subacvatice. În februarie a acestui an, a fost adăugat „pentru a lupta împotriva bărcilor kamikaze fără pilot”.
Astăzi, fregatele din clasa Sachsen sunt considerate cele mai moderne și gata de luptă atât ale marinei germane, cât și ale flotelor aliaților europeni. Cel puțin așa spun nemții. Restul nu par să se certe încă.
Pentru a-și îndeplini misiunea principală, apărarea aeriană, fregata este echipată cu sistemul Radar SMART-L (Signal Multibeam Asquisition Radar for Tracking, L band), cu ajutorul căruia poate detecta și urmări mai mult de 1 de ținte pe o rază de până la 000 de kilometri simultan.
Împreună cu SMART-L este un radar cu o matrice activă în fază APAR (Active Phased Array Radar).
APAR-ul constă din patru antene plane fixe în fază, fiecare cu mai mult de 3 de elemente emițător/receptor care împart intervalul de azimut în patru sectoare de 000°. Toate antenele își pot monitoriza simultan sectoarele, precum și simultan monitorizarea multiplelor marine și aviaţie obiective în cadrul fiecărui sector.
Din cele 1 de ținte urmărite automat, pot fi selectate până la 000, care sunt prioritare și supuse distrugerii. Datele primite sunt transmise sistemului de control și armament al centrului operațional al navei.
Centrul de operațiuni al grupului de conștientizare a situației aeriene și de război electronic al fregatei Hessen
Miezul computerului navei este sistemul de comandă și desfășurare a armelor (FüWES) cu capabilități de calcul puternice: procesează toate datele de la radare și alți senzori, precum și informațiile furnizate de navele aliate. Sistemul este susținut de mai mult de o duzină de computere de bord.
Apărarea antiaeriană a fregatei include trei tipuri de rachete ghidate antiaeriene drept arme, ceea ce îi permite să ofere protecție navelor protejate în trei eșaloane.
Surse germane afirmă intervalul de distrugere a țintelor cu simbolul „mai mult”, poate așa este...
Deci, rachete:
Blocul IIIA SM-2 (Rachetă standard2), cu o rază de acțiune de peste 160 km.
RIM-162 ESSМ (Rachetă evoluată Sea Sparrow), cu o rază de acțiune de peste 50 km.
RAM (Rolling Airframe Missile), cu o rază de acțiune de peste 10 km.
Rachetele SM-2 Block IIIA și Sea Sparrow sunt localizate și lansate prin intermediul lansatorului universal Mk 41VLS, care are 32 de celule. Teoretic, Hessen poate lansa 32 SM-2 Block IIIA sau 128 See Sparrow (4 per celulă).
Două lansatoare RIM-116 permit lansarea a 42 de bucăți de RAM (Rolling Airframe Missile).
De fapt, potrivit experților, Hessen a mers în misiuni cu următoarele muniții:
SM-2 Block IIIA – 24 buc.
RIM-162 ESSМ (Rachetă evoluată Sea Sparrow) – 32 buc.
RAM (Rachetă Rolling Airframe) – 42 buc.
Total: 98 buc.
Patru lansatoare de momeală MASS (Multi Ammunition Softskill System) sunt folosite direct pentru autoapărare.
Complexul ECM/ESM FL 1800 S II este folosit ca așa-numitul sistem electronic de control al luptei combinat.
M-am oprit în detaliu asupra revizuirii sistemului de apărare aeriană a navei, deoarece tocmai acest punct forte trebuia să asigure finalizarea 100% cu succes a sarcinii atribuite - distrugerea a tot ceea ce zboară spre mare de pe țărmurile yemenite. .
Pe lângă sistemul de apărare aeriană, nava este înarmată și cu un tun calibrul principal de 76 mm, două mitraliere navale Rev MLG 27 de 27 mm, patru mitraliere de 12,7 mm, lansatoare FK-Starter 2x4 pentru antinavă RGM-84 Harpoon. rachete, două tuburi torpile cu trei tuburi MKL 32 pentru torpile MU90.
