Mortare autopropulsate străine calibrul 120 milimetri
Datorită simplității designului și calităților de luptă, mortarele și-au luat locul de mult timp și ferm în structura artileriei forțelor terestre moderne. La scurt timp după apariția sa, acest tip arme au început să fie instalate pe diverse șasiuri autopropulsate, ceea ce le-a îmbunătățit semnificativ mobilitatea și supraviețuirea. Ideea unui mortar autopropulsat a supraviețuit până în zilele noastre și este puțin probabil să fie abandonată în viitorul apropiat. Un șasiu blindat cu roți sau șenile oferă vehiculului de luptă capacitatea de a intra și de a părăsi rapid o poziție, iar mortarele noi, mai avansate, sunt capabile să lovească efectiv ținte într-un timp minim și cu un consum minim de muniție.
Tendințe generale
În domeniul mortarelor autopropulsate în ultimii ani au existat mai multe tendințe care vizează îmbunătățirea calităților de luptă. În primul rând, este necesar să se constate trecerea treptată de la sistemele de calibrul 81 sau 82 mm la arme mai serioase. În ultimele decenii, aproape toate țările lider au început să dezvolte în mod activ direcția mortarelor autopropulsate de 120 mm. De fapt, o astfel de armă este un compromis între greutate și performanța generală și puterea de foc. Cu dimensiuni acceptabile, mortarele de 120 mm fac posibilă trimiterea de muniții relativ mari către țintă pe o distanță destul de lungă.
O altă tendință interesantă observată în acest domeniu se referă la arhitectura vehiculelor de luptă. Apar în mod regulat noi mortare autopropulsate, al căror armament nu se află în interiorul carenei blindate, ci într-o turelă rotativă. Un astfel de „hibrid” dintre un pistol autopropulsat clasic și un mortar are avantajele ambelor clase de echipamente și, prin urmare, este capabil să rezolve o gamă largă de sarcini. Mortarele autopropulsate din ultima vreme sunt aproape întotdeauna echipate cu un sistem avansat de control automat al focului și o serie de alte echipamente electronice. În plus, mortarele stăpânesc și acele tehnici de tragere care anterior erau caracteristice doar obuzierelor - de exemplu, MRSI sau „rafale de foc”, când pistolul trage mai multe focuri la o rată maximă și o înălțime diferită a țevii, datorită cărora mai multe mine zboară până la țintă aproape simultan.
În domeniul muniției pentru mortare autopropulsate se observă exact aceleași tendințe ca și în alte domenii ale armelor. Odată cu minele de fragmentare cu explozive mari, se creează noi tipuri de mine corectate. În plus, se încearcă crearea de muniții cu dispersie. Armurierii încearcă să mărească precizia și puterea noilor mine și, de asemenea, încearcă să-și mărească raza de acțiune. Acesta din urmă se realizează în principal prin crearea de mine activ-reactive cu propriul motor cu reacție. Programul PERM (Precision Extended Range Munition) este în prezent în desfășurare în Statele Unite, al cărui scop este crearea unei mine reglabile cu o rază de acțiune de până la 16-17 kilometri, care este de aproximativ dublu față de muniția convențională.
Luați în considerare câteva mortare străine autopropulsate create în ultimii ani.
Germania
La sfârșitul anilor '1, compania germană Rheinmetall, din proprie inițiativă, a modernizat șasiul pe șenile Wiesel 2. Mașina rezultată Wiesel 2004, cu performanțe îmbunătățite, a atras atenția armatei și, ca urmare, a devenit baza mai multor dezvoltări, inclusiv un auto. -mortar propulsat. În 120, au început testele pe două mortare de 2 mm bazate pe Wiesel-XNUMX. Noul complex Advanced Mortar System includea trei vehicule: mortarul în sine, un post de comandă cu sisteme de comunicație și control și un vehicul de recunoaștere.
Datorită dimensiunilor reduse ale vehiculului de bază Wiesel-2, un mortar de 120 mm în poziție de luptă este plasat în afara carcasei sale blindate. Când este transferat într-unul de marș, este așezat pe dispozitive speciale de reținere prin întoarcere înainte și fixat. Mortarul este montat pe dispozitive de recul, care, la rândul lor, sunt montate pe un cărucior rotativ. Ghidarea orizontală se efectuează la 30 ° de la axa mașinii la dreapta și la stânga, verticală - în sectorul de la + 35 ° la + 85 °. Vehiculul de luptă este echipat cu un sistem digital automat de control al focului. Pentru ghidare, sunt folosite mecanisme manuale sau unități controlate de SLA. Raza maximă de tragere la utilizarea muniției noi create de Rheinmetall depășește 8 kilometri. Până la 30 min. Echipajul vehiculului de luptă este format din doar trei persoane, dintre care unul este mecanic șofer. După modernizarea șasiului blindat, Wiesel-2 are o greutate de luptă de aproximativ 4,2 tone, ceea ce îl face potrivit pentru transportul aerian și aterizare.
În 2009, Ministerul German al Apărării și Rheinmetall au semnat un contract, conform căruia armata va primi în următorii ani 38 de mortare autopropulsate Wiesel-2, precum și 17 vehicule de recunoaștere și comandă. Primele loturi au fost deja livrate. Există informații despre continuarea furnizării unor astfel de mortare autopropulsate după implementarea contractului existent.
Israel
La începutul anilor XNUMX, Soltam Systems a creat sistemul CARDOM (Computerized Autonomous Recoil rapid Deployed Outrange Mortar), conceput pentru instalare pe diverse șasiuri. Sistemul CARDOM este un set de instrumente tehnice care vă permit să montați mortarul dorit de calibru corespunzător pe un șasiu existent. O placă turnantă cu un sistem de ghidare orizontal și vertical este instalată pe vehiculul de bază sau pe vehiculul blindat de transport de personal. Pentru a extinde lista de șasiuri utilizabile, inginerii Soltam Systems au furnizat dispozitive de recul care sunt neobișnuite pentru mortare.
