Elicoptere UH-60 în Ucraina: număr necunoscut cu scop necunoscut

Martie 28 2024 2

UH-60, care a sosit în Ucraina cel târziu în februarie 2023. Fotografie de către Direcția Principală de Informații a Ucrainei

În ultimii doi ani, partenerii străini au transferat în mod repetat regimului de la Kiev elicoptere de diferite tipuri. Alături de alte echipamente, mai multe elicoptere polivalente UH-60 Black Hawk de fabricație americană au ajuns în Ucraina. Numărul exact al acestor mașini rămâne necunoscut. În plus, originea și rutele lor de aprovizionare sunt discutabile. În același timp, perspectivele pentru elicopterele străine care vor încerca să fie folosite în lupte sunt destul de înțelese și previzibile.

Asistență cu elicopterul

În 2022-23 o serie de țări străine, în principal cele din Europa de Est, au ajutat regimul de la Kiev să reînnoiască pierderile de elicoptere ale armatei aviaţie. I s-au oferit echipamente în stil sovietic, care puteau fi puse în funcțiune imediat și fără dezvoltare suplimentară. În același timp, autoritățile ucrainene și-au exprimat în mod regulat dorința de a primi elicoptere de fabricație americană, dar de ceva timp astfel de solicitări au rămas fără răspuns.

Situația s-a schimbat cel târziu la începutul anului trecut. Astfel, în februarie 2023, principalul departament de informații al Ucrainei a publicat fotografii cu aeronava pe care o avea. În cadrul unei pretențioase ședințe foto demonstrative, în cadru au fost incluse un elicopter de luptă Mi-24 și un UH-60 polivalent cu însemne ucrainene.

Cum a ajuns acest Black Hawk în Ucraina este necunoscut. În același timp, în fotografii era vizibil numărul de înmatriculare N60FW, din care s-au stabilit cu ușurință informații despre aeronavă. Astfel, elicopterul aparține modificării de bază a UH-60A și este destul de vechi. Fostul proprietar al mașinii a fost compania americană Ace Aeronautics. Interesant este că la începutul anului 2022, ea a reechipat mașina conform unui proiect de design propriu și apoi a arătat-o la expoziții. Cu toate acestea, deja la începutul anilor 2022-23. din anumite motive au decis să vândă elicopterul regimului de la Kiev sau partenerilor săi.

Elicopter cumpărat de activiștii cehi în toamna anului 2023. Foto: Airrecognition.com

În aprilie 2023, au fost cunoscute câteva detalii noi privind furnizarea de elicoptere străine către Ucraina. Canalul de televiziune american ABC News a aflat din sursele sale că „voluntarii” ucraineni au putut strânge 6 milioane de dolari și au folosit acești bani pentru a cumpăra un elicopter UH-60 de la un vânzător privat anonim. Se pare că vânzătorul era Ace Aeronautics sau vreun intermediar.

În noiembrie același an, activiștii cehi din mișcarea Dárek pro-Putina („Cadoul pentru Putin”) au anunțat finalizarea strângerii de bani pentru un elicopter UH-60 pentru Ucraina. Au plănuit să plătească pentru acesta în viitorul apropiat și să îl transfere destinatarului. Nu se știe cât de repede au fost finalizate aceste măsuri.

Astfel, până la începutul anului 2024, cel puțin două elicoptere polivalente UH-60A au devenit disponibile forțelor ucrainene. Ele ar putea fi folosite ca vehicule de transport și de luptă pentru unitățile de servodirecție la rezolvarea diferitelor sarcini. Cu toate acestea, având în vedere specificul conflictului actual, nu se poate exclude ca elicopterele americane să rămână tot timpul în hangar - din cauza riscului mare de pierdere a acestora și a costurilor reputaționale corespunzătoare.

Pierderi sau câștiguri

În ultimele săptămâni, formațiunile ucrainene, inclusiv. adunați din dezertori de origine rusă, au încercat să atace granița de stat rusă în regiunile Belgorod și Kursk. Această ofensivă s-a încheiat cu eșec, iar partea ucraineană a suferit pierderi mari de forță de muncă și echipamente. În special, apărarea aeriană și artileria rusă au distrus mai multe elicoptere inamice.