Funcționarea puștii de asalt Rev MLG 27 de 27 mm
În plus, există două elicoptere Sea Lynx Mk88A.
Rezultate preliminare
Așadar, la 8 februarie 2024, la ora 10 dimineața, fregata Hessen, în mod solemn, în prezența distinșilor oaspeți, reprezentanți ai conducerii statului federal, reprezentanți ai Bundestagului, desigur, corespondenți și televiziune. , pe sunetele unei orchestre, a părăsit portul Wilhelmshaven și a pornit spre Marea Roșie.
Dezactivarea
Pe parcurs, în timp ce se opri la o bază de pe insula Creta pe 20 februarie, ministrul Apărării Boris Pistorius s-a îmbarcat pe vas, însoțit de noi toți „dramatii” doamnei Marie-Agnes Strack-Zimmermann, care este președintele Consiliul de Apărare din Bundestag.
Pistorius și M-A. Strack-Zimmermann la bordul fregatei Hessen
Oaspeții distinși au discutat cu reprezentanți ai echipei, ministrul a ținut un discurs de despărțire în care i-a numit pe participanții la operațiune „mari războinici”, remarcând pregătirea excelentă și echipamentul tehnic al navei și echipajului. De asemenea, el și-a exprimat încrederea în succesul misiunii: „Putem face, o vom face”, a spus ministrul, adăugând că este plin de respect și admirație pentru munca și dăruirea participanților la misiune.
În mod remarcabil, germanii s-au grăbit să-și asigure locul printre primii apărători ai navigației civile din Marea Roșie. La urma urmei, abia pe 19 februarie 2024, Uniunea Europeană a decis să conducă o operațiune navală numită Aspides. Și în Bundestag, decizia privind participarea Germaniei la această operațiune a fost votată abia pe 23 februarie 2024. Nava a părăsit baza din Germania pe 8 februarie.
Și așa în 25-26 februarie, televiziunea, internetul și presa au izbucnit cu informații că fregata Hessen, imediat după sosirea în zona desemnată, a intrat în luptă cu o dronă Houthi și a distrus-o eroic. Adevărat, după ceva timp au raportat că nu părea să fie distrus, ci doar trăgea și părea că nu era deloc un Houthi, ci cineva necunoscut, apoi au clarificat că este un MQ-9 Reaper dronă de recunoaștere, controlată de la centrul de comandă central SUA din Bahrain - neînregistrată și cu transponderul IFF oprit.
Și Hessen a lovit Reaper cu două rachete SM-2 Block IIIA cu o probabilitate estimată de a distruge ținta de 90%! Rezultatul este zero.
Oficial, există un fel de mormăit neclar despre cum pur și simplu nu au lovit, sau cum a funcționat sistemul „prieten sau dușman” în ultimul moment, dar, în principiu, asta se întâmplă, război...
Pe podul fregatei Hessen
Din briefingul parlamentar oficial:
„La 24.02.24, fregata Hessen a detectat un vehicul aerian fără pilot (UAV) suspect. Întrucât procedura de contestare a identificării a eșuat, fregata a început măsuri defensive în baza Regulilor de Angajare. Rachetele trase nu au putut atinge ținta și, în consecință, UAV-ul, informații despre care au fost transmise ulterior aliaților parteneri, nu a fost lovit. Acest lucru se datorează unei erori tehnice în sistemul radar de la bordul fregatei Hessen. Eroarea a fost identificată rapid și corectată imediat. Aceasta înseamnă că în prezent nu există probleme în lanțul de proces al sistemului de arme utilizat.”
Presa continuă să noteze că fregata este una dintre cele mai bune pe care le are Germania în serviciu - cu cele mai bune echipamente, muniție și cel mai înalt nivel de pregătire a echipajului.
Ceea ce le lipsește navei și echipajului este experiența militară. Până acum, Marina Germană trebuia de obicei să folosească nave pentru a alunga pirații, pentru a menține un embargo și pentru a oferi asistență refugiaților cu barca. Desigur, au existat exerciții în care rachetele se trăgeau întotdeauna în condiții de laborator, pe vreme bună și la ținte pregătite corespunzător, pentru că rachetele sunt nebun de scumpe.
