"Controversatul" distrugător de tancuri FV4401
Adesea, noi proiecte de arme și echipamente militare, pe lângă indexul alfanumeric, primesc propriile nume. Astfel de nume par uneori ciudat sau surprinzător (aceasta este chiar o ocazie pentru glume adecvate), dar există și alte cazuri când cuvântul ales este perfect potrivit pentru desemnarea unui proiect. Un exemplu exemplar al unei astfel de coincidențe este proiectul britanic al unui luptător experimental tancuri FV4401 Contencios („Controversat”). Atât de multe inovații și idei îndrăznețe au fost folosite simultan în această mașină, încât viitorul ei s-a dovedit a fi subiectul multor controverse.
În anii șaizeci ai secolului trecut, Marea Britanie a lucrat activ la proiectul la scară largă Prodigal, al cărui scop era crearea unei familii de vehicule de luptă blindate ușoare în diferite scopuri. Înainte de a începe lucrările principale de proiectare, a fost necesar să se determine cerințele și aspectul unei tehnologii promițătoare. Rezultatul acestei etape de dezvoltare a proiectului Prodigal a fost distrugătorul de tancuri experimental FV4401. Proiectul principal la acea vreme se afla în fazele incipiente, datorită cărora constructorii britanici de tancuri au avut cele mai mari oportunități.
Cu toate acestea, la insistențele clientului, proiectul FV4401 a trebuit să combine o mulțime de calități tehnice și tactice diferite, ceea ce a dus la o complicație semnificativă. Armata dorea să primească în viitorul apropiat o montură de artilerie autopropulsată antitanc aeropurtată, cu performanțe ridicate la foc, inclusiv cu o cadență de foc. Până în acest moment, tancurile potențialului inamic au primit o protecție destul de serioasă, din cauza căreia a fost necesar să se instaleze un pistol puternic și, prin urmare, greu, cu caracteristicile de recul adecvate pe FV4401. În plus, designerii s-au confruntat cu problema asigurării transportabilității aeriene. Din fericire, natura experimentală a proiectului a făcut posibilă întruchiparea celor mai îndrăznețe idei în metal.
Distrugător de tancuri în Muzeul Bovington (c) arcaneafvs.com
Alegerea principalului arme pentru un distrugător de tancuri experimental a fost simplu. Înapoi la sfârșitul anilor patruzeci, armata britanică a primit la dispoziție un tun de tanc cu răni Ordnance QF 20 pounder calibrul 84 mm. La începutul anilor șaizeci, în arsenalul acestui pistol a apărut un proiectil de subcalibru cu o viteză inițială de zbor de 1465 m / s, capabil să pătrundă aproximativ 290 de milimetri de armură omogenă. Prezența unei arme atât de puternice, dar în același timp relativ mici și ușoare, pur și simplu nu a lăsat de ales. Ei au decis să facă distrugătorul de tancuri FV 4401 Contious special pentru tunul Ordnance QF de 20 de lire.
Cerințele privind greutatea și dimensiunile asociate cu necesitatea transportului de tunuri autopropulsate cu ajutorul aeronavei, în combinație cu modelul ales al pistolului, au determinat principalele caracteristici ale aspectului vehiculului de luptă. În compartimentele de marfă ale aeronavei militare de transport care existau la acea vreme, putea încăpea doar un distrugător de tancuri, realizat după o schemă nesăbuită. Cerințele privind cadența de foc au fost rezolvate într-un mod evident: a fost necesar să se creeze un încărcător automat de tun. Dar utilizarea unui astfel de mecanism a necesitat luarea anumitor măsuri pentru a readuce țeava în poziția inițială pentru încărcare după fiecare lovitură. Din această cauză, constructorii britanici de tancuri au decis să instaleze pistolul rigid, fără posibilitatea de ghidare verticală. Ghidarea orizontală a fost păstrată la nivelul tunurilor autopropulsate anterioare fără turelă: cu o ușoară abatere de la axa vehiculului.
Soluția originală a problemei cu poziția relativă a autoîncărctorului și a pistolului a dat naștere unei noi sarcini, și anume ghidarea verticală fără a utiliza niciun mecanism de ridicare a pistolului în sine. Nu se știe cu siguranță dacă constructorii britanici de tancuri știau atunci despre proiectul suedez Strv-103, dar au urmat aceeași cale ca și omologii lor suedezi. Deja în versiunea preliminară a proiectului, distrugătorul de tancuri FV4401 a trebuit să ridice și să coboare țeava pistolului, înclinându-și întregul corp înainte și înapoi.
