Obuzier autopropulsat chinezesc de 122 mm tip 70
În anii 1960, Armata Populară de Eliberare a Chinei (PLA) a început să se gândească la trecerea la monturi de artilerie autopropulsate (SAU), care trebuiau să înlocuiască artileria remorcată. Drept urmare, la sfârșitul anilor 60 ai secolului trecut, tunurile autopropulsate Type 70, cunoscute și sub numele de WZ302, au fost create în China. Acest tun autopropulsat de 122 mm a folosit ca armă obuzierul de tip 122 de 54 mm, care este o copie a obuzierului sovietic M-30. Ca șasiu a fost folosit un transportor blindat de trupe de tip 63-I (B531). În timpul deplasării, echipajul obuzierului se afla în interiorul compartimentului de trupe, în timp ce obuzierul era încărcat manual fără nicio protecție. Pistolele autopropulsate de tip 70 au fost produse într-o serie destul de mică, numărul de vehicule produse nu a depășit 200 de unități.
Când PLA a decis să-și achiziționeze propria artilerie autopropulsată cu drepturi depline în anii 1960, specialiștii militari s-au uitat la obuzierul de 122 mm Type 54. Merită remarcat faptul că până în acel moment, armata chineză a remorcat doar sisteme de artilerie, în mare parte Fabricat sovietic. Obuzierul de tip 54 a fost o copie chineză a obuzierului sovietic M-122 de 30 mm al modelului din 1938. După încheierea celui de-al Doilea Război Mondial, cu ajutorul specialiștilor din URSS, în China a fost lansată producția în masă a acestor obuziere și a întregii game de muniții pentru acestea. Din acest motiv, alegerea pistoalelor pentru primul pistol autopropulsat chinezesc nu pare a fi ceva ciudat.
Inginerii chinezi au păstrat scutul original de obuzier. Pistolul a fost montat într-o cabină deschisă, nu era nicio turelă pe tunurile autopropulsate. În același timp, dacă este necesar, partea din spate a pistoalelor autopropulsate ar putea fi acoperită cu o copertă de pânză. Raza maximă de tragere a unui obuzier de 122 mm care folosește obuze cu fragmentare puternic explozive a fost de 11,8 km. Obuzierul avea unghiuri de ghidare orizontale de 45° în fiecare direcție, unghiurile de ghidare verticale variau între -2,5° și +80°. Rata maximă de tragere a tunurilor autopropulsate de tip 70 (WZ302) a fost de 5-6 cartușe pe minut.
Încărcarea totală a muniției a fost de 50 de cartușe. O mitralieră de 7,62 mm a fost folosită ca armă suplimentară pe pistoalele autopropulsate, încărcătura sa de muniție consta din 1000 de cartușe. Pistolele autopropulsate nu aveau un sistem de tragere automatizat, toate procesele și operațiunile de luptă au fost efectuate de către echipajul instalației complet în modul manual. Fragmentarea de 122 mm, fragmentarea puternic explozivă, iluminatul, fumul și obuzele de propagandă ar putea fi folosite ca muniție. De asemenea, tunurile autopropulsate de 122 mm de tip 70 ar putea folosi un proiectil cumulativ cu penetrare a armurii de până la 200 mm și o rază de tragere directă de 660 de metri.
Descrierea proiectului
Pentru baza pentru noua instalație de artilerie autopropulsată, chinezii au decis să ia șasiul unui transportor blindat cu șenile plutitor de producție proprie „Tipul 63”. Unitatea de artilerie a fost montată în partea din spate a carenei în locul compartimentului de trupe. Șasiul tunurilor autopropulsate de tip 70 avea 4 role de susținere cauciucate și 3 role de sprijin pe fiecare parte. Roata din spate conducea, roata din față conducea. Tunurile autopropulsate de tip 70-1 modernizate au avut un aranjament similar al șasiului, dar numărul de roți de drum a crescut la 5 pe fiecare parte, ceea ce a dus la o creștere a lungimii sale. În acest caz, prima, a doua și a cincea roți de fiecare parte au fost echipate cu amortizoare.
Compartimentul motor și compartimentul de comandă ACS au fost amplasate în partea din față a vehiculului, iar obuzierul a fost montat deasupra carenei în spate. În fața carenei vehiculului se aflau scaunele șoferului și ale comandantului tunurilor autopropulsate. Șoferul era situat în stânga, iar comandantul în dreapta. Le-au fost făcute propriile trape în acoperiș, precum și dispozitive de observare. Scaunul șoferului era echipat cu un dispozitiv de vedere nocturnă cu infraroșu. Restul echipajului autopropulsat era amplasat în spatele vehiculului în compartimentul pentru trupe.
