Germania comandă un submarin de ultimă generație cu pile de combustibil cu hidrogen

23
Germania comandă un submarin de ultimă generație cu pile de combustibil cu hidrogen


Acest ultim submarin, indiferent de misiunea sa de luptă, folosește cea mai avansată tehnologie „verde”. Submarinul, de tip U212A, cu numărul de cocă U-35 (S185), este de fapt primul submarin care folosește doar celule de combustie cu hidrogen ca propulsie.

Compania germană Howaldtswerke Deutsche Werft (HDW) a început să lucreze la proiectul 212 în 1988. Corpul submarinului are trei secțiuni. În prova sunt sisteme de tragere, tuburi torpile, un echipaj de submarin, un post central, baterii. În pupa sunt modulele centralei electrice în sine. Blocurile de celule de combustibil în sine sunt situate în secțiunea de legătură în formă de con. Una dintre caracteristicile de design ale submarinului german este amplasarea cârmelor orizontale și a cârmelor în formă de X la pupa pe gardul cabinei, ceea ce oferă o mai bună controlabilitate a bărcii într-o poziție scufundată.



O celulă specială cu hidrogen, care a fost dezvoltată de șantierul naval german HDW, conferă submarinului independență față de energia nucleară și propulsia diesel-electrică, care sunt utilizate în submarinele moderne. Utilizarea unei celule de combustibil cu hidrogen a făcut posibilă reducerea emisiilor nocive în mediu la aproape zero și utilizarea energiei și combustibilului disponibil la bordul submarinului într-un mod extrem de eficient.



Dar, pe lângă cele de mai sus, submarinul are o serie de avantaje „strategice” în comparație cu alte submarine.

Așadar, datorită pilelor de combustibil cu hidrogen, submarinul U212A poate rămâne scufundat mult mai mult decât submarinele nucleare. În plus, datorită eficienței ridicate a motorului cu hidrogen instalat și a utilizării ecranelor speciale din aliaje nemagnetice și ceramică, submarinul nu emite căldură și nu face zgomot.



Reprezentanții Bundeswehr consideră că noul submarin, înarmat cu 12 torpile grele ghidate, este vârful perfecțiunii în noile tehnologii subacvatice ale Germaniei.

Principalele caracteristici de performanță ale submarinului:
Submarinul are 56 de metri lungime și 7 metri lățime.
Deplasare scufundată 1830 tone, suprafață 1450 tone.
Viteza submarinului în poziție scufundată este de 20 de noduri, la suprafață - 12 noduri.
Rezervă de putere de 8 mii de mile.
Adâncimea maximă de scufundare este de 700 de metri.
Echipajul submarinului este de 27 de persoane.
Submarinul este înarmat cu 12 torpile grele ghidate și 24 de mine.

