Mortar autopropulsat cu mai multe țevi NORICUM SM-4 (Austria)
Una dintre principalele probleme ale mortarelor este rata de foc relativ scăzută a acestora. Pentru a crește cadența de foc, se propun în mod regulat diverse idei legate de utilizarea mecanismelor speciale de încărcare etc. sisteme. Cu toate acestea, un astfel de echipament complică și crește costul designului, ceea ce poate să nu se potrivească unui potențial client. La mijlocul anilor optzeci ai secolului trecut, compania austriacă NORICUM Maschinenbau und Handel GmbH a propus o nouă modalitate de a crește cadența de foc a unui mortar.
Proiectul original a fost numit SM-4. Numele reflecta principala caracteristică a proiectului: literele SM reprezintă Salvo Mortar („Lansatorul de rachete multiple”), iar numărul indica numărul de butoaie. În timpul proiectului, trebuia să crească cadența de foc prin utilizarea unui bloc de mai multe trunchiuri. Cu această abordare a arhitecturii arme s-a planificat să-și crească semnificativ eficiența luptei.
În timpul proiectului SM-4, trebuia nu numai să atingă performanțe ridicate de luptă, ci și să reducă prețul vehiculului de luptă finit. Prin urmare, s-a decis realizarea unui mortar autopropulsat pe baza camionului Unimog U1700L. Pentru echiparea șasiului de bază, a fost creată o platformă specială, la care au fost atașate toate elementele unității de artilerie, precum și stabilizatoarele hidraulice. Acestea din urmă au fost folosite pentru a stabiliza vehiculul de luptă în timpul tragerii.
Pe platformă au fost montate structurile căruciorului original, antrenate de cilindri hidraulici. Sistemul de grinzi, tije și cilindri a făcut posibilă pentru o perioadă scurtă de timp aducerea unui mortar cu mai multe țevi într-o poziție de luptă sau de călătorie. Pentru a face acest lucru, sistemul hidraulic a coborât blocul de butoaie cu clapă la sol sau l-a ridicat până la platformă. Pentru a transfera energia de recul la sol, blocul de butoaie a fost echipat cu o placă de bază cu o suprafață de 2 metri pătrați. m cu brăzdar dezvoltat. Mecanismele de montare a mortarului au făcut posibilă rotirea blocului de butoaie într-un plan orizontal într-un sector de 28 ° lățime. Unghiul de elevație a fost reglabil de la 45° la 79°.
Vehiculul de luptă NORICUM SM-4 a transportat simultan patru butoaie de mortar de 120 mm, care nu aveau rituire. În așteptarea comenzilor de export, compania de dezvoltare a asigurat compatibilitatea mortarului cu toate munițiile relevante fabricate conform standardelor NATO. În clapa tuturor celor patru butoaie era un mecanism de percuție cu acționare pneumatică. Totodată, culașa nu dispunea de nici un mijloc de încărcare, deoarece mortarul cu mai multe țevi era făcut la încărcare prin bot. În viitor, această caracteristică a devenit unul dintre factorii care au determinat soarta întregului proiect.
La mijlocul anilor optzeci, a fost construit primul prototip al mortarului autopropulsat SM-4, bazat pe șasiul pe roți Unimog. Un vehicul de luptă cu o masă totală de aproximativ 7 tone a prezentat caracteristici de mobilitate și putere de foc destul de bune. Designerii austrieci au reușit să realizeze un sistem de artilerie relativ ușor, ale cărui dimensiuni și greutate se încadrează pe deplin în capacitățile șasiului de bază. În plus, vehiculul de luptă ar putea fi transportat cu aeronave de transport militar C-130 sau elicoptere CH-47 (pe o praștie externă).
Fotografierea de probă a confirmat caracteristicile declarate. Patru butoaie cu o lungime de 25 de calibre au făcut posibilă tragerea de mine la o viteză inițială de aproximativ 510-520 m / s. În timpul testelor, s-a dezvăluit raza maximă de tragere - 11,5 km. În funcție de sarcină, mortarul SM-4 și-ar putea justifica pe deplin numele și ar putea trage o salvă de două sau patru focuri (a durat aproximativ o secundă pentru patru focuri). În plus, era posibil să tragi în serie, cu un mic decalaj între focuri. Mecanismul pneumatic de percuție și sistemul de control al focului au permis echipajului să aleagă cel mai potrivit mod de foc. Muniția transportabilă a vehiculului de luptă a fost de 60 de minute. Calculul mortarului a inclus trei persoane.
