Dacă în loc de rachetă ai pune o dronă în conductă?
Atacurile drone pe nave de război au apărut recent în mod frecvent în noutățile, dând startul a ceea ce poate fi o nouă eră a războiului naval pe care nici măcar cele mai puternice marine ale lumii nu par pregătite să o confrunte pe deplin la scară largă. Cel puțin, flota NATO pierde clar (în articolul următor zilele trecute!) în fața Houthiilor, și în totalitate.
În și în jurul Mării Roșii, atacurile aeriene constante ale houthiilor efectuate de drone pe nave, inclusiv combatanții de suprafață ai Statelor Unite și ai aliaților săi, nu pot decât să fie considerate de succes. Cel puțin mai multe nave din diferite țări au „plecat acasă” deja, deoarece nu pot continua să servească. Dar mai multe despre asta mai târziu.
Dar și în Marea Neagră, am asistat la utilizarea cu succes a BEC - ambarcațiuni fără pilot, sisteme fără pilot relativ ieftine, a căror utilizare în context maritim este de obicei privită prin prisma amenințării lor la adresa navelor de război. Și au arătat că pot crea chiar aceste probleme pentru navele de război foarte reale.
A fost amuzant, mulți au numit BEC „torpile pentru cerșetori”, dar asta s-a întâmplat de fapt: da, această „torpilă” nu necesită un submarin și totul este mult mai simplu și mai ieftin. Și daunele... ei bine, nu mai rău.
Dar potențialul de a folosi drone de clasă inferioară pentru aceleași nave de război, atât defensiv, cât și ofensiv, este poate la fel de important.
În timp ce înțelegerea a ceea ce se întâmplă în Marea Neagră și Roșie este abia la început, cum întregul concept de utilizare a modernului arme, și se schimbă pur și simplu catastrofal, rapid și la fel de dramatic.
Cu toate acestea, cei care au experimentat deja atacuri BEC și UAV încep deja să se gândească la necesitatea de a dezvolta strategii și tactici pentru a contracara noii adversari. Diverse opțiuni sunt deja luate în considerare într-un număr de țări, dar nu totul este atât de simplu pe cât și-ar dori dezvoltatorii.
Dacă vorbim despre nave, acestea (cu excepția portavionului) nu sunt făcute din cauciuc. Cu un spațiu suplimentar foarte limitat și fără o modalitate actuală de reîncărcare a celulelor sistemului de lansare verticală (VLS) pe mare pe navele americane, amestecul de arme și dimensiunea muniției de la bordul combatanților de suprafață ai Americii, atât prezenți, cât și viitori, sunt deja reevaluate în mare măsură.
Și aici totul este foarte rezonabil: primind deja de mai multe ori de la Houthis, americanii au fost primii care s-au grăbit în dezvoltare, pentru că totul este transparent aici: trebuie să ne protejăm navele și pe nimeni nu se deranjează să câștige bani în plus prin modernizarea lor.
Aceasta, știți, nu este să ordonați instalarea de mitraliere pe toate navele, aceasta este o abordare diferită.
Aici este clar că, teoretic, ar fi bine să adăugați mai multe rachete foarte scumpe, complexe și foarte eficiente, întrebarea este - va fi acest lucru benefic? O altă posibilă evoluție a evenimentelor este atunci când, în loc de rachete mari și mijlocii, tuburile de lansare vor fi umplute cu drone aeriene mult mai mici și mai ieftine, precum drone-interceptoare pentru alte drone sau, ce glumeste calugar, BEC. Acest lucru este mult mai fezabil și ar putea îmbunătăți considerabil capacitățile de luptă ale unei nave de război moderne.
Scoaterea unei casete uzate din sistemul de lansare vertical al distrugătorului la bordul distrugătorului Benfold. Iar în spatele UVP se află un sistem foarte important, despre care vom discuta mai jos
S-ar putea chiar argumenta că, cel puțin, înarmarea navelor de suprafață cu grupuri de drone a devenit la fel de relevantă precum introducerea mai multor rachete în lansatoare. Ceea ce înseamnă aici este să le permită combatanților de suprafață să lanseze rapid orice, de la o singură dronă până la roiuri de drone ieftine, dar eficiente, care pot zbura la o distanță corectă sau pot sta în sus ore în șir. Aceasta ascunde o diferență foarte semnificativă cu rachetele, care, scuzați-mă, sunt cu adevărat de unică folosință: nimeni nu le va returna înapoi. Dar drona poate fi returnată și refolosită.
