distrugătoare de tancuri engleze FV4004 și FV4005
În anii celui de-al Doilea Război Mondial rezervoare semnificativ mai grele și, de asemenea, „încărcate” cu armuri groase și puternice. Tancurile și tunurile antitanc de la începutul războiului nu mai puteau face față protecției vehiculelor de luptă apărute în 1944-45. La sfârșitul războiului, a devenit clar că această tendință va continua odată cu creșterea nivelului de protecție a tancurilor și, prin urmare, erau necesare noi tunuri de tanc cu o putere și mai mare. După cum s-a arătat mai târziu poveste, dezvoltarea tancurilor grele cu armură groasă și durabilă a ajuns în cele din urmă într-o fundătură, apoi s-a oprit complet odată cu apariția unei noi clase de vehicule blindate - tancuri de luptă principale. Cu toate acestea, înainte de asta, țările lider ale lumii au reușit să realizeze un număr imens de mostre experimentale și în serie de vehicule blindate care au uimit imaginația cu caracteristicile lor.
La scurt timp după victoria asupra Germaniei, Marea Britanie a început să se pregătească pentru un posibil război cu Uniunea Sovietică. Pentru a face acest lucru, avea nevoie de un nou vehicul de luptă capabil să lupte cu orice vehicul blindat sovietic, inclusiv cu cele mai recente tancuri grele IS-3 și, în viitor, cu vehicule de luptă și mai protejate. În a doua jumătate a anilor patruzeci, o creștere a penetrării armurii armelor de tanc, în cele mai multe cazuri, s-a redus la o creștere a calibrului și a altor parametri înrudiți. În conformitate cu acest concept, designerii britanici au început două proiecte de monturi de artilerie autopropulsate cu diferite arme.
Proiectul FV4004 Conway a fost primul care a apărut. S-a presupus că acest pistol autopropulsat antitanc va primi un tun cu răni L120 de 1 mm, dar va păstra în același timp o serie de caracteristici pozitive ale tancurilor medii. Pentru a simplifica munca, a fost ales tancul mediu serial Centurion ca bază pentru FV4004. De la vehiculul de bază, distrugătorul de tancuri FV4004 a primit o carcasă blindată, un motor cu transmisie și un tren de rulare. Astfel, armura frontală a prototipului FV4004 avea o grosime de 76 de milimetri, laturile de 51 mm și avans - 32 mm. Motorul de 640 de cai putere al lui Centurion a oferit rezervorului original o viteză maximă de 35 de kilometri pe oră pe autostradă. Cu toate acestea, după ce a fost transformat într-un pistol autopropulsat, vehiculul blindat a devenit vizibil mai greu. Potrivit diferitelor estimări, după instalarea unei noi turele cu un tun de calibru mai mare, greutatea de luptă a distrugătorului de tancuri a ajuns la 53-55 de tone. Din această cauză, caracteristicile de viteză au lăsat mult de dorit.
În loc de o turelă nativă, pe șasiul Centurion a fost instalată o unitate mare cu o formă unghiulară caracteristică. Turela Conway era aproape de două ori mai înaltă decât turela tancului de bază, ceea ce a schimbat în consecință aspectul vehiculului. Nu există date exacte cu privire la rezervarea turnului, dar se poate presupune că nivelul de protecție a rămas la același nivel. Probabil, turnul prototipului FV4004 a fost, după cum se spune, o versiune schiță și ar fi suferit modificări în viitor. Cu toate acestea, centurionul a fost cu o nouă „cutie” în locul vechiului turn care a condus în jurul terenurilor de antrenament britanice.
Dimensiunile mari ale noii turele s-au datorat dimensiunii și reculului noului pistol. Clapa unui tun de 120 mm a ocupat un volum considerabil în interiorul compartimentului de luptă, ceea ce, combinat cu dimensiunea depozitului de muniție și a locurilor de muncă ale echipajului, a afectat dimensiunea și aspectul turelei. Compartimentul de luptă găzduia comandantul, tunarul și încărcătorul. Potrivit rapoartelor, toată muniția a fost depozitată în nișa de la pupa a turnului, ca și pe tancurile occidentale moderne.
