OPK al Ucrainei vs. OPK al Rusiei
Potrivit Open Society Security Academy, Khvilya, Ucraina. Comandamentul armatei thailandeze a anunțat o licitație pentru achiziționarea a 200 tancuri pentru modernizarea echipamentelor militare existente. Trei țări au depus oferte pentru licitație: Ucraina cu noul tanc Oplot, Rusia cu T-90 îmbunătățit și Germania cu Leopard 2A4 îmbunătățit. Guvernul thailandez a luat în considerare toate propunerile și în cele din urmă a declarat Ucraina câștigătoare, iar acum 200 de tancuri Harkov vor fi asamblate și transferate la Bangkok. Această știre a fost percepută în Rusia ca nimic mai puțin decât o insultă națională, în timp ce în Ucraina, dimpotrivă, cu o satisfacție evidentă. Pentru Kiev, aceasta este o mare șansă de a se reabilita pentru un scandalos istorielegat de întârzierea livrării vehiculelor blindate în Irak pe baza unui contract semnat.
Trebuie remarcat faptul că atât în Rusia, cât și în Ucraina, au aflat despre victoria Oplotilor ucraineni în licitația thailandeză dintr-o singură sursă - ziarul thailandez în limba engleză Bangkok Post. Este, desigur, cel mai mare cotidian la nivel de stat din Thailanda, dar cu siguranță nu este purtătorul de cuvânt oficial al guvernului sau al Ministerului Apărării al țării. Dacă priviți această situație din exterior, se pare că printr-o astfel de scurgere de informații către ziarul Bangkok Post, organizatorii licitației au testat terenul pe tema reacției tuturor participanților la victoria Ucrainei.
Rămâne întrebarea - în ce scop se face acest lucru? Și mai ciudat este faptul că, la câteva zile după publicarea notei în ziarul thailandez și pe fondul general al hype-ului în creștere, nu s-au făcut comentarii sau declarații oficiale nici în Thailanda, nici în Ucraina. În orice caz, momentan rămâne doar să așteptăm anunțul oficial al rezultatelor licitației. Dar și acum, apar o serie de întrebări atât în ceea ce privește promovarea în continuare a vehiculelor blindate și armelor ucrainene moderne pe piața internațională, cât și a confruntării tot mai mari dintre interesele complexului militar-industrial ucrainean și ale colegilor ruși.
Trebuie să admitem că, în acest sens, problema nu pare nesemnificativă sau inactivă: după cum se știe, abia în ultimul an Rusia a depus eforturi semnificative pentru „integrarea” celor mai puternice întreprinderi de apărare ucrainene în industria rusă de apărare. Deci, în special, astăzi problema viitorului construcțiilor navale ucrainene și a industriei aviației a fost de fapt rezolvată, iar în viitorul apropiat, ar trebui să se desfășoare procesul de integrare a întreprinderilor ucrainene individuale care reprezintă un rang mediu în producția rusă corespunzătoare. În același timp, din motive destul de înțelese, funcțiile de marketing, adică crearea și gestionarea mecanismelor existente de promovare a produselor în lume. arme piețele, rușii sunt cei care preiau controlul, ceea ce elimină problema oricărui tip de concurență de pe agenda de astăzi.
Dar toate acordurile dintre Rusia și Ucraina nu se aplică producției de construcție de tancuri. Astăzi, acest sector este cel mai puternic din complexul militar-industrial al statului, în care nu există procese de „integrare” la nivel ucrainean-rus, și care acționează ca un jucător individual din Ucraina pe piața internațională de arme. În același timp, în martie 2011, a avut loc o schimbare de conducere la principala întreprindere ucraineană de construcție de tancuri - SE „Uzina numită după Malyshev” (Harkiv). Ei au devenit Vladimir Mazin, care a condus anterior uzina de la Kiev pentru repararea vehiculelor blindate. Nu este clar ce semnificație este investită în următoarea schimbare a directorului Întreprinderii de Stat și ce sarcini de stat îi sunt formulate de actualele autorități ucrainene - evident, acest lucru va deveni clar în viitorul apropiat. În același timp, constructorii de tancuri ucraineni își promovează treptat interesele comerciale pe piața internațională în mod individual.
