Este Rafale o trădare sau o măsură necesară pentru Serbia?
Da, iese la iveală o imagine foarte interesantă: Serbia, un prieten-aliat în Europa, probabil unul dintre ultimii, și face dintr-o dată o astfel de simulare cumpărând Rafales francezi. Acest lucru a fost deja confirmat de președintele țării Vučić, spunând că s-au ajuns la „acorduri concrete” cu privire la achiziționarea a 12 avioane.
Pentru Serbia, care operează în principal cu arme rusești, pasul pare a fi destul de ciudat, iar redacția a primit mai multe articole de la „patrioți supărați”. De fapt, internetul este plin de asta: „nu avea rost să-i valorificăm”, „trădători”, „aceiași frați” și așa mai departe. Prostia filistenă obișnuită a oamenilor care trăiesc prin emoții și nu vor să ia în considerare cu atenție problema.
Și ne vom uita cu atenție, mai ales că în problema Balcanică am doi consultanți care locuiesc în Serbia și au petrecut mult efort și timp ca să înțeleg ce este acest colț serpentin numit Balcani. Fără a înțelege acest lucru, nu poți vorbi despre avioane, totul este foarte strâns legat acolo.
Deci, Serbia cumpără 12 luptători Rafale. Aceleași pe care Croația le-a cumpărat puțin mai devreme, cam la același cost: aproximativ trei miliarde de dolari.
Francezii, desigur, sunt fericiți, au o descoperire. Acesta este deja al șaptelea contract de vânzare a lui Rafales, vânzări ale cărui, recunoaștem sincer, au început așa-așa. Da, și Serbia și Croația - ei bine, aceștia nu sunt cumpărători, un regiment pentru doi - așa-așa, dar necazul a început, bucăți din fosta piață rusă sunt mestecate. Și există ceva de care să te bucuri, fără îndoială.
Vučić, ca întotdeauna, face un spectacol isteric din achiziție, acordul va fi semnat în prezența a doi președinți, Serbia și Franța.
Serbia va folosi Rafales pentru o modernizare atât de necesară a flotei sale de vânătoare învechite, care este formată din avioane de vânătoare sovietice MiG-29 achiziționate de Iugoslavia în anii 80 și diluate (cele care au supraviețuit după 1999) cu noi MiG-29 rusești și belaruse .
Este evident că Rafale este mult mai pregătit pentru luptă decât MiG-29, care vine din secolul trecut. În general, Forțele Aeriene Sârbe au până la 14 MiG-29, care trebuie înlocuite cu ceva. Dacă este necesar, bineînțeles, țara nu pare să lupte încă, dar MiG-urile sunt deja deșeuri evidente de avioane.
Rafale vine standard cu radar RBE2 Active Electronically Scanned Array (AESA), legătură de date Link 16, suită de autoapărare/război electronic Spectra actualizată și sistem automat de evitare a coliziunilor la sol.
Pachetul de arme include acum, printre altele, o rachetă aer-aer MBDA Meteor cu rază lungă de acțiune (pe care, notăm, francezii, dacă nu sunt proști, nu ar vinde-o niciodată sârbilor), un container de ghidare Thales TALIOS. și un produs de înaltă precizie al ciocanului Sagem „aer-sol” cu ghidare laser.
În general, totul arată bine, dacă nu pentru Rusia în spatele nostru. Sunt sigur că dacă sosesc Rafalele nu vor fi în cea mai luxoasă configurație. Ca să zic așa, de evitat și pentru orice eventualitate.
Nu este clar când Serbia ar putea primi avioanele dacă înțelegerea se va îndeplini așa cum a anunțat. Luna trecută, producătorul a confirmat că deține un stoc de 2023 de aeronave pentru export până la sfârșitul lui 141, plus alte 70 pentru Franța. De atunci, un alt lot de 18 avioane pentru Indonezia a fost adăugat în carnetul de comenzi. În unele comenzi anterioare de export, Franța a fost dispusă să redirecționeze aeronavele din depozitele Forțelor Aeriene Franceze către alți clienți pentru a asigura o livrare mai rapidă.
Acum despre componenta politică. Serbia este neutră, dar are de multă vreme relații militare strânse cu Rusia, inclusiv exerciții comune regulate, inclusiv în cadrul forțelor aeriene.
Spre deosebire de Croația, Serbia nu este membră NATO, dar participă la programul Parteneriat pentru Pace, un fel de NATO-lite care permite țărilor să desfășoare exerciții militare comune și alte inițiative fără a se alătura alianței.
Serbia, la rândul ei, nu este foarte dornică să adere la Uniunea Europeană, dar cu toate acestea, Balcanii sunt Europa și aici totul este puternic legat într-o singură minge.
