În prezent, perspectivele de dezvoltare a luptei fără pilot aviaţie (UAV-uri în scopuri militare, așa-numitele trântor) datorită unui număr de factori. În primul rând, prețul în continuă creștere al aeronavelor și elicopterelor cu pilot, costul tot mai mare al pregătirii piloților pentru ei - în timp ce pentru a rezolva o gamă destul de largă de sarcini, prezența unei persoane astăzi nu este obligatorie. Din acest motiv, tendința emergentă de creștere a procentului de ieșiri UAV va continua și în viitor. În plus, în multe țări, se lucrează activ pentru a dezvolta modele și modele fundamentale de aeronave.trântor, care ar fi proiectat pentru sarcini crescute în comparație cu aeronavele cu pilot, precum și pentru echiparea unor astfel de dispozitive cu sisteme de control avansate pentru a simplifica munca operatorului de la sol al dispozitivului.
Viața umană nu trebuie ignorată - cel mai valoros lucru pe care îl avem. În acest sens, utilizarea UAV-urilor este o oportunitate de a reduce victimele umane în rândul piloților. Ținând cont de faptul că sistemele moderne de apărare aeriană au devenit nu numai perfecte arme, dar și folosit pe scară largă în lume, acest lucru devine și mai relevant. Sistemul modern de apărare aeriană limitează foarte mult utilizarea aviației tactice în aproape toate teatrele de operațiuni militare și complică serios posibilitatea de a lansa lovituri împotriva țintelor terestre inamice.
Concomitent cu dezvoltarea sistemelor de apărare aeriană, a avut loc un salt puternic în armamentul aviației. Astăzi este o armă de înaltă precizie cu o rază lungă de utilizare, ceea ce elimină nevoia ca aeronava să se apropie de ținta atacată. Treptat, aviația cu echipaj se transformă pur și simplu într-un purtător de arme. Funcțiile de șoc ale aeronavelor moderne sunt reduse la aproape 2 modele. În cazul în care țintele atacului sunt cunoscute din timp, aeronava livrează doar arme mai aproape de ele. Dacă țintele de atac sunt identificate direct în cursul ostilităților, aeronava trebuie să fie de serviciu în zona de aplicare pentru a asigura timpul minim de la momentul detectării țintei până la distrugerea acesteia.
În ambele situații, ei încearcă să efectueze recunoașterea țintelor cu ajutorul unor mijloace separate, și nu purtătorilor de arme înșiși. Deoarece cu cât aeronava „atârnă” mai mult în zona de acoperire a apărării antiaeriene a inamicului, cu atât este mai probabil să fie învinsă. Ca urmare, un pilot nu mai este necesar treptat pentru a ataca țintele terestre. Pilotul își pierde funcția de a detecta ținte și de a îndrepta armele spre ele. Mai mult, prezența unui pilot face ca aeronava să fie mai mare, ceea ce le crește vizibilitatea pentru sistemele de apărare aeriană. De asemenea, aviația cu pilot este limitată în ceea ce privește supraîncărcările pe care pilotul le experimentează în timpul anumitor manevre în timp ce se sustrage sistemelor de apărare aeriană inamice sau manevrează la apropierea țintei. De asemenea, prezența unui pilot reduce durata unei eventuale patrule.
Toate acestea împreună duc la respingerea utilizării aeronavelor cu pilot pentru a combate țintele terestre. În același timp, aeronavele de luptă vor rămâne cu echipaj destul de mult timp, deoarece este mult mai dificil să înlocuiți un pilot de luptă în lupta aerian decât să rezolvați problema livrării diferitelor arme către o țintă de la sol.
Programul intern pentru crearea de vehicule fără pilot în interesul Forțelor Armate Ruse este conceput pentru a depăși o întârziere puternică în acest domeniu față de țările lider ale lumii. Astăzi, multe țări, inclusiv Rusia, sunt capabile să producă UAV-uri ușoare. Un număr mare de companii rusești produc mostre de calitate suficient de înaltă de UAV-uri mici cu rază scurtă de acțiune, capabile să zboare la altitudini joase. Astfel de UAV-uri sunt folosite de agențiile ruse de aplicare a legii, Ministerul Situațiilor de Urgență, companiile civile și sunt chiar vândute în străinătate. Cu toate acestea, cu UAV-urile de mare altitudine cu o rază de zbor semnificativă, totul nu este atât de bine, în acest domeniu conducerea Statelor Unite și a Israelului este incontestabilă. Chiar și țările europene sunt nevoite să-și achiziționeze echipamentele, deși continuă să lucreze la dezvoltarea propriilor modele. Și aici Rusia are o altă problemă, noi, spre deosebire de un număr de țări europene, nu putem achiziționa arme gata făcute dacă este imposibil să le producem singuri.