În timpul testelor, mortarul autopropulsat NORICUM SM-4 a arătat nu numai aspecte pozitive. Tragerea de probă a scos la iveală o serie de neajunsuri. În primul rând, pretențiile au fost cauzate de designul care nu este foarte reușit. Structura cadrului cu o acționare hidraulică nu a asigurat stabilitatea necesară a butoaielor la tragere. Din acest motiv, al doilea prototip al mortarului SM-4 a primit un cărucior actualizat. Designul său a fost considerabil simplificat, mai multe detalii mari au fost eliminate din el. În plus, cilindrii hidraulici au fost mutați în mijlocul sistemului de montare a cilindrului. Modificările efectuate au avut un efect benefic asupra rigidității structurii și, ca urmare, asupra stabilității mașinii și a preciziei tragerii.
Cu toate acestea, astfel de modificări nu au putut rezolva cea mai importantă problemă de mortar identificată în timpul testelor. Vehiculul de luptă nu dispunea de mijloace mecanizate pentru introducerea minelor în butoaie, motiv pentru care trebuiau încărcate manual. Datorită designului specific al mortarului și transportului acestuia, în anumite condiții, o astfel de operațiune s-a transformat într-o sarcină destul de dificilă, deoarece încărcătorul nu trebuia doar să ridice muniție grea, ci și să se întindă pentru a o plasa în țeavă. Pentru a rezolva această problemă, trebuia să creeze un încărcător automat.
Arhitectura originală a mortarului cu mai multe butoaie nu a permis o creștere serioasă a ratei de foc în comparație cu sistemele existente cu un scop similar, echipate cu un singur butoi. Rata de foc la tragerea dintr-o înghițitură sau o explozie părea cu adevărat promițătoare. Cu toate acestea, a fost nevoie de timp pentru a reîncărca toate cele patru butoaie. Datorită locației butoaielor și confortului echipajului, procesul de încărcare a nivelat toate avantajele față de mortarele cu o singură țeavă de același calibru. Astfel, în ceea ce privește cadența practică de foc, mortarul SM-4 nu a fost diferit de alte arme din clasa sa.
Potrivit unor rapoarte, proiectul NORICUM SM-4 a fost inițial destinat forțelor armate austriece. S-a presupus că noile mortare autopropulsate vor înlocui vechile obuziere remorcate M101. Armata austriacă era cu adevărat interesată de un proiect promițător. Cu toate acestea, nu a urmat niciun contract. Din mai multe motive, Ministerul Apărării austriac a refuzat să cumpere. Există toate motivele să credem că refuzul armatei austriece s-a datorat în primul rând lipsei mecanismelor de încărcare, precum și întârzierii lucrărilor în această direcție fără niciun succes vizibil.
Dorind să intereseze potențialii clienți în fața țărilor străine, NORICUM Maschinenbau und Handel GmbH a dezvoltat o nouă versiune a mortarului autopropulsat SM-4, care diferă de șasiul de bază și de o serie de elemente structurale. Transportorul blindat M4A113 de fabricație americană a fost ales ca bază pentru noua variantă SM-2. Cu toate acestea, în acest caz, interesul potențialilor cumpărători s-a limitat la vizualizarea mostrelor expoziționale și la familiarizarea cu materialele promoționale.
Potrivit cifrelor oficiale, compania austriacă NORICUM a construit doar câteva prototipuri ale mortarului autopropulsat SM-4. Producția în serie de vehicule de luptă cu un sistem de artilerie cu patru țevi de calibru 120 mm nu a început. Cu toate acestea, la scurt timp după încheierea ostilităților din Irak, au apărut informații despre armele și echipamentele militare pe care trupele NATO le-au primit ca trofee. Printre exemplele prezentate a fost un tractor blindat MT-LB de fabricație sovietică, echipat cu o montură ciudată de artilerie cu patru țevi și o placă de bază distinctivă. Nu se știe dacă această probă are vreo legătură cu mortarul austriac SM-4 și, dacă da, cum a apărut exact în Irak.