Nu există date exacte despre caracteristicile tunului de 120 mm al distrugătorului de tancuri Conway. În diverse surse, există cifre de 170-180 de milimetri de blindaj dintr-un interval de kilometri și chiar 200. Probabil, astfel de caracteristici au îndeplinit cerințele armatei britanice în ceea ce privește distrugerea tancurilor grele inamice existente și promițătoare. Este de remarcat faptul că, cu astfel de oportunități, în cazul unei coliziuni între tunurile autopropulsate FV4004 și tancul IS-3, rezultatul bătăliei ar depinde numai de priceperea tancurilor, deoarece ambele vehicule ar putea lovi fiecare altele la distanță lungă.
Chiar și în stadiul de începere a proiectelor pentru distrugătoare de tancuri noi, clientul a propus să echipeze vehiculul promițător cu și mai puternic arme. Pistolul autopropulsat FV4005, spre deosebire de FV4004, trebuia să poarte un tun de calibrul 183 mm. O astfel de armă era garantată să lovească toate tancurile existente și promițătoare. Cu toate acestea, instalarea unei arme atât de puternice nu a fost prea ușoară. În primul rând, șasiul Centurion, fiind folosit în proiect, ar funcționa, după cum se spune, la limita capacităților sale. În al doilea rând, munca echipajului ACS a devenit prea complicată și a fost necesar să se caute niște soluții noi.
Prima problemă a fost rezolvată cu ajutorul unor noi dispozitive de recul de eficiență sporită, care au redus revenirea la valori acceptabile. Cu toate acestea, era încă prea puternic și, prin urmare, a fost necesar să se limiteze semnificativ sectorul orizontal de preluare. Conform calculelor, la întoarcerea turelei și a pistolului la un unghi care depășește cel permis, împușcătura ar putea răsturna vehiculul de luptă. A doua problemă, referitoare la o armă puternică, a fost rezolvată într-un mod mai interesant și mai original. Deoarece muniția pentru armă era prea grea, încărcătorul a fost scutit de mișcarea lor în jurul compartimentului de luptă. Un încărcător automat cu tambur a fost plasat în dreapta clapei, iar încărcătorul a fost numit operator.
Interesant este că primele teste ale distrugătorului de tancuri FV4005 au avut loc fără „cutie” cu turelă. Din anumite motive, prototipul a fost echipat mai întâi doar cu partea inferioară a turelei cu sistemul de montare a pistolului, pistolul în sine și o serie de unități auxiliare, inclusiv un încărcător automat. Motivele pentru aceasta nu sunt cunoscute exact. Diverse surse menționează atât dezvoltarea prelungită, cât și necesitatea verificării dispoziției corecte a armelor și echipamentelor și abia apoi închiderea acestora cu o turelă blindată de o formă adecvată.
Contururile turelei FV4005 finite semănau oarecum cu forma turelei FV4004. Cu toate acestea, datorită prezenței unui pistol mai puternic și mai mare cu un încărcător automat, s-a dovedit a fi mai mare și mai masiv. Nu există date despre rezervarea turelei, dar unele nuanțe ale fotografiei prototipului de pistol autopropulsat sugerează că acest vehicul a fost echipat inițial doar cu protecție antiglonț pentru pupa și părțile laterale ale turelei și, eventual, cu plăci frontale mai groase. Laturile și acoperișul relativ subțiri au fost întărite cu rigidizări caracteristice. Pentru aterizarea echipajului și întreținerea tunurilor, a fost prevăzută o ușă de trapă în tabla de la pupa a turnului.
Greutatea de luptă a prototipului FV4005, conform unor rapoarte, a ajuns la aproape 60 de tone. Având în vedere vechiul motor Centurion, nu este dificil să ne imaginăm caracteristicile de funcționare ale distrugătorului de tancuri rezultat. În ceea ce privește puterea de foc, FV4005 ar putea fi garantat să lovească oricare dintre tancurile existente sau în curs de dezvoltare din lume la o distanță de doi până la trei kilometri. Principala problemă în acest caz a fost acuratețea fotografierii.
