„Tanc de asalt”: tunuri autopropulsate Sturmpanzer II
Până în toamna anului 1941, armata germană s-a confruntat cu probleme privind utilizarea vehiculelor blindate. Disponibil rezervoare iar pistoalele de asalt au avut rezultate bune în timpul ofensivelor constante, dar cu timpul performanța lor a devenit insuficientă pentru anumite sarcini. Deplasându-se pe teritorii străine pe fronturile de Est și Nord Africii, germanii s-au întâlnit din ce în ce mai des cu o apărare eșalonată bine pregătită. Tunurile de 75 mm ale tancurilor și tunurile autopropulsate nu mai puteau face față unor fortificații, motiv pentru care Wehrmacht-ul avea nevoie de noi tipuri de echipamente cu putere de foc mare și mobilitate suficientă.
Trupele aveau un număr mic de „tancuri de asalt” 15 cm sIG 33 Sfl. auf Pz.KpfW.I Ausf B ohne Aufbau, cunoscut și sub numele de Sturmpanzer I Bison. Cu toate acestea, aceste vehicule de luptă nu aveau doar o putere mare de foc, ci și o mulțime de defecte de design. Din acest motiv, comanda armatei germane, până la sfârșitul anului 41, a întocmit o sarcină tehnică pentru crearea unei noi monturi de artilerie autopropulsată, înarmată cu un tun de calibru 150 mm și neavând deficiențele vehicul anterior cu un scop similar.
Este demn de remarcat faptul că Alkett a început cercetările pe această temă încă din 1940. Faptul este că șasiul tancului PzKpfw I, deja depășit până la acel moment, a fost folosit ca bază pentru pistolul autopropulsat Sturmpanzer I. Ca soluție la problema actuală, s-a propus utilizarea șasiului PzKpfw. rezervor II. Aceste tancuri erau puțin mai noi și mai avansate decât cele anterioare și, în plus, trupele aveau un număr suficient de ele, ceea ce le-ar permite în viitor să stabilească rapid conversia în masă în tunuri autopropulsate. În vara anului 40, prima instanță a unui pistol autopropulsat promițător a fost asamblată la fabrica Alkett.
Turela și o parte a acoperișului au fost scoase din rezervorul de bază. În locul unităților îndepărtate, au fost instalate o cabină blindată deschisă și dispozitive pentru atașarea unui pistol. La fel de arme pentru noile tunuri autopropulsate, au ales obuzierul de infanterie de 150 mm sIG 33 testat pe „tancul de asalt” anterior. Până în toamna anului 62, principala lucrare de reglare fină a acestei versiuni a tunurilor autopropulsate a fost finalizată, iar în octombrie a fost testată pe terenul de antrenament. După cum a arătat filmările, șasiul tancului PzKpfw II era prea slab pentru un tun puternic de 140 mm. În plus, cabina pistolului autopropulsat s-a dovedit a fi insuficient de voluminoasă - a fost dificil pentru echipaj să lucreze în ea.
A fost nevoie de câteva luni pentru a corecta deficiențele identificate. Noul prototip a părăsit magazinul abia în februarie 1941. După actualizare, designul a devenit vizibil mai complicat. Inițial, inginerii Alkett au dorit să ofere posibilitatea transformării tancurilor în tunuri autopropulsate în condițiile atelierelor de luptă. Dar îmbunătățirea proiectului a complicat semnificativ acest proces. În primul rând, motivul pentru aceasta a fost designul actualizat al carcasei blindate. Pentru a consolida trenul de rulare, a trebuit introdusă în el o pereche suplimentară de roți de drum, ceea ce a dus la o alungire a carenei cu aproximativ 700 mm (conform altor surse, cu 600-650). În plus, ținând cont de compartimentul de luptă inconfortabil al primului prototip, carena a fost extinsă cu 320 mm. Designul tubului blindat și alte câteva detalii mici au suferit și ele modificări.
În februarie 41, a început construcția primului prototip al pistolului autopropulsat actualizat, dar lucrările au fost finalizate abia la începutul verii. Tunurile autopropulsate Sturmpanzer II aveau o greutate de luptă de aproximativ 12 tone, dar în același timp erau echipate cu un motor vechi de 140 de cai putere. Pe acoperișul carenei a fost montată o cabină blindată relativ joasă, în foaia frontală a căreia era o fereastră pentru tunul sIG 33. Grosimea blindajului cabinei a variat de la 30 mm în față la 5 mm pe părțile laterale și rautacios. Pentru autoapărare, tunurile autopropulsate au fost echipate cu o mitralieră MG34. Sistemul de montare al pistolului a făcut posibilă direcționarea acestuia într-un sector de 10 ° lățime pe orizontală și ridicarea acestuia, conform diverselor surse, cu 60-70 ° în plan vertical. În compartimentul de luptă erau locurile de muncă a trei membri ai echipajului. Doar 10 carcase încap în stive. A fost planificat să se compenseze o încărcătură atât de mică de muniție cu tactici adecvate de utilizare.
