Avioanele tactice sunt potențiali transportatori ai FAB-3000 cu UMPC
În versiunea cu UMPC, nasul lui FAB-3000 va fi cel mai probabil acoperit cu carene pentru a crește raza de zbor după ce a fost scăpat. Imagine bazată pe fotografia lui Alexander Beltyukov
În material Fezabilitatea utilizării aeronavelor strategice, cu rază lungă și de transport ca transportatori ai FAB-3000 cu UMPC astfel de purtători potențiali FAB-3000 cu UMPC au fost considerați ca Tu-160(M), Tu-95MS(MSM), Tu-22M3(M3M) și Il-76. Astăzi vom vorbi despre avioanele tactice aviaţie, care sunt potențial capabili să acționeze ca un purtător al FAB-3000 cu UMPC.
Având în vedere greutatea și dimensiunile FAB-3000-54 (denumit în continuare FAB-3000), în special împreună cu UMPC, alegerea poate să nu fie deosebit de mare, cu toate acestea, există opțiuni. Conform datelor deschise de pe Internet, rolul de transportator al FAB-3000 cu UMPC este prezis pentru avionul de luptă-bombardament Su-34, dar vom începe nu cu acesta, ci cu aeronava MiG-31K.
MiG-31K
Da, este MiG-31K care ar putea deveni purtătorul FAB-3000 cu UMPC, deoarece această aeronavă a fost deja adaptată pentru a lansa o rachetă hipersonică a complexului Kinzhal, a cărei masă depășește 4 tone și diametrul său este de 1,2 metri. . Pentru comparație, greutatea FAB-3000 este de aproximativ 3 tone, iar diametrul este de 1 metru. Există doar o marjă decentă în ceea ce privește greutatea și dimensiunile pentru UMPC.
MiG-31K cu o rachetă Kinzhal. Imagine aex.ru
Avantajul lui MiG-31K este capacitatea sa de a accelera la viteze mari, ceea ce va permite ca FAB-3000 cu UMPC să fie aruncat pe o distanță mai mare, în măsura în care puterea designului UMPC o permite.
Există și dezavantaje - MiG-31K, judecând după recenziile piloților, este mult mai greu de controlat decât aeronavele din familia Su-27. Este posibil ca acest neajuns să poată fi compensat printr-o pregătire foarte specializată a piloților, care vizează rezolvarea unei singure sarcini - utilizarea UMPC.
În plus, aeronavele MiG-31 nu mai sunt produse - se dovedește că aceasta este o „resursă neregenerabilă”, cu toate acestea, opțiunile sunt posibile și aici. Anterior, autorul a luat în considerare posibilitatea restabilirii din depozit a oricărei aeronave scoase din funcțiune, de exemplu, avioanele de luptă MiG-25 și MiG-31, dacă acestea sunt încă în stare tehnică adecvată, și transformarea lor în transportatori de bombe aeriene foarte specializate cu UMPC.
Cel mai probabil, MiG-25 nu este capabil să ridice FAB-3000, dar să restaureze MiG-31 dezafectate din depozit și să le actualizeze la unele modificări extrem de specializate destinate numai utilizării diferitelor bombe aeriene cu UMPC, inclusiv FAB. -3000, cel mai probabil destul de reale. Desigur, cu condiția ca MiG-31-urile menționate mai sus să fie încă păstrate într-o formă potrivită pentru restaurare, dar dacă da, atunci se dovedește deja că avem o „resurse limitată regenerabilă”.
Su-34(M)
Acum să revenim la Su-34. Ipoteza despre posibilitatea utilizării FAB-3000 cu UMPC de la aeronavele Su-34(M) se bazează pe informații despre posibila utilizare a rachetelor hipersonice ale complexului Kinzhal de la această aeronavă, similar cu ceea ce se întâmplă acum cu MiG-31K. .
Avion-bombarderia Su-34. Imagine de Wikimedia Commons / Vitaly V. Kuzmin
În ciuda faptului că în acest moment această capacitate nu a fost implementată pentru Su-34, se poate presupune că însăși elaborarea acestei probleme vorbește potențial despre capacitatea Su-34 de a transporta muniție de o asemenea masă și dimensiuni. După cum am spus mai sus, dimensiunile și greutatea FAB-3000 sunt semnificativ mai mici decât cele ale rachetei Kinzhal, așa că întrebarea este ce dimensiuni și greutate va avea UMPC pentru această bombă aeriană.
În general, capacitatea maximă de încărcare a lui Su-34 este impresionantă de 12,5 tone și cu umplere 100% cu combustibil - 10,4 tone, ceea ce ne permite să vorbim despre Su-34 că poate transporta două FAB-3000 cu UMPC, dar este puțin probabil ca suspensiile de arme ale unităților sub aripi existente să fie capabile să reziste la o astfel de masă fără modificări.