Corpul pistolului autopropulsat era făcut din plăci de blindaj de 12 mm. În spatele carenei era o uşă care dădea acces la compartimentul trupelor. Prin el, încărcătoarele au accesat pistolul și au încărcat muniție. Datorită locației destul de înalte a leagănului obuzierului, unghiul de vizare vertical al pistolului a fost mărit la 80°. În poziția de depozitare, țeava obuzierului a fost asigurată cu un suport special de blocare.
Motorul a fost amplasat într-un compartiment izolat de partiții blindate în spatele locului comandantului tunurilor autopropulsate. Primele tunuri autopropulsate au fost echipate cu un motor diesel 6L cu 6150 cilindri, răcit cu lichid, care a dezvoltat o putere de 260 CP. (235 kW) și a fost o modernizare a tancului sovietic diesel V-2-34, care a fost instalat pe rezervoare T-34. Ceva mai târziu, motorul a fost înlocuit cu un motor diesel cu 8 cilindri, răcit cu aer, fabricat în Germania BF8L413F. Acest motor a accelerat tunurile autopropulsate de tip 70 la o viteză de 56 km / h atunci când conduceți pe autostradă și până la 5 km / h la plutire, intervalul de croazieră a fost de 450 km. Nu uitați că Type 63 era un transportor blindat plutitor. ACS Type 70 a efectuat obstacole de apă cu ajutorul pontoanelor legate speciale.
În față, pistolul autopropulsat era acoperit cu un mic scut curbat. În timpul marșului, echipajul tunurilor autopropulsate a fost protejat de fragmente ușoare și gloanțe cu o armură de 12 mm. Pentru accesul la interiorul mașinii s-a folosit o ușă, situată în placa de blindaj de la pupa a carenei. Totodată, într-o situație de luptă, la tragere, compartimentul de luptă deschis de sus a protejat calculul doar parțial. Din moment ce membrii calculului au trebuit să lucreze, stând la toată înălțimea. În plus, corpul pistoalelor autopropulsate nu s-a închis ermetic, ceea ce nu a asigurat protecție pentru echipaj și calcul împotriva folosirii armelor de distrugere în masă de către inamic. De fapt, inginerii chinezi au recreat sistemul de artilerie al celui de-al Doilea Război Mondial. Ulterior, 2 blocuri de lansatoare de grenade fumigene au fost instalate pe tunurile autopropulsate (situate unul lângă altul în pupa vehiculului).
Echipajul mașinii era alcătuit din 7 persoane (unele surse indică 6 persoane): un șofer, comandant, tunar și 4 încărcătoare. Aproape imediat după crearea ACS a fost actualizat. Versiunea îmbunătățită a mașinii a primit denumirea Tip 70-1 (WZ 302A). Această versiune diferă de trenul de rulare extins original, totul, inclusiv tunul de 122 mm, a rămas neschimbat.
După o serie de teste destul de scurte, armata chineză a adoptat o versiune îmbunătățită a pistoalelor autopropulsate, cu toate acestea, din cauza deficiențelor de mai sus, această mașină a fost produsă doar într-o serie mică, care nu a depășit 200 de unități. Tot în China, a fost dezvoltată o variantă a WZ-302B, care s-a remarcat prin prezența unui cadru tubular peste compartimentul de luptă al pistolului autopropulsat, pe care putea fi trasă o copertă pentru a proteja calculul de vreme rea. În prezent, toate obuzierele de tip 122-70 de 1 mm au fost retrase din serviciul armata chineză. Pentru export, aceste monturi de artilerie autopropulsate nu au fost niciodată livrate.
Caracteristicile de performanță ale ACS Type 70-1 (WZ-302A):
Greutatea mașinii: 15,3 tone.
Dimensiuni: lungime - 5,6 m, latime - 3,07 m, inaltime - 2,69 m.
Armament principal: obuzier de 122 mm tip 54-1 (muniție 50 de cartușe), armament suplimentar - mitralieră 1x7,62 mm (muniție 1000 de cartușe).
Raza de tragere: 11 m.
