Transportator UAV de drone kamikaze „Bee”

13
Transportator UAV de drone kamikaze „Bee”
„Albină” probabil într-o zonă de război


Lista vehiculelor aeriene fără pilot utilizate de armata noastră în timpul actualei Operațiuni Speciale este în continuă creștere. Recent a devenit cunoscut faptul că trupele au primit un UAV multifuncțional numit „Bee”. Este folosit ca suport pentru echipamente speciale, precum și ca „uter” pentru tobe ușoare drone. Un astfel de transportator crește semnificativ raza de luptă trântor-kamikaze.



Probă neclasificată


Pe 10 martie, resursele ucrainene au raportat că un UAV rusesc necunoscut a fost depistat în zona Artemovsk (Bahmut ucrainean). S-a remarcat arhitectura caracteristică a acestui produs, dar alte detalii, din motive evidente, au rămas necunoscute inamicului.

Pe 21 martie, canalul de telegramă „Inginerul rus” a dezvăluit primele detalii - acest lucru a devenit posibil deoarece partea ucraineană aflase deja despre noua noastră dronă. Este raportat că vorbim despre un UAV cu design mixt numit „Bee”. Un astfel de echipament este deja prezent în trupe și este folosit pe front, deși nu a fost specificat momentul exact al sosirii lui.

UAV-ul Bee are un design special care combină componentele unui avion și ale unui elicopter, obținând astfel caracteristicile de zbor și decolare și aterizare dorite. Zborul este asigurat de un motor cu ardere internă și motoare electrice. Drona este folosită ca suport pentru dispozitivele kamikaze și ca repetor de semnal radio pentru acestea.

„Inginerul rus” a publicat și un scurt videoclip care demonstrează decolarea verticală a unei drone. În acest caz, trecerea la zborul orizontal și finalizarea sarcinilor nu sunt afișate. De asemenea, funcțiile de transport a unei sarcini utile sub formă de UAV-uri mici și de asigurare a utilizării acestora nu au fost încă demonstrate.


Decolare verticală „UAV”

Trebuie amintit că dronele kamikaze au devenit unul dintre cele mai comune tipuri de arme din zona de operațiuni speciale. Astfel de produse sunt utilizate în mod constant și pe scară largă în diverse scopuri și demonstrează o eficiență ridicată. Acum putem presupune că unele dintre vehiculele și pozițiile blindate ale inamicului au fost lovite de UAV-uri de atac folosind noul produs Bee.

Existența „Albinei” a devenit cunoscută inamicului, ceea ce face posibilă schimbarea modului de secretizare. Este de așteptat ca în viitorul apropiat să apară materiale noi și mai complete privind utilizarea în luptă a unor astfel de echipamente, atât independent, cât și împreună cu drone de unică folosință mai ușoare.

Sistem multifuncțional


Judecând după aspect și capacitățile declarate, vorbim despre UAV-ul multifuncțional Pchelka de la Airburg JSC (Ekaterinburg). Acest produs a fost prezentat pentru prima dată în iulie anul trecut - apoi au publicat o scurtă descriere a dronei, au dezvăluit câteva dintre caracteristici și au arătat un videoclip de la testele de zbor. Au fost demonstrate decolarea verticală, zborul orizontal și aterizarea ulterioară „ca un elicopter”.

În august, „Bee” a fost prezentat pentru prima dată la una dintre expozițiile interne specializate. Ulterior, Airburg și-a demonstrat produsele la alte evenimente.

În decembrie au fost efectuate teste interesante pentru a rezolva problemele de transport în condiții cât mai apropiate de funcționarea reală. La evenimente au participat Ministerul Sănătății și Centrul Teritorial pentru Medicină de Dezastre din Regiunea Sverdlovsk. UAV a primit o marfă medicală sub formă de mai multe fiole cu un medicament și a efectuat un zbor de cca. 30 km și și-a livrat încărcătura pacienților condiționati. Testele au fost considerate reușite.


„Albină” la una dintre expozițiile din 2023

Curând, în ianuarie, au avut loc noi teste, de data aceasta pe baza Instituției Bugetului de Stat SO „Baza Urală” aviaţie protecția pădurilor”. În acest caz, Albina a zburat deasupra unei zone de pădure și, folosind o stație optic-electronică cu canal de termoviziune, a identificat incendii în turbării. Recunoașterea zonei a fost efectuată cu succes și a arătat toate avantajele platformelor aeriene fără pilot.