Ambele proiecte de distrugătoare de tancuri cu arme puternice de record au început chiar la începutul anilor cincizeci. FV4004 a fost primul care a intrat pe locul de testare. Cu toate acestea, la doar câteva luni după începerea testării, în 1951, acest proiect a fost închis. FV4005 a fost adus în faza de testare abia în a 55-a. În primele luni, acest pistol autopropulsat, așa cum sa menționat deja, a călătorit fără blindaj pentru echipamentul turnului, dar mai târziu a fost „finalizat”. Testele unui vehicul de luptă cu un tun de 183 mm au durat aproape doi ani. În 1957, proiectul FV4005 a fost considerat nepromițător și, de asemenea, a fost închis.
Probabil că principalul motiv pentru respingerea distrugătoarelor de tancuri destul de interesante și, probabil, promițătoare a fost performanța lor de conducere. După cum sa dovedit, noile turnuri cu tunuri puternice au fost o povară insuportabilă pentru șasiul tancului Centurion. Dezvoltarea unui șasiu special cu o capacitate de transport suficientă a fost aparent considerată nepractică. În ceea ce privește armele, tunurile de 120 și 183 mm s-au dovedit a fi prea complicate pentru fabricare și exploatare. În plus, în a doua jumătate a anilor cincizeci, țările lider ale lumii lucrau deja din greu la crearea sistemelor de rachete antitanc, care promiteau să fie mult mai eficiente decât artileria existentă.
În timpul proiectelor FV4004 și FV4005, a fost construit un singur prototip. Au fost testați activ în diferite condiții și au testat arme. După testare, ambele prototipuri au rămas la locul de testare, s-a decis să nu fie aruncate. Potrivit unor rapoarte, în anii următori, FV4005 a suferit unele modificări. Deci, șasiul de bază și-a pierdut turela și a fost folosit în alte teste. Câțiva ani mai târziu, prototipul a fost restaurat, dar folosind o cocă blindată diferită. În prezent, ambele distrugătoare de tancuri sunt în muzee de tancuri, dar doar unul este expus. Puteti vedea tunurile autopropulsate cu tunul de 183 mm la Muzeul Tancurilor Bovington.
Conform site-urilor:
http://alternathistory.org.ua/
http://arcaneafvs.com/
http://armor.kiev.ua/
http://army-guide.com/
La scurt timp după victoria asupra Germaniei, Marea Britanie a început să se pregătească pentru un posibil război cu Uniunea Sovietică. Pentru a face acest lucru, avea nevoie de un nou vehicul de luptă capabil să lupte cu orice vehicul blindat sovietic, inclusiv cu cele mai recente tancuri grele IS-3 și, în viitor, cu vehicule de luptă și mai protejate. În a doua jumătate a anilor patruzeci, o creștere a penetrării armurii armelor de tanc, în cele mai multe cazuri, s-a redus la o creștere a calibrului și a altor parametri înrudiți. În conformitate cu acest concept, designerii britanici au început două proiecte de monturi de artilerie autopropulsate cu diferite arme.
Proiectul FV4004 Conway a fost primul care a apărut. S-a presupus că acest pistol autopropulsat antitanc va primi un tun cu răni L120 de 1 mm, dar va păstra în același timp o serie de caracteristici pozitive ale tancurilor medii. Pentru a simplifica munca, a fost ales tancul mediu serial Centurion ca bază pentru FV4004. De la vehiculul de bază, distrugătorul de tancuri FV4004 a primit o carcasă blindată, un motor cu transmisie și un tren de rulare. Astfel, armura frontală a prototipului FV4004 avea o grosime de 76 de milimetri, laturile de 51 mm și avans - 32 mm. Motorul de 640 de cai putere al lui Centurion a oferit rezervorului original o viteză maximă de 35 de kilometri pe oră pe autostradă. Cu toate acestea, după ce a fost transformat într-un pistol autopropulsat, vehiculul blindat a devenit vizibil mai greu. Potrivit diferitelor estimări, după instalarea unei noi turele cu un tun de calibru mai mare, greutatea de luptă a distrugătorului de tancuri a ajuns la 53-55 de tone. Din această cauză, caracteristicile de viteză au lăsat mult de dorit.
