Fezabilitatea utilizării aeronavelor strategice, cu rază lungă și de transport ca transportatori ai FAB-3000 cu UMPC
Pe fundal este un FAB-3000-M54. Imagine de mil.ru
Unul dintre cele mai eficiente tipuri de arme folosite de Forțele Armate ale Federației Ruse (Forțele Armate RF) în timpul unei operațiuni militare speciale (SVO) în Ucraina au fost bombele aeriene echipate cu module unificate de planificare și corecție (UMPC).
Inițial, pe câmpul de luptă cu UMPC au început să fie folosite bombe aeriene puternic explozive (FAB) de calibrul 500 de kilograme - FAB-500, apoi au fost completate cu produse mai mici FAB-250, precum și cu muniții cu dispersie RBK-500 și ODAB. -500 muniție volumetrică detonantă. Recent, au fost folosite cele mai puternice bombe aeriene FAB-1500 cu UMPC.
Fiecare muniție de un calibru sau altul are propriile sale avantaje și dezavantaje.
Pe de o parte, reducerea calibrului permite transportatorului să ia mai multe bombe de la UMPC la un moment dat și să distrugă mai multe ținte într-un singur zbor, dar cu condiția ca puterea distructivă a acestor muniții să fie suficientă pentru a distruge/distruge țintele date.
Pe de altă parte, bombele aeriene de calibru mai mare sunt capabile să distrugă mai multe obiecte protejate; în plus, se poate presupune că principalul limitator în utilizarea bombelor aeriene cu UMPC este umplerea de înaltă tehnologie, și nu bombele aeriene în sine. și, prin urmare, este mai oportun să-l cheltuiți pe acele bombe aeriene care vor provoca mai mult rău inamicului - am vorbit despre asta mai devreme în material „Când dimensiunea contează: UMPC pe FAB de putere crescută”.
Primul „clopot” a fost apariția menționatului FAB-1500 cu UMPC, care, în puterea sa distructivă, depășește majoritatea munițiilor ghidate, nu numai în Rusia, ci și în străinătate, capabile să construiască clădiri și structuri uriașe.
FAB-1500 cu UMPC zboară deja spre pozițiile inamice
Și în timpul vizitei sale la Nijni Novgorod, ministrul rus al apărării, Serghei Șoigu, a anunțat reluarea producției de bombe cu explozie mare FAB-3000-M54 (denumite în continuare FAB-3000). Masa explozivă a acestor bombe aeriene este de aproximativ 1 de kilograme, restul este alcătuit dintr-un corp masiv de oțel, capabil să străpungă fortificațiile de mare rezistență și să detoneze bomba în interiorul obiectului distrus.
Nu s-a spus încă nimic despre utilizarea FAB-3000 cu UMPC, dar este extrem de puțin probabil ca Forțele Armate Ruse să decidă să folosească FAB-3000 fără UMPC - chiar și ținând cont de slăbirea apărării aeriene ucrainene. (Aparare aeriana) recent, apropierea de punctul de eliberare va fi de moarte periculoasă pentru transportatorii FAB-3000 - inamicul va depune toate eforturile pentru a ne distruge aeronava.
Pâlnie de la FAB-3000
În materialul menționat mai sus, am spus că principalul factor care limitează utilizarea UMPC pe bombe aeriene de tipurile FAB-9000, FAB-5000, FAB-3000 va fi numărul de purtători care le pot folosi, precum și raza de eliberare, care determină supraviețuirea aeronavei de transport în condiții de contracarare a apărării aeriene inamice.
