Tanc de artilerie în finlandeză
Chiar și în timpul așa-numitului „Război de iarnă” din 1939-40. printre alte trofee, armata finlandeză a primit o serie de sovietice de mare viteză tancuri — BT. Cu toate acestea, în ciuda faptului că frații lor, T-26, au venit la ceea ce se numește „la curte”, acest tanc a avut în mod clar ghinion în cariera sa în armata finlandeză. Tancurile nu au prins rădăcini în niciun fel. Puține s-au schimbat odată cu sosirea noilor trofee capturate deja în vara anului 1941. Tancurile BT au fost din nou puse deoparte, deoarece, potrivit conducerii finlandeze, nu îndeplineau cerințele războiului modern. Dar curând le-a venit vremea. În primăvara anului 1942, VTT finlandez a început lucrările de proiectare pentru a îmbunătăți BT-7 capturat. După câteva discuții, s-a decis transformarea tancului într-un pistol de sprijin de asalt sau, vorbind în termeni interni ai perioadei de dinainte de război, într-un tanc de artilerie! Pentru a face acest lucru, s-a propus instalarea unui obuzier englez de batalion de 4,5 inch Mk 11 (denumirea finlandeză 11-1 H 18) în compartimentul de luptă al tancului. Aceste obuziere în cantitate de 24 de piese au fost livrate în timpul campaniei finlandeze de 1939-40. de guvernul britanic, iar după finalizarea sa, încă aproximativ 30 de aceste arme au fost cumpărate de la guvernul Spaniei.
Obuzierul avea o culpă destul de mare și nu putea fi plasat într-o turelă existentă. Dar armata a refuzat să-l instaleze nemișcat în clădire. Astfel, decizia a fost coaptă - de a face o nouă turelă mărită pentru tanc și de a adăuga o nouă frână de gură la obuz pentru a reduce lungimea reculului. Prima versiune fabricată a VT-42 a intrat în testare în septembrie 1942. A primit o turelă mărită realizată din vechea, dar cu un compartiment de luptă în sus și în spate lărgit (a primit o nouă nișă la pupa sudată din plăci de blindaj plate).
Deoarece obuzierul avea încărcare separată, era posibil să se tragă din el doar dintr-un loc. Nu exista post de radio. Testele au fost efectuate într-o brigadă de tancuri și s-au încheiat fără succes. Tancul a fost trimis la VTT pentru revizuire la sfârșitul lunii septembrie, dar în curând a fost acceptat ca Etalon în construcția seriei sub numărul R-702. Corpurile BT-7 capturate destinate conversiei în BT-42 au fost reparate cu atenție la centrul tancului și Lokomo Ltd. Aici a existat un perete complet, repararea și reglarea motoarelor, transmisiilor și a găurilor de etanșare în carena blindată. Apoi, după efectuarea unor teste scurte în mișcare, șasiul a ajuns pentru armament. Modificarea turnurilor și a sistemelor de artilerie (în principal instalarea unei frâne de foc perforată pe acestea și creșterea presiunii în frâna de recul) au fost efectuate la VTT din Juvaskila, după care a fost efectuată asamblarea finală a BT-42 la centrul de tancuri din Varkaus. Primul tanc de producție VT-42 a fost livrat batalionului de tancuri de asalt pe 26 februarie 1943. În total, 18 vehicule au fost puse în serviciu cu armata finlandeză. În ciuda faptului că procesul de fabricație al tancurilor de asalt VT-42 a durat mai puțin de un an, a fost nevoie de mult timp și efort neproductiv, potrivit armatei finlandeze, în principal pentru că reparațiile în curs ale B'G-7 capturat au făcut nu permiteți utilizarea carcaselor din fabrică pentru alte lucrări.
În plus, utilizarea în luptă a arătat că tancurile nu au avut succes în luptă. Nici măcar nu vorbim despre lipsa de fiabilitate a trenului de rulare și a motorului, încărcarea separată, care a căzut pe umerii unei singure persoane, împreună cu plasarea nereușită a muniției și etanșeitatea compartimentului de luptă, nu a permis tragerea unui număr semnificativ de focuri. în condiţii de luptă. Munca trăgatorului asupra mecanismelor de ghidare l-a obosit repede. În plus, raza unei lovituri directe de obuzier a fost nesemnificativă, iar capacitatea de penetrare a unei lovituri care străpunge armura lăsa mult de dorit. Astfel, deja în toamna anului 1943, tancurile de artilerie BT-42 ale batalionului de asalt au început să fie înlocuite cu StuG-40 venite din Germania. La 7 decembrie 1943, toate BT-42-urile au fost consolidate într-o nouă companie separată de tancuri, unde au îmbătrânit în liniște. Nimic special în bătăliile din 1943-44. această companie nu s-a arătat.
