Atacă navele unei noi clase
Trei modele diferite de carenă concurează între ele. Toate navele sunt rapide și ascunse
Totul s-a întâmplat în câteva clipe. Cu o secundă în urmă, o operațiune de rutină de realimentare era în plină desfășurare. Și în clipa următoare, echipajul navei de aterizare USS Cole s-a străduit să țină crucișătorul cu rachete pe linia de plutire. Aceste evenimente s-au dovedit a fi o tragedie pentru familiile și prietenii celor 17 marinari morți.
De fapt, portul Aden, din Yemen, era considerat teritoriu prietenos. Pentru toți marinarii, această explozie a fost o lecție: navele de război moderne sunt la fel de vulnerabile la atacatorii sinucigași ca și autobuzele supraaglomerate din Israel. Dar adevărata groază a amiralilor a fost cauzată nu de gândul la un al doilea atac al unui singuratic, ci de posibilitatea ca nava să fie atacată, ca un stol de albine ucigașe, de multe bărci mici deodată. Și că în timpul confuziei care a apărut, cineva va trage cu o rachetă antinavă asupra unui portavion. Racheta va fi aproape sigur doborâtă de sistemul de apărare al navei. Dar în lumea terorismului internațional, în care toate conceptele sunt răsturnate, însuși faptul că cineva a reușit aproape să elimine „regalia” marinei americane va fi perceput ca o victorie uluitoare pentru al-Qaeda.
Lockheed Martin
Un raport al Marinei lansat după atac a descris noua amenințare la adresa puterii navale a SUA după cum urmează: „Situația globală actuală ne obligă să operăm în interesele vitale ale fanaticilor îndrăzneți și neînduplecați. Nu sunt mulțumiți de noi. Ei vor să ne păstrăm distanța - cu cât mai departe, cu atât mai bine. În ce măsură putem influența evenimentele de pe uscat și pe mare, oriunde ne dorim, dacă suntem obligați să păstrăm distanța, dacă pentru orice acțiune trebuie să parcurgem o distanță?
Marinarii au ajuns curând la concluzia că aveau deja un proiect preliminar al navei, destul de potrivit pentru a contracara amenințarea reprezentată de teroriștii internaționali. Marina o numește Littoral Combat Ship (LCS). Potrivit unui purtător de cuvânt al Centrului de Dezvoltare a Armelor Navale (NWDC), astfel de nave au devenit parte a conceptului Marinei încă din 1999.
General Dynamics - lucrari de fier de baie
Astfel de nave pot fi folosite atât pentru operațiuni de informare, cât și pentru operațiuni de mine, operațiuni antisubmarine sau suport pentru operațiuni speciale. Caracteristicile militare ale viitoarei nave au făcut o impresie puternică.
Ideea LCS a primit impuls pentru a deveni o navă adevărată datorită includerii sale în documentul Departamentului de Apărare al SUA, care stabilește direcția de dezvoltare pentru 2003-2007. Documentul dă instrucțiuni explicite Marinei pentru a dezvolta capacități de a contracara amenințările care pot veni din partea statelor necinstite și a teroriștilor internaționali. Cea mai importantă funcție a LCS este protecția anti-submarină a grupurilor de portavioane și eliminarea minelor. O altă provocare asociată este necesitatea de a îmbunătăți capacitățile flota pentru a distruge sau a deplasa un număr mare de submarine „care trăiesc” în ape puțin adânci în apropierea coastei.
LCS este bun în acest scop din mai multe motive: este rapid și are un pescaj puțin adânc, se simte grozav în apă puțin adâncă. Iar faptul că nava poate opera de dincolo de orizont înseamnă că nu are nevoie de escortă și paznici, acest lucru eliberează alte unități de luptă pentru alte scopuri. Tehnologia de protecție activă a torpilelor permite LCS să joace un rol similar cu cel al distrugătorului AEGIS în apărarea aeriană.
Raytheon
Pentru a respinge atacurile submarinelor diesel silențioase, LCS poate efectua operațiuni cu anti-torpile remorcate sau trase.