Vedere a compartimentului de luptă (c) arcaneafvs.com
Metoda non-standard de îndreptare a pistolului în plan vertical a dus la necesitatea creării unui nou șasiu, și anume suspensia, care poate nu numai să reducă tremuratul vehiculului în timpul mișcării, ci și să modifice unghiul carenei. Ca bază pentru trenul de rulare al distrugătorului de tancuri Contentious, au ales părțile corespunzătoare ale tancului de crucișător Comet din cel de-al Doilea Război Mondial. În cursul modificării noilor cerințe, șasiul a pierdut două roți de drum (una pe fiecare parte), iar coca a devenit mai scurtă. Datorită acesteia, mașina, împreună cu țeava, avea o lungime de aproximativ 8,5 metri. Lățimea carenei nu a depășit 3,1 metri. Nu există date exacte despre motorul ACS FV4401. Potrivit unor surse, atunci când corpul tancului Comet a fost reproiectat, motorul și transmisia au rămas aceleași. Astfel, distrugătorul de tancuri era echipat cu un motor pe benzină Rolls-Royce Meteor Mk III de 600 CP.
Pentru a schimba „tapirea” carenei, trenul de rulare a primit un sistem hidraulic original. Două roți medii de drum pe fiecare parte au păstrat vechea suspensie, împrumutată complet de la rezervorul Comet. Roțile de drum față și spate, la rândul lor, au primit un nou design de suspensie. Aceste role au fost montate pe balansoare noi în formă de L, atașate de carenă prin partea sa din mijloc. Pe unul dintre brațele balansierului era montat o rolă, celălalt era conectat la un cilindru hidraulic. Astfel, prin schimbarea presiunii în două perechi de cilindri conectați la roțile de drum din față și din spate, a fost posibilă înclinarea întregului pistol autopropulsat înainte sau înapoi.
Îndreptarea pistolului într-un plan vertical a fost efectuată folosind suspensia originală
Datorită naturii experimentale a proiectului, primul prototip al distrugătorului de tancuri FV4401 a fost asamblat din oțel obișnuit, armura nu a fost folosită în această etapă. De asemenea, prototipul cu simbolul UXM 127 avea un aspect simplificat: rezervoare de combustibil cu un design relativ simplu pe aripi, o timonerie deschisă cu o plasă peste compartimentul motor etc. Slujbele echipajului de două persoane (sofer și comandant-tunar) au fost amplasate în fața carenei, pe părțile laterale ale clapei pistolului.
Profitând de ocazie, inginerii britanici au decis să testeze alte tehnologii noi pe FV4401. Deci, compoziția echipamentului electronic al mașinii experimentale a inclus sisteme de televiziune pentru monitorizarea mediului. Nu se cunoaște cu exactitate scopul unei alte părți a electronicii pistoalelor autopropulsate Contentious. Fotografiile de la teste arată un pistol autopropulsat cu unele echipamente deasupra clapei pistolului. Două cutii cu fire care se prelungeau din ele conțineau probabil niște echipamente electronice, dar nu există date exacte despre scopul lor. Se fac o varietate de ipoteze, de la metoda originală de instalare a echipamentelor de control și măsurare până la o stație radar de dimensiuni mici pentru căutarea țintelor și ghidaj.
Testele prototipului ușor neblindat FV4401 au avut loc la locurile de testare Kirkcudbright și Lulworth. În condițiile gropilor de gunoi, s-au studiat în primul rând posibilitățile trenului de rulare original, capabil să regleze înclinarea carenei. După mici ajustări și corectarea unui număr de deficiențe minore, prototipul distrugătorului de tancuri, la comanda echipajului, a poziționat cu ușurință țeava. Este de remarcat faptul că la unghiul maxim de înălțime, roțile motoare au atins solul, iar la unghiul maxim de coborâre, ghidajele. Acest fapt a limitat semnificativ valoarea posibilă a unghiurilor verticale de ghidare, dar pentru un vehicul proiectat să distrugă tancuri cu foc direct, acest lucru a fost considerat acceptabil. Suportul pistolului se putea roti independent la un unghi mic și într-un plan vertical, ceea ce a sporit precizia focului, deoarece rotația întregului vehicul nu a oferit o ghidare suficient de fină.
