Fregate rusești: proiectul 22350
Conform programului de înarmare pentru 2011-2020, Marina Rusă va primi proiectul fregate 22350. În total, 10 fregate din acest proiect sunt planificate să fie construite în această perioadă.
Acestea sunt primele nave mari interne create în epoca post-sovietică. În prezent, două fregate din proiectul 22350 sunt construite în Sankt Petersburg - „Amiral flota Gorșkov al Uniunii Sovietice” (prevăzut în 2006, lansat în 2010, va fi pus în funcțiune în acest an - conform planului), este planificat să fie transferat la flota baltică; În 2009, a fost înființată fregata Amiral Flotei Kasatonov; punerea sa în funcțiune este programată pentru 2012.
Poveste
Proiectul de proiect al navei a fost elaborat la Northern Design Bureau și aprobat în iunie 2003 de comandamentul flotei. La începutul anului 2005, proiectul a fost aprobat ca fregată multifuncțională (conform clasificării sovietice - o navă mare de patrulare). La 28 februarie 2005, a fost anunțată o licitație pentru construcția acestei nave, trei întreprinderi de construcții navale au participat la aceasta: Severnaya Verf, Yantar Baltic Plant și FSUE Sevmashpredpriyatie.
Comanda a fost primită de Uzina de construcții navale OJSC „Severnaya Verf”. La 1 februarie 2006, nava a fost așezată și i s-a atribuit numărul de serie 921. Din ordinul comandantului șef al marinei ruse, amiralul Vladimir Masorin, fregata i se dă numele „Amiral al flotei de Uniunea Sovietică Serghei Gorșkov”. Pe 26 noiembrie 2009 a avut loc așezarea celei de-a doua fregate a seriei. I s-a dat numele de „Amiralul Flotei Kasatonov”. Costul navei conducătoare a proiectului 22350 ar trebui să fie de aproximativ 400-420 de milioane de dolari SUA, dar, ca urmare, costul real al construirii unei fregate poate crește la 500 de milioane de dolari.
Este simbolic faptul că noile fregate rusești poartă numele amiralilor sovietici care au făcut atât de mult pentru Marina Sovietică, legătura dintre generații este foarte importantă. Gorshkov și Kasatonov sunt colegi de clasă la Școala Navală, colegi de serviciu. Pe cursuri paralele unul lângă altul, au servit mai bine de jumătate de secol. Amiralul Flotei Uniunii Sovietice S.G. Gorșkov timp de aproape trei decenii din 1956 a fost comandantul șef al Marinei și ministrul adjunct al apărării al URSS. Anterior, timp de patru ani (1951-1955) a comandat Flota Mării Negre. De fapt, Gorshkov și-a dat seama de ideea creării flotei oceanice a țării. Unul dintre cei mai apropiați asociați ai săi a fost Vladimir Afanasyevich Kasatonov.
V.A. Kasatonov s-a născut în 1910 la Peterhof. În 1927 a intrat, iar în 1931 a absolvit Colegiul Naval, apoi Academia Navală (1941). În timpul Marelui Război Patriotic, a fost șeful de stat major al unei divizii separate de submarine a Flotei Baltice, unde a aplicat cu pricepere experiența de serviciu, dobândită în timpul său în Flota Baltică și Pacific. Apoi a fost transferat la Moscova, unde a ocupat funcția de șef al Departamentului de Operațiuni al Cartierului General Naval Principal al Marinei. El a fost unul dintre participanții la lucrările Conferinței de la Yalta, conform rezultatelor acesteia, a pregătit operațiunile militare ale Flotei Pacificului în Orientul Îndepărtat într-un viitor război cu Japonia. În 1945–1947 a fost șef de stat major al regiunii de apărare navală Kronstadt, șef al departamentului naval al Direcției Operaționale Principale a Statului Major General. În 1947–1949 a fost șef de departament și asistent al șefului Direcției Principale a Statului Major General. Din 1949 - Șef de Stat Major al Marinei a 5-a, apoi - Flotei Pacificului, comandant al Marinei a 8-a, al Mării Negre și mai târziu al Flotelor Nordului. În 1964-1974 a fost prim-adjunct al comandantului șef al Marinei URSS. Din 1974 - în Grupul de inspectori generali ai Ministerului Apărării al URSS. Erou al Uniunii Sovietice (1966), amiralul flotei Kasatonov - unul dintre principalii organizatori ai dezvoltării flotei nucleare. A făcut o călătorie cu o navă cu propulsie nucleară până la Polul Nord. În 1971-1972 a condus delegația sovietică în negocieri cu Marina SUA. Ca urmare, a fost adoptat acordul „Cu privire la prevenirea incidentelor în marea liberă și în spațiul aerian”. S-au acordat 14 comenzi. Vladimir Afanasievici a murit în 1989. A fost înmormântat la cimitirul Novodevichy.
