Microbuze moderne pentru infanterie
Conflictele militare din ultimele decenii, în care centrul ciocnirilor de luptă s-a mutat mai ales în zonele urbane, au făcut ajustări la tendințele de dezvoltare a vehiculelor blindate. În plus, dezvoltarea rapidă a armelor antitanc și apariția armelor de lunetist de calibru mare în arsenalul armatelor multor țări, sau așa cum sunt numite în Occident „pistol antimaterial”, care poate fi tradus ca puști împotriva echipamentului, de asemenea, a jucat un rol. În acest sens, proiectanții de vehicule blindate au preluat dezvoltarea vehiculelor blindate concepute pentru a dota unitățile de infanterie motorizată (pușcă motorizată) cu un nivel de protecție mai ridicat, aproximativ același cu rezervor. Cea mai rațională modalitate de a crea astfel de vehicule de luptă pentru infanterie a fost conversia modelelor de tancuri învechite în vehicule blindate de transport de trupe. Printr-o coincidență ciudată (și poate destul de natural), cel mai comun model de tanc, care a servit drept bază pentru crearea de transportoare blindate grele, a fost sovieticul T-55. În acest număr, oferim cititorilor informații despre transformarea T-55 într-un vehicul de infanterie, precum și despre alte tipuri de transportoare blindate grele.
ISRAEL. TRANSPORTATOR BLINDAT GREU „ACHZARIT”.
creație
Israelul este considerat un pionier în crearea de transportoare blindate grele. Experiența războiului din Liban din 1982 i-a determinat pe inginerii israelieni să facă acest lucru, majoritatea bătăliilor fiind duse în zone urbane. Dacă tancurile M60A1 de fabricație americană aflate în serviciu cu Forțele de Apărare Israelului (SDF) au fost într-o oarecare măsură protejate de focul lansatoarelor de grenade antitanc de mână prin protecția dinamică (DZ) folosită pentru prima dată, atunci transportoarele blindate americane M113 a devenit pradă ușoară pentru lansatoarele arabe de grenade. Tancurile israeliene Merkava Mk1 nu erau echipate cu protecție dinamică. Se credea că nivelul de protecție și supraviețuire pe câmpul de luptă al acestei mașini este deja destul de ridicat. Dar în zadar. Merkava au ars din focul aruncatoarelor de grenade, ca toate celelalte tancuri. Dar totuși, transportoarele blindate de trupe și infanteriei care stă în ele au primit cel mai mult.
După ce a studiat experiența acelui război, conducerea SDI a dezvoltat o misiune tactică și tehnică pentru dezvoltarea unui transportor blindat greu de personal, care a primit mai târziu numele de „Achzarit”. În conformitate cu acestea, trebuia să fie un vehicul extrem de protejat, capabil să funcționeze în condiții locale împreună cu principalele tancuri Merkava. Ideea creării unei astfel de mașini a fost determinată de utilizarea cu succes în condiții urbane ca mijloc de livrare a infanteriei pe câmpul de luptă a vehiculului de barieră de inginerie Puma, realizat pe șasiul tancului principal Centurion.
Dezvoltarea vehiculelor blindate grele de transport de personal în Israel a inclus inițial utilizarea unei varietăți de șasiuri, inclusiv șasiul tancurilor Merkava și Centurion. Primele prototipuri ale transportorului blindat Achzarit au fost construite în 1987. Ulterior, a fost elaborată opțiunea creării unui vehicul pe șasiul tancului T-55, care a mers armata israeliană în număr mare ca trofee în timpul Arabiei. Războaiele israeliene și apoi timp de câțiva ani au fost restaurate pentru SDI.
Testele prototipurilor de mașini Achzarit bazate pe T-55 au arătat unele avantaje față de opțiunile testate anterior și mai ales costul mai mic al mașinii. Adoptarea lor de către Forțele de Apărare Israelului ca transport de trupe blindate greu și începerea producției lor în masă a avut loc în 1988. Producția de transportoare blindate grele de personal „Achzarit” a fost realizată în atelierele SDI și la Fabrica militară situată în Tel. Ashomer, nu departe de Tel Aviv.
Potrivit diferitelor estimări, în prezent există aproximativ 400-500 de astfel de vehicule în forțele armate israeliene.
Structura mașinii
Când tancul T-55 este reconstruit într-un transportor blindat greu, șasiul său este complet dezasamblat și apoi restaurat, dar cu unele modificări. Turela tancului este demontată și o suprastructură suplimentară este gătită pe caroseria vehiculului în locul compartimentului locuibil, care formează compartimentul de control și compartimentul de trupe. Compartimentul motorului este situat în partea din spate a mașinii, dar în locul motorului și transmisiei standard este instalată o centrală de la compania israeliană NIMDA, care are dimensiuni ceva mai mici și un motor mai puternic.
Pe caroseria vehiculului este instalată o armură suplimentară dezvoltată în Israel, care, potrivit dezvoltatorilor, oferă acestui vehicul cea mai bună protecție dintre toate vehiculele de acest tip disponibile în lume.
Compartimentul locuibil al autovehiculului poate găzdui până la 10 persoane, inclusiv un echipaj format din trei: comandantul vehiculului, șoferul și trăgătorul. Scaunul șoferului a rămas în partea stângă față. Deasupra ei există o trapă separată, al cărei capac se deschide spre stânga. În fața trapei sunt patru dispozitive periscopice de vedere pe timp de zi, dintre care unul în centru poate fi înlocuit cu un dispozitiv pasiv de vedere pe timp de noapte pentru conducerea pe timp de noapte.
Comandantul vehiculului este situat în dreapta șoferului și are un dispozitiv rotativ de observare a luminii de zi periscopic montat pe acoperișul vehiculului și o trapă pătrată, al cărei capac se deschide înapoi. În dreapta în fața vehiculului se află trăgătorul suportului de mitralieră, care controlează stația de arme aeriene RAFAEL cu mitraliera M7,62 de 240 mm montată pe ea. Mitraliera are stabilizare în două planuri și este ghidată de telecomandă din interiorul mașinii. Complexul de vizionare al instalației este echipat cu vizor de termoviziune de zi și de noapte.
Pe lângă suportul de mitralieră cu telecomandă de pe transportul de trupe blindat Achzarit, există și trei mitraliere suplimentare de 7,62 mm montate pe suporturi pivotante: una pe trapa comandantului vehiculului și două în spatele compartimentului de trupe al vehiculul. Pentru a trage din aceste mitraliere, este necesar să deschideți capacele căminei și să vă aplecați din ele.
Șapte infanteriști sunt amplasați în partea din spate a compartimentului locuibil al vehiculului: trei pe o banchetă solidă în partea stângă, trei pe scaune individuale rabatabile în dreapta și unul în centru în spatele compartimentului pentru trupe.
Șoferul, comandantul și trăgătorul unei monturi de mitralieră au fiecare propria trapă. Capacul trapei comandantului poate fi deschis la jumătate pentru observare. În spatele trapelor membrilor echipajului vehiculului se află două trape suplimentare: una în centrul compartimentului pentru trupe și cealaltă ușor în stânga și în spate.
Motorul diesel V-55 standard și transmisia manuală au fost îndepărtate și a fost instalată o centrală electrică NIMDA. Această centrală electrică neobișnuită și extrem de compactă a făcut posibilă realizarea unei ieșiri pentru forța de aterizare la pupa vehiculului pe partea dreaptă, care este închisă de o ușă blindată cu balamale folosind o acționare hidraulică. Partea sa inferioară se aplecă și servește drept scară, iar partea superioară se deschide. Ieșirea la pupa pentru aterizare s-a făcut fără modificarea configurației carenei vehiculului. În plus, infanteriei poate urca și debarca prin trape de pe acoperișul compartimentului locuibil.