Pe lângă platforma de arme, CARDOM include sisteme de navigație, un computer balistic și alte echipamente. Principalul tip de armă potrivit pentru utilizarea în sistemul CARDOM este mortarul Soltam K120 de 6 mm cu sistem de încărcare semi-automat. Când îl utilizați, dispozitivele de ghidare vă permit să trageți în orice direcție la o distanță de până la 7,2 km (când utilizați mine convenționale). Un calcul cu experiență poate oferi o rată de tragere de până la 15-16 cartușe pe minut.
Sistemele CARDOM sunt deja în serviciu cu armata israeliană. Versiunea pentru Israel este montată pe un șasiu modificat al transportorului blindat M113 și poartă numele de Keshet („Arcul”). La mijlocul anului 2012, în conformitate cu contractul, Soltam Systems a furnizat Spaniei primul lot de sisteme CARDOM cu mortare de 81 mm montate pe șasiul vehiculelor cu patru roți. Este de așteptat să fie semnat un contract pentru furnizarea de sisteme CARDON către SUA, unde acestea vor fi montate pe un șasiu Stryker.
China
Aproximativ la mijlocul anilor 05, Armata Populară de Eliberare a Chinei a primit un nou mortar autopropulsat PLL-551, creat de NORINCO și care combină toate avantajele unui mortar și al unui pistol. Pe șasiul cu șase roți WZ05 este montat un nou modul de luptă cu o armă universală, potrivit pentru tragerea într-o gamă largă de unghiuri de îndreptare. Este de remarcat faptul că prima mențiune a PLL-XNUMX a apărut la începutul ultimului deceniu, dar apoi acest vehicul de luptă a fost oferit doar pentru export. Evident, câțiva ani mai târziu, din cauza lipsei de cerere, mortarul autopropulsat a fost reproiectat în conformitate cu cerințele armatei chineze și și-a început producția în masă.
În conceptul său, PLL-05 seamănă foarte mult cu proiectul sovietic / rus 2S9 "Nona-S": pe șasiul de bază este instalată o turelă cu un tun universal, combinând cele mai bune calități ale unui mortar și ale unui tun. Modulul de luptă PLL-05 se rotește într-un plan orizontal cu 360°, iar sistemul de montare a mortarului vă permite să trageți cu o altitudine de la -4° la +80°. Mortarul de 120 mm este capabil să utilizeze o gamă largă de muniții. Atunci când se utilizează mine standard de fragmentare cu explozie ridicată, raza maximă de tragere nu depășește 8,5 kilometri. La tragerea de mine activ-reactive, această cifră crește la 13-13,5 km. Există, de asemenea, informații despre existența unei mine în cluster care transportă 30 de sub-elemente perforatoare. Penetrare revendicată - până la 90 mm. De asemenea, a fost creată o muniție cumulativă pentru mortarul PLL-05, care permite lovirea țintelor blindate la distanțe de până la 1100-1200 de metri. Rata maximă de tragere, indiferent de tipul de muniție, este de 7-8 cartușe pe minut.
Modulul de luptă PLL-05 cu mortar universal de 120 mm poate fi montat și pe alt șasiu. În special, la expozițiile de arme și echipamente militare, a fost demonstrată o variantă bazată pe transportorul blindat cu opt roți tip 07P. Cu toate acestea, echipamentul pentru armată este realizat pe baza unui vehicul blindat cu șase roți. Probabil, indicatorii de greutate ai ambelor opțiuni au afectat acest lucru: PLL-05 disponibil în PLA este cu aproximativ cinci tone mai ușor decât mortarul autopropulsat bazat pe tipul 07P. Astfel, vehiculele de luptă cu o greutate de aproximativ 16,5 tone pot fi transportate cu aeronavele de transport Shaanxi Y-8.
Emiratele Arabe Unite
O abordare originală a proiectării mortarelor autopropulsate a fost folosită de IGG (International Golden Group) la crearea vehiculului de luptă Agrab ("Scorpion"). Acest mortar autopropulsat, spre deosebire de vehiculele similare fabricate în străinătate, a fost fabricat pe baza unui vehicul de teren al armatei. Ca șasiu pentru un vehicul de luptă promițător, inginerii IGG au ales mașina blindată RG31 Mk 6 MPV fabricată în Africa de Sud. Această alegere a fost justificată de particularitățile peisajului din Emirate și din regiunile din apropiere. Autorii proiectului Agrab au considerat că patenta unui blindat cu patru roți ar fi suficientă pentru a îndeplini sarcinile atribuite, iar complexul de protecție, realizat în conformitate cu conceptul MRAP, ar asigura siguranța echipajului și a armelor.
Un modul de luptă cu laturi blindate înalte a fost plasat în spatele mașinii blindate. Înainte de a trage, hayonul se pliază înapoi și, cu ajutorul unei ferme speciale, aduce în poziție de luptă un mortar de 120 mm fabricat în Singapore SRAMS (Super Rapid Advanced Mortar System - „Super-speed Advanced Mortar System”). Unghiurile exacte ale armelor de îndreptare sunt necunoscute, dar pe baza datelor disponibile, putem concluziona un sector orizontal cu o lățime de aproximativ 50-60 de grade și o cotă de până la 75-80. În interiorul modulului de luptă există stive pentru 58 de minute. Sistemul de control al focului Arachnida este responsabil pentru tragerea în modulul de luptă SRAMS. Electronica vă permite să calculați datele pentru tragere și să le transmiteți către mecanismele de ghidare. Dacă este necesar, calculul mortarului poate folosi mecanisme manuale. Când se utilizează mine standard de fragmentare cu explozie ridicată, vehiculul de luptă Agrab este capabil să tragă în ținte la distanțe de până la 8-8,5 kilometri. Raza maximă de tragere a minelor de iluminat nu depășește 7-7,5 km. Până acum, nu s-a spus nimic despre existența altor muniții, dar calibrul și caracteristicile mortarului fac probabil posibilă extinderea gamei de mine folosite.