Da, numeroase evenimente recente au oferit planificatorilor din multe țări, inclusiv Marinei SUA, multe de gândit. Războiul din Ucraina, și mai ales folosirea navelor de suprafață fără pilot în acest conflict, precum și potențiala bătălie care se profilează în vastul Pacific cu China, despre care se discută constant în Statele Unite, sunt doar două motive pentru a ne gândi la asta. Și sunt mult mai mulți.
Ei bine, criza care se desfășoară în largul coastei Yemenului, în timpul căreia nave comerciale și militare au fost atacate în mod repetat folosind drone și rachete de croazieră, iar rachetele balistice antinave au fost folosite pentru prima dată, este poate de cel mai mare interes.
Aceasta este o amenințare mult mai compactă din punct de vedere geografic decât cea pe care Marina SUA intenționează să o înfrunte în Pacific împotriva Chinei. La mijlocul lunii februarie, combatanții americani de suprafață au tras peste 100 de rachete standard (SM-2 și SM-6) și probabil alte tipuri peste acest număr împotriva armelor Houthi. Acum, acest număr este vizibil mai mare, pentru că războiul, care nu este cu adevărat un război, continuă. Și aici apar dificultăți financiare și logistice, deoarece reaprovizionarea acestor arme devine o anumită problemă.
Și departe și scumpe!
Iar dronele de atac ieftine, de unică folosință, sunt de câteva ori mai ieftine decât rachetele antinavă, dar pot reprezenta totuși un pericol grav pentru nave. Nu numai că aceste UAV-uri pot lovi navele, dar, pe deasupra, pot prelua și prețioasele rachete interceptoare trase de la aceste nave pentru apărare. Și iată un caz în care prețurile țintei și ale interceptorului sunt pur și simplu incomparabile.
Pe de altă parte, să o spunem astfel: dacă o navă a Marinei SUA dorește să lovească o țintă mică la distanță mare, singura sa opțiune în prezent este să lanseze racheta de croazieră BGM-109 Tomahawk sau SM-6, care este opțională pe unele corăbii flota STATELE UNITE ALE AMERICII. Dar, de fapt, Axe este singura armă cu rază lungă de acțiune.
Axe nu este o armă ieftină, începând de la un milion de dolari bucata, în plus, deși unele variante Tomahawk pot urmări și lovi ținte navale, alături de RGM-84 Harpoon, care, de remarcat, are o rază de acțiune foarte limitată. Adăugarea de muniții de lovitură cu rază lungă de acțiune la arsenalul oricărei nave poate schimba complet echilibrul de putere.
În general, s-au spus deja multe despre utilizarea UAV-urilor în complexul de armament al unei nave de război: aceasta include operațiuni de recunoaștere, căutare și salvare și lucru ca repetitoare de comunicații sau imagini radar. Adică tot pentru care se ridică spre cer elicoptere, care sunt foarte scumpe pe oră de lucru. Aici, există practic același set de sarcini, doar că costă mai puțin și nu expune echipajele la riscuri.
Acest lucru este util în special în zonele în care un elicopter poate fi lovit cu ușurință de o rachetă și nu își poate îndeplini misiunea. În plus, multe drone pot fi în multe locuri în același timp. Nu poate exista decât un elicopter și nu orice navă poate transporta și controla mai multe elicoptere.
Vehiculul aerian fără pilot MQ-8C Fire Scout și elicopterul MH-60S Sea Hawk efectuează zboruri simultane Adăugarea a zeci de drone mici, cu rază lungă de acțiune, combatanților de suprafață ar putea, de asemenea, îmbunătăți considerabil capacitățile lor defensive, de comunicații și electronice.
Dar, firește, în această chestiune, ca și în oricare alta, există nuanțe. Și vom vorbi despre ele acum.
Cum să împingi ceva care nu poate fi împins?
