Elicoptere împotriva dronelor Houthi. Experiență de succes
În cei doi ani și două luni care au trecut de la începerea operațiunii militare speciale din Ucraina, putem spune cu încredere că rolul utilizării vehiculelor aeriene fără pilot pentru a învinge inamicul pe uscat, pe apă și în aer pe ambele părți a crescut de multe ori.
Numărul acestora, varietatea de tipuri și nume este pur și simplu imens. Să lăsăm ucrainenilor, împreună cu asistenții lor NATO, să decidă problema luptei cu UAV-urile noastre (și însemnul lor „zhovto-blakit” în mâinile lor). Dar adevărul este că bărci ucrainene fără pilot și drone armele cu rază lungă de acțiune au devenit o surpriză foarte neplăcută și o problemă pentru unitățile noastre, care sunt obligate să lupte cu ele și să le lupte eficient - acest lucru, din păcate, este un fapt.
Nu mă îndoiesc nici o secundă că departamentele relevante vor găsi mai devreme sau puțin mai târziu (și mi-ar plăcea mai devreme) mijloace eficiente de combatere activă a blestemata BEC din Marea Neagră și șoc. drone, care par a fi făcute, după cum spun oamenii, dintr-o „substanță și bastoane binecunoscute”, dar continuă să lovească ținte în adâncurile Rusiei la sute și uneori la mai mult de o mie de kilometri de LBS. Și trebuie menționat că este destul de dureros de lovit.
Ei bine, în timp ce aceste mijloace sunt dezvoltate, testate, convenite și implementate, aș dori să fac cunoștință cititorilor cu modul în care inamicul nostru NATO rezolvă probleme similare în apele Mării Roșii și în aer. Tot ceea ce vă prezint mai jos despre inamic este preluat din informații publicate oficial pe site-urile de internet germane. Și, privind puțin înainte, voi spune că, spre surprinderea lor, elicopterele au jucat rolul unui „salvator”!
Din păcate, există extrem de puține informații despre asta, dar tot ce am găsit este prezentat dragului cititor mai jos.
Publicația online germană Future Zone publică pe 26 martie a acestui an:
„Rachete de apărare aeriană, sisteme de artilerie de nave, avioane de luptă: trupele NATO folosesc astăzi întregul arsenal în lupta împotriva dronelor Houthi din Marea Roșie. Acum elicopterele iau parte și la această vânătoare.
Franța și Germania raportează desfășurari de elicoptere de succes și ținte doborâte. Cu toate acestea, aceste elicoptere nu aveau nici rachete, nici tunuri la bord controlate din cabina pilotului... Țintele au fost lovite de așa-zișii trăgători de uși, adică personalul militar care trăgea prin deschiderea ușii laterale a elicopterului de la o mitralieră instalată acolo.
Franța și Germania raportează desfășurari de elicoptere de succes și ținte doborâte. Cu toate acestea, aceste elicoptere nu aveau nici rachete, nici tunuri la bord controlate din cabina pilotului... Țintele au fost lovite de așa-zișii trăgători de uși, adică personalul militar care trăgea prin deschiderea ușii laterale a elicopterului de la o mitralieră instalată acolo.
Franța spune că așa a fost doborâtă drona Houthi. Pentru a confirma acest lucru, a fost publicat un videoclip cu distrugerea UAV.”
În continuare, autorii articolului atașează un videoclip care durează 29 de secunde.
Videoclipul a fost surprins de camera PTZ cu infraroșu a unui elicopter. La început se poate vedea o navă de marfă, care, se pare, a fost ținta dronei.
Nu este clar dacă această navă anume din videoclip a fost ținta dronei sau dacă elicopterul, care însoțea „civilul”, a descoperit el însuși UAV-ul sau a fost îndreptat către acesta de la fregata franceză.
În materialul următor, o dronă poate fi văzută zburând, probabil la joasă altitudine deasupra mării. În aparență, este cel mai probabil o dronă de tip Samad. Forma aripii, coada în V, motorul și elicea împingătoare sunt destul de clar vizibile.