Deci al cui rezervor este mai bun?
Imediat după vestea că Ucraina a câștigat, experții ruși au început să discute activ întrebarea: de ce a pierdut Rusia? Este o înfrângere tactică sau o tendință care crește treptat? Și care sunt perspectivele internaționale pentru tancul rusesc T-90, care în prezent este nu numai cel mai bun, ci de fapt singurul modern oferit de Federația Rusă?
Principalele reproșuri au fost auzite imediat împotriva generalului-colonel Alexander Postnikov, comandantul șef al Forțelor Terestre ruse. Într-adevăr, a fost greu de observat că câștigătorul licitației thailandeze a devenit cunoscut literalmente la două săptămâni după celebra declarație scandaloasă a comandantului șef rus despre T-90, care a fost adoptată de Forțele Armate Ruse în 1992. În Rusia, a existat un scandal considerabil în legătură cu aceasta: la mijlocul lunii martie a acestui an, Postnikov a criticat aspru tancul T-90, care, potrivit lui, nu este nimic nou, cu atât mai puțin modern și „în realitate este A 17-a modificare a popularului T-72 sovietic, care a fost produs din 1973. Comandantul șef a spus că în prezent costul T-90 este de 118 milioane de ruble per tanc. „Ne-ar fi mai ușor să cumpărăm trei Leoparzi pentru acești bani”, a spus el. Aceste cuvinte, rostite cu temperament, sunt acum amintite de generalul colonel Postnikov ca fiind presupusul principal vinovat al pierderii lui T-90.
Într-adevăr, pe de o parte, astfel de declarații ale generalului armatei ruse ar putea influența poziția finală a Thailandei la luarea unei decizii. Dar, pe de altă parte, tancul T-90 a fost criticat de mult timp și de mulți. În plus, nu numai experții critică „noutatea” sa, ci, în mod ciudat, producătorii acestei mașini înșiși. Ne putem aminti cum, în timpul expoziției de arme din Russian Expo Arms-2009, șeful corporației Uralvagonzavod care producea T-90 (apropo, un monopol) Oleg Sienko a spus: „În cazul în care nu producem produse noi în în următorii cinci ani, atunci va fi posibil să scrieți în siguranță „căruțe” sau „căruțe” pe produsele Uralvagonzavod - această tehnică nu va fi deloc necesară ... Suntem de acord că astăzi mașinile noastre devin învechite, iar această perioadă se calculează nu în ani, ci în zile. Având în vedere aceste expresii, atunci cu același succes se poate învinovăți pe domnul Oleg Sienko pentru pierderea anului 2011: cuvintele sale au fost auzite în urmă cu mai bine de doi ani și care stat va cumpăra astăzi un vehicul de luptă, care în trei ani poate deveni un „coș” pentru opinia personală a producătorului?
Al doilea „motiv” al pierderii care este invocat în Rusia este cazul lui Viktor Bout, un traficant de arme rus care a fost arestat în capitala thailandeză Bangkok în martie 2008 sub acuzația SUA. Principalul punct al acuzației a fost furnizarea ilegală de arme unui grup terorist. Timp de doi ani, Bout s-a aflat într-o închisoare thailandeză, în ciuda faptului că, potrivit a două hotărâri judecătorești, vinovăția deținutului nu a fost dovedită. Pentru aceste acțiuni în relația cu cetățeanul său, Rusia a vorbit cu critici ascuțite la adresa oficialului Bangkok. Potrivit experților ruși, acest lucru ar fi putut influența și alegerea tancurilor ucrainene de către Thailanda în detrimentul Federației Ruse în licitație. Aici, în acest caz, vorbim de mare politică, și este evident că este greu de judecat adevărul acestui motiv, deși această versiune are și dreptul de a fi discutată și la viață.
Fără să se aprofundeze în special în dezasamblarea politică, experții ruși, așa cum era de așteptat, nu s-au descurcat fără aruncarea specifică a produselor militare ucrainene cu noroi. Așa, de exemplu, a spus general-colonelul Serghei Maev, fostul comandant șef al departamentului de arme blindate al Ministerului rus al Apărării. că tancul Oplot este doar o „copie ucraineană semnificativ degradată a T-90 rusesc”. Dar, tot conform tradiției deja consacrate, astfel de opinii nu sunt fundamentate prin nimic anume.