Navele de luptă de suprafață nu sunt nave de croazieră; fiecare kilogram de deplasare și decimetru cub de spațiu își merită greutatea în aur. Și indiferent cât de mult ai încerca, să găsești un loc pentru o nouă armă este foarte dificil.
Dacă luăm nave americane, atunci lipsa spațiului pentru noi arme mari a devenit deja de vorbit în oraș. Sistemele de lansare verticală (VLS) sunt un bun extrem de valoros la bordul distrugătoarelor din clasa Arleigh Burke și al crucișătoarelor din clasa Ticonderoga ale Marinei SUA, precum și al distrugătoarelor din clasa Zumwalt și al viitoarelor fregate din clasa Constellation. Dar a inventa un loc pentru altceva este aproape imposibil.
Mai mult decât atât, adăugarea mai multor arme mari sub formă de celule VLS tradiționale suplimentare la flota existentă de luptători de suprafață din SUA nu pare fezabilă. Și practica navelor NATO în Marea Roșie a arătat deja că pur și simplu nu pot exista prea multe rachete antiaeriene. Nici măcar nu erau destui acolo.
Există o opțiune de întărire sub forma instalării lansatoarelor în formă de cutie pe punte, dar acestea ocupă mult spațiu și adaugă greutate, funcționând cu un număr destul de mic de rachete suplimentare. Jocul, după cum se spune, nu merită lumânarea.
Verificarea sistemului de lansare verticală MK 41
Dar nu același lucru se poate spune despre dronele de unică folosință și, mai ales, reutilizabile, cu o rază de acțiune de sute de kilometri și ceva. Dronele capabile să patruleze pe termen lung într-o anumită zonă sunt o realitate astăzi și multe dintre ele folosesc cu ușurință un tub comun de lansare (CLT) sau un sistem similar care poate fi instalat pe aproape orice - de la buggy până la elicoptere și drone strategice.
Deci, conducta de lansare verticală este totul nostru (și nu al nostru)? Da, aceste tuburi pot lansa diferite tipuri de vehicule aeriene fără pilot, echipate pentru diferite misiuni - unele purtând un focos, altele purtând o sarcină utilă electro-optică, altele transportând sisteme de război electronic, supraveghere electronică sau releu de comunicații.
Vehiculele aeriene fără pilot cu aceste configurații diferite pot fi împachetate strâns împreună în pachete de salvare VLS. Pachetele pot fi realizate blindate, ceea ce ușurează plasarea lor aproape oriunde pe punte unde există spațiu liber, de orice dimensiune și formă.
Drona Altius a fost lansată de pe un CLT montat pe buggy la viteză maximă
Lansați tuburi în interiorul unui elicopter
Matrice CLT la bordul MC-130J
Aceasta înseamnă că un american sau orice alt distrugător poate fi echipat rapid cu zeci de drone capabile să desfășoare mai multe misiuni, fără reamenajare sau costuri uriașe. Aceste completări pot fi plasate oriunde există spațiu și nu trebuie să fie combinate într-un singur sistem de arme. Durerea de cap va fi exclusiv pentru echipajul de punte, care va începe echiparea tuburilor de lansare cu pachete.
De exemplu, un pachet de 12 drone ar putea fi plasat pe prova, un alt de 24 de drone ar putea fi plasat într-o zonă deschisă în spatele matricei de sistem de lansare verticală și două pachete de 36 de drone ar putea fi plasate de fiecare parte a suprastructurii din mijlocul navei. Pachetele mai mici care conțin mai puțin de o duzină de drone ar putea fi chiar suspendate de suprastructura unei nave.
Opțiunile de configurare sunt cu adevărat extinse. Acesta poate fi un concept destul de flexibil care poate evolua în timp. Alternativ, dronele suplimentare, ambalate în tuburi de lansare standardizate ca „carcuri” individuale, ar putea fi stocate în armura navei și reîncărcate după cum este necesar de către echipaj, necesitând astfel mai puține drone la dispoziție. Chiar și un pachet sau o pereche, plus altele suplimentare preîncărcate în tuburi la bază, se pot ocupa de majoritatea sarcinilor, inclusiv lansarea unui roi de drone. Roiuri mai mari pot fi lansate după reîncărcarea lansatoarelor de cutie.