Centrala electrică combină diverse unități, dintre care principalele sunt identice cu cele utilizate pe versiunea modernizată a tancului sovietic T-55 din Israel, care a primit numele „Samovar” acolo, precum și pe auto-automobilul american de 155 mm. tunuri propulsate M109. Ambele tipuri de vehicule sunt folosite în număr mare în Forțele de Apărare Israelului.
Centrala electrică a transportorului blindat Achzarit Mk1, furnizată de compania israeliană NIMDA, este formată dintr-un motor diesel american în doi timpi, răcit cu lichid, Detroit Diesel 8V-71 TTA, care dezvoltă o putere de 650 HP. Motorul este montat pe corpul mașinii și conectat la o transmisie automată hidrodinamică Allison XTG-411-4, fabricată tot în SUA.
Admisia de aer de către motor se realizează fie prin compartimentul de luptă, fie prin compartimentul motor-transmisie. În ambele cazuri, aerul intră inițial printr-un prefiltru cu ventilator de ejectare a prafului, iar apoi printr-un filtru de aer din hârtie, asemănător celor întâlnite la automobile.
A fost modernizat și trenul de rulare al tancului T-55, format din cinci roți de drum, o roată motoare în spate și o roată de ghidare în față pe fiecare parte. Unitățile de suspensie ale roților de drum sunt echipate cu noi arbori de torsiune, care au făcut posibilă creșterea mișcării dinamice a rolei, iar primele și ultimele unități de suspensie sunt echipate cu opritoare hidraulice fabricate de Israel Aircraft Industries, care sunt utilizate și pe Tancurile Merkava. Această actualizare a suspensiei oferă vehiculului o mobilitate mai bună pe teren accidentat și îi permite să funcționeze împreună cu rezervoarele principale.
Greutatea de luptă a transportorului blindat Achzarit a crescut la 44 de tone, comparativ cu 36 de tone pentru tancurile T-55. După cum sa menționat deja, turela T-55 este demontată atunci când este transformată în transportul blindat Achzarit. Principala diferență de masă dintre masa transportorului blindat Achzarit, care are 44 de tone și masa corpului T-55 de 27 de tone, se explică prin instalarea de protecție suplimentară a blindajului pentru a crește capacitatea de supraviețuire a vehiculului pe câmpul de luptă. Înălțimea totală pe acoperișul carenei este de aproximativ 2 m, iar lățimea mașinii este de 3,64 m.
Pe ambele părți ale carcasei din fața acesteia, sunt instalate șase lansatoare de grenade fumigene CL-303Q fabricate de Israel Military Industries. Astfel de lansatoare de grenade au fost instalate inițial pe tancurile israeliene Centurion, M48 / M60 și Merkava. Pot trage diferite tipuri de grenade în direcția vehiculului.
Echipamentul standard al transportorului de personal blindat Achzarit include sistemul de detectare și stingere a incendiilor Spectronix, un sistem de protecție colectivă împotriva armelor de distrugere în masă și echipamente termice de fum pentru instalarea ecranelor de fum folosind principiul injecției de combustibil în galeria de evacuare a motorului situată în partea stângă. laterala carenei.
În prezent, SDI este înarmat cu o variantă a transportorului blindat greu de personal „Achzarit” Mk2. Această mașină are o nouă centrală electrică, furnizată tot de compania israeliană NIMDA. Include un motor diesel american Detroit Diesel 8V-92 TA care dezvoltă 850 CP, conectat la o transmisie automată americană Allison XTG-411-5. O astfel de centrală oferă mașinii o densitate de putere mai mare și caracteristici de accelerație mai bune. Până în prezent, modelul Achzarit Mk2 este până acum ultimul exemplu al acestui vehicul blindat greu de transport de trupe.
În plus, pe baza transportorului de trupe blindat greu „Achzarit”, a fost creată o variantă a vehiculului de comandă și control, care diferă de transportorul de personal blindat standard prin absența mitralierelor pe acoperișul vehiculului și a echipamentului. cu posturi radio suplimentare pentru a îndeplini funcții de control specializate.
Principalele caracteristici de performanță ale transportorului blindat greu de personal Achzarit
Greutate de luptă, t - 44
Echipaj + aterizare, oameni - 3 + 7
Viteza maximă, km / h - 50
Motor
- marca - "Detroit Diesel" 8V-92 TA
— putere, CP — 850
tragatori:
- principal - mitralieră M7,62 de 240 mm cu telecomandă
- suplimentar - două mitraliere de 7,62 mm FN MAG
Armor Protection - Oferă protecție împotriva jocurilor de rol
RUSIA. TRANSPORTATOR BLINDAT GRE BTR-T.
creație
Pentru a asigura un nivel mai ridicat de protecție pentru infanteriștii unităților de pușcă motorizate care funcționează împreună cu tancuri, în Rusia, pe baza șasiului tancului T-55, Biroul de Proiectare al Ingineriei Transporturilor Omsk (KBTM) a dezvoltat un prototip de transportor blindat de personal nou, desemnat BTR-T (transport blindat greu de personal). A fost demonstrat pentru prima dată la expoziția de arme VTTV-97 de la Omsk în 1997.
Construcția vehiculului blindat greu de transport de trupe BTR-T a fost efectuată la Uzina de inginerie de transport din Omsk (Omsktransmash).
Așa cum au fost concepute de designeri, un număr mare de tancuri T-55 disponibile în Rusia, care pot fi convertite în BTR-T, ar asigura că armata este echipată cu vehicule de luptă de infanterie relativ ieftine și foarte protejate. Potrivit unor surse, valoarea de export a BTR-T este de 600 mii USD, respectiv conversia rezervorului T-55 în BTR-T este mult mai ieftină.
desen
Noul transportor blindat greu de personal BTR-T se bazează pe șasiul tancului T-55, din care a fost scoasă turela și a fost construită carcasa pentru a oferi spațiu suplimentar pentru echipaj și trupe în fața vehiculului și a motorului. compartiment depozitat în spatele vehiculului.
Echipajul mașinii este format din două persoane. Șoferul se află în fața aceluiași loc, iar comandantul-tunar este în turn. Compartimentul de trupe poate transporta cinci infanteriști complet echipați.
Pentru aterizare și aterizare, există trape în acoperiș: în față în dreapta și în spatele turnului. Deoarece acoperișul compartimentului locuibil este mai înalt decât acoperișul carenei, în spatele cabinei au mai fost realizate două trape. Capacele acestor trape se deschid în sus și au blocuri de prisme încorporate pentru observare. În același scop, compartimentul trupelor este echipat și cu instrumente periscopice.
Transportorul blindat greu de personal BTR-T are o greutate de luptă de 38,5 tone (comparativ cu 36 de tone ale unui tanc standard T-55). Având în vedere că corpul BTR-T are o masă de 27 de tone, devine clar că cea mai mare parte a masei BTR-T, care a crescut cu mai mult de 10 tone, a mers la întărirea blindajului vehiculului.
Părțile și părțile laterale ale armurii frontale sunt echipate cu pachetul de protecție dinamică de ultimă generație „Contact-5”, care oferă un nivel ridicat de protecție nu numai împotriva căldurii, ci și împotriva muniției de subcalibru care perfora armura. Un DZ similar este utilizat pe tancurile rusești moderne T-80U și T-90S.
În plus, pe BTR-T, partea inferioară a carenei a fost întărită pentru a crește capacitatea de supraviețuire a vehiculului atunci când a fost detonat de mine antitanc. Acest lucru este asigurat de rezerva suplimentară a fundului, care este sudat cu un interval, formând un spațiu de aer între armura suplimentară și fundul în sine, ceea ce reduce semnificativ impactul undei de explozie în timpul exploziei unei mine.