Magazin online de bunuri pentru sanatate oferte „Tehnica masajului”. aparate de presoterapie. Există o selecție mare, livrare de mărfuri, inclusiv pe teritoriul Federației Ruse. Mai multe informații pot fi găsite pe site-ul massagebeds.ru.
23 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. Kudrev
    0
    19 aprilie 2011 09:53
    Declarația autorului notei despre durata șederii subacvatice a acestui submarin ridică unele îndoieli. Teoretic, un submarin nuclear poate să nu iasă la suprafață timp de un an sau doi, atâta timp cât proviziile pentru echipaj vor dura (deși după o astfel de perioadă de timp nu vor mai fi cei care nu și-au pierdut mințile, dar am spus - teoretic) . De asemenea, nu este complet clar cum funcționează GEM - cum are loc exact procesul.
  2. oaspete
    0
    19 aprilie 2011 10:06
    Bunicul Carl ar fi încântat.
  3. unit669
    +2
    19 aprilie 2011 10:43
    Bravo germani. Un complex militar-industrial complet autosuficient și avansat pentru al patrulea Reich. Glumă.)
  4. rumpeljschtizhe
    -2
    19 aprilie 2011 10:51
    Ce contururi interesante ale carenei ..... Îmi amintește de un mamifer marin.
    Acesta poate fi numit un submarin modern și nu ca „cel mai nou” „Sankt Petersburg” al nostru
    Adevărat, sunt stânjeniți de 700 de metri de adâncime de scufundare... ceva cam prea mult.
    După părerea mea, ai noștri se gândeau să achiziționeze o astfel de barcă
    1. Comentariul a fost eliminat.
  5. nap turcesc
    nap turcesc
    0
    19 aprilie 2011 13:36
    hidrogenul este cu siguranță bun, dar al naibii de periculos, îmi pot imagina cum vor tremura inginerii mecanici, în ceea ce privește siguranța.
  6. provodnikbdsm
    +2
    19 aprilie 2011 14:55
    Cineva a aplecat ceva cu privire la durata autonomiei. Și despre respectarea mediului, este o capodopera în general.(De exemplu, să înecăm o navă rusească cu propulsie nucleară cu o barcă prietenoasă cu mediul. a zâmbit) Nu emite căldură și nu face zgomot - da, pică hidrogen atât de liniștit , sau se mai arde? Și șuruburile nu fac zgomot, sau nemții au anulat hidrodinamica? Și unde se potrivesc 12 torpile grele? Pai am vazut cat loc ocupa 4 vehicule si 8 torpile pe rafturi, pe (la 667 bdrm) si nu torpile grele. și aici are doar 56 m lungime completă și 7 m diametru exterior. Și 24 de mine, și unde le pun?
    În RTM, întregul nas este atât de plin de torpile, iar partea de prova a acestuia ocupă jumătate din navă.
    Apropo, cel mai nou Sankt Petersburg este o continuare directă a lui Varshavyanka, iar Varshavyanka este o forță.
    Evident, aruncă praf în ochi, iar articolul se pare că este de uz intern, pentru a face pe plac nemților.
  7. rumpeljschtizhe
    +1
    19 aprilie 2011 17:24
    Apropo, este în serviciu cu Italia.
    Site-urile germane indică doar 6 x 533 mm tuburi torpilă
    , din cauza economiei de spațiu, sunt dispuse asimetric, patru conducte pe babord, două conducte pe partea dreaptă a liniei centrale.
    adâncime de lucru 400 m
    Ascensiunea demonului de 2 săptămâni este un record pentru bărcile non-nucleare.

    splurge spune... bine, bine
  8. Paparatie
    -3
    19 aprilie 2011 17:24
    Da, poate sta sub apă mai mult decât cele atomice... ei bine, un șofer automat, ei bine, un glumeț...
    dar am auzit ca nemtii vor avea urmatorul proiect subacvatic pe caca de vaca !!! așa că în sfârșit nu trebuie să iasă, va fi baza pentru ea !!!
  9. mucalit
    -2
    19 aprilie 2011 17:25
    Paparatie,

    lol lol lol lol lol lol lol

    + ecologic
    + eliminarea deșeurilor
  10. +1
    19 aprilie 2011 17:28
    aici este sursa originală: http://www.ecofriend.com/entry/germany-develops-a-state-of-the-art-super-stealth
    -submarin-care-este-propulsat-de-o-pile-de-combustie-avansate-hidrogen/
  11. mucalit
    -1
    19 aprilie 2011 17:52
    VadimiS

    Conversația nu este despre faptul că nimeni nu a scris asta, ci că acesta este un PR priceput.

    În general, în acest sens, invidiez industria lor de apărare.

    Dacă tehnologia noastră ar fi avut o astfel de publicitate, jumătate din lume ar fi fost înarmată și ei înșiși nu ar fi fost lăsați în perdanți.

  12. yurzen
    -2
    19 aprilie 2011 19:23
    hidrogen??? nu invidiez
  13. Paster
    +1
    19 aprilie 2011 20:11
    Am realizat și noi astfel de dezvoltări, dar, deocamdată, am decis să o facem la modă veche. Așa ca să spun, e mai bine să ai un țâț în mână decât să stai în f...ne.
  14. rumpeljschtizhe
    +4
    20 aprilie 2011 11:18
    Am înarmat deja jumătate din lume.
    Germanii elaborează tehnologii promițătoare pe mostre reale în serie. Și am pășit mult înainte în acest domeniu, și am pierdut această direcție și va trebui să cumpărăm bărci de la ei.
    Despre compania de publicitate a armelor noastre.-
    îmi devine amuzant când spun în mod constant „... Nu are analogi în lume...”
  15. mucalit
    -2
    20 aprilie 2011 11:30
    rumpeljschtizhe,
    sincer să fiu, începe să semene cu „dacă se presupune că...”
    Cu toate acestea:
    acum puteau înarma nu pe credit, ci pentru pradă, reducând cu adevărat costul de producție, economisind bani și oferind armatei mai multe echipamente noi și bune.

    În ceea ce privește „nu are analogi” - pentru distracție, numiți un analog cel puțin al unui Kalash care are același set de parametri valoroși de înaltă calitate (ceva de genul ăsta, nu îl pot numi altfel).