Lansatoarele de cutie pentru vehicule aeriene fără pilot cu aripă fixă mici nu sunt ceva ieșit din comun. Acesta este un concept de la AeroVironment care arată drona lor Switchblade fiind lansată de la unul dintre acestea.
Dronele în tuburi de lansare pot fi, de asemenea, ambalate în cantități mari într-un container special, similar unui container de transport de rachete, și plasate la bordul oricărei nave de sprijin. Acest lucru ar putea oferi navelor de sprijin din orice flotă capacitatea de a lansa drone și apoi de a transfera controlul către operatorii aflați pe alte nave.
Acest concept modular ar putea face din orice navă cu suficient spațiu pe punte o navă-mamă cu mai multe misiuni pentru transportul și lansarea de drone în număr uluitor.
Gata, dar nu gata de lucru
Folosirea unui sistem de drone standard, cum ar fi Altius 600, care poate zbura timp de patru ore și poate zbura în jur de 400 km, are sens, inclusiv pe cele financiare. Costul va scădea doar pe măsură ce din ce în ce mai multe aeronave sunt achiziționate de către diferitele servicii, motivând în mod firesc dezvoltarea de noi variante Altius, unele cu distanțe mult mai lungi, iar altele optimizate în continuare pentru sarcină utilă, cum ar fi puternicul, dar Altius cu rază mai lungă. 700M.
Familia de drone Altius sunt doar exemple ale unei piețe din ce în ce mai diverse, de fapt, nu există probleme cu ofertele producătorilor de astăzi, de la faimoasele Raytheon (RTX) și AeroVironment până la cele care s-au strecurat abia recent pe piață. Principalul lucru aici este să facem mai mult sau mai puțin universal conceptul de container blindat de transport și lansare pentru drone.
Nu este nimic nou în principiu, există ceva în ideea de a încărca o navă pe o navă, deja plină cu drone pentru a îndeplini o anumită sarcină. Și dacă faceți acest lansator reîncărcabil în timpul procesului (și de ce nu faceți asta?), atunci puteți configura cu ușurință și natural turma zburătoare pentru a îndeplini anumite sarcini.
Așa cum o magazie pentru o mitralieră este umplută cu diferite cartușe, la fel, în cazul nostru, lansatorul poate fi încărcat cu mai multe tipuri de drone: repetitor, lovitori, interceptoare. Ca opțiune.
Conceptul unui fel de lansator de cutii blindate, în care capacul este pur și simplu deschis și dronele sunt lansate vertical din tuburile lor interschimbabile, este interesant prin faptul că diferite tipuri de la diferiți producători și chiar și cele care folosesc tuburi de diametre diferite pot fi adăugate cu ușurință ca Necesar. Am înlocuit conducta cu drona dorită - și înainte, la telecomandă.
Drona Coyote de la RTX a fost lansată în timpul testării
Dar acest lucru clar nu este tot. O posibilă alternativă la un lansator de cutii ar fi utilizarea celulelor VLS în sine pentru a lansa drone. În general, teoretic acest lucru este destul de fezabil: celula Mk 41 VLS are aproximativ 8 metri lungime, astfel încât 6-7 drone pot fi plasate cu ușurință în lungime în tuburile lor, chiar și ținând cont de prezența unui fel de garnituri de separare. La urma urmei, rachetele sunt împachetate în pachete, de ce dronele sunt mai rele? Ei bine, doar pentru că sunt mai fragile.
Având în vedere modul în care sunt introduse rachetele, dronele pot fi umplute în același mod, ceea ce înseamnă că într-o celulă pot încăpea patru conducte și 20-24 de drone. Dacă folosești patru celule din 96 pe același zbor Arleigh Burke II, scuză-mă, înseamnă aproape o sută de drone! Iată un roi pentru tine...
Configurația și armamentul celulei Mk 41 VLS. Grafica Lockheed Martin
În același timp, acest lucru ar elimina celule valoroase de la arme mult mai mari și mai puternice, iar întreținerea sau înlocuirea dronelor cu un astfel de design ar fi mai problematică în comparație cu un simplu lansator de cutie. Problemele cu o dronă dintr-o stivă pot împiedica, de asemenea, lansarea altora. Pe de altă parte, împachetarea verticală a dronelor mici într-o celulă VLS este o idee foarte promițătoare care ar necesita doar modificarea celei mai interioare celule/container și ar putea fi atractivă pentru navele care au deja instalate matrice VLS. Dronele pot fi adăugate după cum este necesar, celula preluând cu ușurință o sarcină utilă de rachetă convențională.
