Boeing 777 s-a prăbușit în San Francisco

12
Cauzele accidentului de pe aeroportul din San Francisco sunt încă necunoscute. Fotografiile făcute din aer arată că avionul s-a prăbușit literalmente la începutul pistei cu atâta forță încât i-a căzut coada. După aterizare, Boeing-ul a început să frâneze brusc (este vizibil un semn negru de pe trenul de aterizare din față) și a fost scos de pe pistă. Incendiul nu a pornit imediat, astfel că pasagerii au putut evacua destul de repede. Dintre cele peste 300 de persoane aflate la bord, au fost mulți răniți, patruzeci dintre ei erau în stare gravă, doi dintre morți erau cetățeni chinezi. Potrivit Administrației Federale aviaţie Navigația electronică pe pistă din SUA, care ajută piloții să aterizeze, a fost oprită în San Francisco pentru perioada de vară de la 1 iunie până la 22 august.

Boeing 777 este unul dintre cele mai mari și mai fiabile avioane cu reacție de pasageri. A stabilit un record absolut de autonomie pentru aeronavele de pasageri: 21 mii km. Din 601, au fost produse 1995 dintre ele, iar dezastrul de ieri cu victime este primul. istorie operarea Triple Seven (cu excepția unui incident de realimentare pe aeroportul din Denver în 2001, în care un membru al personalului de la sol a fost ucis). Boeing 777-28E(ER) HL7742 cu numărul de serie 29171 care s-a prăbușit ieri zbura din februarie 2006 și era echipat cu motoare Pratt & Whitney PW4000. Costul unei astfel de aeronave este de 258,8 milioane de dolari.

Compania aeriană coreeană Asiana Airlines este una dintre cele mai bune din lume. A fost clasată pe primul loc de Skytrax în 2010 și pe locul al treilea în 2011. Asiana Airlines este una dintre cele șase companii aeriene din lume care a primit un rating de cinci stele Skytrax și este membră a Star Alliance. În 2009, Air Transport World i-a acordat premiul Compania Aeriană a Anului. Asiana Airlines deține 69 de avioane și zboară către 66 de orașe din 21 de țări pe 82 de rute și 12 orașe din Coreea de Sud pe 15 rute.





Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

12 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +10
    8 iulie 2013 06:32
    Îmi pare rău pentru oamenii care au suferit. Și a fost foarte norocos că au fost doar 2 victime.
    1. +2
      8 iulie 2013 06:35
      Citat din Atrix
      Și a fost foarte norocos că au fost doar 2 victime
      Și destul de ciudat, amândoi sunt chinezi... deși poate toți chinezii au fost acolo.
      1. +3
        8 iulie 2013 06:40
        Citat: Thunderbolt
        Citat din Atrix
        Și a fost foarte norocos că au fost doar 2 victime
        Și destul de ciudat, amândoi sunt chinezi... deși poate toți chinezii au fost acolo.

        Cetăţenii chinezi reprezentau aproape jumătate din pasagerii zborului - 141 de persoane. La bord se aflau și 77 de reprezentanți ai Coreei de Sud, 61 de americani, canadieni, indieni, câte un japonez, un vietnamez și câte un francez.

        Citește mai mult: http://www.ntv.ru/novosti/628696/#ixzz2YPy8X1OH

      2. +4
        8 iulie 2013 09:19
        Citat: Thunderbolt
        Și, în mod ciudat, ambele sunt chineze.

        Două fete de șaisprezece ani... plâns
  2. +1
    8 iulie 2013 06:53
    Orice accident este o suprapunere sistemică de factori, atât tehnici, cât și umani.
    Chiar și lăudatul Boeing 777 se prăbușește.
    1. 0
      8 iulie 2013 14:12
      Citat din: individ
      Orice accident este o suprapunere sistemică de factori, atât tehnici, cât și umani.

      Având în vedere că, spre deosebire de tehnologia noastră de casă, totul se face acolo prin software și automatizare (oamenii sunt prezenți nominal).
      Fotografia nr.3 arată clar că aterizarea a avut loc la marginea apei și a malului.
      De aici concluzia că calea de alunecare este clar subestimată.
      Și din ce motive, acestea sunt deja întrebări.
      1. waf
        waf
        0
        8 iulie 2013 14:52
        Citat: Papakiko
        Având în vedere că, spre deosebire de tehnologia noastră de casă, totul se face acolo prin software și automatizare (oamenii sunt prezenți nominal).


