Dronele de la sol intenționează să schimbe natura apărării aeriene
Serghei Șoigu la prezentarea unei platforme fără pilot, încă fără nume
Din cer pe pământ
O revoluție în cer pare să fi avut loc – FPV-drone iar alţi fraţi au ocupat în serios şi multă vreme aerul. Doi ani de operațiuni speciale au fost suficienți pentru asta. Progresele viitoare ale asasinilor zburători și aeronavelor de recunoaștere vor fi, mai degrabă, evolutive. Singura descoperire semnificativă așteptată este introducerea pe scară largă a inteligenței artificiale. Se așteaptă o revoluție în lupta împotriva „păsărilor” - și cine oficializează tehnologia mai repede va deveni regele dealului în sensul literal al cuvântului.
Sistemele robotizate de la sol se dezvoltă într-un mod complet diferit.
Apropo, apelarea robotică a platformelor pe roți și șenile nu este în întregime corectă - nivelul de autonomie al unor astfel de echipamente este chiar mai mic decât cel al UAV-urilor. Din diverse motive, principalul este indisponibilitatea software-ului și a nivelului tehnologic. A face o mașină zburătoare să funcționeze autonom este mult mai ușor decât a învăța o platformă la sol să facă același lucru.
În ultimele luni, platformele de transport terestre și de luptă au început să apară tot mai mult în zona operațiunilor militare speciale. Acesta a devenit un fel de răspuns la proliferarea dronelor FPV. În anumite sectoare ale frontului, este periculos de moarte ca un infanterist să apară în spațiu deschis - dronele omniprezente lasă puține șanse de supraviețuire. Prin urmare, una dintre sarcinile cheie pe câmpul de luptă - transportul - este delegată platformelor fără pilot. Teoretic, nu este nimic extrem de dificil în a crea drone la sol.
În Rusia, meșteșugarii lucrează cu succes de mult timp în cadrul diferitelor competiții și competiții - „RoboFinist”, RTK Cup, Robofest și altele. Desigur, este imposibil să compari direct platformele de luptă cu ambarcațiunile sportive civile, dar principiile sunt foarte asemănătoare. La fel și hardware-ul. Universitățile tehnice de specialitate au și mai multe competențe în domeniul construcției de drone la sol - de exemplu, MSTU numit după. N. E. Bauman. Dacă este necesar, asamblarea cărucioarelor controlate de la distanță poate fi organizată la o scară cu adevărat masivă.
Pe lângă răspunsul la amenințarea FPV, vehiculele de la sol controlate de la distanță corespund realităților confruntării poziționale din Districtul Militar de Nord. Ambele părți ale conflictului construiesc acum o linie de apărare atât de densă, încât uneori chiar și trecerea prin liniile lor de fortificații este plină de pericol considerabil. Principala amenințare este reprezentată de câmpurile de mine străbătute de inamic.
Aici nu te poți lipsi de un cărucior care poate rula un AGS și cel puțin un PKM în tranșeele inamicului. Mai mult, ar trebui să existe nu doar un cărucior, ci câteva zeci - abia atunci putem vorbi despre eficiența reală în luptă a dronelor de la sol. Ca rezervoare, ar trebui să atace în masă, și nu în exemplare unice.
Roboți vs roboți
Merită menționat imediat că materialul va vorbi doar despre sistemele domestice fără pilot la sol - tehnologia inamică este o discuție separată. Forțele Armate ale Ucrainei au un grup foarte divers de vehicule NATO, pe lângă care există și unele locale de casă în rânduri ordonate.
Un exemplu de platformă de transport de casă de la Regimentul 87 Infanterie.
În segmentul rus al frontului, un exemplu tipic este cel de-al 87-lea regiment separat de puști, care a participat la eliberarea Avdeevka. Soldații înșiși au construit o platformă pe șenile complet funcțională pentru a livra apă, muniție și mâncare în prima linie de apărare. Puterea și alimentarea cu energie a produsului s-au dovedit a fi suficiente pentru evacuarea unui soldat rănit. Într-un singur fragment video, militarii noștri au capturat câteva lovituri de la o dronă FPV în imediata apropiere a platformei.
Și nimic - mașina a continuat să se miște, cretând câțiva neo-naziști kamikaze. Videoclipul datează de la sfârșitul anului trecut. O întrebare rezonabilă: este Ministerul Apărării interesat de o astfel de experiență de succes a creativității tehnice de primă linie?
Cel mai probabil, nu au reacționat în niciun fel și există motive pentru acest lucru. De exemplu, complexul robotic la sol BRG-1. În septembrie anul trecut, dezvoltatorii au comentat despre aspectul platformei în față, după cum urmează:
„În acest moment, un complex robotic la sol BRG-1 este utilizat în zona Districtului Militar de Nord, produsul a fost livrat în urmă cu două luni. Complexul este folosit atât pentru evacuarea răniților, cât și pentru livrarea mărfurilor.
Platforma a fost creată de una dintre asociațiile științifice și de producție ruse împreună cu fundația caritabilă Frontul Poporului. Nu există analogi ai complexului în zona Districtului Militar de Nord astăzi.”
Platforma a fost creată de una dintre asociațiile științifice și de producție ruse împreună cu fundația caritabilă Frontul Poporului. Nu există analogi ai complexului în zona Districtului Militar de Nord astăzi.”