Pentru a compensa masa crescută și a menține mobilitatea la același nivel, nu mai jos decât era pe rezervorul T-55, pe vehicul a fost instalat un motor V-46-6 mai puternic, dezvoltând 780 CP. De asemenea, transmisia mașinii a fost îmbunătățită.
În fața carenei este instalată o turelă cu profil redus, pe care sunt montate elemente ale complexului de arme.
Complexul de armament de pe BTR-T poate avea o compoziție diferită, deoarece. se realizează sub formă de diverse module care pot fi instalate pe mașină în funcție de scopul acesteia sau de cerințele clientului.
Sunt oferite următoarele opțiuni pentru armarea BTR-T:
1. pistol automat de 30 mm 2A42 și două lansatoare ATGM „Competition”;
2. Pistol automat de 30 mm 2A42 și lansator de grenade automat de 30 mm AG-17;
3. Două mitraliere cu două țevi de 30 mm 2A38;
4. Mitralieră de 12,7 mm NSVT-12,7 „Utes” (sau „Kord”) și două lansatoare ATGM „Competition”;
5. Mitralieră de 12,7 mm NSVT-12,7 „Utes” (sau „Kord”) și lansator automat de grenade de 30 mm AG-17.
În plus, pe lângă faptul că este folosit ca parte a modulelor cu un sistem de arme arme Design și producție rusească, acestea pot fi, de asemenea, echipate cu mostre de arme de fabricație occidentală.
La fel ca multe vehicule de luptă blindate de fabricație rusă, BTR-T are echipament termic de fum pentru instalarea ecranelor de fum prin injectarea de combustibil în tractul de evacuare. În plus, există patru blocuri (câte trei lansatoare) pentru lansarea grenadelor de fum sau aerosoli. Declarația ecranelor de fum (aerosoli) din aceste blocuri se realizează în fața mașinii.
Principalele caracteristici de performanță ale BTR-T greu
Greutate de luptă, t - 38,5
Echipaj + aterizare, oameni - 2 + 5
Viteza maximă, km / h - 50
Motor
- marca - B-46-6
— putere, CP — 780
Armament (opțiune):
- principal - pistol automat de 30 mm 2A42
- suplimentar - mitralieră coaxială de 7,62 mm PKT
- un complex de arme ghidate - PU ATGM "Konkurs-M"
Muniție, (împușcături):
- pentru pistolul de 30 mm 2A42 - 200
- pentru mitraliera PKT - 2000
- pentru sisteme antitanc - 3
Protecție armura - oferă protecție împotriva RPG-urilor și ATGM-urilor
INDIA. PORTATOR BLINDAT GRE TBHA.
În India, care are și un număr mare de tancuri T-55 construite de sovietici, au decis, de asemenea, să apeleze la experiența creării de transportoare blindate grele. Nu fără influența Israelului, au luat și vechiul tanc T-55, au scos turela, au sudat pe corp un „salon” de armură groasă multistrat și gata. Așa a ieșit transportul blindat de trupe indian TBHA - T-55 Based Heavy APC (APC - transport de personal blindat - transport de personal blindat în opinia noastră).
„Salonul” spațios al mașinii poate găzdui până la 11 persoane (împreună cu doi membri ai echipajului - un șofer și un comandant, el este și un mitralier). Trebuie să spun, „salonul” este echipat confortabil, puteți sta în picioare, în interiorul său este tuns cu covor.
Pentru a monitoriza zona înconjurătoare, comandantul folosește sistemul de vizualizare al unei instalații de mitralieră controlată de la distanță, care este situată pe acoperișul vehiculului. Imaginea din vizorul combinat este afișată pe un ecran cu cristale lichide. Instalația este echipată cu o mitralieră de 12,7 mm, tip NSVT-12,7 „Utes”, stabilizată în două planuri, care permite tragerea țintită a unei mitraliere în mișcare. Potrivit dezvoltatorilor, „armatura interioară este capabilă să reziste la lovirea unei grenade RPG-7 din toate părțile”, ceea ce pare foarte îndoielnic. Adevărat, dezvoltatorii RPG-7 spun ceva diferit: „Astăzi, nu există nicio mostră de vehicule blindate a căror armură să nu fi fost străpunsă de grenada RPG-7”.
Transmisia și motorul tancului T-55 au fost înlocuite cu o centrală israeliană NIMDA, la fel cum au făcut israelienii pe transportorul blindat Achzarit Mk2. Este ceva mai compact decât precedentul, combină motorul diesel Detroit Diesel 850V-8 american de 92 de cai putere și transmisia automată Allison XTG-411-5. Așa este ansamblul israelian al componentelor americane. Noua centrală a făcut posibilă realizarea unei ieșiri pentru infanteriștii transportați la pupa vehiculului. Ușa sa blindată, când este deschisă, servește și ca scară pentru ușurința de a intra și de a coborî din mașină.
Desigur, TBHA este echipat cu sisteme de protecție colectivă împotriva armelor de distrugere în masă, stingerea incendiilor, aer condiționat și ecranare de fum. La cererea clientului, pe acesta pot fi instalate sisteme suplimentare de arme, supraveghere etc.
Dezavantajul acestei variante de transport de trupe blindat greu este imposibilitatea de a trage dintr-o armă de asalt personală situată în interiorul vehiculului și prezența unei singure mitraliere. Deci, doar doi oameni vor fi în afaceri - șoferul și comandantul, restul vor călători pur și simplu pe traseul indicat ca pasageri.
Principalele caracteristici de performanță ale transportorului de trupe blindate greu TBHA
Greutate de luptă, t - aproximativ 45
Echipaj + aterizare, oameni - 2 + 9
Viteza maximă, km / h - 50
Motor
- marca - Detroit Diesel 8V-92 TA
— putere, CP — 850
Armament - mitralieră de 12,7 mm NSVT-12,7 "Utes" cu telecomandă
Sistem de vizualizare - combinat cu canale optice și termice, cu telecomandă
Armor Protection - Oferă protecție împotriva jocurilor de rol
IORDANIA. HEAVY APC AB14 TEMSAH.
[centru]
Dacă în urmă cu alte două decenii, construcția și chiar modernizarea vehiculelor blindate a fost soarta doar a unui număr mic de state cu un nivel ridicat de industrie, atunci recent a fost o creștere a producătorilor de astfel de echipamente. Regatul Hașemit al Iordaniei s-a alăturat recent numărului lor. De aproape zece ani, compania iordaniană KADDB (King Abdullah II Design and Development Bureau) își prezintă evoluțiile în domeniul vehiculelor blindate la expozițiile internaționale de armament.
În ceea ce privește tancurile, KADDB s-a angajat în modernizarea acestora, dar în ceea ce privește vehiculele grele de luptă pentru infanterie, ea a putut prezenta o nouă dezvoltare. Cu toate acestea, acest lucru este de înțeles, transportoarele blindate grele și vehiculele de luptă ale infanteriei s-au născut în Orientul Mijlociu, totuși, pentru prima dată au apărut de cealaltă parte a Iordanului. Din anumite circumstanțe, țările arabe nu adoptă experiența israeliană și nu invită specialiști din această țară. În plus, nu există tancuri construite de sovietici în Iordania. Cu participarea Mechanology Design Bureau (MDB) din Africa de Sud, American General Dynamics Land Systems și CLS iordanian, a fost creat un vehicul de luptă de infanterie foarte protejat AB14 Temsah. A fost proiectat pe baza șasiului tancului Centurion. Cu toate acestea, a trebuit să fie destul de rearanjat, așa că putem spune că „Temsah” este deja o creație pur iordaniană.