În loc de o turelă nativă, pe șasiul Centurion a fost instalată o unitate mare cu o formă unghiulară caracteristică. Turela Conway era aproape de două ori mai înaltă decât turela tancului de bază, ceea ce a schimbat în consecință aspectul vehiculului. Nu există date exacte cu privire la rezervarea turnului, dar se poate presupune că nivelul de protecție a rămas la același nivel. Probabil, turnul prototipului FV4004 a fost, după cum se spune, o versiune schiță și ar fi suferit modificări în viitor. Cu toate acestea, centurionul a fost cu o nouă „cutie” în locul vechiului turn care a condus în jurul terenurilor de antrenament britanice.
Dimensiunile mari ale noii turele s-au datorat dimensiunii și reculului noului pistol. Clapa unui tun de 120 mm a ocupat un volum considerabil în interiorul compartimentului de luptă, ceea ce, combinat cu dimensiunea depozitului de muniție și a locurilor de muncă ale echipajului, a afectat dimensiunea și aspectul turelei. Compartimentul de luptă găzduia comandantul, tunarul și încărcătorul. Potrivit rapoartelor, toată muniția a fost depozitată în nișa de la pupa a turnului, ca și pe tancurile occidentale moderne.
Nu există date exacte despre caracteristicile tunului de 120 mm al distrugătorului de tancuri Conway. În diverse surse, există cifre de 170-180 de milimetri de blindaj dintr-un interval de kilometri și chiar 200. Probabil, astfel de caracteristici au îndeplinit cerințele armatei britanice în ceea ce privește distrugerea tancurilor grele inamice existente și promițătoare. Este de remarcat faptul că, cu astfel de oportunități, în cazul unei coliziuni între tunurile autopropulsate FV4004 și tancul IS-3, rezultatul bătăliei ar depinde numai de priceperea tancurilor, deoarece ambele vehicule ar putea lovi fiecare altele la distanță lungă.
Chiar și în stadiul de începere a proiectelor pentru distrugătoare de tancuri noi, clientul a propus să echipeze vehiculul promițător cu și mai puternic arme. Pistolul autopropulsat FV4005, spre deosebire de FV4004, trebuia să poarte un tun de calibrul 183 mm. O astfel de armă era garantată să lovească toate tancurile existente și promițătoare. Cu toate acestea, instalarea unei arme atât de puternice nu a fost prea ușoară. În primul rând, șasiul Centurion, fiind folosit în proiect, ar funcționa, după cum se spune, la limita capacităților sale. În al doilea rând, munca echipajului ACS a devenit prea complicată și a fost necesar să se caute niște soluții noi.
Prima problemă a fost rezolvată cu ajutorul unor noi dispozitive de recul de eficiență sporită, care au redus revenirea la valori acceptabile. Cu toate acestea, era încă prea puternic și, prin urmare, a fost necesar să se limiteze semnificativ sectorul orizontal de preluare. Conform calculelor, la întoarcerea turelei și a pistolului la un unghi care depășește cel permis, împușcătura ar putea răsturna vehiculul de luptă. A doua problemă, referitoare la o armă puternică, a fost rezolvată într-un mod mai interesant și mai original. Deoarece muniția pentru armă era prea grea, încărcătorul a fost scutit de mișcarea lor în jurul compartimentului de luptă. Un încărcător automat cu tambur a fost plasat în dreapta clapei, iar încărcătorul a fost numit operator.