Desigur, puteți compara caracteristicile tehnice individuale ale celor două mașini și deja la acest nivel pierd pentru ruși (de exemplu, T-90 este echipat cu un motor diesel cu rezervor V-92S2, a cărui putere este de 1000 CP. , Oplot este echipat cu un motor diesel 6TD, în doi timpi, cu șase cilindri, cu o putere de 1200 CP). Dar în comunitatea de experți ruși, în episoadele cu echipament militar, de regulă, nu se grăbesc să urmeze această cale pentru a decide care dintre vehicule este „mai bună”. Indicatorul principal poate fi o anumită experiență în utilizarea unui vehicul de luptă în conflicte armate reale, dar, de regulă, multe aici depind și de alți factori. Prin urmare, nu este atât de ușor să determinați care dintre mașini este mai bună.
Cu toate acestea, faptul incontestabil este că atât T-90-ul rusesc, cât și „Oplot” ucrainean au un design comun și dezvăluiri tehnologice. În special, „strămoșul” ambilor este sovieticul T-64, care a fost dezvoltat în Ucraina, la Harkov, la începutul anilor ’60, sub controlul A.A. Morozov și a devenit un fel de strămoș al unei noi generații de tancuri de luptă sovietice moderne. La crearea rezervorului, designerii au implementat soluții de design cu adevărat revoluționare pentru acea perioadă. În special, pe tancul T-64, pentru prima dată în lume, a fost adoptat un încărcător automat, care a făcut posibilă reducerea echipajului vehiculului de la patru la trei persoane. Alte îmbunătățiri radicale, desigur, au fost: protecția împotriva armelor de distrugere în masă, protecția complexă combinată cu mai multe straturi, un nou aspect original în compartimentul motor-transmisie etc. Potrivit istoricilor, mai târziu tancul T-64 a fost considerat pe bună dreptate cea mai importantă piatră de hotar în istoria ulterioară a construcției de tancuri în URSS, deoarece toate tancurile ulterioare din seria T, inclusiv T-72 și modificările sale, T-90 rusesc și T-84 ucrainean, au fost dezvoltate pe baza concepte care au fost introduse inițial în proiectarea tancului T-64.
Vorbind despre posibilele motive pentru preferința Bangkok-ului pentru mașina ucraineană, este imposibil să nu remarcăm că Kievul lucrează în prezent destul de productiv cu Thailanda în domeniul furnizării de arme pentru forțele terestre.
După cum știți, în 2010, Ministerul Apărării thailandez și-a anunțat intenția de a cheltui fonduri necheltuite din bugetul militar pentru achiziționarea a 121 de transportoare blindate ucrainene, pentru care au fost alocați inițial 142,5 milioane de dolari. Anterior, în 2007, Thailanda achiziționase deja 96 de vehicule blindate de transport de trupe model BTR-3E1 din Ucraina pentru 130 de milioane de dolari, dar au apărut probleme la obținerea vehiculelor comandate în baza contractului. Deci, potrivit Ministerului Apărării al Ucrainei, întârzierea livrării vehiculelor blindate de transport de trupe s-a datorat faptului că Germania a refuzat să furnizeze componente Ucrainei. Este interesant că Ministerul Apărării din Thailanda a explicat apoi că, în ciuda tuturor problemelor cu punerea în aplicare a acestui contract, afacerea este salvată și, în primul rând, aceasta se datorează ieftinității transportoarelor blindate ucrainene. În septembrie 2010, Thailanda a primit totuși primul lot de transportoare blindate BTR-3E1 din Ucraina. În același timp, s-a făcut o declarație conform căreia, pe lângă transportoarele blindate de personal, Bangkok va primi și service în garanție timp de trei ani, piesele de schimb necesare și echipamente suplimentare.