Până în 1950, armata finlandeză avea 10 tancuri de acest tip, care au fost transferate după război la vehicule de antrenament. Apoi, timp de încă șase ani, un BT-42 a fost în armată, trăind acum viața în muzeul tancurilor din Parola. O mașină de acest tip, capturată de armata sovietică în vara anului 1944, a fost livrată pe teritoriul poligonului de artilerie Leningrad, unde, la ordinul lui Fedorenko, a fost testată în mișcare și „a intrat în paragină”. Destinul ei este necunoscut.
VT-42 capturat, direcția Vyborg, vara 1944. Fotografia arată clar frâna de bocan „perforată”, ecranul original al turelei și portul pistolului
Obuzierul avea o culpă destul de mare și nu putea fi plasat într-o turelă existentă. Dar armata a refuzat să-l instaleze nemișcat în clădire. Astfel, decizia a fost coaptă - de a face o nouă turelă mărită pentru tanc și de a adăuga o nouă frână de gură la obuz pentru a reduce lungimea reculului. Prima versiune fabricată a VT-42 a intrat în testare în septembrie 1942. A primit o turelă mărită realizată din vechea, dar cu un compartiment de luptă în sus și în spate lărgit (a primit o nouă nișă la pupa sudată din plăci de blindaj plate).
Deoarece obuzierul avea încărcare separată, era posibil să se tragă din el doar dintr-un loc. Nu exista post de radio. Testele au fost efectuate într-o brigadă de tancuri și s-au încheiat fără succes. Tancul a fost trimis la VTT pentru revizuire la sfârșitul lunii septembrie, dar în curând a fost acceptat ca Etalon în construcția seriei sub numărul R-702. Corpurile BT-7 capturate destinate conversiei în BT-42 au fost reparate cu atenție la centrul tancului și Lokomo Ltd. Aici a existat un perete complet, repararea și reglarea motoarelor, transmisiilor și a găurilor de etanșare în carena blindată. Apoi, după efectuarea unor teste scurte în mișcare, șasiul a ajuns pentru armament. Modificarea turnurilor și a sistemelor de artilerie (în principal instalarea unei frâne de foc perforată pe acestea și creșterea presiunii în frâna de recul) au fost efectuate la VTT din Juvaskila, după care a fost efectuată asamblarea finală a BT-42 la centrul de tancuri din Varkaus. Primul tanc de producție VT-42 a fost livrat batalionului de tancuri de asalt pe 26 februarie 1943. În total, 18 vehicule au fost puse în serviciu cu armata finlandeză. În ciuda faptului că procesul de fabricație al tancurilor de asalt VT-42 a durat mai puțin de un an, a fost nevoie de mult timp și efort neproductiv, potrivit armatei finlandeze, în principal pentru că reparațiile în curs ale B'G-7 capturat au făcut nu permiteți utilizarea carcaselor din fabrică pentru alte lucrări.
În plus, utilizarea în luptă a arătat că tancurile nu au avut succes în luptă. Nici măcar nu vorbim despre lipsa de fiabilitate a trenului de rulare și a motorului, încărcarea separată, care a căzut pe umerii unei singure persoane, împreună cu plasarea nereușită a muniției și etanșeitatea compartimentului de luptă, nu a permis tragerea unui număr semnificativ de focuri. în condiţii de luptă. Munca trăgatorului asupra mecanismelor de ghidare l-a obosit repede. În plus, raza unei lovituri directe de obuzier a fost nesemnificativă, iar capacitatea de penetrare a unei lovituri care străpunge armura lăsa mult de dorit. Astfel, deja în toamna anului 1943, tancurile de artilerie BT-42 ale batalionului de asalt au început să fie înlocuite cu StuG-40 venite din Germania. La 7 decembrie 1943, toate BT-42-urile au fost consolidate într-o nouă companie separată de tancuri, unde au îmbătrânit în liniște. Nimic special în bătăliile din 1943-44. această companie nu s-a arătat.
Până în 1950, armata finlandeză avea 10 tancuri de acest tip, care au fost transferate după război la vehicule de antrenament. Apoi, timp de încă șase ani, un BT-42 a fost în armată, trăind acum viața în muzeul tancurilor din Parola. O mașină de acest tip, capturată de armata sovietică în vara anului 1944, a fost livrată pe teritoriul poligonului de artilerie Leningrad, unde, la ordinul lui Fedorenko, a fost testată în mișcare și „a intrat în paragină”. Destinul ei este necunoscut.
BT-42 a fost distrus pe strada Vyborg. 1944
Și acest BT-42 a fost lăsat în Vyborg în stare perfectă de funcționare. Poate că această mașină a fost testată în URSS. Vara 1944
informații