Ghidarea orizontală a fost efectuată de un modul rotativ
În timpul testelor, din câte se știe, au fost testate și calitățile de tragere ale pistoalelor autopropulsate experimentale. Aparatul FV4401 cu suficient succes a tras în diverse ținte care imitau tancurile inamice. În timpul testelor au fost identificate unele probleme cu încărcarea automată. Din păcate, valorile exacte ale cadenței de foc folosind mecanismul de alimentare cu proiectile sunt necunoscute, dar există dovezi că acest parametru a fost mai mare decât cel al tancurilor cu un pistol similar și încărcare manuală.
Proiectul FV4401 Contious a demonstrat în mod clar posibilitatea de a crea o montură de artilerie autopropulsată aeropurtată ușoară capabilă să lovească un număr mare de tancuri moderne și promițătoare. Cu toate acestea, la începutul anilor șaizeci, o altă direcție și-a arătat succesul. Cele mai recente rachete ghidate antitanc, în ciuda imperfecțiunii lor, ar putea concura pe deplin cu distrugătoarele de tancuri grele și complexe. Erau deja capabili să distrugă ținte la distanțe relativ mari cu o precizie acceptabilă și, de asemenea, făceau posibilă montarea de lansatoare și sisteme de control pe orice tehnică adecvată.
Apariția rachetelor antitanc aproape a dus la închiderea proiectului FV4401. Mai degrabă, lucrările la versiunea sa originală s-au oprit după testare, dar după ceva timp s-a încercat să se mărească puterea de foc a acestui distrugător de tancuri folosind un tun cu 7 mm L105. Potrivit rapoartelor, vechiul tun QF de 20 de lire a fost demontat din prototipul de tunuri autopropulsate Contentious și a fost instalat unul nou, datorită căruia puterea de foc a vehiculului de luptă a crescut în consecință. Cu toate acestea, chiar și sub această formă, proiectul FV4401 nu avea prea multe perspective.
Încărcarea pistolului L7 (c) arcaneafvs.com
În timpul proiectului FV4401, a fost construit cel puțin un prototip, înarmat cu un pistol de 84 mm și ulterior a primit un pistol nou. Unele surse susțin că până la trei mașini experimentale au fost folosite în teste, dar nu există dovezi serioase în acest sens. Oricum ar fi, doar un exemplar a supraviețuit până în prezent - aceeași mașină cu semnul „UMX 127”, surprins în majoritatea fotografiilor din anii șaizeci. Acum, acest pistol autopropulsat este depozitat într-unul dintre pavilioanele Muzeului Tancurilor Bovington. Locația altor prototipuri – dacă au existat cu adevărat – este necunoscută. Probabil, în timpul proiectului a fost asamblată doar o singură copie a distrugătorului de tancuri „controversat”.
Conform site-urilor:
http://strangernn.livejournal.com/
http://arcaneafvs.com/
http://tankmuseum.org/
În anii șaizeci ai secolului trecut, Marea Britanie a lucrat activ la proiectul la scară largă Prodigal, al cărui scop era crearea unei familii de vehicule de luptă blindate ușoare în diferite scopuri. Înainte de a începe lucrările principale de proiectare, a fost necesar să se determine cerințele și aspectul unei tehnologii promițătoare. Rezultatul acestei etape de dezvoltare a proiectului Prodigal a fost distrugătorul de tancuri experimental FV4401. Proiectul principal la acea vreme se afla în fazele incipiente, datorită cărora constructorii britanici de tancuri au avut cele mai mari oportunități.
Cu toate acestea, la insistențele clientului, proiectul FV4401 a trebuit să combine o mulțime de calități tehnice și tactice diferite, ceea ce a dus la o complicație semnificativă. Armata dorea să primească în viitorul apropiat o montură de artilerie autopropulsată antitanc aeropurtată, cu performanțe ridicate la foc, inclusiv cu o cadență de foc. Până în acest moment, tancurile potențialului inamic au primit o protecție destul de serioasă, din cauza căreia a fost necesar să se instaleze un pistol puternic și, prin urmare, greu, cu caracteristicile de recul adecvate pe FV4401. În plus, designerii s-au confruntat cu problema asigurării transportabilității aeriene. Din fericire, natura experimentală a proiectului a făcut posibilă întruchiparea celor mai îndrăznețe idei în metal.
Distrugător de tancuri în Muzeul Bovington (c) arcaneafvs.com
Alegerea principalului arme pentru un distrugător de tancuri experimental a fost simplu. Înapoi la sfârșitul anilor patruzeci, armata britanică a primit la dispoziție un tun de tanc cu răni Ordnance QF 20 pounder calibrul 84 mm. La începutul anilor șaizeci, în arsenalul acestui pistol a apărut un proiectil de subcalibru cu o viteză inițială de zbor de 1465 m / s, capabil să pătrundă aproximativ 290 de milimetri de armură omogenă. Prezența unei arme atât de puternice, dar în același timp relativ mici și ușoare, pur și simplu nu a lăsat de ales. Ei au decis să facă distrugătorul de tancuri FV 4401 Contious special pentru tunul Ordnance QF de 20 de lire.