O dronă pentru toate ocaziile
Din nou, dronele pot fi folosite pentru lovituri, supraveghere, atac electronic și releu de comunicații, precum și ca momeli. Și sunt sigur că timpul nu este departe când dronele vor deveni cea mai bună armă împotriva dronelor, deoarece cheltuirea unei rachete care costă de 10 de ori mai mult pentru a intercepta o dronă care costă 000 de dolari nu pare foarte logic. Dar ei îl cheltuiesc astăzi, așa că există ceva la care să te gândești pentru mâine.
Separat despre repetoarele de drone. Un lucru foarte util, mai ales când nu există sateliți care să controleze turma de drone de pe navă. Asemenea situații se pot întâmpla.
Partea de releu a comunicațiilor este importantă deoarece utilizarea unei drone ca releu aerian înseamnă că alte drone pot comunica direct cu nava pe distanțe lungi, fără a utiliza o platformă de releu aerian mai avansată sau comunicații prin satelit care ar putea deveni vulnerabile la atacurile inamice.
Mai multe drone releu dintr-un lanț pot funcționa pe distanțe lungi pentru a menține comunicațiile cu dronele și alte sisteme situate la distanțe semnificative de navă. O rețea de drone releu poate fi foarte utilă în coordonarea căutărilor antisubmarine și există un alt avantaj, dar este utilă doar pentru NATO: crearea unei rețele alternative de comunicații atunci când sistemele principale sunt suprimate.
De ce pentru NATO? Ei bine, în general, totul este simplu: Rusia are Murmansk, care este capabil să facă ravagii cu comunicațiile din Atlantic, dar NATO nu are un astfel de coșmar.
În general, se pare că dronele vor câștiga în curând un grad atât de mare de autonomie încât își vor putea alege propriile ținte în anumite circumstanțe în mod independent. Mai mult, chiar și fără comunicare cu centrul de comandă. Desigur, aceasta este o întrebare morală, cât de eficient poate un UAV să distingă o țintă militară de una civilă, dar camerele moderne disting oamenii de păsări, de exemplu?
Dacă adunăm aceste capacități diferite, când unele drone se pot angaja în recunoaștere, altele pot distruge ținte, altele pot furniza comunicații, iar altele pot bloca apărarea antiaeriană inamicului, ne putem imagina cât de eficiente pot fi UAV-urile lansate de pe nave. Toate acestea fără roiuri cooperative. Odată ce roiul devine disponibil, odată ce dronele sunt capabile să comunice și să coordoneze operațiunile între ele cu o oarecare autonomie și să răspundă dinamic la mediul lor, vorbim despre un nivel cu totul nou de război fără pilot, care va veni cu siguranță în curând.
De fapt, era transportatorilor fără pilot nu este atât de îndepărtată.
Un combatant de suprafață și-ar putea desfășura propriul roi de vehicule aeriene fără pilot, care ar crea o rețea în aer capabilă să caute zone largi ale oceanului pentru lucruri precum nave și submarine inamice sau echipaje de aeronave doborâte. Aceste informații pot fi apoi transmise înapoi la navă în timp real, iar de acolo datele pot fi trimise oriunde, la dispoziția oricăror servicii. Dacă era detectată o țintă ostilă, ar putea fi luată decizia de a o ataca folosind o dronă ca parte a unui roi sau lansând o armă de pe o navă sau altă platformă din teatrul de operațiuni. Și din nou, dronele vor putea „ilumina” ținta și vor oferi îndrumări suplimentare asupra acesteia cu același laser. Din nou - nedureroasă în ceea ce privește pierderile din partea opoziției inamice.