Teoretic, pentru Su-34 ar putea fi creat ceva de genul „corset”, adică un anumit suport atașat tuturor stâlpilor sau părților pilonilor de suspensie a armelor și distribuirea uniformă a încărcăturii de la două FAB-3000 cu UMPC peste pilonii implicați. . Desigur, există o mulțime de întrebări aici, de exemplu, este posibil să se realizeze un singur suport care să folosească și stâlpii de sub fuzelaj, fără a interfera cu funcționarea mecanizării aripii și cu extinderea/retragerea trenului de aterizare ? Cum va afecta acest lucru aerodinamica avionului?
Sau va fi suficientă combinarea stâlpilor sub aripi? Este posibil să nu aibă rost să folosim perechi de stâlpi exteriori din cauza încărcăturii minime care poate fi pusă pe aceștia - atunci posibilitatea de a atașa la doi stâlpi interioare sub aripi ar putea fi implementată chiar pe UMPC-urile?
Distribuția sarcinii utile între punctele fixe Su-34. Imagine de Wikimedia Commons / D. Ilyin
Pe de altă parte, Su-34 este capabil să transporte două PTB-3000 pe stâlpii sub aripi - în consecință, este posibil să fie necesar doar să „câștigăm” puțin mai multă capacitate de transport pentru UMPC?
Su-34 cu unul și doi PTB-3000
Există imagini cu Su-34 cu trei PTB-3000 - întrebarea este, sunt goale sau pline?
Su-34 cu trei PTB-3000
O serie de surse vorbesc despre manevrabilitatea extrem de limitată a Su-34 atunci când este atașat la două PTB-3000. Cel mai probabil, suspendarea unuia sau a două FAB-3000 cu UMPC va afecta negativ și capacitatea de manevră a lui Su-34. Cu toate acestea, amenințarea maximă la adresa aeronavei apare cel mai probabil după ce sarcina utilă a fost aruncată, după care manevrabilitatea sa va „reveni” și poate întreprinde toate manevrele necesare pentru a se sustrage atacurilor inamice.
Su-24M
De ce nu? La fel ca Su-34, bombardierul de primă linie Su-24 poate transporta două PTB-3000, capacitatea sa totală de încărcare utilă este de până la 7 tone. Această aeronavă poate transporta cu siguranță trei FAB-1500 și este posibil ca două FAB-3000 cu UMPC să fie, de asemenea, „la egalitate” după anumite modificări. Întrebarea este mai degrabă una a oportunității; la urma urmei, vârsta acestor mașini se apropie de sfârșit.
Su-24M cu și două PTB-3000. Imagine de Wikimedia Commons/Alexander Mishin
Su-35U și Su-30SMU
În material Lecții de la SVO: sistemele de arme multifuncționale ar trebui să completeze vehiculele de luptă înalt specializate Autorul a luat în considerare posibilitatea de a dezvolta și produce versiuni simplificate, foarte specializate, ale aeronavelor de luptă moderne, produse în masă, cum ar fi Su-35S sau MiG-35. De exemplu, astfel de mașini ar putea fi utilizate special pentru aruncarea bombelor aeriene de la UMPC.
După cum am spus mai sus, atunci când lucrează în funcție de coordonate, în funcție de ținte recunoscute anterior, aeronavele nu necesită nicio avionică complexă, iar costul său poate reprezenta o parte semnificativă din costul unui vehicul de luptă. Modificările simplificate, extrem de specializate ale aeronavelor de luptă, de exemplu, Su-35U și Su-30SMU convenționale, ar putea fi mai ieftine, produse mai rapid și în cantități mai mari, piloții pentru ei ar putea urma un curs de pregătire accelerat care vizează rezolvarea unei singure sarcini importante - bombe aeriene de uz în masă cu UMPC.
În plus, reducerea greutății aeronavei din cauza abandonării unei părți a avionicii ar face posibilă consolidarea designului corpului aeronavei, de exemplu, pentru a crește numărul de bombe de calibru 250, 500 și 1500 de kilograme pe care le pot simultan. utilizarea, echipat cu UMPC, sau pentru a asigura posibilitatea utilizării FAB-3000 cu UMPC.
Su-35S și Su-30SM. Imagine de Wikimedia Commons / Mil.ru/ Alex Beltyukov
Constatări
În momentul de față, cel mai probabil, nu există aeronave tactice capabile să folosească FAB-3000 cu UMPC fără modificări. În același timp, după modificare, avioanele MiG-31K și Su-34 (M) ar putea primi această capacitate. Posibilitatea și fezabilitatea modificărilor pentru a asigura posibilitatea utilizării FAB-3000 cu UMPC de bombardiere de primă linie Su-24M este în discuție.
În același timp, poate fi luată în considerare crearea unor versiuni simplificate, extrem de specializate, ale aeronavelor moderne de luptă Su-35S și Su-30SM produse în masă (în mod convențional Su-35U și Su-30SMU) cu o structură întărită suplimentar, ceea ce le va permite. pentru a utiliza un număr crescut de bombe aeriene cu UMPC și va oferi, de asemenea, aplicarea capacității FAB-3000 cu UMPC.
informații