Mortarul autopropulsat Agrab a fost creat de IGG din proprie inițiativă. În 2007, a început testarea primului prototip. Testele ulterioare și rafinarea vehiculului de luptă promițător au continuat până în 2010, după care forțele armate ale Emiratelor Arabe Unite și-au exprimat dorința de a achiziționa un lot de echipamente noi. În 2011, Ministerul Apărării din Emiratele Arabe Unite a comandat de la IGG 72 de mortare autopropulsate cu o valoare totală de aproximativ 215 milioane de dolari SUA.
Polonia
În 2008, Polonia și-a prezentat proiectul pentru un mortar autopropulsat. Apoi, compania Huta Stalowa Wola (HSW) a început construcția primului prototip al noului modul de luptă RAK. La fel ca unele evoluții străine, noua turelă poloneză cu arme trebuia să combine capacitățile unui mortar și ale unui tun.
Primul prototip al vehiculului de luptă RAK a fost asamblat pe baza pistolului autopropulsat sovietic 2S1 Gvozdika, ceea ce a economisit timp pentru finalizarea șasiului pentru un nou modul de luptă. În interiorul volumului blindat al turelei RAK, sunt amplasate un mortar de încărcare culminat de 120 mm și toate unitățile necesare. Rata de foc declarată a sistemului este de până la 10-12 cartușe pe minut, care se realizează folosind un sistem automat de încărcare. Mortar îndreptat unghiuri verticale - de la -3 ° la + 85 °; orizontală - fără restricții. Pentru controlul incendiului se folosește un sistem fabricat de WB Electronics. Raza maximă de lovire a unei ținte cu o mină standard, ca și alte mortare autopropulsate de calibrul 120 mm, nu depășește 8-8,5 kilometri. Când utilizați mine cu un motor cu reacție suplimentar, această cifră crește la 12 kilometri.
Primele prototipuri ale mortarului autopropulsat PAK au fost realizate pe baza șasiului suportului de artilerie autopropulsat Gvozdika, dar mai târziu HSW a ales un șasiu de bază diferit. Au devenit vehiculul blindat Rosomak, care este o versiune licențiată a transportorului blindat finlandez Patria AMV. Potrivit rapoartelor, producția la scară mică de mortare autopropulsate RAK este în prezent în curs de desfășurare, dar nu există informații despre numărul de vehicule asamblate.
Singapur
Mortarul SRAMS menționat mai sus, folosit în complexul Agrab, a fost creat de compania din Singapore STK (Singapore Technologies Kinetics) la sfârșitul anilor XNUMX și a fost în curând dat în funcțiune. Modulul de luptă SRAMS a fost proiectat ținând cont de cerințele armatei din Singapore, care i-au influențat în mod semnificativ aspectul.
Deci, vehiculul de luptă, care a intrat în serviciu cu armata din Singapore, a fost realizat pe baza transportorului cu șenile articulat STK Bronco. Toate unitățile de mortar sunt situate pe legătura din spate a mașinii, ceea ce a făcut posibilă spargerea cu competență a armelor și echipamentelor. Mortarul este echipat cu un sistem de încărcare original: unitățile situate lângă butoi ridică mina până la nivelul botului și o coboară în butoi. Alimentarea cu mine la mecanismul de încărcare se realizează manual. Într-un mod atât de original și în același timp complex, a fost rezolvată problema încărcării cu viteză mare a unui mortar de încărcare prin bot: poate trage până la zece cartușe pe minut. Mortarul SRAMS în sine este montat pe dispozitive de recul și este, de asemenea, echipat cu o frână de bocan originală. Ca urmare a acestor măsuri, reculul este redus semnificativ, ceea ce face posibilă instalarea modulului de luptă pe un șasiu relativ ușor precum mașinile, așa cum se face în complexul Agrab. Ghidarea orizontală a mortarului SRAMS este posibilă numai într-un sector lat de 90 °. Verticală - de la +40 la +80 de grade. În acest caz, fotografierea se efectuează „prin acoperiș” al modulului transportor frontal. Sistemul automat de control al focului AFCS este situat în cabina vehiculului pe șenile și vă permite să atingeți ținte cu o mină standard la distanțe de până la 6,5-6,7 kilometri.
Mortarul autopropulsat SRAMS bazat pe șasiul pe șenile STK Bronco a fost pus în funcțiune în prima jumătate a anilor XNUMX și rămâne în continuare principala astfel de armă în armata din Singapore. Pentru eventualele livrări de export, STK a efectuat unele modificări la designul modulului de luptă. În special, există un prototip bazat pe HMMWV american, echipat cu un mortar SRAMS și o placă de bază de coborâre.
Finlanda și Suedia
La sfârșitul anilor 'XNUMX, compania finlandeză Patria, în colaborare cu suedeză BAE Systems Hagglunds, a creat un modul de luptă original pentru mortare autopropulsate numit AMOS (Advanced Mortar System - „Advanced Mortar System”). Avea o diferență caracteristică față de evoluțiile străine cu un scop similar, și anume două arme. După câțiva ani de proiectare, testare și perfecționare, noul sistem a intrat în serviciu cu armatele Finlandei și Suediei.