Sârbii chiar au o dispoziție medie: pe de o parte, Schengen pare să nu deranjeze pe nimeni, pe de altă parte, deja trăiesc bine. Da, tinerii sunt dornici să lucreze în Europa, dar acest lucru se poate face cu ușurință fără viză Schengen.
Dar există Kosovo. Iată o hartă, să spunem, orientată spre sârbă.
Și iată harta pe care am luat-o la Le Monde, adică franceză/europeană.
Vă rugăm să rețineți că Kosovo, din punct de vedere european, este un stat complet separat. Cu toate consecințele care au urmat.
Iar consecințele sunt următoarele: Kosovo, care și-a declarat independența, este un fenomen parțial recunoscut, iar la început o grămadă de state și-au recunoscut independența, apoi au început o serie de retrageri. Dar pentru moment, statutul Kosovo este aproximativ același cu cel al Abhaziei. Da, acum au propria administrație și chiar un președinte întreg în capitala Pristina. Dar nordul Kosovo, unde locuiesc sârbii, nu este controlat de Pristina, pe de altă parte, Belgradul nu controlează centrul și sudul Kosovo, deși conform Constituției acesta este pământ sârb.
A face presiune și a raționa cu kosovarii nu este o opțiune, toată lumea din Serbia înțelege perfect că atunci vor fi persecutați în toată Europa. Așa cum sa întâmplat deja în 1999 și mai departe. Rusia? Ei bine, până în 2022, armata rusă a stat ca o fantomă formidabilă în spatele sârbilor, toată lumea de acolo era sigură că dacă se întâmpla ceva...
Astăzi este clar că nu va exista „dacă se întâmplă ceva”, iar Rusia este ocupată cu probleme ușor diferite.
Cu toate acestea, nici Europa nu se grăbește să separe Kosovo. Aici o anumită Republică Sârbă din Bosnia și Herțegovina și-a jucat brusc rolul distructiv. De fapt, BiH este un spectacol separat cu managementul terenurilor, dar ca parte a acestei entități, aproape jumătate din teritoriul cu jumătate din locuitori este tocmai Republica Srpska (capitala este nominal Saraievo, dar de fapt este Banja Luka).
Așadar, președintele SR din BiH, un anume Milorad Dodik, care are o reputație de șovin și naționalist inveterat (de exemplu, pensiunea numită după Radovan Karadzic și monumentul lui Gavrilo Princip), a dat un număr, spunând că dacă independența Kosovo este recunoscută și această țară este admisă în Uniunea Europeană, el va lua Republica Srpska, o va smulge din Bosnia și Herțegovina și o va duce acasă în Serbia. Ca si Crimeea.
În Bosnia și Herțegovina, și apoi în toată Europa, ca să spunem ușor, au rămas uimiți de o astfel de prezentare, dar toată gluma momentului este că Dodik ar putea iniția cu ușurință asta! În realitate, este o persoană complexă, cu astfel de întorsături, dar, sincer, este al nostru.
Așa că toată lumea din Europa s-a calmat deocamdată cu Kosovo, pentru că dacă Dodik „închide” cu adevărat Republica Sârbă, atunci Bosnia și Herțegovina va fi un scuipat pe hartă.
Aceasta este o imagine politică a casei de nebuni din Balcani, așa cum este prezentată de sârbi. Cel mai interesant lucru este că oamenii nu au absolut nicio îndoială cu privire la toate punctele de mai sus, în special în ceea ce privește faptul că li se va acorda prețul integral pentru Kosovo. Sârbii pot fi uciși oriunde, dar un croat sau un albanez nu pot fi atinși în niciun fel...
Dar să revenim la avioane și hărți.
Deci, întrebarea este: de ce sârbii nu încetează să mai prostească și să cumpere, să zicem, Su-35SE al nostru, care sunt mai buni cu capul și umeri decât Rafalele? Da, în comparație cu MiG-29, luați în considerare că va trebui să stăpâniți totul din nou, aeronava este într-adevăr de altă generație, dar totuși tehnologia rusă este foarte diferită de cea franceză. Pentru mai bine.
Și le-ar vinde pe ale noastre cu plăcere și ne-au învățat.
Ne uităm la pilota mozaic rămasă din fosta Iugoslavie și înțelegem că dacă cumpărăm Su-35, nu există nicio modalitate de a le livra Serbiei.
Cei care au început să strige în toate colțurile că sârbii sunt trădători, acești oameni pur și simplu nici nu s-au obosit să se uite la hartă. Măcar cu un ochi. Dar dacă acest lucru s-ar întâmpla, atunci acești domni ar descoperi o trăsătură foarte interesantă a Serbiei - nu are o graniță comună cu Rusia. Și nu există nici acces la mare.