După cum se dovedește acum, o serie de „Albine” s-au alăturat trupelor și stăpânesc specialități militare. Ele pot fi folosite ca un alt mijloc de recunoaștere optică, precum și ca „mamă” pentru dronele mai mici. Dacă UAV-ul de la Airburg face față acestei sarcini și se dovedește bine, atunci ar trebui să ne așteptăm la implementarea sa în masă în diferite unități și divizii.

Caracteristici tehnice


„Bee” este un tiltrotor cu capacitatea de a zbura vertical și orizontal. Datorită combinației speciale a modurilor de zbor și decolare și aterizare, se utilizează o schemă și un aspect specific. Astfel, dispozitivul are un fuselaj alungit „aeronave” de secțiune transversală variabilă, cu un braț de coadă subțire pe care se află stabilizatorul, precum și o aripioară cu o creastă inferioară de aceeași dimensiune. UAV a primit o aripă dreaptă joasă. Sub partea centrală a consolelor există grinzi longitudinale, la capetele cărora se află grupuri de elice. În prova există un tren de aterizare în formă de L. Funcțiile unei cârje sunt îndeplinite de penaj.

Dimensiunile și greutatea „Albinei” sunt necunoscute. Lungimea dispozitivului poate ajunge la 1,2-1,5 m cu o anvergură comparabilă a aripilor. Sarcina utilă este de 3 kg, iar greutatea maximă la decolare ar trebui să fie de câteva ori mai mare.


Vedere generală a produsului. Arhitectura caracteristica vizibila

În partea din față a fuzelajului există un motor compact cu ardere internă cu o elice de tragere, responsabilă pentru zborul orizontal. Sistemul de ridicare a patru grupuri de elice este echipat cu motoare electrice. Nu se știe exact cum este organizată funcționarea celor două sisteme de propulsie. Este posibil ca motorul cu ardere internă și motoarele electrice să nu fie conectate în niciun fel și să utilizeze propriile sisteme de alimentare - din rezervor, respectiv din baterie.

„Bee” este capabil să decoleze și să aterizeze pe verticală odată cu trecerea la un zbor asemănător unui avion. Caracteristicile de viteză ale dronei nu sunt raportate. Raza de zbor - până la 300 km. Altitudini de aplicare – de la 50 la 2500 m.

UAV are un sistem de control de la distanță și comunicare bidirecțională cu stația de la sol a operatorului. Pentru recunoaștere sau monitorizare, Bee poartă un OES sferic compact sub fuzelajul din față. Optica poate avea un canal de zi și/sau de noapte.

Acum se știe că Bee UAV poate transporta și drone mai mici. O metodă de plasare a unei astfel de sarcini nu a fost încă demonstrată; numărul de dispozitive de pe o sling externă este necunoscut. Se raportează că, împreună cu dronele kamikaze, un UAV mare poate transporta un repetor de semnal radio. În acest caz, raza de luptă a dronelor de atac crește semnificativ.

Idei promițătoare


Din păcate, până acum se știu foarte puține despre versiunea militară a UAV-ului multifuncțional Pchelka și despre utilizarea sa. De fapt, sunt raportate doar posibilitatea de a transporta drone mici și funcția de releu de semnal. În acest sens, noul sistem intern de aeronave fără pilot nu va putea fi evaluat pe deplin.


Vedere a prova cu motor cu ardere internă și EPS

Cu toate acestea, putem lua în considerare conceptul pe baza căruia este construită versiunea de luptă a complexului Bee. Ideea de a plasa o aeronavă pe alta, mai mare, este în general evidentă, dar implementarea sa este o sarcină dificilă separată. Acest concept are avantaje clare asociate cu o creștere a razei de acțiune și a razei de luptă, îmbunătățind astfel calitățile de luptă în general. Suportul de releu vă permite să extindeți raza de lansare a unei drone kamikaze cu mult dincolo de raza proprie a acesteia din urmă și să ajungeți la o țintă mai îndepărtată.