Inițial, în videoclip, elicopterul ajunge din urmă cu ținta, se dovedește a fi aproape paralel cu drona și își egalizează viteza. Se aud două rafale scurte de mitralieră. După aceasta, drona dispare. Se aude apoi un mesaj vocal: „UAV, splash”, confirmând că drona s-a prăbușit în mare. Nu se știe dacă două explozii au fost cu adevărat suficiente pentru a doborî drona sau dacă videoclipul a fost tăiat, dar adevărul este: ținta a fost distrusă.
Judecând după următorul videoclip, în acest caz vorbim despre elicopterul Eurocopter AS565 Panther, care aparține fregatei franceze de apărare aeriană Elsace.
Pregătirea pentru zborul acestui elicopter Eurocopter AS565 Panther pe fregata Elsace
AS565 poate fi echipat cu autotunuri containerizate, dar versiunea navală nu le are. Doorgunner are la dispoziție o mitralieră franceză AAN-F1 de calibru 7,62.
Și acest lucru este interesant, deoarece conform tuturor datelor publicate despre fregata Elsace, nava ar trebui să transporte un NFH 90 Caiman, iar apoi, vă rog, AS565 Panther a apărut de undeva.
Iată-l, NFH 90 Caiman dispărut
În plus, Future Zone întreabă: „De ce a fost folosit AS565 Panther în acest caz și nu rachete antiaeriene sau tunul Alsace de 76 mm?”
Asumand:
„Poate că elicopterul era destinat în mod special să escorteze și să protejeze o navă comercială, în timp ce fregata păzea alte transporturi. Sau poate că drona Houthi a fost descoperită prea târziu și, cu excepția unui elicopter, nu au mai putut opri UAV-ul fără riscul de distrugere și „civili”.
Atunci apare imediat întrebarea: „Și dacă nu ar fi o dronă, ci o rachetă, atunci cum s-ar termina totul?”
După cum am scris mai devreme în articolul „Cum a ajuns un german să lupte peste cele șapte mări ale Houthis”, germanii au avut exact aceeași situație cu fregata Hessen.
Sau poate că răspunsul la această întrebare este dat într-un articol al danezului Thomas Lauge Nielsen, publicat pe 4 aprilie 2024 pe portalul online german hartpunkt:
„Pe 13 martie, căpitanul de fregate Sune Lund, comandantul navei Iver Huitfeldt, a trimis un mesaj secret către comandamentul naval din Danemarca, în care a subliniat o serie de probleme grave și deficiențe ale senzorilor și sistemelor de arme ale navei care s-au manifestat. in timpul operatiei .
Aceste probleme au inclus o defecțiune a software-ului în sistemul de control al focului atunci când se folosește rachete antiaeriene, sistemul fiind oprit timp de aproximativ 30 de minute și asta în timpul unui atac cu dronă. Și, de asemenea, rata de eșec foarte mare a muniției de 76 mm, cu 50% din cartușe explodând imediat după ce au fost trase (probabil imediat după ce siguranța de proximitate a fost cuplată).
S-a raportat ulterior că muniția de 76 mm folosită de Iver Huitfeldt avea 30 de ani. De asemenea, este important de menționat că potențialul ca aceste probleme să apară era cunoscut de ceva timp (înainte de Operațiunea Aspides).”
Aceste probleme au inclus o defecțiune a software-ului în sistemul de control al focului atunci când se folosește rachete antiaeriene, sistemul fiind oprit timp de aproximativ 30 de minute și asta în timpul unui atac cu dronă. Și, de asemenea, rata de eșec foarte mare a muniției de 76 mm, cu 50% din cartușe explodând imediat după ce au fost trase (probabil imediat după ce siguranța de proximitate a fost cuplată).
S-a raportat ulterior că muniția de 76 mm folosită de Iver Huitfeldt avea 30 de ani. De asemenea, este important de menționat că potențialul ca aceste probleme să apară era cunoscut de ceva timp (înainte de Operațiunea Aspides).”