Caracteristici de performanță ale mașinii: viteză maximă – până la 15 km/h, rază de funcționare – până la 700 m de la operator (până la 5 km folosind o dronă repetitoare), capacitate de încărcare – până la 250 kg. Potrivit dezvoltatorilor de la NPO Gran, vehiculul înlocuiește un grup de 4 persoane într-un grup de evacuare.
[Dronă grea „Uran-9”
Platformele grele fără pilot Uran-9 joacă într-o altă ligă. Echipamentul a apărut chiar înaintea Districtului Militar de Nord și în multe privințe nu îndeplinește cerințele frontului. Mașina este doar atârnată arme – tun 30A2 de 72 mm, ATGM „Attack” și o duzină de aruncătoare de flăcări propulsate de rachete „Bumblebee”. Totul ar fi bine, dar greutatea de 12 tone și costul ridicat al mașinii nu permit introducerea pe scară largă a unor astfel de echipamente.
Acum trupele au nevoie de un vehicul produs în masă, adică ieftin, atât pentru fabricare, cât și pentru exploatare. Cu toate acestea, despre ce fel de costuri de operare putem vorbi dacă durata de viață a platformelor terestre este calculată în câteva săptămâni? Câteva luni în cel mai bun caz.
Versiunea de recunoaștere a dronei de la sol de la „Ghost”
Apropo, despre drone de atac cu roți și urmărite.
Din cauza lipsei acute de astfel de echipamente în trupe, meșterii din rembasuri fac tot ce pot. Un vehicul terestru fără pilot (UGV), care este un analog al dronelor FPV, a fost testat lângă Melitopol.
Dezvoltatorul cu indicativul de apel „Ghost” subliniază pe bună dreptate avantajele clare ale kamikazelor de la sol: capacitate mare de încărcare utilă, vehiculul poate fi returnat acasă dacă misiunea de luptă se schimbă și nu este nevoie de o pregătire lungă și costisitoare a operatorului. Oricine s-a jucat cu o mașină cu telecomandă în copilărie va stăpâni cu ușurință mașina Ghost.
Judecând după informațiile deschise, „Ghost” are un întreg studio de robotică în prima linie. La comandă, echipa sa este pregătită să producă atât avioane de recunoaștere în miniatură, cât și platforme destul de mari destinate să livreze răniții la punctele de evacuare.
Aparent, acești copii au făcut o bătaie bună în tabăra inamicului
Nu cu mult timp în urmă, Districtul Militar de Nord a fulgerat în spațiul informațional noutățile privind utilizarea lansatoarelor de grenade AGS pe transportoare cu șenile din față. Mașinile arătoase au căzut în lentilele observatorilor inamici și au făcut imediat mult zgomot.
Adepții lui Bandera, desigur, s-au grăbit să anunțe lipsa de valoare a produsului, iar comentatorii autohtoni aproape că au anunțat apariția unei ere. roboți într-o operațiune specială. Mașina este cu adevărat interesantă și pare a fi realizată în cel mai optim factor de formă.
Având în vedere dimensiunea mică a platformei, abilitatea de a trage foc direct este puțin probabil să fie necesară în luptă, de unde AGS la bord. Tacticile de utilizare sunt incredibil de simple - cu sprijinul unei drone de observare, abordează-te în raza efectivă de împușcare și folosește rapid toată muniția. Dacă loviturile asupra inamicului au avut succes, atunci nu este rușine să mori prin moartea roboților curajoși.
Există speranță că aceste mașini aparent inestetice vor apărea în curând în față. Serghei Şoigu a aprobat.
Chiar zilele trecute, ministrului Apărării Shoigu i s-a arătat o dezvoltare extrem de interesantă - o platformă universală care combină un transportor de muniție și alimente, un vehicul de evacuare și atac cu două tunuri antitanc. Ministrul a salutat pozitiv inițiativa și a cerut ca aceasta să fie pusă în producție de masă cât mai curând posibil. Dorințele lui Shoigu au inclus și instalarea unei mitraliere grele pentru a sprijini operațiunile de asalt.
Apariția unei game largi de platforme controlate de la distanță este atât incitantă, cât și deprimantă. Este bine pentru că luptătorii vor avea un alt instrument pentru a păstra viața și sănătatea, atât în atac, cât și în apărare. Diversitate mare înseamnă, în primul rând, un grad scăzut de unificare a probelor. UAV-urile sunt mai simple în acest sens - componentele individuale sunt interschimbabile într-o măsură sau alta.
Și costul unui kamikaze FPV este incomparabil mai mic decât un cărucior de înaltă calitate pentru evacuarea răniților din prima linie. În acest caz, o dronă ieftină poate fi neglijată. Acest truc nu va funcționa cu o platformă de luptă scumpă. Nu va fi întotdeauna posibil să găsiți piese de schimb pentru repararea și întreținerea unui echipaj pestriț.
Prezentarea recentă a eșantioanelor de pre-producție de vehicule fără pilot cu roți și șenile către ministrul Șoigu a arătat vectorii de dezvoltare a complexului militar-industrial intern din acest sector.
Este prea devreme să vorbim despre viitoarea revoluție a dronelor de la sol din față. Dar un lucru trebuie înțeles - cu un nivel adecvat de saturație a trupelor cu produse fără pilot, situația de pe linia de contact se poate schimba serios în favoarea noastră.
Principalul lucru acum este să nu pierzi timpul și să nu dai inițiativa în mâinile inamicului. Așa cum a fost deja cazul în povestiri cu FPV.
informații