Artilerie autopropulsată ShKH Himalaya
În artileria forțelor terestre indiene, există o tendință vizibilă față de tunurile remorcate. Unitățile operează câteva mii de tunuri, obuziere și mortare de diferite modele. În același timp, numărul total de monturi de artilerie autopropulsate FV433 Abbot de fabricație engleză, sovieticul 2C1 Gvozdika și indian M-46 Catapult nu depășește două sute. Astfel, artileria autopropulsată indiană poate fi considerată nu numai mică ca număr, ci și rămasă în urma armelor similare ale statelor vecine. În justificarea Indiei, trebuie spus că există încercări regulate de a remedia această situație. De exemplu, la sfârșitul anilor nouăzeci, s-a decis să coopereze cu țări străine și să scape în acest fel de problema existentă.
Este demn de remarcat faptul că Ministerul indian al Apărării primește în mod regulat diverse propuneri străine. Văzând starea dubioasă a artileriei autopropulsate din India, companiile străine încearcă să profite de această situație și să-și vândă produsele. Cu toate acestea, armata indiană este departe de a fi întotdeauna pregătită să ia în considerare proiectele străine în forma lor originală. Acest lucru s-a întâmplat cu obuzierul autopropulsat slovac SpGH Zuzana. Ministerul Apărării din India a respins imediat acest vehicul de luptă din cauza șasiului pe roți folosit în el. Relieful teritoriului indian nu permite utilizarea pe scară largă a vehiculelor pe roți și, prin urmare, sunt necesare vehicule pe șenile.
Nevrând să piardă un contract profitabil, armurierii slovaci au ținut cont de dorințele clientului și, împreună cu armata indiană, au dezvoltat proiectul ShKH Himalaya („Himalaya”). Pentru a simplifica și reduce costurile, precum și pentru a îndeplini cerințele indiene pentru mobilitate și capacitatea de traversare a țării, vehiculele de luptă ale acestui proiect trebuiau să se bazeze pe șasiul sovietic / rus. rezervor T-72. Pentru a îmbunătăți performanța de conducere a rezervorului original, echipa de inginerie slovacă-indiană a echipat șasiul cu un nou motor de 1000 CP. și o transmisie adaptată să lucreze cu ea. În ciuda utilizării unei noi centrale electrice, obuzierul autopropulsat Himalaya avea aproximativ aceleași caracteristici de funcționare ca și T-72 original. Ea putea să accelereze pe autostradă doar cu până la 60 km/h și să depășească până la 480-500 de kilometri cu o singură realimentare.
Pe șasiul modificat al tancului T-72 a fost instalată o turelă, împrumutată aproape neschimbată de la tunurile autopropulsate SpGH Zuzana. În interiorul unei mari unități blindate, au fost plasate un pistol și locuri de muncă pentru calculul acesteia - comandantul, trăgătorul și încărcătorul. Armamentul principal al pistolului autopropulsat Himalaya este un tun de calibru 155 mm cu țevi de calibru 45. Turnul s-a rotit în jurul axei sale, ceea ce asigura o ghidare orizontală circulară. Sistemele de instalare a armelor au făcut posibilă ridicarea și coborârea acestuia în intervalul de la -3 ° la + 70 °. Cu un unghi optim de elevație și utilizarea proiectilelor cu rachete active, raza maximă de tragere a ajuns la 39,6 kilometri.
Un încărcător automat actualizat a fost instalat cu pistolul în turelă. Rafinamentul său a fost realizat datorită utilizării unui nou șasiu, care a permis o ușoară creștere a muniției transportate. Pistolele autopropulsate ShKH Himalaya puteau transporta până la 40 de focuri separate cu mâneci de calibru 155 mm în stive. Încărcătorul automat a făcut posibilă tragerea cu o rată de până la 5-6 cartușe pe minut. Timpul declarat pentru tragerea completă a muniției nu a depășit șase minute. Era posibil să se tragă și cu furnizarea de focuri de la sol. Se presupune că pistolul autopropulsat Himalaya ar putea folosi toate tipurile de proiectile de 155 mm produse.
Sistemul de control al focului, construit pe baza instrumentelor europene, a făcut posibilă tragerea atât din poziții închise, cât și foc direct. În plus, s-a raportat că montura tunului Himalaya, precum și predecesorul său Zuzana, erau capabile să tragă în conformitate cu algoritmul MRSI (corespunzător conceptului în limba rusă de „furnire de foc”). Aceasta înseamnă că pistoalele autopropulsate pot face o serie de focuri cu diferite cote, în urma cărora mai multe obuze vor cădea în zona aceleiași ținte cu o diferență minimă de timp.
În general, montura de artilerie autopropulsată HsKH Himalaya a fost un vehicul de luptă modern cu performanțe suficient de ridicate și, în același timp, un cost acceptabil pentru client. Potrivit industriei de apărare slovace, primul prototip din Himalaya a fost testat cu succes la locurile de testare locale și a fost oferit Indiei. Pe aceasta, succesele mașinii promițătoare s-au încheiat. La scurt timp după anunțurile pline de bucurie ale testelor de succes, partea indiană a înghețat mai întâi negocierile privind posibila furnizare de noi arme autopropulsate, apoi a abandonat complet o astfel de înțelegere.
Ca urmare a acestor evenimente, proiectul Himalaya a rămas în stadiul de testare a prototipului, iar India încă nu are instalații moderne de artilerie autopropulsată. Din când în când, există zvonuri conform cărora departamentul militar indian va testa sau chiar va cumpăra cutare sau cutare arme autopropulsate de fabricație străină. Cu toate acestea, în ultimii ani, nici un astfel de zvon nu a fost confirmat, iar cele mai noi arme autopropulsate din India continuă să fie depășite M-46 Catapult în valoare de aproximativ o sută de unități.