Ascultând temerile care au venit după povestiri cu Cole, Marina vrea să poată distruge grupuri de bărci cu rachete de croazieră fără a pune în pericol portavioanele.
Șeful Operațiunilor Navale, amiralul Vern Clarke spune asta
în viitor, corpul Marinei SUA ar trebui să domine spațiul de coastă și să ofere sprijin grupării comune de forțe. Inamicul va continua să dezvolte contramăsuri asimetrice. Iar LCS va deveni un avantaj asimetric american care va permite controlul zonelor critice. Și acest lucru este necesar cu cât mai devreme, cu atât mai bine.
Selectarea designului
Vara trecută, Pentagonul a grăbit momentul în care un astfel de război coordonat la nivel global pe mare va deveni realitate. Trei companii au fost selectate pentru a executa un contract de pre-dezvoltare pe șapte luni pentru a perfecționa conceptul LCS propus de Marina. Finaliștii au fost General Dynamics, Lockheed Martin Naval Electronics și Raytheon-Integrated Defense Systems. Fiecare contract a fost în valoare de aproximativ 10 milioane de dolari. Câștigătorul așteaptă un cec de mai multe miliarde de dolari. Marina SUA vrea să achiziționeze nouă astfel de nave până în 2009. Pot fi şaizeci în total.
Pentru a încuraja inițiativa și libertatea de gândire, Pentagonul invită designerii să determine ei înșiși detaliile proiectului. Va mai dura cel puțin încă un an până la momentul în care se vor finaliza specificațiile navelor. Dar este deja clar că orice proiect va fi adoptat, va fi o descoperire globală și o abatere de la principiile de construire a navelor din trecut. Potrivit documentelor Marinei, nava (LCS) va avea un pescaj redus și forme speciale de carenă și va putea atinge viteze de până la 40-50 de noduri (70-90 km/h) în ape puțin adânci. Proiectul lui Lockheed Martin se numește Sea Blade. Proprietatea sa principală este o carenă semi-planificare cu un pescaj mic. Echipa de proiect de la Raytheon pariază pe un catamaran cu dublă cocă din compozit, care va folosi cea mai recentă tehnologie de la divizia de polimeri a Goodrich Corp. Proiectul de la General Dynamics este un trimaran asemănător ca design cu iahturile de curse.
Două tipuri de sarcini
LCS va fi aplicat în două tipuri de operațiuni - o singură dată și pe termen lung. De unică folosință, va transporta diferite tipuri de arme modulare adaptate sarcinii curente, cum ar fi arme anti-submarin sau contramăsuri pentru bărci mici. În orice caz, navele vor lucra în grupuri, ca parte a unei forțe distribuite. O escadrilă LCS poate conduce operațiuni de luptă antisubmarin, în timp ce cealaltă poate detecta și clasifica minele navale. În timpul operațiunilor prelungite, navele vor fi înarmate ușor și vor primi suplimentar armă doar pentru a se proteja de o amenințare imediată.
LCS poate fi, de asemenea, utilizat pentru a livra personal și muniție, pentru a efectua interceptări maritime și pentru a conduce un război informațional. Dar, în ciuda faptului că sunt concepute pentru a funcționa în grupuri, chiar și o navă va fi o forță formidabilă. Un singur LCS înainte este capabil să răspundă rapid într-un mediu cu pericol scăzut și să efectueze o gamă largă de operațiuni, inclusiv sprijin pentru misiuni speciale, logistică, interceptări maritime, evacuări fără luptă și sarcini umanitare și medicale.
„Echipele implicate în dezvoltarea LCS includ cele mai bune minți și experiență naționale și străine și reflectă seriozitatea aplicării noilor tehnologii și flexibilitatea operațională la sarcinile flotei”, a declarat John Young, secretar adjunct al Marinei pentru Cercetare și dezvoltare. Anul acesta, Marina va alege proiectul LCS. Dacă totul decurge conform planului, marinarii își vor primi radical noua navă cândva în 2007.
informații