Cu toate acestea, un „uter” fără pilot de tip „Albină” poate fi folosit ca mijloc de observare, recunoaștere și ajustare. Datorită acestui fapt, un sistem fără pilot cu două componente principale are capacitatea de a efectua în mod independent toate etapele unui atac aerian.

Dacă un UAV mare poate transporta mai multe vehicule mici, atunci sistemul are capacitatea de a efectua mai multe lovituri asupra unei ținte cu ajustări între ele sau de a efectua o serie de atacuri asupra diferitelor obiecte. În ambele cazuri, mijloacele proprii ale sistemului efectuează și repetă ciclul „recunoaștere – detecție – lansare a unei drone kamikaze – înregistrarea rezultatelor”.

În general, ideea unui UAV cu capacitatea de a desfășura vehicule mici kamikaze pare interesantă și promițătoare. Implementarea sa bazată pe drona multifuncțională „Pchelka” nu oferă încă motive notabile de critică. Cu toate acestea, un astfel de sistem este deja folosit în față și rezolvă misiuni reale de luptă. Ce succese arată într-o situație reală va deveni clar mai târziu - când va fi posibil nu numai să dezvăluie faptul existenței sale, ci și să vorbim despre aplicarea sa.
13 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +3
    26 martie 2024 07:24
    Dar aceasta este o adevărată descoperire: această dronă efectuează supraveghere, în timp ce la bord are mai multe drone FPV, pe care le poate livra pe câteva sute de kilometri, acționând ca un repetor pentru acestea (permițând unui operator de la distanță să controleze aceste drone FPV). Supraveghere, livrare kamikaze și releu într-un singur pachet. Este o chestiune de implementare inteligentă a conceptului. Cel mai probabil, mai mulți operatori vor opera această jucărie
  2. +3
    26 martie 2024 08:30
    Sarcina utila 3 kg? Ce poate ridica? FPV-c focos de șapte kopeci? Ca concept funcționează. Ca sistem de șoc - cred că nu. Este necesar, cel puțin, să se extindă la o capacitate de încărcare mai mare. În opinia mea, este necesară unificarea cât mai mult posibil a componentelor dronei. Controlere, motoare, sisteme de supraveghere etc. Designul și aerodinamica sunt secundare. Orice (aproape orice) dronă este asamblată pe un șasiu proporțional cu scopul din componente gata făcute. Astfel, cu timp și mat minim. costuri, puteți dezvolta și pune în producție în masă aproape orice tip de dronă.
    1. +2
      26 martie 2024 09:09
      Citat: Dmitry22
      Sarcina utila 3 kg? Ce poate ridica?

      Poate ridica drona FPV de 1 kg cu focos de 2 kg. Plasați drone FPV pe teritoriul inamic și apoi serviți ca observator și releu.

      Când o țintă este detectată, alți operatori prin intermediul unui repetor preiau FPV-urile din apropiere de la sol și atacă ținta. Circuitul unde funcționează și este testat. da

      În ceea ce privește producția în masă a întregii linii de drone, incl. și „albine” similare - desigur, asta este adevărat.
  3. +1
    26 martie 2024 09:45
    Astăzi, UAV-urile ca arme de lovitură prevalează asupra armelor folosite pentru a le combate, iar acest lucru este rău - nu există o protecție eficientă. Iar o lovitură precisă poate fi dată de un dispozitiv de dimensiunea unei valize la zeci de kilometri de punctul de lansare. În același timp, simplitatea designului și disponibilitatea materialelor și componentelor, în special din sfera civilă, le face arme foarte eficiente în mâini capabile și cu o armată mică - care este foarte potrivită pentru războiul de gherilă și teroare.
    1. +1
      26 martie 2024 09:58
      Contramăsurile disponibile nu garantează o protecție ridicată împotriva UAV-urilor mici. Nu toată lumea poate doborî sau chiar să vadă o dronă cu un sistem de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune. EW - mic - nu acoperă totul și are putere slabă, mare este voluminos și vizibil. Da, și există problema ajustării rapide a frecvențelor slave ale UAV-ului. Este nevoie de o soluție cuprinzătoare pentru contramăsuri - combinarea pe 1 șasiu mobil și sisteme de detecție multispectrală (radar, optică, camere termice, RTR) cu o rază de acțiune minimă chiar și pe un Mavik de 8-10 km. Aici (pe șasiu) este un sistem de război electronic cu aceeași rază minimă. Și arme de foc (sisteme mici de apărare antirachetă sau interceptoare UAV) și un tun cu obuze de detonare la distanță.
  4. 0
    26 martie 2024 10:01
    Convertiplan? Un invitat rar în clasa UAV.
    Ar trebui să ridice sarcina utilă și atunci va deveni mai periculos decât Baba Yaga.
    1. +3
      26 martie 2024 10:07
      Citat din: dragon772
      Convertiplan? Un invitat rar în clasa UAV.
      Ar trebui să ridice sarcina utilă și atunci va deveni mai periculos decât Baba Yaga.