Aspect
Dispunerea noii mașini este realizată cu o centrală electrică montată în față. Cu alte cuvinte, corpul tancului Centurion a fost întors la 180 de grade. În centrala electrică a mașinii a fost folosit un motor diesel american AVDS 1790 cu o putere de 950 CP, care este folosit și la modernizarea rezervoarelor M60A1 din Iordania. Transmisia este automată CD 1000, are două trepte înainte și una înapoi. Echilibrare hidropneumatica suspensie BTR. Cursa dinamică a rolei este de +350 și -100 mm.
Armura vehiculului a fost îmbunătățită semnificativ în comparație cu șasiul de bază al tancului Centurion. Oferă protecție pentru echipajul și trupele din interiorul vehiculului nu numai împotriva focului cu arme de calibru mic, ci și împotriva muniției de artilerie. Designul carenei prevede instalarea unei protecții dinamice, care va face transportorul de trupe blindat greu mai tenace în condițiile de expunere la foc de la lansatoare de grenade antitanc portabile. Adevărat, nu este raportat ale căror evoluții au stat la baza protecției dinamice propuse. În plus, dezvoltatorii cred că locația frontală a centralei crește capacitatea de supraviețuire a echipajului vehiculului pe câmpul de luptă în timpul bombardării în proiecții frontale. Corpul vehiculului blindat de transport de trupe are o înălțime relativ mică, puțin peste doi metri, ceea ce, de asemenea, în opinia creatorilor vehiculului, îi crește capacitatea de supraviețuire pe câmpul de luptă. Suplimentele pentru carenă - turnuri cu diferite tipuri de sisteme de arme - sunt nelocuite și controlate de la distanță de la caroseria vehiculului.
Recent, KADDB a prezentat un alt eșantion al transportorului de trupe blindat Temsah, care nu are deloc niciun sistem de arme. Pe acoperișul caroseriei se realizează o suprastructură mică, care are sticlă blindată relativ mare pe toate părțile, oferind o vedere bună din mașină. Dacă este necesar, acești ochelari se închid cu scuturi blindate, care au fante pentru observare.
Echipajul transportorului blindat de personal „Temsah” este format din două persoane: un șofer și un comandant, care este și operatorul complexului de arme. Compartimentul pentru trupe al vehiculului de luptă al infanteriei este proiectat pentru a găzdui 10 infanteriști în echipament complet. De remarcat ca este destul de spatios si are o lungime de 3350 mm, o latime de 1770 mm si o inaltime de 1455 mm.
Lacune pentru tragerea cu armele personale din mașină nu sunt echipate. Totuși, pentru a monitoriza terenul prin aterizare, pot fi instalate camere de televiziune, iar în interiorul compartimentului trupelor 4 monitoare de televiziune cu cristale lichide. Infanteriștii din mașină sunt așezați de-a lungul lateralelor, cu spatele la ei. Pentru aterizare și debarcare, mașina este echipată cu o rampă pliabilă în pupa cu antrenare mecanică. Există, de asemenea, trape în partea din spate a acoperișului compartimentului pentru trupe. Numărul lor, în funcție de versiunea mașinii, poate fi diferit - de la unu la șase.
În interiorul mașinii, sub scaunele de aterizare, există cutii de depozitare pentru rațiile uscate și apă pentru toți oamenii din mașină. Potrivit dezvoltatorilor, rezervele de apă și alimente oferă mașinii capacitatea de a funcționa autonom timp de 48 de ore.
Варианты
Armamentul mașinii poate fi diferit. Până acum, au fost demonstrate două opțiuni de armare a transportorului blindat Temsah: într-una, o mitralieră de calibru mare instalată într-un modul de turelă controlat de la distanță și două lansatoare INGWE ATGM, fabricate în Africa de Sud, au fost utilizate ca parte a complex de arme. Într-o altă versiune - cu un tun automat de 20 mm, o mitralieră coaxială cu aceasta și 4 lansatoare INGWE ATGM, instalate de asemenea într-un modul turn controlat de la distanță.
Armamentul „Temsah” este stabilizat în două planuri. Rata de tragere a tunului automat este de 200 de cartușe pe minut, încărcarea sa de muniție este de 300 de cartușe, dintre care doar 150 sunt gata de utilizare. Restul sunt depozitate în vehicul și trebuie încărcate după ce centura de muniție de pe turelă este epuizată. Raza de țintire a tunului este de 2000 m. Tunul poate fi tras cu lovituri simple sau rafale.
Mitraliera coaxială M7,62 de 240 mm cu tun este o versiune de tanc a celebrului FN MAG belgian. Raza de viziune - 1200 m, muniție 2600 cartușe, dintre care sunt gata de utilizare doar 600. Restul de 2000 de piese. stivuite în depozit în interiorul compartimentului pentru trupe al vehiculului. Sarcina de muniție ATGM este de 4 rachete - doar cele care sunt în lansatoare. Raza de tragere INGWE ATGM de la 500 la 5000 m.
Pentru a instala ecrane de fum, lansatoare de grenade fumigene sunt montate pe modulul turnului.
Ghidarea armelor se efectuează de la distanță de la corpul mașinii. Observarea câmpului de luptă și țintirea se efectuează pe un monitor de televiziune cu cristale lichide instalat la locul de muncă al comandantului vehiculului. Unghiurile de înălțime ale armei variază de la -8 la +40 de grade, ceea ce, în opinia mea, nu este suficient, deoarece mașina este proiectată să funcționeze pe terenuri urbane și muntoase, ceea ce este mai mult decât suficient în Iordania.
În mod standard, mașina este echipată cu sisteme de protecție colectivă, aer condiționat și sistem de incendiu.
Principalele caracteristici de performanță ale transportorului blindat greu de personal „Temsah”
Greutate de luptă, t - 49,5
Echipaj + aterizare, oameni - 2 + 10
Dimensiuni, mm:
- lungime - 7962
- latime - 3766
- înălțimea pe acoperișul carenei - 2080
- garda la sol - 500
Motor
— marca — AVDS 1790
— putere, CP — 950
Putere specifică, CP / t - 19,2
Sarcina utilă admisă, t - 4
Armament (opțiune):
- principal - tun automat de 20 mm
- suplimentar - mitraliera M7,62 de 240 mm
- complex de arme ghidate - PU ATGM INGWE
Muniție, (împușcături):
- pentru un pistol de 20 mm - 150 + 150
- pentru mitraliera M240 - 600 + 2000
- pentru sisteme antitanc - 4
Alimentare cu combustibil, l - 950
Armor Protection - Oferă protecție împotriva jocurilor de rol
* * * * *
Astfel, există o tendință globală de utilizare a unor tipuri de tancuri învechite (în principal Centurion și T-55) pentru servicii ulterioare ca transportoare blindate grele de personal. În același timp, astfel de vehicule blindate de transport de trupe sunt mult mai mici ca preț al noilor vehicule de luptă, ceea ce permite multor armate să aibă un număr suficient de astfel de vehicule blindate de transport de trupe. Scopul principal al transportoarelor blindate grele este transportul și sprijinirea cu foc a unităților de infanterie în timpul operațiunilor independente sau în comun cu unități de tancuri în condiții speciale (luptă într-o zonă împădurită muntoasă, într-un oraș etc.). Rezervarea puternică a vehiculelor blindate grele de transport de trupe face posibilă reducerea pierderilor atât ale personalului, cât și ale vehiculelor în sine din focul puștilor și mitralierelor de mare calibru, al armelor automate de calibru mic, precum și din exploziile minelor.
În același timp, pentru recrutarea forțelor mobile se vor folosi vehicule de luptă de categorie ușoară, adică vehicule de luptă convenționale de infanterie și transportoare blindate de trupe, a căror masă nu depășește 30 de tone.
Există opțiuni pentru utilizarea șasiului de transport de personal blindat Temsah ca vehicul medical blindat pe șenile, un post de comandă, precum și pentru o bază pentru tunuri și mortare autopropulsate.