Acest lucru se întâmplă din 2 motive. În primul rând, nimeni nu ne va vinde echipamente cu adevărat moderne - s-a întâmplat ca pentru țările lider din acest domeniu, Rusia să fie un „adversar probabil”. Nu a fost posibil să achiziționăm tehnologie suficient de modernă nici măcar din Israel (parțial din cauza dorinței Israelului însuși de a menține un avans tehnologic față de un potențial concurent pe piața armelor și parțial sub presiunea Statelor Unite).
UAV "Altius"
În al doilea rând, pentru Rusia, dezvoltarea și producerea propriului echipament militar este o chestiune de securitate națională. Rusia nu poate depinde de nicio sursă externă de aprovizionare cu produse militare, deoarece acestea se pot opri în momentul cel mai inoportun pentru aceasta. În plus, orice exportator de arme de înaltă tehnologie încearcă să excludă posibilitatea de a folosi aceste arme împotriva lor, a țărilor aliate și chiar a unei terțe părți, dacă acest lucru contrazice cumva propriile interese.
Având în vedere acest lucru, în prezent, prin ordin al Ministerului rus al Apărării, se lucrează în țara noastră pentru realizarea a 3 tipuri de UAV. Prima dintre ele este drona operațional-tactică de altitudine medie Inohodets, cu o greutate la decolare de până la 1 tonă. După caracteristicile sale, este aproape de americanul MQ-1 Predator. A doua dronă (numită „Altius”) - cântărind până la 5 tone, ar trebui să aibă o altitudine mare și o durată de zbor mare, în ceea ce privește caracteristicile sale este un analog al americanului MQ-9 Reaper. Poate că acest UAV va fi capabil să lanseze lovituri cu rachete împotriva țintelor terestre. A treia dronă rusă promițătoare este un UAV de lovitură grea (R&D în cadrul proiectului Okhotnik), pur și simplu nu există analogi de serie ai acestui dispozitiv astăzi în lume, dar se lucrează în această direcție în multe țări.
În prezent, informații despre toate aceste trei proiecte pot fi găsite destul de multe. Toate sunt în stadiul cercetării, așa că este destul de dificil să vorbim despre caracteristicile specifice ale UAV-urilor rusești promițătoare. În special, pentru proiectul Inohodets, există informații numai despre costul efectuării lucrărilor de cercetare a proiectului - 1 miliard de ruble. Licitația pentru lucrare a fost câștigată de grupul de companii Transas din Sankt Petersburg.
Concursul pentru crearea UAV-ului Altius a fost câștigat de Kazan Design Bureau Sokol, suma contractului s-a ridicat, de asemenea, la 1 miliard de ruble. Rezultatul muncii Biroului de Design Kazan a fost dezvoltarea și crearea unui prototip demonstrator „Altius-M”. La 5 februarie 2013, în timpul vizitei ministrului rus al apărării Serghei Şoigu la KAPO im. Gorbunova (Kazan), modelul UAV dezvoltat conform proiectului de cercetare Altius-M a fost pentru prima dată demonstrat public publicului. Se presupune că testarea modelului de zbor al dronei va începe în 2014-2015.
UAV "Altius-M" este realizat conform configurației aerodinamice normale și are o aripă cu deschidere mare cu 2 motoare de teatru și un penaj în formă de V. Masa aparatului este de până la 5 tone. Multe sisteme UAV - echipamente de control la bord, sisteme de alimentare cu energie electrică - vor fi complet sau parțial unificate cu analogi ai UAV-ului în curs de dezvoltare în cadrul proiectului Inohodets de către Transas.
UAV MQ-9 Reaper, SUA
În 2011-2012 la EMZ ei. Myasishchev, a fost planificat să se înceapă dezvoltarea unui laborator de zbor pe baza aeronavei de mare altitudine M-17RM pentru testarea complexului de control la bord pentru UAV-urile rusești promițătoare Inohodets, Altuist-M și Okhotnik-B. Este de remarcat faptul că vor alege M-17RM (M-55 Geophysics) pentru testarea dronelor. Această aeronavă are o altitudine maximă de zbor de peste 21 km. În acest caz, dacă alte platforme nu erau potrivite pentru testarea noilor drone rusești, atunci creatorii UAV-urilor rusești s-ar fi putut balansa la altitudini foarte mari.