Până la sfârșitul anului 1941, industria germană nu a putut produce nici măcar un lot de pre-producție de 12 vehicule. Până atunci, doar șapte tunuri autopropulsate Sturmpanzer II erau gata, restul de cinci au fost asamblate în următorul 42 de ani. Aparatul nu a satisfăcut pe deplin clientul. Puterea mare de foc a făcut posibilă atacarea eficientă a vehiculelor și a fortificațiilor inamicului, dar armura slabă a avut un efect corespunzător asupra capacităților reale ale vehiculului. Cu toate acestea, lotul de pre-producție a fost trimis trupelor sub denumirea oficială 15cm sIG 33 auf Fahrgestell PzKpfw II. Africa de Nord a fost aleasă ca „loc de testare” pentru testele militare, unde tunurile autopropulsate au mers la începutul primăverii anului 1942, ca parte a companiilor 707 și 708 de artilerie grea de infanterie.
În timpul operațiunii în Corpul African, au fost confirmate toate pretențiile la noul „tanc de asalt”. Armura slabă nu a permis să fie folosit în aceleași formațiuni de luptă cu tancurile. În plus, în condiții africane, un motor slab s-a dovedit a fi extrem de slab. Toate aceste neajunsuri au depășit cu mult avantajele armelor de calibru mare. Drept urmare, deficiențele inerente ale armelor autopropulsate, combinate cu clima din Africa de Nord, au condus la faptul că până la sfârșitul anului 1942 au rămas în serviciu doar câteva vehicule de luptă. Sturmpanzer II rămase au fost inactiv din cauza lipsei de piese de schimb sau din cauza imposibilității recuperării. Pistoale autopropulsate întregi au fost folosite ca sursă de piese de schimb pentru echipamentele încă adecvate pentru funcționare.
În mai 1943, când Afrika Korps s-a predat, a rămas în mișcare doar un singur pistol autopropulsat, care a mers britanicilor ca trofeu. În timpul ofensivei, armata britanică a reușit să captureze încă șase „tancuri de asalt”, demontate pentru piese de schimb. După producerea unui lot de pre-producție de 12 vehicule, sIG 15 auf Fahrgestell PzKpfw II de 33 cm nu a fost construit sau utilizat. Rezultatele exploatării sale au fost luate în considerare în următoarele proiecte de echipamente similare.
Soarta ulterioară a unuia dintre tunurile autopropulsate capturate de britanici este interesantă. După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, un exemplar a fost transferat în Egipt. Cel mai probabil, a fost singurul pistol autopropulsat care a rămas la germani, dar există o versiune despre restaurarea mai multor vehicule semi-demontate. Indiferent de numărul exact, soarta Sturmpanzer II capturat, care a completat flota de echipamente a armatei egiptene, s-a dovedit a fi de neinvidiat. Ultima mașină a fost distrusă în 1948 în timpul războiului arabo-israelian.
Conform site-urilor:
http://weapon.df.ru/
http://achtungpanzer.eu/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://panzernet.net/
Trupele aveau un număr mic de „tancuri de asalt” 15 cm sIG 33 Sfl. auf Pz.KpfW.I Ausf B ohne Aufbau, cunoscut și sub numele de Sturmpanzer I Bison. Cu toate acestea, aceste vehicule de luptă nu aveau doar o putere mare de foc, ci și o mulțime de defecte de design. Din acest motiv, comanda armatei germane, până la sfârșitul anului 41, a întocmit o sarcină tehnică pentru crearea unei noi monturi de artilerie autopropulsată, înarmată cu un tun de calibru 150 mm și neavând deficiențele vehicul anterior cu un scop similar.
Este demn de remarcat faptul că Alkett a început cercetările pe această temă încă din 1940. Faptul este că șasiul tancului PzKpfw I, deja depășit până la acel moment, a fost folosit ca bază pentru pistolul autopropulsat Sturmpanzer I. Ca soluție la problema actuală, s-a propus utilizarea șasiului PzKpfw. rezervor II. Aceste tancuri erau puțin mai noi și mai avansate decât cele anterioare și, în plus, trupele aveau un număr suficient de ele, ceea ce le-ar permite în viitor să stabilească rapid conversia în masă în tunuri autopropulsate. În vara anului 40, prima instanță a unui pistol autopropulsat promițător a fost asamblată la fabrica Alkett.
Turela și o parte a acoperișului au fost scoase din rezervorul de bază. În locul unităților îndepărtate, au fost instalate o cabină blindată deschisă și dispozitive pentru atașarea unui pistol. La fel de arme pentru noile tunuri autopropulsate, au ales obuzierul de infanterie de 150 mm sIG 33 testat pe „tancul de asalt” anterior. Până în toamna anului 62, principala lucrare de reglare fină a acestei versiuni a tunurilor autopropulsate a fost finalizată, iar în octombrie a fost testată pe terenul de antrenament. După cum a arătat filmările, șasiul tancului PzKpfw II era prea slab pentru un tun puternic de 140 mm. În plus, cabina pistolului autopropulsat s-a dovedit a fi insuficient de voluminoasă - a fost dificil pentru echipaj să lucreze în ea.