Pe 17 martie, jurnalistul Evgeny Poddubny a publicat un videoclip interesant pe canalul său Telegram, filmat de un UAV rus de recunoaștere. Drona a capturat un elicopter ucrainean întins la pământ și arzând, lovit de apărarea noastră antiaeriană. S-a raportat că un elicopter cu 20 de militanți la bord se îndrepta spre sat. Kozinki se află în imediata apropiere a graniței de stat, dar a fost depistat la timp și lovit de sistemele de apărare aeriană.

Un elicopter ucrainean care arde în zona de frontieră, martie 2024. Foto Telegramă / E. Poddubny

Până la filmarea de la UAV, partea principală a elicopterului ars deja. Această circumstanță și calitatea scăzută a videoclipului fac dificilă identificarea aeronavei. Cu toate acestea, într-o stare tolerabilă, brațul de coadă cu coadă orizontală a fost capturat în cadru. Aspectul și proporțiile acestor fragmente semănau cu unitățile corespunzătoare ale elicopterului UH-60.

Curând a devenit clar că această presupunere era greșită. Soldații noștri au examinat epava la fața locului și au determinat tipul de elicopter ars - echipa de aterizare ucraineană zbura cu un Mi-8. Cu toate acestea, tipul de vehicul distrus este neimportant. Însuși faptul reducerii flotei de aviație ucraineană este semnificativ.

Este de remarcat faptul că partea ucraineană s-a grăbit să infirme versiunea distrugerii Black Hawk. Direcția Principală de Informații a publicat o fotografie a două astfel de elicoptere. Acest „argument” nu merită luat în considerare în serios. Deci, poza ar fi putut fi făcută mai devreme, înainte de presupusa distrugere a elicopterului. În plus, Ucraina ar putea primi mai mult de două mașini - în acest caz, pierderea mai multor unități nu va interfera cu demonstrarea restului și crearea aspectului de siguranță a flotei.

Cu toate acestea, acum se știe că Mi-8, nu UH-60, a fost distrus în zona de frontieră. Se poate presupune că forțele ucrainene nu au folosit deloc elicoptere americane în recentele lor atacuri. Datorită acestui fapt, ele au fost păstrate și afișate cu mândrie în materiale de propagandă. În același timp, nu au adus niciun beneficiu practic.

Productie si vanzari

Sikorsky (acum parte a Lockheed Martin) a început să producă elicoptere UH-60 la mijlocul anilor șaptezeci. În ultimele decenii, elicopterul a suferit mai multe îmbunătățiri, iar producția sa continuă până în prezent. S-au încercat crearea unui nou model de înlocuire, dar încă nu au dus la rezultatele dorite. Până în prezent, numărul total de elicoptere construite a depășit 5 mii de unități.

American UH-60 acceptă încărcătură pe o sling externă. Fotografie de Departamentul Apărării al SUA

Principalul client al UH-60, pornind de la primele modificări, au fost diverse structuri americane, în primul rând forțele armate. Ulterior, un astfel de echipament a fost achiziționat de diverse țări străine. Până în prezent, lista operatorilor include 35 de state, inclusiv. Ucraina.

Compania producătoare continuă să accepte comenzi pentru producția de noi Black Hawks. În plus, există o piață secundară semnificativă. De exemplu, la începutul anilor 60, Pentagonul a început să înlocuiască elicopterele modificării de bază UH-500A și a început să cumpere echipamente noi. În timpul acestei reechipare, aproximativ 550-XNUMX de elicoptere adecvate pentru operațiuni ulterioare au fost scoase din funcțiune și scoase la vânzare. Cea mai mare parte a acestora a fost cumpărată de diverse organizații comerciale, atât pentru ei înșiși, cât și pentru revânzare.

Elicopterele Black Hawk folosite de diverse versiuni și configurații variate rămân în circulație și trec în mod regulat de la un proprietar la altul. Cel puțin o duzină dintre aceste mașini sunt în mod constant la vânzare. În situația actuală, cel puțin două elicoptere au fost achiziționate de una sau alta structură și transferate în regimul de la Kiev. Nu poate fi exclus ca livrările de UH-60 către Ucraina să nu se oprească aici, iar flota acesteia va crește.