Turnurile de mortare autopropulsate în serie finlandeză și suedeză AMOS sunt montate pe un șasiu pe șenile CV90. Turela în sine găzduiește două tunuri de 120 mm, încărcare automată și echipamente auxiliare. Reclama pentru complexul AMOS a menționat în mod special că acesta era capabil să tragă zece focuri în patru secunde. Cu toate acestea, rata practică de foc a două mortare este limitată la 26 de cartușe pe minut. Turela rotativă nu lasă zone moarte, iar înclinarea blocului de țevi de la -5 la +85 de grade vă permite să trageți mine standard la o distanță de până la zece kilometri. Este de remarcat faptul că, la o anumită etapă de testare, a fost posibilă aruncarea muniției la 13 kilometri, dar o întoarcere mai puternică a avut un efect negativ asupra unităților întregului vehicul de luptă. În acest sens, raza maximă de tragere a fost, de asemenea, limitată. Sistemul de control al focului face posibilă calcularea unghiurilor de vizare ale armelor ținând cont de condițiile externe. Dacă este necesar, oferă tragere în mișcare la o viteză de cel mult 25-30 km / h, dar în acest caz, raza efectivă de foc este redusă la jumătate. Dacă trebuie să loviți o țintă în mișcare la o distanță apropiată de maximul posibil, există un alt algoritm pentru funcționarea calculatoarelor. Când este utilizat, toate calculele sunt făcute în mișcare, urmate de o scurtă oprire și o salvă. În plus, mortarul autopropulsat poate părăsi poziția și poate continua calculele pentru un atac din alt loc.
Forțele armate finlandeze și suedeze au comandat câteva zeci de mortare autopropulsate AMOS și le folosesc activ în exerciții. Pentru livrările de export, a fost necesar să se creeze o modificare specială a modulului de luptă cu un mortar. Un astfel de turn se numea NEMO (NEw MOrtar - „New Mortar”). NEMO diferă de designul de bază doar prin câteva detalii legate direct de numărul de arme. Este de remarcat faptul că versiunea cu un singur butoi a mortarului finlandez-suedez, spre deosebire de sistemul original, a interesat cumpărătorii străini. Comenzile din Arabia Saudită, Emiratele Arabe Unite și Slovenia sunt deja onorate. Polonia și-a exprimat, de asemenea, dorința de a achiziționa module de luptă NEMO, dar contractul nu a fost încă semnat.
Elveția
La sfârșitul anilor 'XNUMX, compania elvețiană RUAG Land Systems și-a prezentat noua dezvoltare numită Bighorn. Acest modul de luptă este o placă turnantă cu un mortar și un set de echipamente electronice, concepute pentru instalare pe diferite tipuri de vehicule blindate. Mortarul Bighorn a fost propus în primul rând pentru instalare pe vehiculele blindate de transport de trupe MOWAG Piranha, ceea ce i-a determinat dimensiunile, greutatea și forța de recul.
Mortarul de 120 mm este montat pe o placă turnantă cu mecanism de ridicare și dispozitive de recul. Acestea din urmă, conform datelor oficiale, pot reduce reculul cu 50-70% în comparație cu mortarele care nu folosesc astfel de mecanisme. Modulul Bighorn este proiectat pentru instalarea în compartimentul trupelor oricărui vehicul blindat adecvat. În acest caz, fotografierea se efectuează printr-o trapă deschisă în acoperiș. Din acest motiv, ghidarea orizontală a mortarului este posibilă numai într-un sector cu o lățime de 90 °. Unghiuri de elevație - de la +40 la +85 de grade. Încărcarea se realizează printr-un sistem semi-automat: calculul livrează minele într-o tavă specială, iar încărcarea ulterioară a muniției în țeavă este efectuată de un dispozitiv mecanic. Rata maximă de tragere declarată este de până la patru focuri în 20 de secunde. Distanța maximă atunci când se utilizează cea mai puternică încărcare cu pulbere nu depășește 10 kilometri. Amplasarea dispozitivelor de control al incendiului este interesantă. Toate electronicele sunt aranjate într-o mică consolă situată lângă mortar. Ghidarea este controlată fie de un joystick, fie manual, folosind mecanismele adecvate.
Modulul de luptă Bighorn ar putea deveni baza pentru mai multe tipuri de mortare autopropulsate bazate pe șasiuri diferite. Au fost testate variante bazate pe MOWAG Piranha (Elveția), FNSS Pars (Turcia), etc. În toate cazurile, au fost identificate avantajele și dezavantajele mortarului și sistemelor aferente, dar lucrurile nu au depășit o reglare fină. În cei cincisprezece ani care au trecut de la dezvoltarea sistemului Bighorn, nicio țară nu s-a interesat de acesta și nici măcar nu a inițiat negocieri contractuale. Compania de dezvoltare continuă să îmbunătățească complexul de mortar, dar perspectivele sale rămân vagi.
***
Este ușor de observat că în ultimii ani dezvoltarea mortarelor autopropulsate a fost în concordanță cu două idei principale. Prima dintre ele presupune instalarea de platforme cu arme și electronice în interiorul caroseriei vehiculelor existente (în primul rând vehicule blindate de transport de trupe). Rezultatul este un complex de mortar simplu și ușor de utilizat, potrivit pentru toate sarcinile care îi sunt atribuite. Al doilea concept este vizibil mai complicat, deși implică o creștere tangibilă a calităților de luptă. Capacitățile unui astfel de mortar autopropulsat sunt în creștere datorită utilizării unei turele de tun cu drepturi depline, cu unghiuri mari de ghidare verticale. În ciuda avantajelor evidente, este puțin probabil ca mortarele autopropulsate de al doilea tip să înlocuiască complet vehiculele de luptă fabricate în conformitate cu prima idee. Având capacități mari de foc, mortarele „turn” pierd serios în cost și complexitate de proiectare. Prin urmare, în următorii ani, chiar și în cele mai puternice și dezvoltate armate, se vor întâlni mortare autopropulsate de ambele tipuri.