Și roiul, roiul este, de asemenea, în mod inerent foarte stabil! Dacă se pierd mai multe drone, roiul se va optimiza automat pentru a profita la maximum de orice drone încă active. Cu un nivel mai ridicat de autonomie, un roi poate deruta, copleși și perturba ciclul de decizie al unui inamic, depășindu-și apărările în mai multe moduri, înainte ca inamicul să reacționeze complet și să-l copleșească/distrugă.
Un roi foarte rezistent care operează pe o zonă largă va fi esențial pentru succesul în viitoarele lupte navale.
Moarte cu un topor sau cu o mie de tăieturi?
O întrebare bună, pentru că un UAV nu este încă capabil să ridice și să livreze un focos către o țintă, cum ar fi o rachetă antinavă. Dar asta nu înseamnă deloc că UAV-urile sunt sigure pentru navele mari. Da, este puțin probabil să scufunde o navă sau chiar să o deterioreze fără reparații dacă sunt folosite în cantități mici. Cu toate acestea, să luăm în considerare acest scenariu: deteriorarea senzorilor critici (radar și antene de comunicații, de exemplu), componente de comunicații și inginerie ale navei. Nu numai că echipamentul necesar în luptă va fi dezactivat, dar și o parte din echipaj va fi deturnat pentru a face față daunelor și consecințelor.
Nu este nevoie să vă concentrați prea mult pe dezactivarea țintită a antenelor radar - o navă fără ele va fi oarbă și surdă, incapabilă să-și miște și să-și controleze armele. Întrebarea este cum să te retragi și ce, nimic mai mult.
Mai mult, atunci când sunt folosite în număr mare, dronele, indiferent dacă roiesc sau nu, pot epuiza arsenalul defensiv al unei nave atacând din mai multe direcții. Sistemele de arme apropiate pot rămâne rapid fără muniție și trebuie reîncărcate, slăbind ultima linie de apărare a navei și făcând astfel nava mai vulnerabilă.
Chiar și navele de război americane și aliate care se confruntă cu dronele Houthi au fost nevoite să folosească sisteme de arme apropiate pentru a le doborî. Acesta este un fapt care nu poate fi evitat.
În general, aceasta nu este o perspectivă foarte plăcută: UAV-urile, care deja nu văd prea bine radarele, distrug radarul, lăsând nava practic fără apărare împotriva rachetelor antinavă. Și aici putem deja spune că nava nu va avea prea multe șanse să supraviețuiască.
Ceea ce apare este un nou format de luptă navală: în primul rând, este trimis un nor de drone, care descarcă la maximum apărarea aeriană a navei și îi dezactivează sistemele.
Acum trimiterea unui stol de zeci de drone după o navă, de care trebuie să te aperi, poate deveni o realitate, dar apărarea este o sarcină imposibilă, deoarece sistemul defensiv al navei va fi supraîncărcat, iar muniția tinde să se epuizeze. Având în vedere numărul de drone care ar putea fi desfășurate, o navă ar putea fi capabilă să se apere cu ușurință împotriva unui număr limitat de drone, dar atacarea din mai multe direcții în același timp este o chestiune complet diferită. poveste, mai ales că unele dintre drone pot fi folosite ca platforme de război electronic și momeli, ceea ce va complica și mai mult apărarea navei.
O rachetă anti-navă care costă 2 milioane USD ar putea fi neutralizată de o rachetă anti-navă sau chiar de o momeală, dar a face același lucru cu 40 de drone pentru același cost total ar fi mult mai dificil, mai ales atunci când acestea pot fi programate special pentru a ataca în în aşa fel încât să exploateze locurile slabe din capacităţile defensive ale navei. Adăugați la aceasta componenta roi, unde dronele lucrează împreună autonom în timp real, iar apărarea împotriva lor devine doar mai dificilă. Și nu fiecare navă are un astfel de număr de rachete în lansatoarele sale.
Atunci când un roi antinavă este utilizat în combinație cu un atac stratificat, atunci când lovitura este efectuată nu numai de UAV-uri, ci și de rachete de croazieră și chiar de rachete balistice, poate deveni o problemă serioasă nu numai pentru unul dintre cei mai inamici. nave de război avansate, dar și pentru o întreagă flotilă. Cu alte cuvinte, dronele pot oferi masă de luptă: o problemă de cantitate dinamică care trebuie rezolvată de computerele balistice ale navei țintă, permițând armelor mai eficiente să aibă un impact și mai mare.