Platformă multifuncțională

UH-60 Black Hawk este un elicopter multirol clasic conceput pentru a transporta pasageri și marfă, precum și pentru a servi drept platformă pentru o varietate de arme și sisteme. Pentru a realiza toate astfel de posibilități și dorințe ale diverșilor clienți, au fost dezvoltate în total câteva zeci de modificări cu diverse caracteristici.

Elicopterele transportă artilerie. Fotografie de Departamentul Apărării al SUA

Elicopterul are un fuselaj de 15,25 m lungime, care conține o cabină de pilot și o cabină de marfă-pasager. Deasupra lor sunt două motoare cu turboax General Electric T700-GE-700 cu o putere de aprox. 2000 CP fiecare. Folosind cutia de viteze principală, puterea este transmisă unui rotor principal cu un diametru de 16,36 m și un rotor de coadă de 3,35 m.

Un elicopter gol din prima modificare a UH-60A are o masă de aprox. 5,1 tone Greutatea maximă la decolare - 9,2 tone Sarcina utilă este de 1,2 tone în interiorul cabinei sau 3,6 tone pe o sling externă. Există 14 locuri pentru pasageri; Se pot transporta 6 raniti pe targi. Accesul în cabină se face prin uși glisante laterale.

În versiunea de transport-combate, Black Hawk poartă arme cu țeavă și alte arme. În deschiderile ușii sunt montate puști sau mitraliere de calibru mare sau lansatoare automate de grenade. Aripa are patru puncte de fixare folosite pentru a monta poduri de mitralieră și rachete ghidate sau neghidate. Există și modificări speciale dotate cu echipamente de supraveghere și căutare, sisteme de minerit, arme antisubmarin etc.

În versiunea de bază, UH-60A atinge viteze de până la 296 km/h cu o viteză de croazieră de 268 km/h. Raza practică de utilizare a tancurilor de aruncare depășește 2200 km, în timp ce raza de luptă este limitată la 600 km. Tavan static – 3170 m.

În timpul unei serii de upgrade-uri, UH-60 a primit noi motoare, avionică etc. Acest lucru a condus la o creștere a caracteristicilor de bază de zbor, la îmbunătățirea performanței operaționale etc. În plus, se știe că există o modificare specială cu profil redus cu o structură actualizată realizată pe baza tehnologiilor stealth.

Fostele UH-60 americane transferate în Afganistan, 2017. Fotografie al Departamentului de Apărare al SUA

Cai de lucru

După cum a arătat o jumătate de secol de funcționare activă, UH-60 este un elicopter destul de reușit și convenabil, capabil să rezolve o varietate de sarcini. Combinația de succes a caracteristicilor tehnice, de performanță și operaționale l-a ajutat să ocupe un loc proeminent în flotele de aeronave din multe țări. În plus, nu este încă așteptat un înlocuitor pentru Black Hawk, iar funcționarea unor astfel de vehicule va continua.

Trebuie remarcat faptul că toate beneficiile UH-60 pot fi obținute numai dacă aveți o flotă mare de astfel de echipamente, precum și atunci când operați în absența amenințărilor grave. Toate acestea nu se aplică Ucrainei, care a reușit să obțină doar doi Black Hawks. Ele nu sunt în pericol și astfel de elicoptere nu apar în zonele de luptă. Toată munca de transport de oameni și mărfuri trebuie să fie preluată de vechile Mi-8 sovietice, care, în acest sens, sunt expuse unui anumit pericol și suferă pierderi.

Motivele pentru atitudini atât de diferite față de echipamentele disponibile sunt simple și de înțeles. UH-60, ca și o serie de alte produse fabricate în America, sunt un fel de simbol. Regimul de la Kiev nu își poate permite să riște echipamentul patronilor săi și să-i strice reputația. Prin acțiunile lor incorecte, formațiunile ucrainene au compromis deja sistemele antitanc, sistemele portabile de apărare aeriană, vehiculele blindate și rezervoare din SUA și este puțin probabil să vrea să facă același lucru cu elicopterele.

Din cauza unor astfel de restricții, cele câteva UH-60 par a fi folosite de Ucraina doar ca recuzită pentru materiale de propagandă. Cu toate acestea, distrugerea treptată a flotei altor elicoptere va forța regimul de la Kiev să trimită pe front Black Hawks protejați. Acum este doar o chestiune de timp.