Conform site-urilor:
http://army-guide.com/
http://globalsecurity.org/
http://army-technology.com/
http://armyrecognition.com/
http://strategypage.com/
http://military-today.com/
http://ruag.com/
Tendințe generale
În domeniul mortarelor autopropulsate în ultimii ani au existat mai multe tendințe care vizează îmbunătățirea calităților de luptă. În primul rând, este necesar să se constate trecerea treptată de la sistemele de calibrul 81 sau 82 mm la arme mai serioase. În ultimele decenii, aproape toate țările lider au început să dezvolte în mod activ direcția mortarelor autopropulsate de 120 mm. De fapt, o astfel de armă este un compromis între greutate și performanța generală și puterea de foc. Cu dimensiuni acceptabile, mortarele de 120 mm fac posibilă trimiterea de muniții relativ mari către țintă pe o distanță destul de lungă.
Unul dintre cele mai moderne obuziere din lume este Panzerhaubitze 2000 german (abreviat PzH 2000, unde indexul digital indică noul mileniu). Experții o atribuie în unanimitate exemplului perfect de artilerie de câmp din lume, care are o producție în serie.
O altă tendință interesantă observată în acest domeniu se referă la arhitectura vehiculelor de luptă. Apar în mod regulat noi mortare autopropulsate, al căror armament nu se află în interiorul carenei blindate, ci într-o turelă rotativă. Un astfel de „hibrid” dintre un pistol autopropulsat clasic și un mortar are avantajele ambelor clase de echipamente și, prin urmare, este capabil să rezolve o gamă largă de sarcini. Mortarele autopropulsate din ultima vreme sunt aproape întotdeauna echipate cu un sistem avansat de control automat al focului și o serie de alte echipamente electronice. În plus, mortarele stăpânesc și acele tehnici de tragere care anterior erau caracteristice doar obuzierelor - de exemplu, MRSI sau „rafale de foc”, când pistolul trage mai multe focuri la o rată maximă și o înălțime diferită a țevii, datorită cărora mai multe mine zboară până la țintă aproape simultan.
În domeniul muniției pentru mortare autopropulsate se observă exact aceleași tendințe ca și în alte domenii ale armelor. Odată cu minele de fragmentare cu explozive mari, se creează noi tipuri de mine corectate. În plus, se încearcă crearea de muniții cu dispersie. Armurierii încearcă să mărească precizia și puterea noilor mine și, de asemenea, încearcă să-și mărească raza de acțiune. Acesta din urmă se realizează în principal prin crearea de mine activ-reactive cu propriul motor cu reacție. Programul PERM (Precision Extended Range Munition) este în prezent în desfășurare în Statele Unite, al cărui scop este crearea unei mine reglabile cu o rază de acțiune de până la 16-17 kilometri, care este de aproximativ dublu față de muniția convențională.
Luați în considerare câteva mortare străine autopropulsate create în ultimii ani.
Germania
La sfârșitul anilor '1, compania germană Rheinmetall, din proprie inițiativă, a modernizat șasiul pe șenile Wiesel 2. Mașina rezultată Wiesel 2004, cu performanțe îmbunătățite, a atras atenția armatei și, ca urmare, a devenit baza mai multor dezvoltări, inclusiv un auto. -mortar propulsat. În 120, au început testele pe două mortare de 2 mm bazate pe Wiesel-XNUMX. Noul complex Advanced Mortar System includea trei vehicule: mortarul în sine, un post de comandă cu sisteme de comunicație și control și un vehicul de recunoaștere.
Datorită dimensiunilor reduse ale vehiculului de bază Wiesel-2, un mortar de 120 mm în poziție de luptă este plasat în afara carcasei sale blindate. Când este transferat într-unul de marș, este așezat pe dispozitive speciale de reținere prin întoarcere înainte și fixat. Mortarul este montat pe dispozitive de recul, care, la rândul lor, sunt montate pe un cărucior rotativ. Ghidarea orizontală se efectuează la 30 ° de la axa mașinii la dreapta și la stânga, verticală - în sectorul de la + 35 ° la + 85 °. Vehiculul de luptă este echipat cu un sistem digital automat de control al focului. Pentru ghidare, sunt folosite mecanisme manuale sau unități controlate de SLA. Raza maximă de tragere la utilizarea muniției noi create de Rheinmetall depășește 8 kilometri. Până la 30 min. Echipajul vehiculului de luptă este format din doar trei persoane, dintre care unul este mecanic șofer. După modernizarea șasiului blindat, Wiesel-2 are o greutate de luptă de aproximativ 4,2 tone, ceea ce îl face potrivit pentru transportul aerian și aterizare.
În 2009, Ministerul German al Apărării și Rheinmetall au semnat un contract, conform căruia armata va primi în următorii ani 38 de mortare autopropulsate Wiesel-2, precum și 17 vehicule de recunoaștere și comandă. Primele loturi au fost deja livrate. Există informații despre continuarea furnizării unor astfel de mortare autopropulsate după implementarea contractului existent.
Israel
La începutul anilor XNUMX, Soltam Systems a creat sistemul CARDOM (Computerized Autonomous Recoil rapid Deployed Outrange Mortar), conceput pentru instalare pe diverse șasiuri. Sistemul CARDOM este un set de instrumente tehnice care vă permit să montați mortarul dorit de calibru corespunzător pe un șasiu existent. O placă turnantă cu un sistem de ghidare orizontal și vertical este instalată pe vehiculul de bază sau pe vehiculul blindat de transport de personal. Pentru a extinde lista de șasiuri utilizabile, inginerii Soltam Systems au furnizat dispozitive de recul care sunt neobișnuite pentru mortare.