Conform site-urilor:
http://jedsite.info/
http://army-guide.com/
http://raigap.livejournal.com/
http://strangernn.livejournal.com/
Proiectul original a fost numit SM-4. Numele reflecta principala caracteristică a proiectului: literele SM reprezintă Salvo Mortar („Lansatorul de rachete multiple”), iar numărul indica numărul de butoaie. În timpul proiectului, trebuia să crească cadența de foc prin utilizarea unui bloc de mai multe trunchiuri. Cu această abordare a arhitecturii arme s-a planificat să-și crească semnificativ eficiența luptei.
În timpul proiectului SM-4, trebuia nu numai să atingă performanțe ridicate de luptă, ci și să reducă prețul vehiculului de luptă finit. Prin urmare, s-a decis realizarea unui mortar autopropulsat pe baza camionului Unimog U1700L. Pentru echiparea șasiului de bază, a fost creată o platformă specială, la care au fost atașate toate elementele unității de artilerie, precum și stabilizatoarele hidraulice. Acestea din urmă au fost folosite pentru a stabiliza vehiculul de luptă în timpul tragerii.
Pe platformă au fost montate structurile căruciorului original, antrenate de cilindri hidraulici. Sistemul de grinzi, tije și cilindri a făcut posibilă pentru o perioadă scurtă de timp aducerea unui mortar cu mai multe țevi într-o poziție de luptă sau de călătorie. Pentru a face acest lucru, sistemul hidraulic a coborât blocul de butoaie cu clapă la sol sau l-a ridicat până la platformă. Pentru a transfera energia de recul la sol, blocul de butoaie a fost echipat cu o placă de bază cu o suprafață de 2 metri pătrați. m cu brăzdar dezvoltat. Mecanismele de montare a mortarului au făcut posibilă rotirea blocului de butoaie într-un plan orizontal într-un sector de 28 ° lățime. Unghiul de elevație a fost reglabil de la 45° la 79°.
Vehiculul de luptă NORICUM SM-4 a transportat simultan patru butoaie de mortar de 120 mm, care nu aveau rituire. În așteptarea comenzilor de export, compania de dezvoltare a asigurat compatibilitatea mortarului cu toate munițiile relevante fabricate conform standardelor NATO. În clapa tuturor celor patru butoaie era un mecanism de percuție cu acționare pneumatică. Totodată, culașa nu dispunea de nici un mijloc de încărcare, deoarece mortarul cu mai multe țevi era făcut la încărcare prin bot. În viitor, această caracteristică a devenit unul dintre factorii care au determinat soarta întregului proiect.
La mijlocul anilor optzeci, a fost construit primul prototip al mortarului autopropulsat SM-4, bazat pe șasiul pe roți Unimog. Un vehicul de luptă cu o masă totală de aproximativ 7 tone a prezentat caracteristici de mobilitate și putere de foc destul de bune. Designerii austrieci au reușit să realizeze un sistem de artilerie relativ ușor, ale cărui dimensiuni și greutate se încadrează pe deplin în capacitățile șasiului de bază. În plus, vehiculul de luptă ar putea fi transportat cu aeronave de transport militar C-130 sau elicoptere CH-47 (pe o praștie externă).
Fotografierea de probă a confirmat caracteristicile declarate. Patru butoaie cu o lungime de 25 de calibre au făcut posibilă tragerea de mine la o viteză inițială de aproximativ 510-520 m / s. În timpul testelor, s-a dezvăluit raza maximă de tragere - 11,5 km. În funcție de sarcină, mortarul SM-4 și-ar putea justifica pe deplin numele și ar putea trage o salvă de două sau patru focuri (a durat aproximativ o secundă pentru patru focuri). În plus, era posibil să tragi în serie, cu un mic decalaj între focuri. Mecanismul pneumatic de percuție și sistemul de control al focului au permis echipajului să aleagă cel mai potrivit mod de foc. Muniția transportabilă a vehiculului de luptă a fost de 60 de minute. Calculul mortarului a inclus trei persoane.