Interesant este că primele teste ale distrugătorului de tancuri FV4005 au avut loc fără „cutie” cu turelă. Din anumite motive, prototipul a fost echipat mai întâi doar cu partea inferioară a turelei cu sistemul de montare a pistolului, pistolul în sine și o serie de unități auxiliare, inclusiv un încărcător automat. Motivele pentru aceasta nu sunt cunoscute exact. Diverse surse menționează atât dezvoltarea prelungită, cât și necesitatea verificării dispoziției corecte a armelor și echipamentelor și abia apoi închiderea acestora cu o turelă blindată de o formă adecvată.
Contururile turelei FV4005 finite semănau oarecum cu forma turelei FV4004. Cu toate acestea, datorită prezenței unui pistol mai puternic și mai mare cu un încărcător automat, s-a dovedit a fi mai mare și mai masiv. Nu există date despre rezervarea turelei, dar unele nuanțe ale fotografiei prototipului de pistol autopropulsat sugerează că acest vehicul a fost echipat inițial doar cu protecție antiglonț pentru pupa și părțile laterale ale turelei și, eventual, cu plăci frontale mai groase. Laturile și acoperișul relativ subțiri au fost întărite cu rigidizări caracteristice. Pentru aterizarea echipajului și întreținerea tunurilor, a fost prevăzută o ușă de trapă în tabla de la pupa a turnului.
Greutatea de luptă a prototipului FV4005, conform unor rapoarte, a ajuns la aproape 60 de tone. Având în vedere vechiul motor Centurion, nu este dificil să ne imaginăm caracteristicile de funcționare ale distrugătorului de tancuri rezultat. În ceea ce privește puterea de foc, FV4005 ar putea fi garantat să lovească oricare dintre tancurile existente sau în curs de dezvoltare din lume la o distanță de doi până la trei kilometri. Principala problemă în acest caz a fost acuratețea fotografierii.
Ambele proiecte de distrugătoare de tancuri cu arme puternice de record au început chiar la începutul anilor cincizeci. FV4004 a fost primul care a intrat pe locul de testare. Cu toate acestea, la doar câteva luni după începerea testării, în 1951, acest proiect a fost închis. FV4005 a fost adus în faza de testare abia în a 55-a. În primele luni, acest pistol autopropulsat, așa cum sa menționat deja, a călătorit fără blindaj pentru echipamentul turnului, dar mai târziu a fost „finalizat”. Testele unui vehicul de luptă cu un tun de 183 mm au durat aproape doi ani. În 1957, proiectul FV4005 a fost considerat nepromițător și, de asemenea, a fost închis.
Probabil că principalul motiv pentru respingerea distrugătoarelor de tancuri destul de interesante și, probabil, promițătoare a fost performanța lor de conducere. După cum sa dovedit, noile turnuri cu tunuri puternice au fost o povară insuportabilă pentru șasiul tancului Centurion. Dezvoltarea unui șasiu special cu o capacitate de transport suficientă a fost aparent considerată nepractică. În ceea ce privește armele, tunurile de 120 și 183 mm s-au dovedit a fi prea complicate pentru fabricare și exploatare. În plus, în a doua jumătate a anilor cincizeci, țările lider ale lumii lucrau deja din greu la crearea sistemelor de rachete antitanc, care promiteau să fie mult mai eficiente decât artileria existentă.
În timpul proiectelor FV4004 și FV4005, a fost construit un singur prototip. Au fost testați activ în diferite condiții și au testat arme. După testare, ambele prototipuri au rămas la locul de testare, s-a decis să nu fie aruncate. Potrivit unor rapoarte, în anii următori, FV4005 a suferit unele modificări. Deci, șasiul de bază și-a pierdut turela și a fost folosit în alte teste. Câțiva ani mai târziu, prototipul a fost restaurat, dar folosind o cocă blindată diferită. În prezent, ambele distrugătoare de tancuri sunt în muzee de tancuri, dar doar unul este expus. Puteti vedea tunurile autopropulsate cu tunul de 183 mm la Muzeul Tancurilor Bovington.
Conform site-urilor:
http://alternathistory.org.ua/
http://arcaneafvs.com/
http://armor.kiev.ua/
http://army-guide.com/
informații