Distrugătorul din clasa Arleigh Burke folosește SAM
Deci da, vorbim despre un potențial foarte problematic care până acum a fost subestimat cronic. Navele de război sunt mult mai bine echipate pentru a lupta împotriva rachetelor de croazieră anti-navă avansate decât pentru a lupta împotriva roiurilor de drone relativ mici.
Apărarea dronei cu drone
Da! Mai mult, nu numai de la cele din aer! Lucrul pentru a contracara atacurile de către ambarcațiuni mici fără pilot (SUC) încărcate cu explozibili este, de asemenea, o capacitate cheie pe care o poate oferi inventarul de drone aeriene al navei. Ei pot patrula în imediata apropiere a unei nave ore în șir și pot identifica și angaja rapid orice amenințare de suprafață inamică care se apropie cu o acuratețe extremă. Managementul lor poate fi integrat în sistemul de luptă Aegis pentru a distribui cel mai bine atacurile pe baza celor mai presante amenințări.
Unele nave de război sunt echipate cu rachete de lansare verticală AGM-114 Hellfire pentru a combate bărcile mici. Dar aceste rachete sunt mult mai puțin flexibile și au o rază de acțiune mult mai scurtă decât dronele despre care discutăm aici. Din nou, racheta poate fi folosită numai după ce ținta a fost deja detectată. Racheta nu poate „atârna și privi”.
Dar unele dintre UAV-uri pot fi echipate cu capete de orientare radar cu unde milimetrice, similare cu cele utilizate de Hellfire pentru această aplicație, cu date de atribuire a țintei în timp real legate de ele. În acest fel, dronele au chiar un avantaj față de Hellfire.
Racheta AGM-114L Longbow Hellfire este lansată dintr-un modul de rachetă suprafață la bordul variantei Independence USS Montgomery (LCS-8)
În cele din urmă, dronele de pe nave pot lucra pentru a se apăra împotriva vehiculelor aeriene fără pilot similare de clasă inferioară, urmărindu-le și distrugându-le cinetic sau prin atacuri electronice. După cum spuneam cu mult timp în urmă, cea mai bună apărare împotriva dronelor, cel puțin în unele cazuri, sunt alte drone. Adică, vremurile în care, în loc de o patrulă cu elicopter, o patrulă de UAV-uri mixte va zbura la distanță de navă - sunt deja în prag.
Înțelegerea amenințărilor mici de suprafață și aer care există dincolo de orizontul radar al unei nave este o provocare. Trimiterea dronelor să caute ore în șir dincolo de acest orizont ar oferi o avertizare timpurie asupra unor astfel de amenințări în zonele cu risc ridicat și ar putea chiar elimina amenințările înainte de a reprezenta o amenințare pentru navă.
Ei bine, înțelegi deja despre ce situații riscante vorbim.
Concluzie: vehiculele aeriene fără pilot pot ajuta foarte mult navele să distrugă dronele inamice (atât maritime, cât și aeropurtate) la un cost mult mai mic, fără a cheltui milioane de dolari pe rachete interceptoare sau fără a permite unei drone să se apropie atât de mult de o navă încât ar necesita utilizarea. a sistemelor de artilerie.
În prezent, există un decalaj în protecția navelor, așa cum demonstrează clar evenimentele din Marea Roșie și Marea Neagră. Și acest decalaj trebuie eliminat, și nu prin instalarea de anacronisme precum mitraliere suplimentare cu trăgători și fără ghidaj radar.
Da, rachetele de mai multe milioane de dolari sunt încă esențiale pentru lupta împotriva țintelor aeriene, dar vehiculele aeriene mici fără pilot și, în cele din urmă, capacitatea de a le desfășura în roiuri de cooperare mari, vor deveni la fel de importante în multe feluri ca aceste rachete de mai multe milioane de dolari, indiferent dacă comanda navală. ii place sau nu.
Întrebarea este cine va rezolva această problemă mai repede și ce drone vor pune în celulele lor verticale de lansare de pe navele de război.
* Pe baza recenziilor din media americană și europeană: The Drive, The National Interest, The Telegraph, Die Welt.
informații