    Uită-te la videoclipul personal al luptătorilor din Irak, acolo, cu M-16, doar un luptător cu lansator de grenade umblă de regulă, iar restul pindoșilor cu Kalash și PK-uri.
  16. rumpeljschtizhe
    +2
    20 aprilie 2011 12:35
    Apropo, nu am auzit o astfel de formulare despre AK,
    la acel moment, în 1947, nu exista niciun motiv să facem reclamă (probabil ne vom aminti încă 100 de ani ce minunat AK) nimeni nu argumentează că acesta este un exemplu excelent de arme de calibru mic.
    Acesta este un termen la modă .. „nu are analogi în lume...” tendința industriei moderne de apărare de a moderniza ceva și imediat nu are analog în lume...
    PS Am văzut o mulțime de fotografii cu americani în Irak ...... se urcă pe clădiri cu PPSh cu calimatoare înșurubate pe carcasa butoiului membru
  17. mucalit
    -3
    21 aprilie 2011 09:42
    PPSh cu un indicator laser este o armă a unui războinic al secolului 21, nu există analogi.. a face cu ochiul a face cu ochiul a face cu ochiul
  18. rumpeljschtizhe
    +1
    21 aprilie 2011 13:23
    Nu l-am văzut cu un pointer laser.. dar ideea nu este rea a face cu ochiul
  19. Serghei M.
    0
    25 iunie 2011 11:34
    amintește-ți puțină istorie.
    Da, în Germania au apărut primele bărci cu motoare conform ZT-urilor - experimentale - precum proiectul Walter.
    Și ce urmează, cine îndrăznește?
    Și URSS - o barcă cu turbină conform schemei Walter și 32 de bărci diesel 615-17 proiecte - acestea au fost toate anii 50.

    Cine nu crede - vino la Pușkin - la VVMIU - există o clădire plină de 615 metri pătrați - în interiorul școlii.

    Mai târziu am avut tema „katran”.

    În acest scop, în Paldiski a fost construit un BKZ - un complex de coastă pentru realimentarea ambarcațiunilor cu hidrogen lichid și oxigen.
    Doar pentru 1, experimental, de la 613 pr. convertit.

    Vă spun eu - un miel nu înseamnă să-și îmbrace propria piele.
    O rachetă pe BKZ - și a pus întregul sistem submarin cu celule de combustibil.

    CEL MAI BUN ASTA ESTE ÎN LOC DE PLUMB-ACID AB - pentru a introduce cel puțin LITIU-ION.

    Și există și mai multe AB-uri avansate cu nano-incluziuni în plăcile AB.

    Și 20 de zile sub apă fără a ieși la suprafață este real.
  20. 0
    25 iunie 2011 12:04
    Evacuarea dăunătoare este într-adevăr cel mai important dezavantaj al echipamentelor militare. Iar ofițerii sunt probabil recrutați dintre homosexuali, reprezentanți ai minorităților naționale și organizații verzi.
  21. Vedere din exterior
    +2
    27 iunie 2011 08:17
    PPSh cu o armă cu indicator laser a unui războinic al secolului 21, nu există analogi

    Zâmbit. Dați PPSh-tactic conform schemei bullpup cu un lansator de grenade sub țeava integrat și o șină Picatinny.
  22. CARTUŞ
    0
    24 august 2011 16:08
    Cred că au mințit în legătură cu adâncimea!Despre ce fel de ecologie putem vorbi?- în război, toate mijloacele sunt bune!Dacă bărcile cu hidrogen ar fi fost superioare celor nucleare, atunci URSS și SUA le-ar fi avut de mult! Da, iar viteza de 20 de noduri este nivelul anilor 40.
  23. Bober
    +1
    6 noiembrie 2011 01:40
    Da, nu-l face. Am auzit despre această barcă acum 6 ani. Au testat-o ​​atunci. Și astăzi este cea mai discretă barcă. electricitatea este generata de celulele de combustie si nu produce zgomot.plus materiale.si viteza este mica, acesta este probabil raportul optim intre viteza si zgomotul elicei
  24. alatau_09
    0
    7 ianuarie 2012 00:50
    „... datorită randamentului ridicat al motorului cu hidrogen instalat și utilizării ecranelor speciale din aliaje nemagnetice și ceramică, submarinul nu emite căldură și nu face zgomot”.

    nu un adversar bun, totuși... și chiar și cu dimensiuni relative mici...
  25. Comentariul a fost eliminat.