Pe lângă platforma de arme, CARDOM include sisteme de navigație, un computer balistic și alte echipamente. Principalul tip de armă potrivit pentru utilizarea în sistemul CARDOM este mortarul Soltam K120 de 6 mm cu sistem de încărcare semi-automat. Când îl utilizați, dispozitivele de ghidare vă permit să trageți în orice direcție la o distanță de până la 7,2 km (când utilizați mine convenționale). Un calcul cu experiență poate oferi o rată de tragere de până la 15-16 cartușe pe minut.
Sistemele CARDOM sunt deja în serviciu cu armata israeliană. Versiunea pentru Israel este montată pe un șasiu modificat al transportorului blindat M113 și poartă numele de Keshet („Arcul”). La mijlocul anului 2012, în conformitate cu contractul, Soltam Systems a furnizat Spaniei primul lot de sisteme CARDOM cu mortare de 81 mm montate pe șasiul vehiculelor cu patru roți. Este de așteptat să fie semnat un contract pentru furnizarea de sisteme CARDON către SUA, unde acestea vor fi montate pe un șasiu Stryker.
China
Aproximativ la mijlocul anilor 05, Armata Populară de Eliberare a Chinei a primit un nou mortar autopropulsat PLL-551, creat de NORINCO și care combină toate avantajele unui mortar și al unui pistol. Pe șasiul cu șase roți WZ05 este montat un nou modul de luptă cu o armă universală, potrivit pentru tragerea într-o gamă largă de unghiuri de îndreptare. Este de remarcat faptul că prima mențiune a PLL-XNUMX a apărut la începutul ultimului deceniu, dar apoi acest vehicul de luptă a fost oferit doar pentru export. Evident, câțiva ani mai târziu, din cauza lipsei de cerere, mortarul autopropulsat a fost reproiectat în conformitate cu cerințele armatei chineze și și-a început producția în masă.
În conceptul său, PLL-05 seamănă foarte mult cu proiectul sovietic / rus 2S9 "Nona-S": pe șasiul de bază este instalată o turelă cu un tun universal, combinând cele mai bune calități ale unui mortar și ale unui tun. Modulul de luptă PLL-05 se rotește într-un plan orizontal cu 360°, iar sistemul de montare a mortarului vă permite să trageți cu o altitudine de la -4° la +80°. Mortarul de 120 mm este capabil să utilizeze o gamă largă de muniții. Atunci când se utilizează mine standard de fragmentare cu explozie ridicată, raza maximă de tragere nu depășește 8,5 kilometri. La tragerea de mine activ-reactive, această cifră crește la 13-13,5 km. Există, de asemenea, informații despre existența unei mine în cluster care transportă 30 de sub-elemente perforatoare. Penetrare revendicată - până la 90 mm. De asemenea, a fost creată o muniție cumulativă pentru mortarul PLL-05, care permite lovirea țintelor blindate la distanțe de până la 1100-1200 de metri. Rata maximă de tragere, indiferent de tipul de muniție, este de 7-8 cartușe pe minut.
Modulul de luptă PLL-05 cu mortar universal de 120 mm poate fi montat și pe alt șasiu. În special, la expozițiile de arme și echipamente militare, a fost demonstrată o variantă bazată pe transportorul blindat cu opt roți tip 07P. Cu toate acestea, echipamentul pentru armată este realizat pe baza unui vehicul blindat cu șase roți. Probabil, indicatorii de greutate ai ambelor opțiuni au afectat acest lucru: PLL-05 disponibil în PLA este cu aproximativ cinci tone mai ușor decât mortarul autopropulsat bazat pe tipul 07P. Astfel, vehiculele de luptă cu o greutate de aproximativ 16,5 tone pot fi transportate cu aeronavele de transport Shaanxi Y-8.
Emiratele Arabe Unite
O abordare originală a proiectării mortarelor autopropulsate a fost folosită de IGG (International Golden Group) la crearea vehiculului de luptă Agrab ("Scorpion"). Acest mortar autopropulsat, spre deosebire de vehiculele similare fabricate în străinătate, a fost fabricat pe baza unui vehicul de teren al armatei. Ca șasiu pentru un vehicul de luptă promițător, inginerii IGG au ales mașina blindată RG31 Mk 6 MPV fabricată în Africa de Sud. Această alegere a fost justificată de particularitățile peisajului din Emirate și din regiunile din apropiere. Autorii proiectului Agrab au considerat că patenta unui blindat cu patru roți ar fi suficientă pentru a îndeplini sarcinile atribuite, iar complexul de protecție, realizat în conformitate cu conceptul MRAP, ar asigura siguranța echipajului și a armelor.
Un modul de luptă cu laturi blindate înalte a fost plasat în spatele mașinii blindate. Înainte de a trage, hayonul se pliază înapoi și, cu ajutorul unei ferme speciale, aduce în poziție de luptă un mortar de 120 mm fabricat în Singapore SRAMS (Super Rapid Advanced Mortar System - „Super-speed Advanced Mortar System”). Unghiurile exacte ale armelor de îndreptare sunt necunoscute, dar pe baza datelor disponibile, putem concluziona un sector orizontal cu o lățime de aproximativ 50-60 de grade și o cotă de până la 75-80. În interiorul modulului de luptă există stive pentru 58 de minute. Sistemul de control al focului Arachnida este responsabil pentru tragerea în modulul de luptă SRAMS. Electronica vă permite să calculați datele pentru tragere și să le transmiteți către mecanismele de ghidare. Dacă este necesar, calculul mortarului poate folosi mecanisme manuale. Când se utilizează mine standard de fragmentare cu explozie ridicată, vehiculul de luptă Agrab este capabil să tragă în ținte la distanțe de până la 8-8,5 kilometri. Raza maximă de tragere a minelor de iluminat nu depășește 7-7,5 km. Până acum, nu s-a spus nimic despre existența altor muniții, dar calibrul și caracteristicile mortarului fac probabil posibilă extinderea gamei de mine folosite.