Motor: motor diesel 6150L sau BF8L413F cu 260 CP
Viteza maxima de drum pe autostrada: 56 km/h.
Autonomie: 460 km.
Perete vertical traversabil: 0,6 m.
Urcarea: 60%.
Vad traversabil: 1 m.
Echipa de montaj: 7 persoane.
Surse de informații:
-http://otvaga2004.ru/krasny-drakon/krasny-drakon-army/china_122mm-tip70-wz302
-http://forum.worldoftanks.ru
-http://www.military-today.com/artillery/type_70_1.htm
Când PLA a decis să-și achiziționeze propria artilerie autopropulsată cu drepturi depline în anii 1960, specialiștii militari s-au uitat la obuzierul de 122 mm Type 54. Merită remarcat faptul că până în acel moment, armata chineză a remorcat doar sisteme de artilerie, în mare parte Fabricat sovietic. Obuzierul de tip 54 a fost o copie chineză a obuzierului sovietic M-122 de 30 mm al modelului din 1938. După încheierea celui de-al Doilea Război Mondial, cu ajutorul specialiștilor din URSS, în China a fost lansată producția în masă a acestor obuziere și a întregii game de muniții pentru acestea. Din acest motiv, alegerea pistoalelor pentru primul pistol autopropulsat chinezesc nu pare a fi ceva ciudat.
Inginerii chinezi au păstrat scutul original de obuzier. Pistolul a fost montat într-o cabină deschisă, nu era nicio turelă pe tunurile autopropulsate. În același timp, dacă este necesar, partea din spate a pistoalelor autopropulsate ar putea fi acoperită cu o copertă de pânză. Raza maximă de tragere a unui obuzier de 122 mm care folosește obuze cu fragmentare puternic explozive a fost de 11,8 km. Obuzierul avea unghiuri de ghidare orizontale de 45° în fiecare direcție, unghiurile de ghidare verticale variau între -2,5° și +80°. Rata maximă de tragere a tunurilor autopropulsate de tip 70 (WZ302) a fost de 5-6 cartușe pe minut.
Încărcarea totală a muniției a fost de 50 de cartușe. O mitralieră de 7,62 mm a fost folosită ca armă suplimentară pe pistoalele autopropulsate, încărcătura sa de muniție consta din 1000 de cartușe. Pistolele autopropulsate nu aveau un sistem de tragere automatizat, toate procesele și operațiunile de luptă au fost efectuate de către echipajul instalației complet în modul manual. Fragmentarea de 122 mm, fragmentarea puternic explozivă, iluminatul, fumul și obuzele de propagandă ar putea fi folosite ca muniție. De asemenea, tunurile autopropulsate de 122 mm de tip 70 ar putea folosi un proiectil cumulativ cu penetrare a armurii de până la 200 mm și o rază de tragere directă de 660 de metri.
Descrierea proiectului
Pentru baza pentru noua instalație de artilerie autopropulsată, chinezii au decis să ia șasiul unui transportor blindat cu șenile plutitor de producție proprie „Tipul 63”. Unitatea de artilerie a fost montată în partea din spate a carenei în locul compartimentului de trupe. Șasiul tunurilor autopropulsate de tip 70 avea 4 role de susținere cauciucate și 3 role de sprijin pe fiecare parte. Roata din spate conducea, roata din față conducea. Tunurile autopropulsate de tip 70-1 modernizate au avut un aranjament similar al șasiului, dar numărul de roți de drum a crescut la 5 pe fiecare parte, ceea ce a dus la o creștere a lungimii sale. În acest caz, prima, a doua și a cincea roți de fiecare parte au fost echipate cu amortizoare.
Compartimentul motor și compartimentul de comandă ACS au fost amplasate în partea din față a vehiculului, iar obuzierul a fost montat deasupra carenei în spate. În fața carenei vehiculului se aflau scaunele șoferului și ale comandantului tunurilor autopropulsate. Șoferul era situat în stânga, iar comandantul în dreapta. Le-au fost făcute propriile trape în acoperiș, precum și dispozitive de observare. Scaunul șoferului era echipat cu un dispozitiv de vedere nocturnă cu infraroșu. Restul echipajului autopropulsat era amplasat în spatele vehiculului în compartimentul pentru trupe.