Fregata Iver Huitfeldt
Și iată ce au spus oficial germanii după ce au tras două rachete SM-24 Block IIIA asupra unei drone americane pe 2 februarie, confundând-o cu un Houthi:
„Rachetele trase nu au putut atinge ținta și, în consecință, UAV-ul, informații despre care au fost transmise ulterior partenerilor aliați, nu a fost lovit. Acest lucru se datorează unei erori tehnice în sistemul radar de la bordul fregatei Hessen.”
Următor:
„Pe 26 februarie, Hessen a reușit să respingă atacul a două drone care se apropiau direct de pe coasta Yemenului: nava a detectat prima dată vehiculul aerian fără pilot pe radar și probabil a încercat să îl distrugă cu o rachetă Sea Sparrow ESSM la o distanță de până la 30 de mile marine (55 de kilometri) - cu același rezultat negativ ca cu o zi înainte - și apoi a doborât o dronă cu un tun aeropurtat de 76 mm.”
Atât danezul, cât și germanul au aceleași sisteme radar: Radar SMART-L și APAR, iar sistemele de ghidare și control al focului, din câte am înțeles, sunt similare. Și ambele au o așa-numită „eroare tehnică”.
Dar nu acesta este subiectul articolului.
Și pe această temă, pe 21 martie, postul de televiziune ARD din programul Tagesschau a raportat o altă victorie a fregatei germane:
„Potrivit Bundeswehr, fregata Hessen a împiedicat atacul unei drone de suprafață asupra unui grup de nave civile conduse de un remorcher. Drona a fost distrusă de un elicopter”.
Germanii echipează mitraliera M3M MK3 (12,7 mm) înainte de plecarea elicopterului Sea Lynx Mk88A.
În orice caz, scenariul interceptării dronelor folosind un elicopter a fost testat de mai multe ori de marinele țărilor NATO. Marina SUA antrenează în mod deliberat echipaje de elicoptere în acest scop, ca, de exemplu, în exercițiul Black Dart 2015.
Publicația Future Zone publică un videoclip filmat în timpul acestor exerciții.
Elicopterul MH-60S Seahawk depășește ținta și, potrivindu-i viteza, ia o poziție paralelă cu traiectoria de zbor a dronei.
Apoi, trăgătorul ușii MH-60S deschide focul și împușcă drona țintă.
Americanii nu se feresc să folosească tunul de la bordul unui elicopter. Videoclipul arată MH-60S plutind și trăgând într-o dronă de la un Mk 44 Mod 0 Bushmaster. Căderea cartuşelor uzate sunt clar vizibile. Cu toate acestea, rezultatul nu a fost surprins pe video.
Armament elicopter: mitraliera M60 (7,62 mm) sau M240 (7,62 mm) sau GAU-16/A (calibru 50) sau minipistol GAU-17/A (7,62 mm). Uneori pistol Mk 44 Mod 0 Bushmaster (30 mm). După cum se spune, nu te nega nimic.
Continuând „tema elicopterului”, Future Zone oferă informații interesante despre rentabilitatea costurilor de utilizare a elicopterelor.
„Nu contează dacă zboară sau înoată: interceptarea dronelor folosind elicoptere cu trăgători de uși este încă cea mai ieftină opțiune. Rachetele de apărare aeriană costă sute de mii de euro fiecare, până la câteva milioane de euro, de exemplu, SM-6 costă 4 milioane de euro fiecare. Se estimează că o dronă Houthi precum Samad-2 va costa mai puțin de 10 de euro. Unii experți în arme sugerează chiar că costă mai puțin de 000 de euro.
Muniția detonată de la distanță pentru tunul de 76 mm, cu care sunt echipate multe fregate occidentale, costă de obicei între 1 și 000 de euro pe rundă. Cartușul de mitralieră NATO AAN-F1 de 800 mm folosit de „doorgunnerul” francez costă armata franceză mai puțin de 7,62 euro bucata. Pentru o împușcătură de mitralieră .1 BMG, Bundeswehr-ul german plătește probabil puțin sub 1 euro.”