Mortarul autopropulsat Agrab a fost creat de IGG din proprie inițiativă. În 2007, a început testarea primului prototip. Testele ulterioare și rafinarea vehiculului de luptă promițător au continuat până în 2010, după care forțele armate ale Emiratelor Arabe Unite și-au exprimat dorința de a achiziționa un lot de echipamente noi. În 2011, Ministerul Apărării din Emiratele Arabe Unite a comandat de la IGG 72 de mortare autopropulsate cu o valoare totală de aproximativ 215 milioane de dolari SUA.
Polonia
În 2008, Polonia și-a prezentat proiectul pentru un mortar autopropulsat. Apoi, compania Huta Stalowa Wola (HSW) a început construcția primului prototip al noului modul de luptă RAK. La fel ca unele evoluții străine, noua turelă poloneză cu arme trebuia să combine capacitățile unui mortar și ale unui tun.
Primul prototip al vehiculului de luptă RAK a fost asamblat pe baza pistolului autopropulsat sovietic 2S1 Gvozdika, ceea ce a economisit timp pentru finalizarea șasiului pentru un nou modul de luptă. În interiorul volumului blindat al turelei RAK, sunt amplasate un mortar de încărcare culminat de 120 mm și toate unitățile necesare. Rata de foc declarată a sistemului este de până la 10-12 cartușe pe minut, care se realizează folosind un sistem automat de încărcare. Mortar îndreptat unghiuri verticale - de la -3 ° la + 85 °; orizontală - fără restricții. Pentru controlul incendiului se folosește un sistem fabricat de WB Electronics. Raza maximă de lovire a unei ținte cu o mină standard, ca și alte mortare autopropulsate de calibrul 120 mm, nu depășește 8-8,5 kilometri. Când utilizați mine cu un motor cu reacție suplimentar, această cifră crește la 12 kilometri.
Primele prototipuri ale mortarului autopropulsat PAK au fost realizate pe baza șasiului suportului de artilerie autopropulsat Gvozdika, dar mai târziu HSW a ales un șasiu de bază diferit. Au devenit vehiculul blindat Rosomak, care este o versiune licențiată a transportorului blindat finlandez Patria AMV. Potrivit rapoartelor, producția la scară mică de mortare autopropulsate RAK este în prezent în curs de desfășurare, dar nu există informații despre numărul de vehicule asamblate.
Singapur
Mortarul SRAMS menționat mai sus, folosit în complexul Agrab, a fost creat de compania din Singapore STK (Singapore Technologies Kinetics) la sfârșitul anilor XNUMX și a fost în curând dat în funcțiune. Modulul de luptă SRAMS a fost proiectat ținând cont de cerințele armatei din Singapore, care i-au influențat în mod semnificativ aspectul.
Deci, vehiculul de luptă, care a intrat în serviciu cu armata din Singapore, a fost realizat pe baza transportorului cu șenile articulat STK Bronco. Toate unitățile de mortar sunt situate pe legătura din spate a mașinii, ceea ce a făcut posibilă spargerea cu competență a armelor și echipamentelor. Mortarul este echipat cu un sistem de încărcare original: unitățile situate lângă butoi ridică mina până la nivelul botului și o coboară în butoi. Alimentarea cu mine la mecanismul de încărcare se realizează manual. Într-un mod atât de original și în același timp complex, a fost rezolvată problema încărcării cu viteză mare a unui mortar de încărcare prin bot: poate trage până la zece cartușe pe minut. Mortarul SRAMS în sine este montat pe dispozitive de recul și este, de asemenea, echipat cu o frână de bocan originală. Ca urmare a acestor măsuri, reculul este redus semnificativ, ceea ce face posibilă instalarea modulului de luptă pe un șasiu relativ ușor precum mașinile, așa cum se face în complexul Agrab. Ghidarea orizontală a mortarului SRAMS este posibilă numai într-un sector lat de 90 °. Verticală - de la +40 la +80 de grade. În acest caz, fotografierea se efectuează „prin acoperiș” al modulului transportor frontal. Sistemul automat de control al focului AFCS este situat în cabina vehiculului pe șenile și vă permite să atingeți ținte cu o mină standard la distanțe de până la 6,5-6,7 kilometri.
Mortarul autopropulsat SRAMS bazat pe șasiul pe șenile STK Bronco a fost pus în funcțiune în prima jumătate a anilor XNUMX și rămâne în continuare principala astfel de armă în armata din Singapore. Pentru eventualele livrări de export, STK a efectuat unele modificări la designul modulului de luptă. În special, există un prototip bazat pe HMMWV american, echipat cu un mortar SRAMS și o placă de bază de coborâre.
Finlanda și Suedia
La sfârșitul anilor 'XNUMX, compania finlandeză Patria, în colaborare cu suedeză BAE Systems Hagglunds, a creat un modul de luptă original pentru mortare autopropulsate numit AMOS (Advanced Mortar System - „Advanced Mortar System”). Avea o diferență caracteristică față de evoluțiile străine cu un scop similar, și anume două arme. După câțiva ani de proiectare, testare și perfecționare, noul sistem a intrat în serviciu cu armatele Finlandei și Suediei.
