Elicoptere împotriva bărcilor fără pilot ucrainene și a UAV-urilor kamikaze: o soluție temporară cu riscuri mari
Imaginea vk.com/milinfolive
Luptele care au loc în Ucraina în cadrul unei operațiuni militare speciale (SVO) au pus Forțelor Armate ale Federației Ruse (Forțele Armate RF) o serie de probleme care necesită soluții cât mai curând posibil. În special, astăzi vom vorbi din nou despre contracararea vehiculelor aeriene fără pilot (UAV) și a bărcilor fără pilot (BEC) ucrainene, folosite ca kamikaze de către Forțele Armate ale Ucrainei (AFU) și Direcția Principală de Informații (GUR) a Ucrainei.
Sistemele de rachete antiaeriene (SAM) existente s-au dovedit a fi de adecvate limitate pentru rezolvarea problemelor de combatere a UAV-urilor kamikaze inamice, deoarece inamicul, primind informații de la mijloacele de recunoaștere occidentale, complotează rute ocolind sistemele noastre de apărare aeriană, folosind terenul, natural. și dealuri artificiale.
De fapt, inamicul are aceleași probleme, multiplicate doar de o lipsă critică de sisteme de apărare aeriană și de rachete ghidate antiaeriene (SAM) pentru ei, precum și de superioritatea calitativă și cantitativă a Forțelor Armate Ruse în armele de atac aerian. Cu toate acestea, pentru a fi corect, inamicul folosește toate mijloacele disponibile pentru a vâna UAV-uri kamikaze rusești, inclusiv mitraliere Maxim, proiectoare și telefoane mobile situate în diferite puncte din Ucraina, cu software special pentru detectarea UAV-urilor kamikaze zburătoare prin sunetul elicei/motorului.
Patrule mobile anti-drone ale Forțelor Armate ucrainene. Imagine a canalului Telegram „Informator militar”
Cu toate acestea, măsurile luate nu oferă inamicului protecție împotriva UAV-urilor kamikaze rusești, problema este că UAV-urile kamikaze ucrainene cu rază lungă de acțiune își ating periodic obiectivele. Cu BEC-kamikaze, situația este aparent și mai rea.
Simultan Houthis din Yemen atacă nave civile și militare în Golful Yemen și Marea Roșie folosind UAV-uri kamikaze similare și, într-o măsură limitată, folosind kamikaze BEC. În același timp, judecând după informațiile diseminate de resurse străine, forțele navale ale Statelor Unite și ale aliaților săi folosesc elicoptere pentru a distruge UAV-urile kamikaze și kamikaze-urile BEC, iar eficiența utilizării elicopterelor pentru a rezolva aceste probleme s-a dovedit a fi destul de mare. În consecință, se pune periodic problema utilizării elicopterelor Forțelor Armate Ruse într-un mod similar - pentru a contracara UAV-urile kamikaze ucrainene și BEC-urile kamikaze.
Această decizie are dreptul la viață, cu toate acestea, utilizarea elicopterelor pentru distrugerea UAV-urilor kamikaze și a UAV-urilor kamikaze are nu numai avantaje și dezavantaje, ci implică și anumite riscuri.
Avantaje
De ce să nu folosiți luptători multirol în acest scop?
În ciuda faptului că aeronavele de luptă, cum ar fi un vânător-bombarde sau un avion de luptă multirol, sunt destul de capabile să lupte cu UAV-urile kamikaze și cu BEC-urile kamikaze, utilizarea lor pentru rezolvarea acestor probleme nu este recomandabilă.
În primul rând, patrularea va risipi resursa prețioasă a vehiculelor de luptă de înaltă tehnologie, care pot fi folosite pentru a rezolva alte sarcini mult mai importante.
În al doilea rând, o oră de zbor pentru un luptător modern este costisitoare, la fel ca și armele ghidate pe care un luptător le poate folosi împotriva UAV-urilor kamikaze și a BEC-urilor kamikaze.
În al treilea rând, dacă utilizați arme nedirijate, de exemplu, un tun, atunci există riscul de a pierde aeronava, atât din cauza unei coliziuni cu o suprafață, clădiri sau structuri atunci când zburați la altitudine joasă, cât și de la resturile unui UAV kamikaze doborât. , pe care forțele armate ucrainene l-au putut vedea din propria experiență, după ce a pierdut un avion de luptă MiG-29 în timpul unui atac al unui UAV rus.