ISRAEL. TRANSPORTATOR BLINDAT GREU „ACHZARIT”.
Transportorul blindat israelian cu șenile grele „Akhzarit” Mk1 creat pe baza tancului T-55
creație
Israelul este considerat un pionier în crearea de transportoare blindate grele. Experiența războiului din Liban din 1982 i-a determinat pe inginerii israelieni să facă acest lucru, majoritatea bătăliilor fiind duse în zone urbane. Dacă tancurile M60A1 de fabricație americană aflate în serviciu cu Forțele de Apărare Israelului (SDF) au fost într-o oarecare măsură protejate de focul lansatoarelor de grenade antitanc de mână prin protecția dinamică (DZ) folosită pentru prima dată, atunci transportoarele blindate americane M113 a devenit pradă ușoară pentru lansatoarele arabe de grenade. Tancurile israeliene Merkava Mk1 nu erau echipate cu protecție dinamică. Se credea că nivelul de protecție și supraviețuire pe câmpul de luptă al acestei mașini este deja destul de ridicat. Dar în zadar. Merkava au ars din focul aruncatoarelor de grenade, ca toate celelalte tancuri. Dar totuși, transportoarele blindate de trupe și infanteriei care stă în ele au primit cel mai mult.
După ce a studiat experiența acelui război, conducerea SDI a dezvoltat o misiune tactică și tehnică pentru dezvoltarea unui transportor blindat greu de personal, care a primit mai târziu numele de „Achzarit”. În conformitate cu acestea, trebuia să fie un vehicul extrem de protejat, capabil să funcționeze în condiții locale împreună cu principalele tancuri Merkava. Ideea creării unei astfel de mașini a fost determinată de utilizarea cu succes în condiții urbane ca mijloc de livrare a infanteriei pe câmpul de luptă a vehiculului de barieră de inginerie Puma, realizat pe șasiul tancului principal Centurion.
Transportorul blindat israelian cu șenile grele „Akhzarit” Mk1 creat pe baza tancului T-55
Dezvoltarea vehiculelor blindate grele de transport de personal în Israel a inclus inițial utilizarea unei varietăți de șasiuri, inclusiv șasiul tancurilor Merkava și Centurion. Primele prototipuri ale transportorului blindat Achzarit au fost construite în 1987. Ulterior, a fost elaborată opțiunea creării unui vehicul pe șasiul tancului T-55, care a mers armata israeliană în număr mare ca trofee în timpul Arabiei. Războaiele israeliene și apoi timp de câțiva ani au fost restaurate pentru SDI.
Testele prototipurilor de mașini Achzarit bazate pe T-55 au arătat unele avantaje față de opțiunile testate anterior și mai ales costul mai mic al mașinii. Adoptarea lor de către Forțele de Apărare Israelului ca transport de trupe blindate greu și începerea producției lor în masă a avut loc în 1988. Producția de transportoare blindate grele de personal „Achzarit” a fost realizată în atelierele SDI și la Fabrica militară situată în Tel. Ashomer, nu departe de Tel Aviv.
Potrivit diferitelor estimări, în prezent există aproximativ 400-500 de astfel de vehicule în forțele armate israeliene.
Transportorul de trupe blindat greu „Ahzarit” Mk1 depășește coborârea
Structura mașinii
Când tancul T-55 este reconstruit într-un transportor blindat greu, șasiul său este complet dezasamblat și apoi restaurat, dar cu unele modificări. Turela tancului este demontată și o suprastructură suplimentară este gătită pe caroseria vehiculului în locul compartimentului locuibil, care formează compartimentul de control și compartimentul de trupe. Compartimentul motorului este situat în partea din spate a mașinii, dar în locul motorului și transmisiei standard este instalată o centrală de la compania israeliană NIMDA, care are dimensiuni ceva mai mici și un motor mai puternic.
Pe caroseria vehiculului este instalată o armură suplimentară dezvoltată în Israel, care, potrivit dezvoltatorilor, oferă acestui vehicul cea mai bună protecție dintre toate vehiculele de acest tip disponibile în lume.
Compartimentul locuibil al autovehiculului poate găzdui până la 10 persoane, inclusiv un echipaj format din trei: comandantul vehiculului, șoferul și trăgătorul. Scaunul șoferului a rămas în partea stângă față. Deasupra ei există o trapă separată, al cărei capac se deschide spre stânga. În fața trapei sunt patru dispozitive periscopice de vedere pe timp de zi, dintre care unul în centru poate fi înlocuit cu un dispozitiv pasiv de vedere pe timp de noapte pentru conducerea pe timp de noapte.
Comandantul vehiculului este situat în dreapta șoferului și are un dispozitiv rotativ de observare a luminii de zi periscopic montat pe acoperișul vehiculului și o trapă pătrată, al cărei capac se deschide înapoi. În dreapta în fața vehiculului se află trăgătorul suportului de mitralieră, care controlează stația de arme aeriene RAFAEL cu mitraliera M7,62 de 240 mm montată pe ea. Mitraliera are stabilizare în două planuri și este ghidată de telecomandă din interiorul mașinii. Complexul de vizionare al instalației este echipat cu vizor de termoviziune de zi și de noapte.
Ușă din pupa cu rampă pentru ieșirea infanteristilor.
Pe lângă suportul de mitralieră cu telecomandă de pe transportul de trupe blindat Achzarit, există și trei mitraliere suplimentare de 7,62 mm montate pe suporturi pivotante: una pe trapa comandantului vehiculului și două în spatele compartimentului de trupe al vehiculul. Pentru a trage din aceste mitraliere, este necesar să deschideți capacele căminei și să vă aplecați din ele.
Transportor blindat „Ahzarit” Mk1 cu o cupolă suplimentară a comandantului
Șapte infanteriști sunt amplasați în partea din spate a compartimentului locuibil al vehiculului: trei pe o banchetă solidă în partea stângă, trei pe scaune individuale rabatabile în dreapta și unul în centru în spatele compartimentului pentru trupe.
Șoferul, comandantul și trăgătorul unei monturi de mitralieră au fiecare propria trapă. Capacul trapei comandantului poate fi deschis la jumătate pentru observare. În spatele trapelor membrilor echipajului vehiculului se află două trape suplimentare: una în centrul compartimentului pentru trupe și cealaltă ușor în stânga și în spate.
Motorul diesel V-55 standard și transmisia manuală au fost îndepărtate și a fost instalată o centrală electrică NIMDA. Această centrală electrică neobișnuită și extrem de compactă a făcut posibilă realizarea unei ieșiri pentru forța de aterizare la pupa vehiculului pe partea dreaptă, care este închisă de o ușă blindată cu balamale folosind o acționare hidraulică. Partea sa inferioară se aplecă și servește drept scară, iar partea superioară se deschide. Ieșirea la pupa pentru aterizare s-a făcut fără modificarea configurației carenei vehiculului. În plus, infanteriei poate urca și debarca prin trape de pe acoperișul compartimentului locuibil.
Interior interior
Centrala electrică combină diverse unități, dintre care principalele sunt identice cu cele utilizate pe versiunea modernizată a tancului sovietic T-55 din Israel, care a primit numele „Samovar” acolo, precum și pe auto-automobilul american de 155 mm. tunuri propulsate M109. Ambele tipuri de vehicule sunt folosite în număr mare în Forțele de Apărare Israelului.
Centrala electrică a transportorului blindat Achzarit Mk1, furnizată de compania israeliană NIMDA, este formată dintr-un motor diesel american în doi timpi, răcit cu lichid, Detroit Diesel 8V-71 TTA, care dezvoltă o putere de 650 HP. Motorul este montat pe corpul mașinii și conectat la o transmisie automată hidrodinamică Allison XTG-411-4, fabricată tot în SUA.