Un interes deosebit este crearea unei drone de lovitură mare, deoarece el este partea cea mai dificilă a programului. În prezent, dezvoltarea unui UAV specializat, care ar fi aproape ca capabilități de aeronavele tactice, este prea dură chiar și pentru liderii de piață. În același timp, Statele Unite s-au apropiat cel mai mult de succes. America are deja UAV-uri cu design convențional și experiență în utilizarea lor în luptă. În plus, o serie de programe pentru dezvoltarea unei noi drone de atac (cum ar fi Northrop Grumman X-47А, Boeing X-45 și X-46) au fost închise, dar asta nu înseamnă că dezvoltarea acestor proiecte a trecut. fără urmă. În timp, toate rezultatele cercetărilor și experiența dobândită de companii vor fi întruchipate într-un adevărat vehicul de luptă.
Proiectul UAV-ului rusesc de atac greu în cadrul proiectului de cercetare Okhotnik implică crearea unui aparat cu o greutate de până la 20 de tone. Dezvoltarea sa în interesul Forțelor Aeriene Ruse este realizată de compania Sukhoi. Pentru prima dată, armata și-a anunțat planurile de a pune în funcțiune o dronă de atac, ca parte a spectacolului aerian MAKS-2009. Potrivit declarației lui Mihail Pogosyan, care a fost făcută în august 2009, crearea unui nou UAV de atac rusesc va fi prima lucrare comună a unităților relevante ale Biroului de Proiectare Sukhoi și RAC MiG, a fost semnat un acord oficial pe această problemă. de către producătorii de avioane în octombrie 2012.
Termenii de referință pentru noua dronă de atac au fost aprobați de Ministerul rus al Apărării la începutul lunii aprilie 2012. În același timp, în presă au început să apară informații conform cărora noul UAV de atac dezvoltat de Sukhoi va fi simultan un avion de luptă din a șasea generație. Se presupune că primul eșantion al noii drone va începe faza activă de testare nu mai devreme de 6, iar adoptarea sa este programată pentru 2016. Conform designului său, acest dispozitiv va fi fabricat probabil după o schemă modulară, care va permite armatei să-și schimbe cu ușurință sarcina utilă în funcție de misiunile de luptă atribuite.
Model UAV "Skat"
Este demn de remarcat faptul că RAC „MiG” a avut propriile evoluții interesante în drona de lovitură, vorbim despre UAV-ul „Skat” de lovitură grea. O machetă la dimensiune completă a acestei aeronave a fost prezentată pentru prima dată în cadrul spectacolului aerian Max-2007. Apoi, acest model a făcut mult zgomot, deoarece munca în această direcție este munca la crearea celor mai complexe și avansate tipuri de echipamente militare, a căror dezvoltare este inaccesibilă pentru majoritatea țărilor lumii. Cu toate acestea, munca la acest proiect a fost destul de lentă, iar dezvoltatorii nu au depășit crearea unui aspect la dimensiune completă.
În acest sens, unificarea eforturilor diferitelor companii (Sukhoi Corporation și RAC MiG) de a implementa un proiect destul de complex pare justificată, aceasta fiind o practică globală destul de comună. Iar alegerea corporației „Uscat” cu greu poate fi numită accidentală. Acest producător de echipamente militare cu echipaj are cele mai sofisticate sisteme de automatizare a controlului zborului în funcțiune, care sunt instalate pe avioanele de luptă în serie Su-30 și Su-35, precum și pe bombardierul de primă linie Su-34. Aceste sisteme sunt capabile să simplifice procesul de pilotare a aeronavelor cu o configurație aerodinamică instabilă, reducând controlul celor mai complexe aeronave la simple manipulări pentru pilot.
În general, se poate observa că în Rusia totul nu este atât de rău în domeniul dezvoltării UAV. Deși în prezent există foarte puține sisteme fără pilot în Forțele Armate RF, este încă posibil ca Rusia să schimbe această stare de lucruri, și nu prin achiziționarea de echipamente străine, ci prin dezvoltări interne. Alături de aceasta, condițiile de implementare a celor mai promițătoare programe rusești sunt comparabile în ceea ce privește implementarea cu proiectele străine promițătoare.
Surse de informații:
- http://www.odnako.org/blogs/show_24467
-http://www.memoid.ru/node/Perspektivy_razvitiya_bespilotnoj_aviacii
-http://militaryrussia.ru/blog/topic-719.html
-http://militaryrussia.ru/blog/topic-681.html