În acest sens, utilizarea elicopterelor pentru distrugerea UAV-urilor kamikaze și a BEC-urilor kamikaze pare o soluție mult mai rezonabilă. Costul atât al elicopterului de luptă în sine, cât și al orei de zbor a acestuia este de câteva ori mai mic decât cel al unui avion de luptă.
Costul unei ore de zbor de diverse aviaţie fonduri de la US Air Force - cu toate acestea, unele cifre sunt discutabile, de exemplu, costul unei ore de zbor al unui UAV MQ-1B pare a fi supraestimat, ceea ce este comparabil cu costul unei ore de zbor al unui AH- 64, iar costul unei ore de zbor al unui bombardier supersonic B-1B cu geometrie variabilă a aripii este mai mic decât mult mai vechiul B-52H subsonic.
Viteza de zbor a elicopterului variază de la zero (modul de plutire) la 250–300 de kilometri pe oră sau mai mult, ceea ce vă permite să alegeți viteza optimă atât pentru a ajunge din urmă, cât și pentru a însoți UAV-urile kamikaze care se deplasează cu o viteză de aproximativ 150–200 de kilometri. pe ora. Același lucru este valabil și pentru kamikaze-ul BEC, a cărui viteză este și mai mică, până la o oprire completă și o schimbare bruscă a direcției de mișcare.
Limitări
Principalul dezavantaj al majorității elicopterelor care pot fi folosite pentru a vâna UAV-uri kamikaze și kamikaze-uri BEC este lipsa unei stații radar (radar) eficientă disponibilă sistemelor de apărare aeriană și luptătorilor. În mod clar, mijloacele de recunoaștere optică nu vor fi suficiente pentru a rezolva problema detectării UAV-urilor kamikaze și a UAV-urilor kamikaze - cu ajutorul lor puteți efectua doar căutare suplimentară, urmărire și asigura distrugerea țintei.
În general, din punct de vedere tehnic, elicopterele de luptă Ka-52(M) și Mi-28NM au radare (aparent, nu toate Mi-28NM), întrebarea este câte dintre aceste mașini pot fi alocate pentru vânătoarea de UAV-uri kamikaze și kamikaze-uri BEC , luând ținând cont de volumul lor de muncă pe linia de contact de luptă (LCC)?
În plus, întrebarea este: care este eficiența radarelor pentru elicopter în ceea ce privește detectarea țintelor, cum ar fi cele care sunt subtile în intervalul de lungimi de undă radar al UAV-urilor kamikaze și BEC-urilor kamikaze?
Echipamentul de bord al elicopterelor de luptă Mi-28NM și Ka-52(M) include un radar
Astfel, putem spune cu un grad ridicat de încredere că elicopterele de luptă vor fi eficiente în combaterea UAV-urilor kamikaze și a UAV-urilor kamikaze, cu condiția ca acestora să li se dea o desemnare externă a țintei, de exemplu, cu A-50U aeronave radar cu rază lungă de detectare și control (AWACS) sau aeronave de recunoaștere Tu-214R. Capacitatea elicopterelor de a căuta în mod independent UAV-uri kamikaze și UAV-uri kamikaze va depinde de disponibilitatea și eficacitatea propriului radar.
Problema este că, dacă Forțele Armate Ruse mai pot găsi elicoptere pentru vânătoarea de UAV-uri kamikaze și BEC-kamikaze, atunci cu avioanele AWACS, precum și cu aeronavele de recunoaștere Tu-214R, totul este mult mai rău pentru noi. Se poate presupune că eficacitatea elicopterelor Statelor Unite și a aliaților săi care operează împotriva UAV-urilor kamikaze și a kamikaze-urilor BEC lansate de Houthis yemeniți se datorează în mare parte furnizării lor de desemnare a țintei primare de la navele de suprafață și aeronavele AWACS concentrate în regiune. .
De asemenea, este necesar să înțelegem că utilizarea elicopterelor pentru distrugerea UAV-urilor kamikaze și a UAV-urilor kamikaze prezintă riscuri destul de serioase de pierdere a acestor vehicule.