Corpul pistolului autopropulsat era făcut din plăci de blindaj de 12 mm. În spatele carenei era o uşă care dădea acces la compartimentul trupelor. Prin el, încărcătoarele au accesat pistolul și au încărcat muniție. Datorită locației destul de înalte a leagănului obuzierului, unghiul de vizare vertical al pistolului a fost mărit la 80°. În poziția de depozitare, țeava obuzierului a fost asigurată cu un suport special de blocare.
Motorul a fost amplasat într-un compartiment izolat de partiții blindate în spatele locului comandantului tunurilor autopropulsate. Primele tunuri autopropulsate au fost echipate cu un motor diesel 6L cu 6150 cilindri, răcit cu lichid, care a dezvoltat o putere de 260 CP. (235 kW) și a fost o modernizare a tancului sovietic diesel V-2-34, care a fost instalat pe rezervoare T-34. Ceva mai târziu, motorul a fost înlocuit cu un motor diesel cu 8 cilindri, răcit cu aer, fabricat în Germania BF8L413F. Acest motor a accelerat tunurile autopropulsate de tip 70 la o viteză de 56 km / h atunci când conduceți pe autostradă și până la 5 km / h la plutire, intervalul de croazieră a fost de 450 km. Nu uitați că Type 63 era un transportor blindat plutitor. ACS Type 70 a efectuat obstacole de apă cu ajutorul pontoanelor legate speciale.
În față, pistolul autopropulsat era acoperit cu un mic scut curbat. În timpul marșului, echipajul tunurilor autopropulsate a fost protejat de fragmente ușoare și gloanțe cu o armură de 12 mm. Pentru accesul la interiorul mașinii s-a folosit o ușă, situată în placa de blindaj de la pupa a carenei. Totodată, într-o situație de luptă, la tragere, compartimentul de luptă deschis de sus a protejat calculul doar parțial. Din moment ce membrii calculului au trebuit să lucreze, stând la toată înălțimea. În plus, corpul pistoalelor autopropulsate nu s-a închis ermetic, ceea ce nu a asigurat protecție pentru echipaj și calcul împotriva folosirii armelor de distrugere în masă de către inamic. De fapt, inginerii chinezi au recreat sistemul de artilerie al celui de-al Doilea Război Mondial. Ulterior, 2 blocuri de lansatoare de grenade fumigene au fost instalate pe tunurile autopropulsate (situate unul lângă altul în pupa vehiculului).
Echipajul mașinii era alcătuit din 7 persoane (unele surse indică 6 persoane): un șofer, comandant, tunar și 4 încărcătoare. Aproape imediat după crearea ACS a fost actualizat. Versiunea îmbunătățită a mașinii a primit denumirea Tip 70-1 (WZ 302A). Această versiune diferă de trenul de rulare extins original, totul, inclusiv tunul de 122 mm, a rămas neschimbat.
După o serie de teste destul de scurte, armata chineză a adoptat o versiune îmbunătățită a pistoalelor autopropulsate, cu toate acestea, din cauza deficiențelor de mai sus, această mașină a fost produsă doar într-o serie mică, care nu a depășit 200 de unități. Tot în China, a fost dezvoltată o variantă a WZ-302B, care s-a remarcat prin prezența unui cadru tubular peste compartimentul de luptă al pistolului autopropulsat, pe care putea fi trasă o copertă pentru a proteja calculul de vreme rea. În prezent, toate obuzierele de tip 122-70 de 1 mm au fost retrase din serviciul armata chineză. Pentru export, aceste monturi de artilerie autopropulsate nu au fost niciodată livrate.
Caracteristicile de performanță ale ACS Type 70-1 (WZ-302A):
Greutatea mașinii: 15,3 tone.
Dimensiuni: lungime - 5,6 m, latime - 3,07 m, inaltime - 2,69 m.
Armament principal: obuzier de 122 mm tip 54-1 (muniție 50 de cartușe), armament suplimentar - mitralieră 1x7,62 mm (muniție 1000 de cartușe).
Raza de tragere: 11 m.
Motor: motor diesel 6150L sau BF8L413F cu 260 CP
Viteza maxima de drum pe autostrada: 56 km/h.
Autonomie: 460 km.
Perete vertical traversabil: 0,6 m.
Urcarea: 60%.
Vad traversabil: 1 m.
Echipa de montaj: 7 persoane.
Surse de informații:
-http://otvaga2004.ru/krasny-drakon/krasny-drakon-army/china_122mm-tip70-wz302
-http://forum.worldoftanks.ru
-http://www.military-today.com/artillery/type_70_1.htm
informații