Problema găsirii transportorului optim pentru bombele aeriene cu UMPC a fost ridicată de autor de mai multe ori; fapt este că bombele aeriene cu UMPC sunt armă „aplicație în masă”, și nu un fel de „glonț de argint”, prin urmare, transportatorii de bombe aeriene cu UMPC ar trebui, de asemenea, să fie răspândiți și ieftini, atât în ceea ce privește costul, cât și costul de exploatare - în aceste scopuri nu este foarte rațional să se utilizeze astfel de vehicule de luptă complexe și costisitoare, cum ar fi cele mai recente avioane de luptă Su-57 și Su-35, deoarece avionica (avionica) complexă și scumpă pe care o au nu trebuie să folosească bombe aeriene cu UMPC împotriva țintelor cu coordonate precunoscute.
Cu toate acestea, cu transportatorii FAB-3000 este și mai dificil, deoarece nu toate aeronavele sunt capabile să ridice acest produs, iar pentru cei care sunt capabili, a fi purtători ai acestor bombe aeriene, chiar și luând în considerare echipamentul lor cu UMPC, poate fi prea riscant.
Să aruncăm o privire mai atentă la potențialii transportatori FAB-3000 cu UMPC; vom face imediat o rezervare: nu luăm în considerare utilizarea FAB-3000 fără UMPC, deoarece aceasta ar însemna suprimarea completă a apărării aeriene inamice și în acest sens. caz nu mai este critic ce sa arunci si din ce.
Tu-160(M), Tu-95MS(MSM)
S-ar părea că cea mai logică ar fi utilizarea aeronavelor strategice ca transportatori ai FAB-3000 cu UMPC. aviaţie Tu-160(M) și Tu-95MS(MSM) - capacitatea lor semnificativă de încărcare utilă va permite utilizarea a până la o jumătate de duzină de astfel de muniții într-un singur zbor.
Cu toate acestea, în primul rând, conform datelor deschise, toate Tu-160(M) și Tu-95MS(MSM) aflate în funcțiune în prezent sunt adaptate pentru a lansa lovituri cu aripi. rachetă (KR) de rază lungă, pentru a asigura posibilitatea utilizării FAB-3000 cu UMPC, acestea vor trebui modificate, iar capacitatea de a folosi rachete cu rază lungă de acțiune de către aceste aeronave se poate pierde temporar/parțial.
Și în al doilea rând, Forțele Armate RF nu au atât de multe dintre aceste aeronave pentru a le risca zburând prea aproape de linia de contact de luptă (LCC), mai ales că dimensiunea lor uriașă, manevrabilitatea redusă și vizibilitatea ridicată în termoficare și radar. intervalele de lungimi de undă fac ținta lor ușoară pentru sistemele de rachete antiaeriene inamice (SAM), plus există posibilitatea ca astfel de aeronave să fie detectate de sateliții de recunoaștere HBTSS și PWSA inamici, desemnarea țintei fiind emisă direct sistemului de apărare aeriană..
Tu-160 și Tu-95MS. Imagine de Wikimedia Commons / V. Savitsky / Sergey Krivchikov – Echipa rusă AviaPhoto
Și conform criteriului „cost-eficiență”, aceste aeronave nu arată foarte bine ca transportatori de bombe aeriene cu UMPC - sunt prea scumpe, iar ora de zbor a acestor aeronave este prea scumpă.
Tu-22M3(M3M)
Imediat în spatele „strategilor” se află bombardierul cu rază lungă de acțiune Tu-22M3 (M3M), care și-a confirmat capacitatea de a folosi FAB-3000, aruncându-i pe Ukronazis înrădăcinați la uzina Azovstal. Dar Tu-22M3 (M3M) poate fi numit cu greu un transportator ideal al FAB-3000 cu UMPC, problemele rămân aceleași - dimensiunea mare a aeronavei, manevrabilitate scăzută, vizibilitate semnificativă în intervalele de lungimi de undă termice și radar, număr limitat în Forțele Armate RF, costul ridicat al aeronavei și ora de zbor.
Există o altă întrebare importantă - cât de mare va fi UMPC-ul pentru FAB-3000?