Scop: Fregata este concepută pentru a desfășura operațiuni de luptă împotriva navelor de suprafață și submarinelor în zone oceanice și maritime, precum și pentru a respinge atacurile aeriene atât în mod independent, cât și ca parte a unei formații de nave.
Caracteristici
Fregatele sunt realizate conform conceptului modern de nave stealth. Au arme de rachetă încorporate în corp și o suprastructură solidă, care este realizată din materiale compozite (pe bază de clorură de polivinil și fibre de carbon). Acest lucru asigură absorbția și dispersia undelor radio, ceea ce reduce semnificativ nivelul câmpului radar secundar al navei. Suprafața efectivă de împrăștiere este redusă semnificativ, toate acestea fiind asigurate, pe lângă utilizarea materialelor de mai sus, și de configurația originală a suprastructurii. Capătul din pupa al navei este traversa. O tulpină ascuțită ar trebui să ofere navei o bună navigabilitate. Fregatele au un fund dublu, care se întinde de la compartimentele de prova cu muniție până la sala mașinilor și valtona pupa. S-au instalat stabilizatori noi cu cârme neretractabile. Dispozitivele de amortizare rulante ar trebui să asigure utilizarea cu încredere a întregului arsenal de arme în mări până la 4-5 puncte. Muniția de rachetă va fi depozitată în lansatoare verticale cu protecție suplimentară. La pupa a fost instalat un hangar, care poate găzdui un elicopter Ka-28.
centrală electrică
Pentru navă, a fost aleasă ca centrală o centrală electrică cu turbină diesel-gaz cu o capacitate totală de 65 CP. Cu. Instalarea unei unități turbină diesel-gaz de tip CODAG, care asigură funcționarea în comun a motoarelor diesel și a motoarelor cu turbină cu gaz în unitatea DGTA-M000MR. Această soluție vă va permite să obțineți mai multă putere totală și eficiență la turații mici sub motoarele diesel. Dispunerea elementelor DGTU va fi cel mai probabil plasată în două compartimente: motoarele cu turbină cu gaz în prova și motoarele diesel în camera mașinilor de la pupa.
Două noi motoare diesel ale Uzinei Kolomna 10D49 de 3825 kW (5200 CP) cu control automatizat vor fi instalate ca unitate de marș, fiecare având o treaptă de reducere cu două trepte care asigură funcționarea comună și separată a motoarelor diesel cu un ambreiaj compozit izolat fonic, și un sistem de control local. Acceleratorul va fi reprezentat de două motoare cu turbină cu gaz M90FR dezvoltate în comun de NPO Saturn și NPP Zarya-Mashproekt, cu o capacitate de 27500 CP fiecare. Astfel, pe două motoare diesel principale, nava va avea o putere de 10400 CP, care va corespunde la 15-16 noduri. mișcare economică. Și la viteză maximă cu funcționarea în comun a motoarelor diesel și turbinelor - 64800 CP. care ar trebui să fie suficient pentru 29-30 de noduri. viteza maximă pentru o navă de această deplasare. Trebuie remarcat faptul că aceasta este cea mai optimă soluție pentru o navă din această clasă și mai devreme în flota internă nu a fost implementată doar din cauza complexității designului, a complexității mari de control al instalației datorită principiului diferit de reglementare a motoarele principale și de accelerație și nedorința dezvoltatorilor unităților de a-și asuma dezvoltarea întregii instalații în complex.
armament
- Două sisteme universale de tragere pe navă 3S14U1 (doar două module standard de opt celule) concepute pentru a stoca și lansa șaisprezece rachete de croazieră anti-navă ZM55 Onyx (PJ-10 BrahMos) sau rachete anti-navă și anti-submarin de calibrul -Familia NKE (3M -54, 3M14, 91RTE2). Utilizarea acestui complex face ca această navă de război să fie cu adevărat polivalentă. Deoarece scopul său de luptă poate fi schimbat cu ușurință prin înlocuirea muniției cu un alt tip de rachete.