Cerințele privind greutatea și dimensiunile asociate cu necesitatea transportului de tunuri autopropulsate cu ajutorul aeronavei, în combinație cu modelul ales al pistolului, au determinat principalele caracteristici ale aspectului vehiculului de luptă. În compartimentele de marfă ale aeronavei militare de transport care existau la acea vreme, putea încăpea doar un distrugător de tancuri, realizat după o schemă nesăbuită. Cerințele privind cadența de foc au fost rezolvate într-un mod evident: a fost necesar să se creeze un încărcător automat de tun. Dar utilizarea unui astfel de mecanism a necesitat luarea anumitor măsuri pentru a readuce țeava în poziția inițială pentru încărcare după fiecare lovitură. Din această cauză, constructorii britanici de tancuri au decis să instaleze pistolul rigid, fără posibilitatea de ghidare verticală. Ghidarea orizontală a fost păstrată la nivelul tunurilor autopropulsate anterioare fără turelă: cu o ușoară abatere de la axa vehiculului.
Soluția originală a problemei cu poziția relativă a autoîncărctorului și a pistolului a dat naștere unei noi sarcini, și anume ghidarea verticală fără a utiliza niciun mecanism de ridicare a pistolului în sine. Nu se știe cu siguranță dacă constructorii britanici de tancuri știau atunci despre proiectul suedez Strv-103, dar au urmat aceeași cale ca și omologii lor suedezi. Deja în versiunea preliminară a proiectului, distrugătorul de tancuri FV4401 a trebuit să ridice și să coboare țeava pistolului, înclinându-și întregul corp înainte și înapoi.
Vedere a compartimentului de luptă (c) arcaneafvs.com
Metoda non-standard de îndreptare a pistolului în plan vertical a dus la necesitatea creării unui nou șasiu, și anume suspensia, care poate nu numai să reducă tremuratul vehiculului în timpul mișcării, ci și să modifice unghiul carenei. Ca bază pentru trenul de rulare al distrugătorului de tancuri Contentious, au ales părțile corespunzătoare ale tancului de crucișător Comet din cel de-al Doilea Război Mondial. În cursul modificării noilor cerințe, șasiul a pierdut două roți de drum (una pe fiecare parte), iar coca a devenit mai scurtă. Datorită acesteia, mașina, împreună cu țeava, avea o lungime de aproximativ 8,5 metri. Lățimea carenei nu a depășit 3,1 metri. Nu există date exacte despre motorul ACS FV4401. Potrivit unor surse, atunci când corpul tancului Comet a fost reproiectat, motorul și transmisia au rămas aceleași. Astfel, distrugătorul de tancuri era echipat cu un motor pe benzină Rolls-Royce Meteor Mk III de 600 CP.
Pentru a schimba „tapirea” carenei, trenul de rulare a primit un sistem hidraulic original. Două roți medii de drum pe fiecare parte au păstrat vechea suspensie, împrumutată complet de la rezervorul Comet. Roțile de drum față și spate, la rândul lor, au primit un nou design de suspensie. Aceste role au fost montate pe balansoare noi în formă de L, atașate de carenă prin partea sa din mijloc. Pe unul dintre brațele balansierului era montat o rolă, celălalt era conectat la un cilindru hidraulic. Astfel, prin schimbarea presiunii în două perechi de cilindri conectați la roțile de drum din față și din spate, a fost posibilă înclinarea întregului pistol autopropulsat înainte sau înapoi.
Îndreptarea pistolului într-un plan vertical a fost efectuată folosind suspensia originală
Datorită naturii experimentale a proiectului, primul prototip al distrugătorului de tancuri FV4401 a fost asamblat din oțel obișnuit, armura nu a fost folosită în această etapă. De asemenea, prototipul cu simbolul UXM 127 avea un aspect simplificat: rezervoare de combustibil cu un design relativ simplu pe aripi, o timonerie deschisă cu o plasă peste compartimentul motor etc. Slujbele echipajului de două persoane (sofer și comandant-tunar) au fost amplasate în fața carenei, pe părțile laterale ale clapei pistolului.