        Da, + dar în timpul PMU, și mai ales în timpul zilei, chiar și „adversarii în descompunere” încearcă să intre.. „în brațele lor”!

        Citat: Papakiko
        De aici concluzia că calea de alunecare este clar subestimată.


        Pista de alunecare nu poate fi coborâtă pentru că... este o valoare constantă (sau mai bine zis, unghiul de înclinare a căii de alunecare, dacă vorbim într-un limbaj specific a face cu ochiul ), dar este posibil să mergeți sub calea de alunecare (dar sistemul de control a aterizării sau dispeceratul de aterizare va observa imediat și va începe să „înnebunească”).
        Cel mai probabil au intrat cu viteza redusa si, in timp ce s-au nivelat, au redus turatiile si imediat.. "plop"... asta e parerea mea, dar comisia va spune asa.

        Dar aceasta este o greșeală tipică pentru piloții civili sau cei cu puțină experiență în zborul unui anumit tip. soldat
        1. waf
          waf
          0
          8 iulie 2013 16:03
          Citat din waf
          aceasta este o greșeală tipică pentru piloții civili sau cei cu puțină experiență în zborul unui anumit tip


          In special pentru Ciocănitoare păcăli....foto ..fara cuvinte!

  3. +1
    8 iulie 2013 06:57
    Bună ziua tuturor! Orice ai spune, mașina este fiabilă, ar fi putut fi mult mai multe victime. Puțin off-topic, dar unde în VO este subiectul despre testul american eșuat al unei rachete de apărare antirachetă? sau am ratat acest subiect? solicita
  4. 0
    8 iulie 2013 08:09
    Faptul că au fost atât de puține victime este pur și simplu un miracol! Poate că vor mai fi morți (Doamne ferește, desigur). Cu toate acestea, mulți oameni sunt încă în stare critică. Dar tot e un miracol. Ce este asta: un accident? a jucat un rol designul aeronavei? Cum au putut oamenii să evacueze o astfel de carcasă atât de repede și să evacueze răniții? Serviciile de salvare au făcut o treabă grozavă? Sunt aviatori - te rog luminează-mă.
    1. Răzbunătorul711
      -2
      8 iulie 2013 08:32
      Pur și simplu nu am avut timp să decol încă, așa cum se vede în fotografie; planorul nu a fost complet distrus.
      1. +2
        8 iulie 2013 08:55
        Citat din Avenger711
        Doar că încă nu am avut timp să decol
        Desigur, nu a avut timp, pentru că stătea jos.
        1. +2
          8 iulie 2013 10:38
          Citat: Thunderbolt
          Citat din Avenger711
          Doar că încă nu am avut timp să decol
          Desigur, nu a avut timp, pentru că stătea jos.

          Dimpotrivă, a putut să decoleze, dar aterizarea nu a fost foarte bună...
  5. 0
    8 iulie 2013 09:23
    În general, a ars surprinzător și mă întreb dacă s-a stins de la sine sau au ajutat pompierii? În orice caz, acesta este succes și pricepere, în primul caz al producătorilor de avioane, în al doilea al salvatorilor...
  6. +2
    8 iulie 2013 09:48
    Potrivit ultimelor informații, avionul era pilotat de un pilot stagiar.
    1. 0
      8 iulie 2013 11:15
      Citat: Max Otto
      Potrivit ultimelor informații, avionul era pilotat de un pilot stagiar.

      Pilotul Lee Kang Guk, care a stat pe scaunul căpitanului în timpul zborului nefast 214, a zburat doar 777 de ore pe Boeing 43. Mai mult, a fost prima dată când a aterizat un avion pe aeroportul din San Francisco,

      Dar mai spune
      Timpul total de zbor al lui Lee Kang Guk este de aproximativ 10 mii de ore, inclusiv pe un Boeing 747 - chiar mai mare și mai greu decât Three Sevens.
      РИА Новости http://ria.ru/world/20130708/948219208.html#ixzz2YR5h3Ofx
  7. Comentariul a fost eliminat.

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilya; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; Mihail Kasyanov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”