Admisia de aer de către motor se realizează fie prin compartimentul de luptă, fie prin compartimentul motor-transmisie. În ambele cazuri, aerul intră inițial printr-un prefiltru cu ventilator de ejectare a prafului, iar apoi printr-un filtru de aer din hârtie, asemănător celor întâlnite la automobile.
A fost modernizat și trenul de rulare al tancului T-55, format din cinci roți de drum, o roată motoare în spate și o roată de ghidare în față pe fiecare parte. Unitățile de suspensie ale roților de drum sunt echipate cu noi arbori de torsiune, care au făcut posibilă creșterea mișcării dinamice a rolei, iar primele și ultimele unități de suspensie sunt echipate cu opritoare hidraulice fabricate de Israel Aircraft Industries, care sunt utilizate și pe Tancurile Merkava. Această actualizare a suspensiei oferă vehiculului o mobilitate mai bună pe teren accidentat și îi permite să funcționeze împreună cu rezervoarele principale.
Greutatea de luptă a transportorului blindat Achzarit a crescut la 44 de tone, comparativ cu 36 de tone pentru tancurile T-55. După cum sa menționat deja, turela T-55 este demontată atunci când este transformată în transportul blindat Achzarit. Principala diferență de masă dintre masa transportorului blindat Achzarit, care are 44 de tone și masa corpului T-55 de 27 de tone, se explică prin instalarea de protecție suplimentară a blindajului pentru a crește capacitatea de supraviețuire a vehiculului pe câmpul de luptă. Înălțimea totală pe acoperișul carenei este de aproximativ 2 m, iar lățimea mașinii este de 3,64 m.
Pe ambele părți ale carcasei din fața acesteia, sunt instalate șase lansatoare de grenade fumigene CL-303Q fabricate de Israel Military Industries. Astfel de lansatoare de grenade au fost instalate inițial pe tancurile israeliene Centurion, M48 / M60 și Merkava. Pot trage diferite tipuri de grenade în direcția vehiculului.
Echipamentul standard al transportorului de personal blindat Achzarit include sistemul de detectare și stingere a incendiilor Spectronix, un sistem de protecție colectivă împotriva armelor de distrugere în masă și echipamente termice de fum pentru instalarea ecranelor de fum folosind principiul injecției de combustibil în galeria de evacuare a motorului situată în partea stângă. laterala carenei.
În prezent, SDI este înarmat cu o variantă a transportorului blindat greu de personal „Achzarit” Mk2. Această mașină are o nouă centrală electrică, furnizată tot de compania israeliană NIMDA. Include un motor diesel american Detroit Diesel 8V-92 TA care dezvoltă 850 CP, conectat la o transmisie automată americană Allison XTG-411-5. O astfel de centrală oferă mașinii o densitate de putere mai mare și caracteristici de accelerație mai bune. Până în prezent, modelul Achzarit Mk2 este până acum ultimul exemplu al acestui vehicul blindat greu de transport de trupe.
Transportorul de trupe blindat greu israelian „Ahzarit” Mk2
În plus, pe baza transportorului de trupe blindat greu „Achzarit”, a fost creată o variantă a vehiculului de comandă și control, care diferă de transportorul de personal blindat standard prin absența mitralierelor pe acoperișul vehiculului și a echipamentului. cu posturi radio suplimentare pentru a îndeplini funcții de control specializate.
Principalele caracteristici de performanță ale transportorului blindat greu de personal Achzarit
Greutate de luptă, t - 44
Echipaj + aterizare, oameni - 3 + 7
Viteza maximă, km / h - 50
Motor
- marca - "Detroit Diesel" 8V-92 TA
— putere, CP — 850
tragatori:
- principal - mitralieră M7,62 de 240 mm cu telecomandă
- suplimentar - două mitraliere de 7,62 mm FN MAG
Armor Protection - Oferă protecție împotriva jocurilor de rol
RUSIA. TRANSPORTATOR BLINDAT GRE BTR-T.
Transportor blindat rus de personal BTR-T, înarmat cu un tun automat de 30 mm și ATGM „Konkurs”
creație
Pentru a asigura un nivel mai ridicat de protecție pentru infanteriștii unităților de pușcă motorizate care funcționează împreună cu tancuri, în Rusia, pe baza șasiului tancului T-55, Biroul de Proiectare al Ingineriei Transporturilor Omsk (KBTM) a dezvoltat un prototip de transportor blindat de personal nou, desemnat BTR-T (transport blindat greu de personal). A fost demonstrat pentru prima dată la expoziția de arme VTTV-97 de la Omsk în 1997.
Construcția vehiculului blindat greu de transport de trupe BTR-T a fost efectuată la Uzina de inginerie de transport din Omsk (Omsktransmash).
Așa cum au fost concepute de designeri, un număr mare de tancuri T-55 disponibile în Rusia, care pot fi convertite în BTR-T, ar asigura că armata este echipată cu vehicule de luptă de infanterie relativ ieftine și foarte protejate. Potrivit unor surse, valoarea de export a BTR-T este de 600 mii USD, respectiv conversia rezervorului T-55 în BTR-T este mult mai ieftină.
desen
Noul transportor blindat greu de personal BTR-T se bazează pe șasiul tancului T-55, din care a fost scoasă turela și a fost construită carcasa pentru a oferi spațiu suplimentar pentru echipaj și trupe în fața vehiculului și a motorului. compartiment depozitat în spatele vehiculului.
Echipajul mașinii este format din două persoane. Șoferul se află în fața aceluiași loc, iar comandantul-tunar este în turn. Compartimentul de trupe poate transporta cinci infanteriști complet echipați.
Pentru aterizare și aterizare, există trape în acoperiș: în față în dreapta și în spatele turnului. Deoarece acoperișul compartimentului locuibil este mai înalt decât acoperișul carenei, în spatele cabinei au mai fost realizate două trape. Capacele acestor trape se deschid în sus și au blocuri de prisme încorporate pentru observare. În același scop, compartimentul trupelor este echipat și cu instrumente periscopice.
Transportorul blindat greu de personal BTR-T are o greutate de luptă de 38,5 tone (comparativ cu 36 de tone ale unui tanc standard T-55). Având în vedere că corpul BTR-T are o masă de 27 de tone, devine clar că cea mai mare parte a masei BTR-T, care a crescut cu mai mult de 10 tone, a mers la întărirea blindajului vehiculului.
Părțile și părțile laterale ale armurii frontale sunt echipate cu pachetul de protecție dinamică de ultimă generație „Contact-5”, care oferă un nivel ridicat de protecție nu numai împotriva căldurii, ci și împotriva muniției de subcalibru care perfora armura. Un DZ similar este utilizat pe tancurile rusești moderne T-80U și T-90S.
În plus, pe BTR-T, partea inferioară a carenei a fost întărită pentru a crește capacitatea de supraviețuire a vehiculului atunci când a fost detonat de mine antitanc. Acest lucru este asigurat de rezerva suplimentară a fundului, care este sudat cu un interval, formând un spațiu de aer între armura suplimentară și fundul în sine, ceea ce reduce semnificativ impactul undei de explozie în timpul exploziei unei mine.
Modificarea BTR-T cu un suport de mitralieră de 12,7 mm - DMP (vehicul de patrulare)
Pentru a compensa masa crescută și a menține mobilitatea la același nivel, nu mai jos decât era pe rezervorul T-55, pe vehicul a fost instalat un motor V-46-6 mai puternic, dezvoltând 780 CP. De asemenea, transmisia mașinii a fost îmbunătățită.
În fața carenei este instalată o turelă cu profil redus, pe care sunt montate elemente ale complexului de arme.
Complexul de armament de pe BTR-T poate avea o compoziție diferită, deoarece. se realizează sub formă de diverse module care pot fi instalate pe mașină în funcție de scopul acesteia sau de cerințele clientului.