Profitând de ocazie, inginerii britanici au decis să testeze alte tehnologii noi pe FV4401. Deci, compoziția echipamentului electronic al mașinii experimentale a inclus sisteme de televiziune pentru monitorizarea mediului. Nu se cunoaște cu exactitate scopul unei alte părți a electronicii pistoalelor autopropulsate Contentious. Fotografiile de la teste arată un pistol autopropulsat cu unele echipamente deasupra clapei pistolului. Două cutii cu fire care se prelungeau din ele conțineau probabil niște echipamente electronice, dar nu există date exacte despre scopul lor. Se fac o varietate de ipoteze, de la metoda originală de instalare a echipamentelor de control și măsurare până la o stație radar de dimensiuni mici pentru căutarea țintelor și ghidaj.
Testele prototipului ușor neblindat FV4401 au avut loc la locurile de testare Kirkcudbright și Lulworth. În condițiile gropilor de gunoi, s-au studiat în primul rând posibilitățile trenului de rulare original, capabil să regleze înclinarea carenei. După mici ajustări și corectarea unui număr de deficiențe minore, prototipul distrugătorului de tancuri, la comanda echipajului, a poziționat cu ușurință țeava. Este de remarcat faptul că la unghiul maxim de înălțime, roțile motoare au atins solul, iar la unghiul maxim de coborâre, ghidajele. Acest fapt a limitat semnificativ valoarea posibilă a unghiurilor verticale de ghidare, dar pentru un vehicul proiectat să distrugă tancuri cu foc direct, acest lucru a fost considerat acceptabil. Suportul pistolului se putea roti independent la un unghi mic și într-un plan vertical, ceea ce a sporit precizia focului, deoarece rotația întregului vehicul nu a oferit o ghidare suficient de fină.
Ghidarea orizontală a fost efectuată de un modul rotativ
În timpul testelor, din câte se știe, au fost testate și calitățile de tragere ale pistoalelor autopropulsate experimentale. Aparatul FV4401 cu suficient succes a tras în diverse ținte care imitau tancurile inamice. În timpul testelor au fost identificate unele probleme cu încărcarea automată. Din păcate, valorile exacte ale cadenței de foc folosind mecanismul de alimentare cu proiectile sunt necunoscute, dar există dovezi că acest parametru a fost mai mare decât cel al tancurilor cu un pistol similar și încărcare manuală.
Proiectul FV4401 Contious a demonstrat în mod clar posibilitatea de a crea o montură de artilerie autopropulsată aeropurtată ușoară capabilă să lovească un număr mare de tancuri moderne și promițătoare. Cu toate acestea, la începutul anilor șaizeci, o altă direcție și-a arătat succesul. Cele mai recente rachete ghidate antitanc, în ciuda imperfecțiunii lor, ar putea concura pe deplin cu distrugătoarele de tancuri grele și complexe. Erau deja capabili să distrugă ținte la distanțe relativ mari cu o precizie acceptabilă și, de asemenea, făceau posibilă montarea de lansatoare și sisteme de control pe orice tehnică adecvată.
Apariția rachetelor antitanc aproape a dus la închiderea proiectului FV4401. Mai degrabă, lucrările la versiunea sa originală s-au oprit după testare, dar după ceva timp s-a încercat să se mărească puterea de foc a acestui distrugător de tancuri folosind un tun cu 7 mm L105. Potrivit rapoartelor, vechiul tun QF de 20 de lire a fost demontat din prototipul de tunuri autopropulsate Contentious și a fost instalat unul nou, datorită căruia puterea de foc a vehiculului de luptă a crescut în consecință. Cu toate acestea, chiar și sub această formă, proiectul FV4401 nu avea prea multe perspective.
Încărcarea pistolului L7 (c) arcaneafvs.com
În timpul proiectului FV4401, a fost construit cel puțin un prototip, înarmat cu un pistol de 84 mm și ulterior a primit un pistol nou. Unele surse susțin că până la trei mașini experimentale au fost folosite în teste, dar nu există dovezi serioase în acest sens. Oricum ar fi, doar un exemplar a supraviețuit până în prezent - aceeași mașină cu semnul „UMX 127”, surprins în majoritatea fotografiilor din anii șaizeci. Acum, acest pistol autopropulsat este depozitat într-unul dintre pavilioanele Muzeului Tancurilor Bovington. Locația altor prototipuri – dacă au existat cu adevărat – este necunoscută. Probabil, în timpul proiectului a fost asamblată doar o singură copie a distrugătorului de tancuri „controversat”.
Conform site-urilor:
http://strangernn.livejournal.com/
http://arcaneafvs.com/
http://tankmuseum.org/
informații