Există posibilitatea ca, din cauza dimensiunii mari a UMPC, bombele aeriene cu acesta pur și simplu să nu se potrivească în compartimentele interne ale aeronavei; în acest caz, Tu-22M3 (M3M) ar putea transporta două astfel de bombe aeriene cu UMPC pe stâlpi modificați sub aripi, unde anterior transporta rachete antinavă (RCR) X-22.
Tu-22M3 cu rachete antinavă Kh-22 cu o greutate de peste 5 de kilograme fiecare
Apropo, dimensiunile semnificative ale UMPC pot deveni un obstacol pentru echiparea unor astfel de muniții precum FAB-5000 și FAB-9000 cu ele - pur și simplu nu se vor potrivi în niciun transportator existent.
În general, deși aeronavele de aviație strategice și cu rază lungă de acțiune pot fi utilizate ca transportatori de FAB-3000 cu UMPC, aceasta poate fi numită cu greu o soluție optimă.
Cu toate acestea, Tu-160(M) și Tu-95MS(MSM) sunt mai necesare ca purtători de rachete strategice de croazieră cu rază lungă de acțiune Kh-555 și Kh-101 (și Tu-160M ar putea deveni și un purtător de rachete hipersonice ale complexului Kinzhal), și Tu-22M3(M3M) sunt necesare ca purtător rachete aerobalistice antinavă X-22/X-32.
IL-76
S-ar părea, ce legătură au aeronavele de transport cu el? La urma urmei, aruncarea bombelor aeriene, chiar și cu UMPC, nu este deloc scopul lor?
Cu toate acestea, în realitate, există multe cazuri de utilizare a aeronavelor de transport pentru a arunca muniție în diverse scopuri, în plus, există o tendință clară ca în viitor utilizarea aeronavelor de transport ca vehicule de livrare pentru diferite tipuri de arme să nu facă decât să crească.
Să nu vorbim despre utilizarea bombelor convenționale cu cădere liberă de la aeronavele de transport în condiții de supremație aeriană completă sau aproape completă, de exemplu, când avioanele de transport americane C-130 au fost folosite pentru a arunca bombe BLU-82 în Vietnam. Deși pregătirea echipajelor aeronavelor de transport în ceea ce privește lansarea bombelor aeriene în Forțele Armate Ruse este încă efectuată, de exemplu, în noiembrie 2021, aeronavele de transport Il-76 au bombardat cu succes în scopuri de antrenament la terenul de antrenament Kushalino din regiunea Tver. de la o altitudine de aproximativ 500 de metri.
Mai devreme aeronavele de transport au fost considerate chiar o platformă pentru lansarea rachetelor balistice intercontinentale (ICBM) lansate în aer..
Lansarea unui ICBM lansat pe aer dintr-o aeronavă de transport
Testat în SUA posibilitatea de a utiliza aeronave de transport ca transportatori de vehicule aeriene fără pilot (UAV) de dimensiuni mici, capabile să funcționeze atât în modul kamikaze, cât și să fie reutilizate după întoarcerea la transportator. Rusia ia în considerare posibilitatea unei utilizări similare a Il-76 ca transportator al UAV Molniya.
Imagine cu primirea unui UAV pe o aeronavă de transport C-130 și a unui zbor de probă cu transportul UAV pe dispozitivul de recepție
Se testează activ sistemul Rapid Dragon, care presupune amplasarea de paleți speciali pentru rachetele de croazieră JASSM-ER în avioanele de transport americane. C-130 poate transporta 12 rachete de croazieră JASSM-ER, în timp ce C-17 mai mare poate transporta 5 paleți a câte 9 rachete fiecare, pentru un total de 45 de rachete JASSM-ER.
În plus, se ia în considerare posibilitatea utilizării bombelor ghidate JDAM-ER și a momelilor ADM-160 MALD de la aeronavele de transport într-un mod similar - ultimele două tipuri de arme, apropo, sunt folosite în Ucraina și cum nu am face noi. ajunge printre „testerii beta” ai acestor arme americane, deoarece interesul SUA pentru el este destul de mare. Ceva similar se dezvoltă în Japonia.