Muniția detonată de la distanță pentru tunul de 76 mm, cu care sunt echipate multe fregate occidentale, costă de obicei între 1 și 000 de euro pe rundă. Cartușul de mitralieră NATO AAN-F1 de 800 mm folosit de „doorgunnerul” francez costă armata franceză mai puțin de 7,62 euro bucata. Pentru o împușcătură de mitralieră .1 BMG, Bundeswehr-ul german plătește probabil puțin sub 1 euro.”
Este foarte greu, aproape imposibil, să rezumați câte ținte, folosind toate mijloacele de distrugere disponibile, au fost distruse de ambele grupuri de nave încă de la începutul Operațiunii Prosperity Guardian și Aspides. Conform datelor pe care le-am găsit pe internet, poate fi descris cu cuvântul „mult”.
Deci, de exemplu, știri Canalul Tagesschau a raportat pe 17 decembrie 2023 că americanii au doborât 14 drone în acea zi, iar britanicii au obținut cel puțin o victorie.
Revista Forum-Sicherheitspolitik scrie pe 21 februarie a acestui an:
„Zezi de rachete și drone au fost doborâte din noiembrie, potrivit armatei americane”.
Aceeași ediție 7 martie 2024:
„Aseară, HMS Richmond a doborât două drone de atac cu rachetele sale Sea Ceptor, respingând cu succes un alt atac ilegal al houthiilor susținuți de Iran.”
Pe 9 martie, jurnalistul Thomas Wiegold a publicat următoarele pe portalul său Augen geradeaus:
„Navele de război din Marea Roșie au respins un alt atac houthi la scară largă asupra navelor comerciale din regiune sâmbătă seara. Nave și avioane din SUA, Franța, Danemarca și Marea Britanie au doborât un total de 28 de drone”.
Câte dintre aceste zeci au fost doborâte de elicoptere, cu excepția cazurilor descrise mai sus, nu pot spune, pur și simplu nu există astfel de informații, dar ar fi interesant de știut...
Asta e tot, parcă, în ceea ce privește folosirea de către adversar a elicopterelor împotriva UAV-urilor, dar este greu să te împotriviți să vă puneți întrebarea: „Ei bine, ce rămâne cu ai noștri, cum sunt ai noștri?”
Este clar că nimeni nu va vorbi în detaliu despre ceva anume pe această temă. De asemenea, este clar că detectarea, urmărirea, desemnarea țintei, utilizarea tuturor tipurilor de arme anti-drone și anti-spate este un complex gigantic și imens de activități legate într-o singură minge. Dar există elicoptere, elicopterele noastre cool: Ka-27, Ka-29, Ka-226, Ka-52, Mi-8, Mi-14, Mi-28N, Mi-24, Mi-35.
Am enumerat pur și simplu în mod deliberat mașini legendare binecunoscute la rând. Câte alte modificări ale acestor dispozitive sunt încă în uz și în rezervă?
Da, știu, știu că „alții nu mai sunt acolo, iar aceia sunt departe”, înțeleg că fiecare avion „viu” își îndeplinește astăzi propria sarcină specifică, bănuiesc că nu sunt atât de mulți piloți neimplicați.
Dar lasă-mă să visez puțin.
În țară există sute de elicoptere private, precum și avioane aparținând tot felul de companii, inclusiv complexul de petrol și gaze, care suferă astăzi de atacurile UAV-urilor ucrainene. Pe pământ, companiile private de securitate și structurile similare se ocupă de problemele propriei lor securitate.
Și pe cer? Există doar speranță pentru militari?
Câți piloți de elicopter pensionați, și pur civili, sunt în țară? Se poate face clic pe strigăt: „Hei, oameni buni, domni ai păsărilor cu aripi rotative, ridicați-vă, ridicați-vă! Soldații ruși așteaptă ajutor, au deja propriile lor afaceri „pentru amigdale”. Dar acestea sunt pur și simplu imaginația mea...
Dar, în realitate, Izvestia din 7 septembrie 2023:
„Ca parte a Marinei flota Rusia formează echipe speciale de elicoptere care vor căuta și distruge drone semi-submersibile. Această sarcină va fi îndeplinită de Ka-27, Ka-29 și Mi-8. Primele echipaje au terminat deja antrenamentul, personalul lor și-a preluat serviciul de luptă în Marea Neagră.