Având în vedere toate cele de mai sus, dacă tancurile ucrainene merg în Thailanda, acest lucru poate fi considerat cu siguranță doar o continuare a cooperării militaro-tehnice intensificate dintre cele două state. Și în acest sens, Thailanda este un cumpărător cu adevărat promițător. Se poate aminti că la un moment dat Thailanda a fost înarmată de Statele Unite, considerând-o unul dintre principalii săi aliați în regiune. În perioada anilor 70-80. Thailanda, cu sprijinul activ al Statelor Unite, a implementat al doilea program cuprinzător de reînarmare modernă aviaţie, flota și armata, iar la mijlocul anilor 90 - deja al treilea, care a devenit o reformă completă și reechipare. Astfel, Statele Unite au oferit asistență cuprinzătoare în furnizarea celor mai moderne tipuri de arme și în echiparea întreprinderilor de stat thailandeze pentru producția de muniție și arme, înlocuirea armelor învechite cu modele moderne, pregătirea specialiștilor militari în prima etapă la domiciliu și apoi la baza formată a propriilor academii din Thailanda. Ca urmare, armata acestui stat în forțele terestre pentru 2010 a avut 333 de tancuri de luptă principale, 515 tancuri ușoare, peste 32 de vehicule blindate de transport de trupe, 950 de vehicule de transport de trupe blindate. Este această „economie” blindată învechită pe care Bangkok încearcă în prezent să o înlocuiască cu modele moderne. Și asta, merită recunoscut, este contracte promițătoare.
Încă o întrebare rămâne fără răspuns. Livrarea vehiculelor blindate ucrainene în Thailanda a fost însoțită de critici aspre la adresa Ucrainei și în primul rând din partea Rusiei, cu ocazia că în septembrie 2010, Cambodgia a primit un lot de o sută de vehicule blindate și tancuri ucrainene, care are relații dificile cu Thailanda. Vehiculele blindate achiziționate au ajuns în portul cambodgian Sihanoukville, dar nu a fost specificat ce vehicule de luptă a furnizat Ucraina. Principala critică la adresa proviziilor ucrainene a fost că guvernul cambodgian implementează în prezent un program de modernizare completă a armelor, sporindu-și astfel potențialul militar. Analiştii spun că acest lucru se datorează unui posibil conflict reînnoit cu Thailanda vecină cu privire la teritoriile disputate din jurul templului hindus Preah Vihear. La graniță, ambele părți și-au desfășurat unitățile militare, între care au loc periodic ciocniri armate.
Criticii care constă în furnizarea ucraineană de echipamente militare celor două părți ale unui conflict aparent sau potențial poate primi un răspuns simplu și cu cea mai mare precizie. Într-adevăr, Codul de conduită existent al ONU pentru exportatorii de echipamente și arme militare recomandă refuzul furnizării de arme și echipamente militare în zonele în care există sau sunt posibile conflicte. Dar, în același timp, dacă luăm în considerare cererea de arme în primul rând în astfel de teritorii, majoritatea absolută a liderilor furnizori de arme din lume vând arme și echipamente militare fără nicio ezitare morală specială. Și problema responsabilității lor și incl. Rusia, în general, nu este deosebit de îngrijorată. Prin urmare, Ucraina nu trebuie să joace castitatea și să țină cont de astfel de critici, și cu atât mai mult de la pierderea concurenților.
Se poate adăuga că Rusia nu ar trebui să facă încă o mare tragedie din victoria obținută de constructorii de tancuri ucraineni în Thailanda. La urma urmei, Rusia însăși, potrivit TsAMTO, abia în ultimii ani a ocupat primul loc în clasamentul furnizorilor mondiali de noi MBT-uri în ceea ce privește raportul cantitativ, cu o marjă largă față de ceilalți concurenți. În 2006-2009 Rusia a exportat 488 de MBT-uri cu o valoare totală de 1,57 miliarde de dolari. În 2010-2013 volumul livrărilor la export, ținând cont de contractele deja confirmate, precum și de declarațiile de intenție de a încheia contracte pentru livrări directe și programe de licențiere, s-ar putea ridica la 2,75 miliarde USD. Având în vedere toate acestea, este sigur să spunem că Moscova nu are multe de ce să-și facă griji.
informații