Sunt oferite următoarele opțiuni pentru armarea BTR-T:
1. pistol automat de 30 mm 2A42 și două lansatoare ATGM „Competition”;
2. Pistol automat de 30 mm 2A42 și lansator de grenade automat de 30 mm AG-17;
3. Două mitraliere cu două țevi de 30 mm 2A38;
4. Mitralieră de 12,7 mm NSVT-12,7 „Utes” (sau „Kord”) și două lansatoare ATGM „Competition”;
5. Mitralieră de 12,7 mm NSVT-12,7 „Utes” (sau „Kord”) și lansator automat de grenade de 30 mm AG-17.
În plus, pe lângă faptul că este folosit ca parte a modulelor cu un sistem de arme arme Design și producție rusească, acestea pot fi, de asemenea, echipate cu mostre de arme de fabricație occidentală.
La fel ca multe vehicule de luptă blindate de fabricație rusă, BTR-T are echipament termic de fum pentru instalarea ecranelor de fum prin injectarea de combustibil în tractul de evacuare. În plus, există patru blocuri (câte trei lansatoare) pentru lansarea grenadelor de fum sau aerosoli. Declarația ecranelor de fum (aerosoli) din aceste blocuri se realizează în fața mașinii.
Principalele caracteristici de performanță ale BTR-T greu
Greutate de luptă, t - 38,5
Echipaj + aterizare, oameni - 2 + 5
Viteza maximă, km / h - 50
Motor
- marca - B-46-6
— putere, CP — 780
Armament (opțiune):
- principal - pistol automat de 30 mm 2A42
- suplimentar - mitralieră coaxială de 7,62 mm PKT
- un complex de arme ghidate - PU ATGM "Konkurs-M"
Muniție, (împușcături):
- pentru pistolul de 30 mm 2A42 - 200
- pentru mitraliera PKT - 2000
- pentru sisteme antitanc - 3
Protecție armura - oferă protecție împotriva RPG-urilor și ATGM-urilor
INDIA. PORTATOR BLINDAT GRE TBHA.
Indian grea APC TBHA
În India, care are și un număr mare de tancuri T-55 construite de sovietici, au decis, de asemenea, să apeleze la experiența creării de transportoare blindate grele. Nu fără influența Israelului, au luat și vechiul tanc T-55, au scos turela, au sudat pe corp un „salon” de armură groasă multistrat și gata. Așa a ieșit transportul blindat de trupe indian TBHA - T-55 Based Heavy APC (APC - transport de personal blindat - transport de personal blindat în opinia noastră).
„Salonul” spațios al mașinii poate găzdui până la 11 persoane (împreună cu doi membri ai echipajului - un șofer și un comandant, el este și un mitralier). Trebuie să spun, „salonul” este echipat confortabil, puteți sta în picioare, în interiorul său este tuns cu covor.
Pentru a monitoriza zona înconjurătoare, comandantul folosește sistemul de vizualizare al unei instalații de mitralieră controlată de la distanță, care este situată pe acoperișul vehiculului. Imaginea din vizorul combinat este afișată pe un ecran cu cristale lichide. Instalația este echipată cu o mitralieră de 12,7 mm, tip NSVT-12,7 „Utes”, stabilizată în două planuri, care permite tragerea țintită a unei mitraliere în mișcare. Potrivit dezvoltatorilor, „armatura interioară este capabilă să reziste la lovirea unei grenade RPG-7 din toate părțile”, ceea ce pare foarte îndoielnic. Adevărat, dezvoltatorii RPG-7 spun ceva diferit: „Astăzi, nu există nicio mostră de vehicule blindate a căror armură să nu fi fost străpunsă de grenada RPG-7”.
Transmisia și motorul tancului T-55 au fost înlocuite cu o centrală israeliană NIMDA, la fel cum au făcut israelienii pe transportorul blindat Achzarit Mk2. Este ceva mai compact decât precedentul, combină motorul diesel Detroit Diesel 850V-8 american de 92 de cai putere și transmisia automată Allison XTG-411-5. Așa este ansamblul israelian al componentelor americane. Noua centrală a făcut posibilă realizarea unei ieșiri pentru infanteriștii transportați la pupa vehiculului. Ușa sa blindată, când este deschisă, servește și ca scară pentru ușurința de a intra și de a coborî din mașină.
Desigur, TBHA este echipat cu sisteme de protecție colectivă împotriva armelor de distrugere în masă, stingerea incendiilor, aer condiționat și ecranare de fum. La cererea clientului, pe acesta pot fi instalate sisteme suplimentare de arme, supraveghere etc.
Dezavantajul acestei variante de transport de trupe blindat greu este imposibilitatea de a trage dintr-o armă de asalt personală situată în interiorul vehiculului și prezența unei singure mitraliere. Deci, doar doi oameni vor fi în afaceri - șoferul și comandantul, restul vor călători pur și simplu pe traseul indicat ca pasageri.
Principalele caracteristici de performanță ale transportorului de trupe blindate greu TBHA
Greutate de luptă, t - aproximativ 45
Echipaj + aterizare, oameni - 2 + 9
Viteza maximă, km / h - 50
Motor
- marca - Detroit Diesel 8V-92 TA
— putere, CP — 850
Armament - mitralieră de 12,7 mm NSVT-12,7 "Utes" cu telecomandă
Sistem de vizualizare - combinat cu canale optice și termice, cu telecomandă
Armor Protection - Oferă protecție împotriva jocurilor de rol
IORDANIA. HEAVY APC AB14 TEMSAH.
[centru]
Transportor blindat iordanian „Temsah” cu o suprastructură (turelă șoferului) și fără arme
Dacă în urmă cu alte două decenii, construcția și chiar modernizarea vehiculelor blindate a fost soarta doar a unui număr mic de state cu un nivel ridicat de industrie, atunci recent a fost o creștere a producătorilor de astfel de echipamente. Regatul Hașemit al Iordaniei s-a alăturat recent numărului lor. De aproape zece ani, compania iordaniană KADDB (King Abdullah II Design and Development Bureau) își prezintă evoluțiile în domeniul vehiculelor blindate la expozițiile internaționale de armament.
În ceea ce privește tancurile, KADDB s-a angajat în modernizarea acestora, dar în ceea ce privește vehiculele grele de luptă pentru infanterie, ea a putut prezenta o nouă dezvoltare. Cu toate acestea, acest lucru este de înțeles, transportoarele blindate grele și vehiculele de luptă ale infanteriei s-au născut în Orientul Mijlociu, totuși, pentru prima dată au apărut de cealaltă parte a Iordanului. Din anumite circumstanțe, țările arabe nu adoptă experiența israeliană și nu invită specialiști din această țară. În plus, nu există tancuri construite de sovietici în Iordania. Cu participarea Mechanology Design Bureau (MDB) din Africa de Sud, American General Dynamics Land Systems și CLS iordanian, a fost creat un vehicul de luptă de infanterie foarte protejat AB14 Temsah. A fost proiectat pe baza șasiului tancului Centurion. Cu toate acestea, a trebuit să fie destul de rearanjat, așa că putem spune că „Temsah” este deja o creație pur iordaniană.
Aspect
Dispunerea noii mașini este realizată cu o centrală electrică montată în față. Cu alte cuvinte, corpul tancului Centurion a fost întors la 180 de grade. În centrala electrică a mașinii a fost folosit un motor diesel american AVDS 1790 cu o putere de 950 CP, care este folosit și la modernizarea rezervoarelor M60A1 din Iordania. Transmisia este automată CD 1000, are două trepte înainte și una înapoi. Echilibrare hidropneumatica suspensie BTR. Cursa dinamică a rolei este de +350 și -100 mm.