Dar nu a existat un război adevărat, când nava își putea dovedi nivelul înalt de pregătire și capacități.
Și, desigur, inamicul. Houthii insidioși și imprevizibili.
De menționat că după prima clătită, care a fost cocoloașă, germanii au distrus pe 26 februarie două drone Houthi. Ce fel de dispozitive erau acestea nu a fost raportat. Dar următoarele au fost publicate, în special de revista MarineForum:
„Niciodată înainte povestiri Marina germană nu a folosit arme la fel de imprevizibile ca miliția Houthi împotriva unei nave de război cu intenția de a-i distruge pe germani. Și în primul conflict armat, cu adevărat acut, într-un mediu străin, cu un inamic necunoscut, am reușit să distrugem ținta, ca să spunem așa, abia la a doua încercare.”
În detaliu, totul s-a întâmplat după cum urmează:
„După primul incident din seara zilei de 26 februarie, Hessen a reușit să respingă atacul a două drone care se apropiau direct de pe coasta Yemenului: nava a detectat prima dată vehiculul aerian fără pilot pe radar și probabil a încercat să-l distrugă cu o mare. Sparrow Missile ESSM la o distanță de până la 30 de mile marine (55 de kilometri) - cu același rezultat negativ ca cu o zi înainte - și apoi a doborât o dronă cu un tun aerian de 76 mm.
După 15 minute, a fost detectată o altă dronă care se apropia, împotriva căreia a fost desfășurat sistemul de rază scurtă RAM (Rolling Airframe Missile). Utilizarea cu succes a ambelor sisteme de arme, concepute pentru o rază apropiată de câțiva kilometri, indică faptul că dronele au ajuns relativ aproape de navă.”
După 15 minute, a fost detectată o altă dronă care se apropia, împotriva căreia a fost desfășurat sistemul de rază scurtă RAM (Rolling Airframe Missile). Utilizarea cu succes a ambelor sisteme de arme, concepute pentru o rază apropiată de câțiva kilometri, indică faptul că dronele au ajuns relativ aproape de navă.”
Dar iată un răspuns concret la motivul pentru care Hessen nu a reușit de două ori să intercepteze ținte aeriene cu rachete arme, pentru care a fost închis, nu.
De ce s-a întâmplat acest lucru rămâne încă fără răspuns, deși există posibilitatea ca rachetele antiaeriene americane să fie pur și simplu nepotrivite pentru a combate astfel de ținte.
Iată ce scrie MarineForum:
„Informațiile clasificate despre fregata Hessen și utilizarea acesteia trebuie tratate cu atenție. Este posibil ca fiecare detaliu să fie evaluat de posibilii adversari și folosit pentru strategii viitoare de atac.”
Cu toate acestea, MarineForum consideră că acest fiasco este și o consecință a următorilor factori:
– nivelul insuficient de comunicare, atât în cadrul grupurilor de nave, cât și între grupurile în sine.
„Senzorul cu rază largă SMART-L, evident, și-a făcut treaba bine, altfel Hessen nu ar fi detectat drona americană. Ținta a fost detectată fără identificarea prietenului sau dușmanului (IFF) - cu o solicitare ulterioară către participanții americani la Operațiunea Prosperity Guardian, care a rămas fără răspuns.
Fie agenția americană solicitată nu avea o imagine clară a situației, fie nu ar fi trebuit să aibă deloc o imagine, deoarece drona lucra pentru „o altă agenție”. Notă mică: nave americane nu împărtășește-și conștientizarea situațională LINK cu aliații de linie a doua.
Fie agenția americană solicitată nu avea o imagine clară a situației, fie nu ar fi trebuit să aibă deloc o imagine, deoarece drona lucra pentru „o altă agenție”. Notă mică: nave americane nu împărtășește-și conștientizarea situațională LINK cu aliații de linie a doua.