Riscuri
La prima vedere, nici UAV-urile kamikaze, nici BEC-urile kamikaze nu sunt în prezent capabile să provoace daune elicopterelor, cu excepția cazului în care elicopterul însuși zboară în UAV-ul kamikaze sau resturile acestuia. Desigur, nu pot fi excluse pierderi non-combat din cauza defecțiunilor echipamentelor din cauza operațiunii intensive sau erori de pilotare, dar există și alte riscuri.
În special, atunci când vânează UAV-uri kamikaze în gama sistemelor rusești de apărare aeriană, pot exista cazuri de „foc prietenesc”. De asemenea, atunci când operează la altitudine joasă deasupra solului, există posibilitatea ca elicopterele să se ciocnească de clădiri și structuri, de exemplu, cu liniile electrice.
În principiu, riscurile de „foc prietenesc” pot fi minimizate prin crearea unei zone dedicate - o bandă în care vor funcționa doar elicopterele de luptă care vânează UAV-uri kamikaze, iar sistemele de apărare aeriană fie vor fi complet absente, fie sectoarele lor de tragere vor fi limitate.
Cu BEC-kamikaze totul este ceva mai complicat - în prezent, nici nu sunt capabili să provoace daune elicopterelor - chiar și să se prăbușească într-un BEC-kamikaze va fi destul de dificil, de fapt, singurul risc prezent este posibilitatea unui „foc prietenesc”. , care poate fi minimizat sau eliminat în același mod, ca și în cazul UAV-urilor kamikaze - crearea de zone dedicate pentru acțiunile vânătorilor de elicoptere pe kamikaze-urile BEC.
Cu toate acestea, inamicul depune eforturi semnificative pentru a îmbunătăți acest tip de arme, inclusiv echiparea BEC-kamikaze cu diverse module de arme. Există informații neconfirmate că specialiștii ucraineni au instalat deja unități de rachete de avioane neghidate (UAR) pe BEC-kamikaze, s-a anunțat că un modul cu un tun automat de calibru mic, cu tragere rapidă va fi integrat în curând în BEC-; kamikaze.
Ucraineană BEC-kamikaze Sea Baby, conform dezvoltatorilor, va avea o rază de acțiune de până la 1 de kilometri, pe lângă o încărcătură explozivă, va transporta o turelă cu un tun automat cu tragere rapidă de calibru mic.
Nu există nicio îndoială că, în viitorul apropiat, armele ghidate vor fi integrate și în BEC-kamikaze ucraineni, de exemplu, sistemul de rachete ghidate antitanc Sguna-P (ATGM) sau sistemele de apărare aeriană portabile pentru om (MANPADS). Dat fiind faptul ca ATGM-urile sunt chiar instalate pe UAV-uri, nu există obstacole tehnice serioase în calea instalării lor pe kamikaze-ul BEC.
Unde duce?
Mai mult, elicopterele de luptă care caută și distrug BEC-kamikaze se pot transforma dintr-un vânător într-o țintă. Dacă mai poți încerca de pe MANPADS protejați elicopterele de luptă cu sisteme de autoapărare la bord, de exemplu, de tip „Vitebsk”, mai ales că multe rachete MANPADS nu pot fi furnizate către BEC-kamikaze, atunci nu există încă mijloace de autoapărare împotriva ATGM-urilor, cu excepția vitezei mari de zbor, precum și împotriva vitezei mari. pistoale automate. Și complexele de tip Vitebsk oferă departe de a fi 100% protecție împotriva MANPADS.
Care sunt alternativele noastre?
Soluția optimă
Anterior în materiale „Așteptăm UAV-ul Helios-RLD: pentru protecție împotriva armelor de atac aeriene care zboară joase” и „UAV „Sirius-Air Defense”: vânător de arme de atac aerian” Autorul a considerat elemente promițătoare ale apărării antiaeriene în profunzime a țării noastre, capabile să detecteze și să intercepteze în mod extrem de eficient UAV-urile kamikaze într-o zonă desemnată. Combinația specificată de UAV-AWACS și UAV-interceptor este capabilă să lupte eficient împotriva BEC-kamikazes.