Turnurile de mortare autopropulsate în serie finlandeză și suedeză AMOS sunt montate pe un șasiu pe șenile CV90. Turela în sine găzduiește două tunuri de 120 mm, încărcare automată și echipamente auxiliare. Reclama pentru complexul AMOS a menționat în mod special că acesta era capabil să tragă zece focuri în patru secunde. Cu toate acestea, rata practică de foc a două mortare este limitată la 26 de cartușe pe minut. Turela rotativă nu lasă zone moarte, iar înclinarea blocului de țevi de la -5 la +85 de grade vă permite să trageți mine standard la o distanță de până la zece kilometri. Este de remarcat faptul că, la o anumită etapă de testare, a fost posibilă aruncarea muniției la 13 kilometri, dar o întoarcere mai puternică a avut un efect negativ asupra unităților întregului vehicul de luptă. În acest sens, raza maximă de tragere a fost, de asemenea, limitată. Sistemul de control al focului face posibilă calcularea unghiurilor de vizare ale armelor ținând cont de condițiile externe. Dacă este necesar, oferă tragere în mișcare la o viteză de cel mult 25-30 km / h, dar în acest caz, raza efectivă de foc este redusă la jumătate. Dacă trebuie să loviți o țintă în mișcare la o distanță apropiată de maximul posibil, există un alt algoritm pentru funcționarea calculatoarelor. Când este utilizat, toate calculele sunt făcute în mișcare, urmate de o scurtă oprire și o salvă. În plus, mortarul autopropulsat poate părăsi poziția și poate continua calculele pentru un atac din alt loc.
Forțele armate finlandeze și suedeze au comandat câteva zeci de mortare autopropulsate AMOS și le folosesc activ în exerciții. Pentru livrările de export, a fost necesar să se creeze o modificare specială a modulului de luptă cu un mortar. Un astfel de turn se numea NEMO (NEw MOrtar - „New Mortar”). NEMO diferă de designul de bază doar prin câteva detalii legate direct de numărul de arme. Este de remarcat faptul că versiunea cu un singur butoi a mortarului finlandez-suedez, spre deosebire de sistemul original, a interesat cumpărătorii străini. Comenzile din Arabia Saudită, Emiratele Arabe Unite și Slovenia sunt deja onorate. Polonia și-a exprimat, de asemenea, dorința de a achiziționa module de luptă NEMO, dar contractul nu a fost încă semnat.
Elveția
La sfârșitul anilor 'XNUMX, compania elvețiană RUAG Land Systems și-a prezentat noua dezvoltare numită Bighorn. Acest modul de luptă este o placă turnantă cu un mortar și un set de echipamente electronice, concepute pentru instalare pe diferite tipuri de vehicule blindate. Mortarul Bighorn a fost propus în primul rând pentru instalare pe vehiculele blindate de transport de trupe MOWAG Piranha, ceea ce i-a determinat dimensiunile, greutatea și forța de recul.
Mortarul de 120 mm este montat pe o placă turnantă cu mecanism de ridicare și dispozitive de recul. Acestea din urmă, conform datelor oficiale, pot reduce reculul cu 50-70% în comparație cu mortarele care nu folosesc astfel de mecanisme. Modulul Bighorn este proiectat pentru instalarea în compartimentul trupelor oricărui vehicul blindat adecvat. În acest caz, fotografierea se efectuează printr-o trapă deschisă în acoperiș. Din acest motiv, ghidarea orizontală a mortarului este posibilă numai într-un sector cu o lățime de 90 °. Unghiuri de elevație - de la +40 la +85 de grade. Încărcarea se realizează printr-un sistem semi-automat: calculul livrează minele într-o tavă specială, iar încărcarea ulterioară a muniției în țeavă este efectuată de un dispozitiv mecanic. Rata maximă de tragere declarată este de până la patru focuri în 20 de secunde. Distanța maximă atunci când se utilizează cea mai puternică încărcare cu pulbere nu depășește 10 kilometri. Amplasarea dispozitivelor de control al incendiului este interesantă. Toate electronicele sunt aranjate într-o mică consolă situată lângă mortar. Ghidarea este controlată fie de un joystick, fie manual, folosind mecanismele adecvate.
Modulul de luptă Bighorn ar putea deveni baza pentru mai multe tipuri de mortare autopropulsate bazate pe șasiuri diferite. Au fost testate variante bazate pe MOWAG Piranha (Elveția), FNSS Pars (Turcia), etc. În toate cazurile, au fost identificate avantajele și dezavantajele mortarului și sistemelor aferente, dar lucrurile nu au depășit o reglare fină. În cei cincisprezece ani care au trecut de la dezvoltarea sistemului Bighorn, nicio țară nu s-a interesat de acesta și nici măcar nu a inițiat negocieri contractuale. Compania de dezvoltare continuă să îmbunătățească complexul de mortar, dar perspectivele sale rămân vagi.
***
Este ușor de observat că în ultimii ani dezvoltarea mortarelor autopropulsate a fost în concordanță cu două idei principale. Prima dintre ele presupune instalarea de platforme cu arme și electronice în interiorul caroseriei vehiculelor existente (în primul rând vehicule blindate de transport de trupe). Rezultatul este un complex de mortar simplu și ușor de utilizat, potrivit pentru toate sarcinile care îi sunt atribuite. Al doilea concept este vizibil mai complicat, deși implică o creștere tangibilă a calităților de luptă. Capacitățile unui astfel de mortar autopropulsat sunt în creștere datorită utilizării unei turele de tun cu drepturi depline, cu unghiuri mari de ghidare verticale. În ciuda avantajelor evidente, este puțin probabil ca mortarele autopropulsate de al doilea tip să înlocuiască complet vehiculele de luptă fabricate în conformitate cu prima idee. Având capacități mari de foc, mortarele „turn” pierd serios în cost și complexitate de proiectare. Prin urmare, în următorii ani, chiar și în cele mai puternice și dezvoltate armate, se vor întâlni mortare autopropulsate de ambele tipuri.
Conform site-urilor:
http://army-guide.com/
http://globalsecurity.org/
http://army-technology.com/
http://armyrecognition.com/
http://strategypage.com/
http://military-today.com/
http://ruag.com/
informații