Gata, băieți din „al doilea rând”, luați-l și semnați-l!
Următorul factor negativ:
„Ținta nu a fost una dintre cele pentru care a fost proiectat inițial sistemul SM-2 (Raytheon Standard Missile), și anume bombardiere supersonice Backfire și rachete antinavă. În același timp, ținta zbura „încet”, cu o viteză mai mică de 500 km/h, urmând un curs foarte incomod de lovit, ceea ce reduce probabilitatea de a o lovi pe măsură ce se îndepărtează - o condiție fizică numită cruce -problema cu raza de actiune. Acest lucru a creat o eroare în controlul focului.
Lanțul funcțional al senzorului cu gamă largă SMART-L / sistem de desfășurare a armelor AFAR SU / CDS F124 / rachete SM-2 este la nivelul tehnic de la sfârșitul anilor 90. De când a fost pus în funcțiune în 2005, în ultimii aproape 20 de ani, a devenit pur și simplu depășit.”
Lanțul funcțional al senzorului cu gamă largă SMART-L / sistem de desfășurare a armelor AFAR SU / CDS F124 / rachete SM-2 este la nivelul tehnic de la sfârșitul anilor 90. De când a fost pus în funcțiune în 2005, în ultimii aproape 20 de ani, a devenit pur și simplu depășit.”
Publicația Deutsche Welle a adăugat chiar pe acest subiect:
„Aceasta este cea mai importantă desfășurare a unei unități navale germane în multe decenii”, a declarat viceamiralul Jan Christian Kaack, inspectorul naval.
„Fregata Hessen este etalonul nostru de aur, ca să spunem așa.”
„Fregata Hessen este etalonul nostru de aur, ca să spunem așa.”
Inspectorul naval viceamiralul Jan Christian Kaack
„Cu toate acestea, acest aur are nevoie de lustruire. În cazul navelor din clasa Sachsen, radarul trebuia să fie modernizat în acest an. Potrivit departamentului de achiziții al Ministerului Apărării, aceasta va dura până în 2028. Abia la sfârșitul anului 2023, Sachsen a primit un nou sistem principal de arme, care a trebuit să fie înlocuit după un accident din 2019, lăsând fregata fără arsenalul principal de rachete timp de cinci ani.”
Punând cap la cap informațiile de la MarineForum și cuvintele vice-amiralului, rezultă, ca în filmul „Volga-Volga”: „Acceptați o căsătorie de la acești cetățeni și dați-le încă una...”
muniție
Același Deutsche Welle scrie:
„Viceamiralul inspector naval Jan Christian Kaak a cerut în mod repetat creșterea producției și stocarea de arme. „În domeniul achizițiilor de muniție, din păcate, nu suntem încă acolo unde trebuie să fim”, a spus el la o conferință navală din ianuarie.
La solicitarea Bundestag-ului, un raport recent al Ministerului Apărării a confirmat că stocul de rachete cu rază medie SM-2 în special nu mai poate fi alimentat. Reumplerea oricărei muniții este problematică. În plus, nu există suficientă aprovizionare pe mare. Pentru a face acest lucru, navele trebuie să se întoarcă la bază.”
La solicitarea Bundestag-ului, un raport recent al Ministerului Apărării a confirmat că stocul de rachete cu rază medie SM-2 în special nu mai poate fi alimentat. Reumplerea oricărei muniții este problematică. În plus, nu există suficientă aprovizionare pe mare. Pentru a face acest lucru, navele trebuie să se întoarcă la bază.”
Mercur.de adaugă:
„Fregata Hessen din Marea Roșie are o cantitate limitată de muniție.
Problema este că nava are doar o aprovizionare minimă pentru un tip de muniție și nicio rezervă pentru celelalte două.
Scopul nu este să rămânem constant în Marea Roșie și să refacem muniția acolo, a explicat amiralul de flotă Axel Schultz. El este comandantul Flotilei Operaționale Navale a 2-a din Wilhelmshaven, căreia îi este repartizată Hessen.