Armura vehiculului a fost îmbunătățită semnificativ în comparație cu șasiul de bază al tancului Centurion. Oferă protecție pentru echipajul și trupele din interiorul vehiculului nu numai împotriva focului cu arme de calibru mic, ci și împotriva muniției de artilerie. Designul carenei prevede instalarea unei protecții dinamice, care va face transportorul de trupe blindat greu mai tenace în condițiile de expunere la foc de la lansatoare de grenade antitanc portabile. Adevărat, nu este raportat ale căror evoluții au stat la baza protecției dinamice propuse. În plus, dezvoltatorii cred că locația frontală a centralei crește capacitatea de supraviețuire a echipajului vehiculului pe câmpul de luptă în timpul bombardării în proiecții frontale. Corpul vehiculului blindat de transport de trupe are o înălțime relativ mică, puțin peste doi metri, ceea ce, de asemenea, în opinia creatorilor vehiculului, îi crește capacitatea de supraviețuire pe câmpul de luptă. Suplimentele pentru carenă - turnuri cu diferite tipuri de sisteme de arme - sunt nelocuite și controlate de la distanță de la caroseria vehiculului.
Recent, KADDB a prezentat un alt eșantion al transportorului de trupe blindat Temsah, care nu are deloc niciun sistem de arme. Pe acoperișul caroseriei se realizează o suprastructură mică, care are sticlă blindată relativ mare pe toate părțile, oferind o vedere bună din mașină. Dacă este necesar, acești ochelari se închid cu scuturi blindate, care au fante pentru observare.
Vedere prin luneta din spate a suprastructurii de pe panoul de control al șoferului
Echipajul transportorului blindat de personal „Temsah” este format din două persoane: un șofer și un comandant, care este și operatorul complexului de arme. Compartimentul pentru trupe al vehiculului de luptă al infanteriei este proiectat pentru a găzdui 10 infanteriști în echipament complet. De remarcat ca este destul de spatios si are o lungime de 3350 mm, o latime de 1770 mm si o inaltime de 1455 mm.
Lacune pentru tragerea cu armele personale din mașină nu sunt echipate. Totuși, pentru a monitoriza terenul prin aterizare, pot fi instalate camere de televiziune, iar în interiorul compartimentului trupelor 4 monitoare de televiziune cu cristale lichide. Infanteriștii din mașină sunt așezați de-a lungul lateralelor, cu spatele la ei. Pentru aterizare și debarcare, mașina este echipată cu o rampă pliabilă în pupa cu antrenare mecanică. Există, de asemenea, trape în partea din spate a acoperișului compartimentului pentru trupe. Numărul lor, în funcție de versiunea mașinii, poate fi diferit - de la unu la șase.
În interiorul mașinii, sub scaunele de aterizare, există cutii de depozitare pentru rațiile uscate și apă pentru toți oamenii din mașină. Potrivit dezvoltatorilor, rezervele de apă și alimente oferă mașinii capacitatea de a funcționa autonom timp de 48 de ore.
Варианты
Armamentul mașinii poate fi diferit. Până acum, au fost demonstrate două opțiuni de armare a transportorului blindat Temsah: într-una, o mitralieră de calibru mare instalată într-un modul de turelă controlat de la distanță și două lansatoare INGWE ATGM, fabricate în Africa de Sud, au fost utilizate ca parte a complex de arme. Într-o altă versiune - cu un tun automat de 20 mm, o mitralieră coaxială cu aceasta și 4 lansatoare INGWE ATGM, instalate de asemenea într-un modul turn controlat de la distanță.
Armamentul „Temsah” este stabilizat în două planuri. Rata de tragere a tunului automat este de 200 de cartușe pe minut, încărcarea sa de muniție este de 300 de cartușe, dintre care doar 150 sunt gata de utilizare. Restul sunt depozitate în vehicul și trebuie încărcate după ce centura de muniție de pe turelă este epuizată. Raza de țintire a tunului este de 2000 m. Tunul poate fi tras cu lovituri simple sau rafale.
„Temsah”, înarmat cu un tun de 20 mm și un lansator ATGM cu 4 containere
Mitraliera coaxială M7,62 de 240 mm cu tun este o versiune de tanc a celebrului FN MAG belgian. Raza de viziune - 1200 m, muniție 2600 cartușe, dintre care sunt gata de utilizare doar 600. Restul de 2000 de piese. stivuite în depozit în interiorul compartimentului pentru trupe al vehiculului. Sarcina de muniție ATGM este de 4 rachete - doar cele care sunt în lansatoare. Raza de tragere INGWE ATGM de la 500 la 5000 m.
Pentru a instala ecrane de fum, lansatoare de grenade fumigene sunt montate pe modulul turnului.
Ghidarea armelor se efectuează de la distanță de la corpul mașinii. Observarea câmpului de luptă și țintirea se efectuează pe un monitor de televiziune cu cristale lichide instalat la locul de muncă al comandantului vehiculului. Unghiurile de înălțime ale armei variază de la -8 la +40 de grade, ceea ce, în opinia mea, nu este suficient, deoarece mașina este proiectată să funcționeze pe terenuri urbane și muntoase, ceea ce este mai mult decât suficient în Iordania.
„Temsah”, înarmat cu un tun automat de 20 mm și un lansator ATGM cu două containere (ZT-35 „Ingwe”) în turelă
În mod standard, mașina este echipată cu sisteme de protecție colectivă, aer condiționat și sistem de incendiu.
Principalele caracteristici de performanță ale transportorului blindat greu de personal „Temsah”
Greutate de luptă, t - 49,5
Echipaj + aterizare, oameni - 2 + 10
Dimensiuni, mm:
- lungime - 7962
- latime - 3766
- înălțimea pe acoperișul carenei - 2080
- garda la sol - 500
Motor
— marca — AVDS 1790
— putere, CP — 950
Putere specifică, CP / t - 19,2
Sarcina utilă admisă, t - 4
Armament (opțiune):
- principal - tun automat de 20 mm
- suplimentar - mitraliera M7,62 de 240 mm
- complex de arme ghidate - PU ATGM INGWE
Muniție, (împușcături):
- pentru un pistol de 20 mm - 150 + 150
- pentru mitraliera M240 - 600 + 2000
- pentru sisteme antitanc - 4
Alimentare cu combustibil, l - 950
Armor Protection - Oferă protecție împotriva jocurilor de rol
* * * * *
Astfel, există o tendință globală de utilizare a unor tipuri de tancuri învechite (în principal Centurion și T-55) pentru servicii ulterioare ca transportoare blindate grele de personal. În același timp, astfel de vehicule blindate de transport de trupe sunt mult mai mici ca preț al noilor vehicule de luptă, ceea ce permite multor armate să aibă un număr suficient de astfel de vehicule blindate de transport de trupe. Scopul principal al transportoarelor blindate grele este transportul și sprijinirea cu foc a unităților de infanterie în timpul operațiunilor independente sau în comun cu unități de tancuri în condiții speciale (luptă într-o zonă împădurită muntoasă, într-un oraș etc.). Rezervarea puternică a vehiculelor blindate grele de transport de trupe face posibilă reducerea pierderilor atât ale personalului, cât și ale vehiculelor în sine din focul puștilor și mitralierelor de mare calibru, al armelor automate de calibru mic, precum și din exploziile minelor.
În același timp, pentru recrutarea forțelor mobile se vor folosi vehicule de luptă de categorie ușoară, adică vehicule de luptă convenționale de infanterie și transportoare blindate de trupe, a căror masă nu depășește 30 de tone.
Există opțiuni pentru utilizarea șasiului de transport de personal blindat Temsah ca vehicul medical blindat pe șenile, un post de comandă, precum și pentru o bază pentru tunuri și mortare autopropulsate.
informații