A fost nevoie de câteva luni pentru a corecta deficiențele identificate. Noul prototip a părăsit magazinul abia în februarie 1941. După actualizare, designul a devenit vizibil mai complicat. Inițial, inginerii Alkett au dorit să ofere posibilitatea transformării tancurilor în tunuri autopropulsate în condițiile atelierelor de luptă. Dar îmbunătățirea proiectului a complicat semnificativ acest proces. În primul rând, motivul pentru aceasta a fost designul actualizat al carcasei blindate. Pentru a consolida trenul de rulare, a trebuit introdusă în el o pereche suplimentară de roți de drum, ceea ce a dus la o alungire a carenei cu aproximativ 700 mm (conform altor surse, cu 600-650). În plus, ținând cont de compartimentul de luptă inconfortabil al primului prototip, carena a fost extinsă cu 320 mm. Designul tubului blindat și alte câteva detalii mici au suferit și ele modificări.
În februarie 41, a început construcția primului prototip al pistolului autopropulsat actualizat, dar lucrările au fost finalizate abia la începutul verii. Tunurile autopropulsate Sturmpanzer II aveau o greutate de luptă de aproximativ 12 tone, dar în același timp erau echipate cu un motor vechi de 140 de cai putere. Pe acoperișul carenei a fost montată o cabină blindată relativ joasă, în foaia frontală a căreia era o fereastră pentru tunul sIG 33. Grosimea blindajului cabinei a variat de la 30 mm în față la 5 mm pe părțile laterale și rautacios. Pentru autoapărare, tunurile autopropulsate au fost echipate cu o mitralieră MG34. Sistemul de montare al pistolului a făcut posibilă direcționarea acestuia într-un sector de 10 ° lățime pe orizontală și ridicarea acestuia, conform diverselor surse, cu 60-70 ° în plan vertical. În compartimentul de luptă erau locurile de muncă a trei membri ai echipajului. Doar 10 carcase încap în stive. A fost planificat să se compenseze o încărcătură atât de mică de muniție cu tactici adecvate de utilizare.
Până la sfârșitul anului 1941, industria germană nu a putut produce nici măcar un lot de pre-producție de 12 vehicule. Până atunci, doar șapte tunuri autopropulsate Sturmpanzer II erau gata, restul de cinci au fost asamblate în următorul 42 de ani. Aparatul nu a satisfăcut pe deplin clientul. Puterea mare de foc a făcut posibilă atacarea eficientă a vehiculelor și a fortificațiilor inamicului, dar armura slabă a avut un efect corespunzător asupra capacităților reale ale vehiculului. Cu toate acestea, lotul de pre-producție a fost trimis trupelor sub denumirea oficială 15cm sIG 33 auf Fahrgestell PzKpfw II. Africa de Nord a fost aleasă ca „loc de testare” pentru testele militare, unde tunurile autopropulsate au mers la începutul primăverii anului 1942, ca parte a companiilor 707 și 708 de artilerie grea de infanterie.
În timpul operațiunii în Corpul African, au fost confirmate toate pretențiile la noul „tanc de asalt”. Armura slabă nu a permis să fie folosit în aceleași formațiuni de luptă cu tancurile. În plus, în condiții africane, un motor slab s-a dovedit a fi extrem de slab. Toate aceste neajunsuri au depășit cu mult avantajele armelor de calibru mare. Drept urmare, deficiențele inerente ale armelor autopropulsate, combinate cu clima din Africa de Nord, au condus la faptul că până la sfârșitul anului 1942 au rămas în serviciu doar câteva vehicule de luptă. Sturmpanzer II rămase au fost inactiv din cauza lipsei de piese de schimb sau din cauza imposibilității recuperării. Pistoale autopropulsate întregi au fost folosite ca sursă de piese de schimb pentru echipamentele încă adecvate pentru funcționare.
În mai 1943, când Afrika Korps s-a predat, a rămas în mișcare doar un singur pistol autopropulsat, care a mers britanicilor ca trofeu. În timpul ofensivei, armata britanică a reușit să captureze încă șase „tancuri de asalt”, demontate pentru piese de schimb. După producerea unui lot de pre-producție de 12 vehicule, sIG 15 auf Fahrgestell PzKpfw II de 33 cm nu a fost construit sau utilizat. Rezultatele exploatării sale au fost luate în considerare în următoarele proiecte de echipamente similare.
Soarta ulterioară a unuia dintre tunurile autopropulsate capturate de britanici este interesantă. După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, un exemplar a fost transferat în Egipt. Cel mai probabil, a fost singurul pistol autopropulsat care a rămas la germani, dar există o versiune despre restaurarea mai multor vehicule semi-demontate. Indiferent de numărul exact, soarta Sturmpanzer II capturat, care a completat flota de echipamente a armatei egiptene, s-a dovedit a fi de neinvidiat. Ultima mașină a fost distrusă în 1948 în timpul războiului arabo-israelian.
Conform site-urilor:
http://weapon.df.ru/
http://achtungpanzer.eu/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://panzernet.net/
informații