„Avem un număr limitat de rachete, așa că trebuie să finalizam misiunea cât mai repede posibil, pentru că mai devreme sau mai târziu vom rămâne fără muniție valoroasă”, a spus Schultz pentru NDR.
„Dacă la un moment dat rămânem fără muniție, dacă împușcăm totul, atunci misiunea se va termina pentru noi. Nu există nici o altă cale. Nu putem trimite nicăieri o navă neînarmată”.
Problema este că nava are doar o aprovizionare minimă pentru un tip de muniție și nicio rezervă pentru celelalte două.
Scopul nu este să rămânem constant în Marea Roșie și să refacem muniția acolo, a explicat amiralul de flotă Axel Schultz. El este comandantul Flotilei Operaționale Navale a 2-a din Wilhelmshaven, căreia îi este repartizată Hessen.
„Avem un număr limitat de rachete, așa că trebuie să finalizam misiunea cât mai repede posibil, pentru că mai devreme sau mai târziu vom rămâne fără muniție valoroasă”, a spus Schultz pentru NDR.
„Dacă la un moment dat rămânem fără muniție, dacă împușcăm totul, atunci misiunea se va termina pentru noi. Nu există nici o altă cale. Nu putem trimite nicăieri o navă neînarmată”.
Totul este foarte logic, dar apoi întrebarea „Unde este harta, Billy?” se ridică în toată frumusețea ei apocaliptică.
Unde sunt muniția pentru nave?
Timp de aproape o lună nu au existat informații despre unde se află nava, cu cine și cum se luptă, iar pe 21 martie, postul de televiziune ARD din programul Tagesschau a raportat o altă victorie a fregatei:
„Conform Bundeswehr, fregata a împiedicat atacul unei suprafețe trântor la un grup de nave civile conduse de un remorcher. Drona a fost distrusă de un elicopter.
Elicopter Sea Lynx Mk88A. Armament: două torpile MK46 sau MU90, mitralieră de 12,7 mm.
„Alte detalii despre respingerea atacului nu pot fi oferite din motive operaționale”.
Ei bine, asta este, practic, tot ce voiam să vă spun despre călătoria fregatei Hessen la Marea Roșie și primul său război adevărat.
Unde se află astăzi, cu cine și cum se luptă, este imposibil de aflat din surse oficiale.
Ce concluzii se pot trage?
În timp ce strângeam material pentru articol, în timp ce îl puneam cap la cap, scriam textul, mă gândeam constant la situația dificilă, ca să spun ușor, cu flota noastră Red Banner Black Sea. Faptul că lucrurile nu mergeau atât de bine nici pentru germani nu mi-a luat greutatea de pe suflet. Acest lucru nu este ca zicala: „Dacă hambarul meu arde, nu este mare lucru, principalul lucru este că vaca vecinului moare” - așa sună.
Folosind exemplul nemților, acest lucru m-a dus încă o dată la ideea că campaniile de PR politic, paradele, exercițiile, toate acestea sunt probabil necesare. Dar un război, mare sau mic, pune imediat totul la locul lui, dezvăluie, în primul rând, toate problemele, de la cele mai mici la cele catastrofale și, în al doilea rând (Doamne să dea că vor fi mai multe din asta) - subliniază succesele, descoperirile tehnice, decizii adevărate, înțelepciunea comandanților și eroismul soldaților.
Războiul este un profesor teribil, fără milă și neiertător. Și pentru a fi un elev excelent în această școală, toată lumea trebuie să facă atât de multe. Iar evaluarea și rezultatul în această școală este viața umană.
La asta mă gândeam tot timpul în timp ce scriam despre o singură operațiune navală, sau mai bine zis, despre un episod din ea, care a fost și este efectuată de inamicul Rusiei.
Și cred că toți cei care se familiarizează cu rezultatele muncii mele își vor trage propriile concluzii. În plus, pe site-ul nostru sunt înscrise multe persoane care, spre deosebire de mine, sunt adevărați experți în marina sau flote.
informații