UAV „Helios-RLD”
Problema este că atât UAV-ul Helios-RLD, cât și UAV-ul Sirius sunt în prezent în stadiul de dezvoltare, momentul exact al intrării lor în funcțiune nu este cunoscut, dar este puțin probabil ca acest lucru să se întâmple mai devreme decât peste câțiva ani, în timp ce detectarea și distrugerea UAV-urilor kamikaze și a BEC-urilor kamikaze trebuie să fie asigurată acum.
Singurul UAV de dimensiune medie produs în prezent în masă în Rusia este UAV-ul Orion. Probabil, UAV-ul Orion poate fi, de asemenea, destul de eficient ca vânător de UAV-uri kamikaze și kamikaze-uri BEC, cu condiția să îi fie acordată desemnarea țintei primare. Dezavantajele sale includ o sarcină utilă mică, în plus, datele privind viteza de zbor variază - de la 120 la 180 de kilometri pe oră la limita inferioară, interceptarea unui UAV kamikaze de către Orion va fi posibilă numai pe un curs de coliziune.
UAV „Orion”. Imagine a grupului Kronstadt
Există și UAV-uri de tip elicopter în Rusia, sunt dezvoltate UAV-uri hibride care sunt capabile să efectueze decolarea verticală și apoi să treacă în modul avion Este posibil ca soluția optimă să fie găsită undeva în această direcție, dar aceasta este o problemă anii viitori.
Constatări
Elicopterele de luptă pot fi folosite pentru a căuta și distruge UAV-uri kamikaze și UAV-uri kamikaze, ținând cont de o serie de limitări, riscuri actuale și viitoare.
Din punct de vedere al detectării UAV-urilor kamikaze și a kamikaze-urilor BEC, prezența radarelor de detectare și urmărire a țintei pe elicoptere este importantă, în ceea ce privește vânătoarea de kamikaze BEC, pentru protecția împotriva MANPADS, este indicat să existe la bord sisteme de autoapărare.
Utilizarea elicopterelor de luptă pentru a căuta și distruge kamikaze BEC cu module cu tunuri automate de calibru mic și/sau ATGM integrate în proiectarea lor poate deveni prea riscantă și poate duce la pierderi nejustificate. Este posibil ca de acum înainte să fie mai bine să folosiți aeronave mai rapide, de exemplu, aeronave de atac Su-25SM, pentru a căuta și distruge kamikazei BEC. Pentru a crește eficiența funcționării lor, acestea pot fi echipate cu echipamente radar și/sau de recunoaștere electronică (RTR) într-un design container.
Avion de atac Su-25SM. Imagine: Vladimir Yazynin, Evgeny Volkov și Alexander Martynov (russianplanes.net)
Cu toate acestea, utilizarea atât a elicopterelor de luptă, cât și a aeronavelor de atac pentru căutarea și distrugerea UAV-urilor kamikaze și a BEC-urilor kamikaze este o măsură temporară, atât din punct de vedere al eficacității și al riscului de pierdere a acestor vehicule de luptă, cât și din punct de vedere al costul operațiunii.
Probabil, cea mai optimă opțiune ar fi folosirea UAV-ului Sirius și a UAV-ului Helios-RLD pentru a rezolva aceste probleme, în timp ce UAV-ul Helios-RLD ar trebui utilizat pentru detectarea inițială a UAV-urilor kamikaze și BEC kamikaze, cu emiterea ulterioară a desemnării țintei. pe ele UAV "Sirius".
Până la finalizarea dezvoltării UAV-ului Sirius și a UAV-ului Helios-RLD și a început producția de masă, UAV-ul Orion produs în serie poate deveni un mijloc eficient pentru vânarea kamikaze-urilor BEC. Cu toate acestea, neavând propriul radar, trebuie să primească desemnarea țintei primare de la aeronavele AWACS sau aeronavele de recunoaștere precum Tu-204R, dar, așa cum am spus mai sus, se pare că avem probleme serioase cu aceste aeronave, așa că problema detectării primare BEC kamikaze iar UAV-urile kamikaze care zboară joase rămân deschise deocamdată.
Este important să nu ratați momentul în care kamikazei BEC ai inamicului încep să fie echipați cu arme care pot fi folosite împotriva elicopterelor noastre pentru a evita pierderile nejustificate de echipamente și personal.
informații