Sistemul Rapid Dragon. Imagine din prezentarea Lockheed Martin
De ce un preambul atât de lung?
Și la faptul că dintre toate aeronavele „mari”, poate că aeronava de transport Il-76 poate deveni cei mai eficienți transportatori ai FAB-3000 cu UMPC.
Care este avantajul lor?
În dimensiunea compartimentului de marfă.
După cum am spus mai devreme, FAB-3000 cu UMPC pot fi produse destul de mari; în plus, limitarea dimensiunii nu va permite instalarea UMPC cu o anvergură care oferă o gamă mai mare de utilizare pe FAB-3000. O serie de surse sugerează că greutatea și dimensiunile semnificative ale FAB-3000 cu UMPC vor face posibilă asigurarea unei distanțe de planare de cel mult 40 de kilometri, ceea ce pune serios în pericol aeronava de transport.
Compartimentul de marfă Il-76. Imagine de la Wikimedia Commons/User#101
Aeronava de transport Il-76 are un compartiment de marfă cu dimensiuni de 20x3,45x3,4 metri (în general lungimea compartimentului de marfă este de 24,5 metri, dar există o rampă de 4,5 metri de la acesta), o capacitate de încărcare utilă de 28–60 tone, o rază de zbor cu o sarcină utilă de 40 de tone - 6 de kilometri.
Pe baza dimensiunilor de mai sus ale compartimentului de marfă, putem vorbi despre posibila posibilitate de plasare în Il-76 în dispozitive specializate de transport și descărcare de la 3 la 16 unități. FAB-3000 cu UMPC (3–4 unități în lungime, 1–2 unități în lățime în rândul de jos, 1–2 unități în lățime în rândul de sus), în funcție de dimensiunile UMPC cu anvergura necesară.
Apropo, anterior posibilitatea de a plasa muniție de alunecare cu o aripă cu raport de aspect ridicat (față de corpul de muniție) în compartimentul de marfă al unei aeronave de transport Il-76 a fost luată în considerare de autor în material „Proiectul Condor: Moartea din Rai”.
Proiectul „Condor”. Imaginea autorului
Utilizarea aeronavelor de transport ca transportatori de bombe aeriene cu UMPC elimină restricția privind utilizarea unor astfel de muniții super-grele precum FAB-5000 și FAB-9000 cu UMPC; doar că mai puține dintre ele vor fi plasate în compartimentul de marfă, pt. de exemplu, doar 3-6 unități. FAB-5000 cu UMPC sau 1–2 unități. FAB-9000 cu UMPC.
Deținând o precizie de lovitură comparabilă cu cea a unei rachete de croazieră moderne, muniția FAB-5000 și FAB-9000 cu UMPC nu va lăsa nicio șansă unor astfel de structuri de capital precum poduri, baraje, podele fabrici, facilități portuare și multe altele.
Constatări
Dintre toate aeronavele strategice, cu rază lungă și de transport - potențiali transportatori ai FAB-3000 cu UMPC, utilizarea aeronavelor de transport Il-76 modificate este probabil optimă. Compartimentul lor de transport poate găzdui de la 3 până la 16 unități. FAB-3000, echipat cu un UMPC cu o aripă cu raport de aspect ridicat, oferind o rază mare de alunecare, reducând la minimum riscul de a lovi o aeronavă de transport de rachete de apărare aeriană inamică.
De asemenea, utilizarea aeronavelor de transport pentru aruncarea bombelor aeriene ne permite potențial să luăm în considerare posibilitatea echipării UMPC și a muniției mai puternice, cum ar fi FAB-5000 și FAB-9000.
FAB-9000-M54
Trebuie menționat că FAB-3000 poate fi utilizat potențial din aeronave tactice, dar despre asta vom vorbi în următorul articol.
informații