Conform site-urilor:
http://military.cz/
http://valka.cz/
http://vestnik-rm.ru/
http://army-guide.com/
Este demn de remarcat faptul că Ministerul indian al Apărării primește în mod regulat diverse propuneri străine. Văzând starea dubioasă a artileriei autopropulsate din India, companiile străine încearcă să profite de această situație și să-și vândă produsele. Cu toate acestea, armata indiană este departe de a fi întotdeauna pregătită să ia în considerare proiectele străine în forma lor originală. Acest lucru s-a întâmplat cu obuzierul autopropulsat slovac SpGH Zuzana. Ministerul Apărării din India a respins imediat acest vehicul de luptă din cauza șasiului pe roți folosit în el. Relieful teritoriului indian nu permite utilizarea pe scară largă a vehiculelor pe roți și, prin urmare, sunt necesare vehicule pe șenile.
Nevrând să piardă un contract profitabil, armurierii slovaci au ținut cont de dorințele clientului și, împreună cu armata indiană, au dezvoltat proiectul ShKH Himalaya („Himalaya”). Pentru a simplifica și reduce costurile, precum și pentru a îndeplini cerințele indiene pentru mobilitate și capacitatea de traversare a țării, vehiculele de luptă ale acestui proiect trebuiau să se bazeze pe șasiul sovietic / rus. rezervor T-72. Pentru a îmbunătăți performanța de conducere a rezervorului original, echipa de inginerie slovacă-indiană a echipat șasiul cu un nou motor de 1000 CP. și o transmisie adaptată să lucreze cu ea. În ciuda utilizării unei noi centrale electrice, obuzierul autopropulsat Himalaya avea aproximativ aceleași caracteristici de funcționare ca și T-72 original. Ea putea să accelereze pe autostradă doar cu până la 60 km/h și să depășească până la 480-500 de kilometri cu o singură realimentare.
Pe șasiul modificat al tancului T-72 a fost instalată o turelă, împrumutată aproape neschimbată de la tunurile autopropulsate SpGH Zuzana. În interiorul unei mari unități blindate, au fost plasate un pistol și locuri de muncă pentru calculul acesteia - comandantul, trăgătorul și încărcătorul. Armamentul principal al pistolului autopropulsat Himalaya este un tun de calibru 155 mm cu țevi de calibru 45. Turnul s-a rotit în jurul axei sale, ceea ce asigura o ghidare orizontală circulară. Sistemele de instalare a armelor au făcut posibilă ridicarea și coborârea acestuia în intervalul de la -3 ° la + 70 °. Cu un unghi optim de elevație și utilizarea proiectilelor cu rachete active, raza maximă de tragere a ajuns la 39,6 kilometri.
Un încărcător automat actualizat a fost instalat cu pistolul în turelă. Rafinamentul său a fost realizat datorită utilizării unui nou șasiu, care a permis o ușoară creștere a muniției transportate. Pistolele autopropulsate ShKH Himalaya puteau transporta până la 40 de focuri separate cu mâneci de calibru 155 mm în stive. Încărcătorul automat a făcut posibilă tragerea cu o rată de până la 5-6 cartușe pe minut. Timpul declarat pentru tragerea completă a muniției nu a depășit șase minute. Era posibil să se tragă și cu furnizarea de focuri de la sol. Se presupune că pistolul autopropulsat Himalaya ar putea folosi toate tipurile de proiectile de 155 mm produse.
Sistemul de control al focului, construit pe baza instrumentelor europene, a făcut posibilă tragerea atât din poziții închise, cât și foc direct. În plus, s-a raportat că montura tunului Himalaya, precum și predecesorul său Zuzana, erau capabile să tragă în conformitate cu algoritmul MRSI (corespunzător conceptului în limba rusă de „furnire de foc”). Aceasta înseamnă că pistoalele autopropulsate pot face o serie de focuri cu diferite cote, în urma cărora mai multe obuze vor cădea în zona aceleiași ținte cu o diferență minimă de timp.
În general, montura de artilerie autopropulsată HsKH Himalaya a fost un vehicul de luptă modern cu performanțe suficient de ridicate și, în același timp, un cost acceptabil pentru client. Potrivit industriei de apărare slovace, primul prototip din Himalaya a fost testat cu succes la locurile de testare locale și a fost oferit Indiei. Pe aceasta, succesele mașinii promițătoare s-au încheiat. La scurt timp după anunțurile pline de bucurie ale testelor de succes, partea indiană a înghețat mai întâi negocierile privind posibila furnizare de noi arme autopropulsate, apoi a abandonat complet o astfel de înțelegere.
Ca urmare a acestor evenimente, proiectul Himalaya a rămas în stadiul de testare a prototipului, iar India încă nu are instalații moderne de artilerie autopropulsată. Din când în când, există zvonuri conform cărora departamentul militar indian va testa sau chiar va cumpăra cutare sau cutare arme autopropulsate de fabricație străină. Cu toate acestea, în ultimii ani, nici un astfel de zvon nu a fost confirmat, iar cele mai noi arme autopropulsate din India continuă să fie depășite M-46 Catapult în valoare de aproximativ o sută de unități.
Conform site-urilor:
http://military.cz/
http://valka.cz/
http://vestnik-rm.ru/
http://army-guide.com/
informații