- SAM: Inițial, a fost planificată instalarea sistemului de apărare aeriană Hurricane (sau versiunea sa modernizată Shtil-1) pe navă. Dar, cel mai probabil, această idee va fi abandonată, deoarece din anii 90 se lucrează la crearea unui nou sistem de apărare aeriană cu rază medie de acțiune, cu lansatoare verticale de tip celulă pentru 32 sau mai multe rachete. O nouă rachetă cu rază scurtă este în curs de dezvoltare pentru acest lansator - până la 10 km, cu un diametru de 125 mm, un analog. aviaţie SAM RVV-AE (9m100). Într-o celulă pot fi plasate până la patru rachete, iar în acest caz, încărcătura completă de muniție a navei poate crește până la 128 de rachete cu rază mică de acțiune, ceea ce, vedeți, este important. Noul sistem antiaerian se numește Poliment-Redut și va fi unificat la maximum cu complexul terestre mobil Vityaz în curs de dezvoltare.
Complexul va include 4 rețele de antene în fază (AFAR) „Polyment”, un radar cu vedere generală, un sistem de apărare aeriană „Redut” cu lansatoare verticale (VLU) pentru rachete cu rază medie și scurtă de acțiune, precum și sub rachetele promițătoare fiind creat, complexul va include sisteme de controale unice, echipamente de război electronic, monturi de artilerie A-192 și ZAK „Broadsword”, toate elementele vor funcționa și vor fi controlate într-un singur circuit de apărare aeriană, oferind apărare aeriană completă a navei. de la aeronave și ținte joase. Complexul va putea emite simultan desemnarea țintei pentru cel puțin 16 ținte (4 pentru fiecare PAR). Complexul va putea menține o cadență de foc de până la o rachetă pe secundă. După aceea, țintele care zboară joase care au spart vor fi terminate cu ajutorul artileriei. Sistemul va suprima, de asemenea, sistemele de ghidare a rachetelor cu sistemele sale EW. Toate acestea vă permit să creați un sistem de apărare aeriană cu un singur circuit. În plus, acest lucru va reduce numărul de posturi de luptă și va reduce semnificativ echipajul navei.
- Complex de artilerie: nou montură de artilerie de 130 de milimetri A-192 (rază de tragere de până la 22 km, cadența de foc - 30 de cartușe pe minut). Sistemul de artilerie are o gamă largă de unghiuri de tragere (170/80°); gama de muniție îi permite să lovească ținte de coastă, maritime și aeriene, iar noul sistem radar de control al focului de artilerie 5P-10 Puma are un sistem multicanal pentru ținte trase. Lângă hangarul pentru elicoptere, este planificată amplasarea a două module de luptă ale Broadsword ZRAK pe laterale.
- Arme antisubmarin: vor consta din 2 lansatoare Medvedka-2. Acest complex va avea patru rachete în fiecare modul de lansare și va fi amplasat, de asemenea, pe părțile laterale în zona părții de mijloc a suprastructurii din spatele trapelor. Submarinele inamice vor fi detectate de sistemul sonar ZARYA-M sau de modernizarea ulterioară a acestuia și de stația sonar activ-pasiv de joasă frecvență VIGNETKA-M. Această stație constă dintr-o antenă extinsă flexibilă tractată (GPBA) și un emițător de frecvență joasă, care asigură detectarea eficientă a submarinelor cu zgomot redus în modul sonar. În plus, concomitent cu sonarul funcționează sistemul sonar, ceea ce va face posibilă detectarea torpilelor și a navelor de suprafață la o distanță mare - până la 60 km.
- Componentă de aviație: elicopter antisubmarin Ka-28.
Caracteristici de bază de performanță
Deplasare - 3900/4500 tone,
Dimensiuni principale, m: lungime - 130-135,
Latime - 16,
Draft - 4.5,
Centrală electrică - Centrală electrică cu turbină diesel-gaz,
Putere - 65 litri. Cu. (general),
2 motoare diesel 10D49 cu o capacitate de 5200 litri fiecare. Cu.,
2 motoare cu turbina cu gaz M90FR cu o capacitate de 27 litri fiecare. Cu.,
Viteză maximă, noduri - 29,
Interval de croazieră, mile (noduri) - 4000 (14 noduri),
Autonomie, ziua - 30,
Număr de arbori - 2,
Tip de șuruburi - VFSh,
Echipaj, pers. – 180-210,
tragatori:
Rachetă - UKKS: 2x8,
SAM - 4x8 SAM „Redut”,
AU - 130 mm (A-192),
ZRAK - 2 BM "Broadsword",
PLUR - 2x4 "Medvedka-2",
AB - 1 elicopter Ka-28.
informații