Bun vechi Ka-27
Elicopterele au efectuat deja operațiuni de succes împotriva dronelor navale ucrainene. În special, Ministerul rus al Apărării a raportat pe 6 octombrie că Ka-29 aviaţie Flota Mării Negre a descoperit și distrus o barcă a Marinei fără pilot, care se îndrepta spre Crimeea.
Ka-29
Primele bătălii între elicoptere și drone au avut loc anul trecut. Pe 29 octombrie, 16 drone aeriene și maritime ale Marinei au încercat să atace nave de război și nave civile în Sevastopol. Există un videoclip cu un elicopter care dă o lovitură precisă asupra unei drone de luptă de suprafață care se îndrepta către o țintă din golf.
Elicopterele și-au dovedit deja eficiența în distrugerea ambarcațiunilor fără pilot, a declarat căpitanul Vasily Dandykin pentru Izvestia.
„Folosirea elicopterelor este cea mai bună opțiune”, a remarcat el. „Un elicopter este de câteva ori mai rapid decât o dronă – poate întotdeauna să-l atingă.” Pentru a lovi o astfel de țintă, nu aveți nevoie de rachete scumpe; mitraliere sau chiar mitraliere în mâinile trăgătorilor buni sunt suficiente.
Expertul a remarcat că Ka-27 și Ka-29 se pot îmbarca pe navele de patrulare Project 22160 Vasily Bykov, care sunt acum considerate principalii vânători de drone maritime.
Elicopterele și-au dovedit deja eficiența în distrugerea ambarcațiunilor fără pilot, a declarat căpitanul Vasily Dandykin pentru Izvestia.
„Folosirea elicopterelor este cea mai bună opțiune”, a remarcat el. „Un elicopter este de câteva ori mai rapid decât o dronă – poate întotdeauna să-l atingă.” Pentru a lovi o astfel de țintă, nu aveți nevoie de rachete scumpe; mitraliere sau chiar mitraliere în mâinile trăgătorilor buni sunt suficiente.
Expertul a remarcat că Ka-27 și Ka-29 se pot îmbarca pe navele de patrulare Project 22160 Vasily Bykov, care sunt acum considerate principalii vânători de drone maritime.
Au trecut opt luni de la publicarea articolului. Din păcate, știm cu toții ce s-a întâmplat în această perioadă...
Am scris puțin mai sus că acest subiect conține un complex gigantic și imens de evenimente legate într-o singură minge. Din informațiile care apar uneori în tipărire, se poate observa că, deși nu repede, această încurcătură, slavă Domnului, începe să se desfacă.
Lenta.ru, 8 septembrie 2023:
„La sfârșitul lunii august, primarul Moscovei, Serghei Sobianin, a spus că pe 29 august, o dronă ucraineană care se îndrepta spre capitală a fost doborâtă de unul dintre elicopterele rusești”.
47news.ru, 13 februarie 2024:
„Pe 12 februarie, lângă Kingisepp, ne-am antrenat să interceptăm drone folosind un elicopter. Aeronava a urmărit drona mult timp. Un loc mare și zgomotos fie a ajuns din urmă cu un punct mic, apoi s-a lăsat de la sine.”
47news.ru, 01 aprilie 2024:
„...Canalul Telegram „Voevoda Broadcasts” a raportat ieri, la ora 23:22, despre înfrângerea a două drone în regiunea Moscovei folosind un elicopter Mi-28. Potrivit sursei, elicopterul a servit ca complex de apărare aeriană și a distrus ținte cu un tun.”
Ca o concluzie, permiteți-mi să spun următoarele.
În procesul de pregătire a articolului, am fost din nou convins că subiectul „elicopter de luptă cu drone” este relevant și a fost de mult solicitat pentru o soluție profesională. Atât noi, cât și inamicul am simțit asta și, într-o anumită măsură, avem de-a face cu ea.
Mi-ar plăcea foarte mult ca comandamentul Armatei, Marinei și Forțelor Aerospațiale ale Rusiei să dezlege rapid această încurcătură de sarcini, mai degrabă decât să le încheie, și să fie exact așa.
informații