În timpul testelor, mortarul autopropulsat NORICUM SM-4 a arătat nu numai aspecte pozitive. Tragerea de probă a scos la iveală o serie de neajunsuri. În primul rând, pretențiile au fost cauzate de designul care nu este foarte reușit. Structura cadrului cu o acționare hidraulică nu a asigurat stabilitatea necesară a butoaielor la tragere. Din acest motiv, al doilea prototip al mortarului SM-4 a primit un cărucior actualizat. Designul său a fost considerabil simplificat, mai multe detalii mari au fost eliminate din el. În plus, cilindrii hidraulici au fost mutați în mijlocul sistemului de montare a cilindrului. Modificările efectuate au avut un efect benefic asupra rigidității structurii și, ca urmare, asupra stabilității mașinii și a preciziei tragerii.
Cu toate acestea, astfel de modificări nu au putut rezolva cea mai importantă problemă de mortar identificată în timpul testelor. Vehiculul de luptă nu dispunea de mijloace mecanizate pentru introducerea minelor în butoaie, motiv pentru care trebuiau încărcate manual. Datorită designului specific al mortarului și transportului acestuia, în anumite condiții, o astfel de operațiune s-a transformat într-o sarcină destul de dificilă, deoarece încărcătorul nu trebuia doar să ridice muniție grea, ci și să se întindă pentru a o plasa în țeavă. Pentru a rezolva această problemă, trebuia să creeze un încărcător automat.
SM-4 bazat pe MT-LB
Arhitectura originală a mortarului cu mai multe butoaie nu a permis o creștere serioasă a ratei de foc în comparație cu sistemele existente cu un scop similar, echipate cu un singur butoi. Rata de foc la tragerea dintr-o înghițitură sau o explozie părea cu adevărat promițătoare. Cu toate acestea, a fost nevoie de timp pentru a reîncărca toate cele patru butoaie. Datorită locației butoaielor și confortului echipajului, procesul de încărcare a nivelat toate avantajele față de mortarele cu o singură țeavă de același calibru. Astfel, în ceea ce privește cadența practică de foc, mortarul SM-4 nu a fost diferit de alte arme din clasa sa.
Potrivit unor rapoarte, proiectul NORICUM SM-4 a fost inițial destinat forțelor armate austriece. S-a presupus că noile mortare autopropulsate vor înlocui vechile obuziere remorcate M101. Armata austriacă era cu adevărat interesată de un proiect promițător. Cu toate acestea, nu a urmat niciun contract. Din mai multe motive, Ministerul Apărării austriac a refuzat să cumpere. Există toate motivele să credem că refuzul armatei austriece s-a datorat în primul rând lipsei mecanismelor de încărcare, precum și întârzierii lucrărilor în această direcție fără niciun succes vizibil.
Dorind să intereseze potențialii clienți în fața țărilor străine, NORICUM Maschinenbau und Handel GmbH a dezvoltat o nouă versiune a mortarului autopropulsat SM-4, care diferă de șasiul de bază și de o serie de elemente structurale. Transportorul blindat M4A113 de fabricație americană a fost ales ca bază pentru noua variantă SM-2. Cu toate acestea, în acest caz, interesul potențialilor cumpărători s-a limitat la vizualizarea mostrelor expoziționale și la familiarizarea cu materialele promoționale.
Potrivit cifrelor oficiale, compania austriacă NORICUM a construit doar câteva prototipuri ale mortarului autopropulsat SM-4. Producția în serie de vehicule de luptă cu un sistem de artilerie cu patru țevi de calibru 120 mm nu a început. Cu toate acestea, la scurt timp după încheierea ostilităților din Irak, au apărut informații despre armele și echipamentele militare pe care trupele NATO le-au primit ca trofee. Printre exemplele prezentate a fost un tractor blindat MT-LB de fabricație sovietică, echipat cu o montură ciudată de artilerie cu patru țevi și o placă de bază distinctivă. Nu se știe dacă această probă are vreo legătură cu mortarul austriac SM-4 și, dacă da, cum a apărut exact în Irak.
Conform site-urilor:
http://jedsite.info/
http://army-guide.com/
http://raigap.livejournal.com/
http://strangernn.livejournal.com/
informații