      El nu este un tiltrotor. Are motoare separate atât pentru ridicare, cât și pentru zbor orizontal.

      Și principalul pericol al „Baba Yaga” este că pe el este instalat un terminal Starlink și nu suprimă prea bine niciun război electronic.
      Dar cu Starlink, nu este foarte bine, deși cumpărarea aceleiași agro-drone nu este o problemă atât de mare. trist
      1. 0
        26 martie 2024 13:47
        Citat: Netl

        El nu este un tiltrotor. Are motoare separate atât pentru ridicare, cât și pentru zbor orizontal.

        Apoi, în momentul trecerii la zborul orizontal, trebuie să oprească motoarele electrice, altfel vor interfera. M.b. se ridică la altitudine, le oprește și, în procesul de alunecare în jos, pornește motorul cu ardere internă cu un șurub de tragere.
        Poate de aceea nu au arătat trecerea la zborul orizontal.
    2. 0
      27 martie 2024 00:15
      Citat din: dragon772
      Ar trebui să ridice sarcina utilă și atunci va deveni mai periculos decât Baba Yaga.

      Cu aceeași încărcătură ca cea a lui Baba Yaga, aproximativ 20 kg, o dronă cu această configurație va crește foarte mult în dimensiuni și va avea o anvergură și o lungime a aripilor de câțiva metri, ceea ce o va face foarte vizibilă.
  5. 0
    26 martie 2024 23:40
    Nu se știe exact cum este organizată funcționarea celor două sisteme de propulsie. Este posibil ca motorul cu ardere internă și motoarele electrice să nu fie conectate în niciun fel și să utilizeze propriile sisteme de alimentare - din rezervor, respectiv din baterie.
    Sunt adesea conectate! Adică, sarcina motorului cu ardere internă este un generator electric, care generează energie electrică pentru motoarele electrice prin mici baterii „tampon”!
  6. 0
    27 martie 2024 00:11
    Conceptul de UAV-uri transportatoare de drone îmi este familiar și acest concept poate fi implementat în diferite versiuni! De exemplu, poate exista un „pachet” de UAV de tip avion alimentat cu baterie și „quad-uri” alimentate cu baterii care transportă muniție (modul „kamikaze”). „Quad-urile” sunt, de asemenea, folosite pentru decolarea verticală a unui UAV „mamă” folosind motoarele lor electrice! energia pentru „quads” vine de la purtătorul de vehicule UAV... Apoi UAV-ul intră în zborul avionului, iar „quad-urile” se blochează! Sunt activați deja în zona misiunii de luptă și își părăsesc transportatorul! UAV-ul de transport îndeplinește funcțiile de recunoaștere suplimentară, post de comandă, desemnare a țintei laser, repetor și se întoarce „acasă” dacă reușește! Într-un alt tip, energia electrică este furnizată „quad-urilor” de la UAV de la un generator electric, care este sarcina motorului cu ardere internă pe UAV! Acesta este în stadiul decolării verticale... apoi, UAV-ul efectuează zborul ca un avion folosind forța motorului cu ardere internă!
  7. 0
    27 martie 2024 18:10
    De mult timp circulă ideea că avem nevoie de o dronă cargo cu o duzină de fpeshki înăuntru.
    Zboară în spate în 40-50 km. Eliberează un kamikaze, în timp ce el însuși este un repetor, plus un alt repetor undeva la mijlocul distanței. Și îi dă inamicului un coșmar. Pe măsură ce toți kamikazei sunt cheltuiți, se întorc.
  8. Comentariul a fost eliminat.