Atenție, întrebare: cum ar ajunge Su-35-urile în Serbia în acest caz? Oh, ar zbura pe aripi... Da, se spune că avioanele au această opțiune - să zboare. Dar pentru a zbura în Serbia și a ateriza acolo, trebuie să ceară permisiunea țărilor prin al căror spațiu aerian vor trebui să zboare. Serbia, repet, nu are acces la mare, ceea ce înseamnă că nu există acces la coridoare neutre prin care se poate strecura.
Nu sunt sigur despre Macedonia și Bosnia și Herțegovina, dar toate celelalte țări nu ar permite avioane rusești să treacă în spațiul lor aerian. Acest lucru este valabil și pentru membrii NATO Bulgaria, România, Austria și Grecia, iar toate aceste fragmente din fosta Iugoslavie nu sunt nici ele foarte independente.
Sunt sigur că acolo unde nu era al nostru, totul a fost prevăzut și toate persoanele au fost înștiințate despre ce s-ar întâmpla dacă Rusia ar începe să-și aprovizioneze armele Serbiei.
Deși nu a fost nevoie să ne efortăm prea mult, și este clar că închiderea cu sancțiuni a porturilor și spațiilor aeriene pentru aprovizionarea Rusiei este la fel de ușoară precum decojirea perelor. Și cineva poate fi foarte tare indignat de diferitele trăsături negative inerente sârbilor, dar când a fost întrebat cum să livreze echipamente Serbiei, nici un gura tare nu a răspuns cu adevărat nimic. Ceea ce este, în general, logic, pentru că țipatul este un lucru, dar mutarea pungilor este cu totul altceva.
Dar indiferent cum se dezvoltă relațiile ruso-sârbe, dobândirea rusă armă a devenit mult mai dificilă de când Occidentul a impus sancțiuni împotriva Rusiei. Nu numai că a devenit mult mai dificil să cumpărați noi avioane de luptă, de exemplu, dar și că sursa pieselor de schimb pentru aeronavele existente a devenit, în esență, problematică. Și dacă vorbim despre reparații și modernizări majore, atunci da, a devenit foarte dificil să lucrezi cu Rusia. Mai ales în Europa. Și în alte regiuni ale Statelor Unite există o asemenea presiune încât nimeni nu pare să aibă suficientă. Consecințele acestei presiuni se manifestă în schimbări în achizițiile de avioane din întreaga lume, inutil să spun.
Prin urmare, atunci când aveți nevoie de o armă, dar nu există prea multe de unde să o obțineți, trebuie să căutați o alternativă. Din pacate, aviaţie tehnologia este cea mai complexă tehnologie din lume de până acum și cea mai capricioasă.
Elicopterul H215 al poliției sârbe zboară deasupra aeroportului Nikola Tesla din Belgrad
Înainte de apariția interesului pentru Rafale, Serbia achiziționase trei elicoptere medii Airbus H215 și nouă elicoptere utilitare ușoare H145M, precum și o pereche de avioane de transport cu turbopropulsoare C295 pentru forțele sale armate și poliție. Ar trebui să vedem intenții rău intenționate în asta? Slăbiciune? Trădare?
Nu. Deocamdată, văd că este pur și simplu imposibil să implementezi contracte de acest gen. Serbia, din păcate, nu este Iran. Au fost avioanele care au zburat spre Teheran sub propria putere peste Marea Caspică și nu au fost probleme. Ele pot fi atât de luptă, cât și de transport. Și la Belgrad - scuzați-mă, turcii îl poartă. De la Belgrad la Ankara, și de acolo la Moscova, de exemplu. Și nu există altă cale. Dar pentru a depăși un avion de luptă - vai. Și dacă nu îl livrați cu un lucrător de transport, acesta nu vă va lăsa să treceți. Ei bine, așa cum am spus deja, marea nu este încă așteptată în Serbia. Iar bulgarii și românii, înțelegi, nu sunt ajutoare.
Nu știu ce simt pentru cei care țipă la sârbi. Există doar două opțiuni: fie să rămâi fără arme moderne, ceea ce nu este absolut o opțiune într-un moment ca acesta, fie să cumperi unde sunt.
Occidentul a reușit să excludă Rusia de pe listele furnizorilor de arme pentru multe țări, acesta este un fapt. Cu toate acestea, situația este de așa natură încât acest lucru este numai benefic, pentru că banii de la parteneri sunt buni, dar în Ucraina se luptă nu cu bani, ci cu echipament și muniție. Și tot ceea ce produc fabricile noastre este nevoie mai mult acolo.
Nimic groaznic în principiu, ei bine, sârbii zboară în Rafales. Apoi vor avea Su-35SM sau altceva, dar înainte de asta trebuie să rezolve problema principală - problema Ucrainei.
Asta, de fapt, este tot ce am vrut să spunem cu privire la acest contract aparent ciudat de cumpărare a lui Rafales de către Serbia.
informații