"Salcâm" - obuzier autopropulsat de 152 mm
În 1947-1953, a început proiectarea primelor obuziere autopropulsate autohtone. Dar la mijlocul anilor 50, N.S. Hrușciov a căzut sub influența oamenilor de știință nucleari și a cercetătorilor în domeniul rachetelor și, prin puterea sa, a oprit lucrările la dezvoltarea tancuri și artilerie. El a direcționat fondurile eliberate către dezvoltarea armelor de rachete. Trebuie menționat că o situație similară se dezvolta în Statele Unite, dar și-au dat seama mai devreme de greșeala lor. Rezultatele acestei politici au fost dezastruoase. În războaiele locale care au apărut constant, a fost dezvăluită indispensabilitatea artileriei autopropulsate. Mai mult decât atât, în multe situații, artileria a devenit singura forță reală în momentul utilizării aviaţie iar rachetele tactice erau imposibile. Există zeci de exemple de astfel de conflicte: în anii 50, un duel de artilerie în strâmtoarea Formosa între RPC și americani și Kuomintang care s-a stabilit pe insule; 60 - bătălii pentru Insula Damansky între URSS și RPC; 70 - „primul război socialist” între Vietnam și China; în 1967-1972 - un duel de artilerie prin Canalul Suez al Egiptului cu Israelul și, în sfârșit, în anii 90 - războiul din Bosnia și Cecenia. Peste tot artileria, inclusiv autopropulsată, a confirmat că a fost, este și va fi zeul războiului. Lucrările la tunurile autopropulsate au reluat abia după plecarea lui N.S. Hrușciov din funcția de secretar general al Comitetului Central al PCUS. Decretul Consiliului de Miniștri din 4 iulie 1967 a devenit cu adevărat istoric pentru dezvoltarea artileriei interne. Potrivit acesteia, au început lucrările la scară largă la tunurile autopropulsate Acacia, Gvozdika, Violet și mortarul autopropulsat Tyulpan de 240 mm.
Începutul lucrărilor la Akatsiya SG a fost precedat de o analiză comparativă a pieselor de artilerie create în timpul războiului (SU-100, SU-152) și a sistemelor de artilerie ale generației postbelice. Ca urmare, a fost ales conceptul de dezvoltare prospectivă a artileriei autopropulsate.
Proiectarea și fabricarea primelor prototipuri ale unității de artilerie a obuzierului autopropulsat de 152 mm 2S3 "Akatsiya" a avut loc la Sverdlovsk, în OKB-9 al uzinei numite după. M.I. Kalinin și șasiul - la uzina Uraltransmash. Partea de artilerie a tunurilor autopropulsate a fost dezvoltată pe baza obusului remorcat D-152 de 20 mm. Structura internă a țevii, balistica și muniția au fost preluate de la D-20 fără modificări. Noul obuzier a primit indexul de fabrică D-22 și indexul GRAU (Directia principală de rachete și artilerie) - 2A33. Șasiul a fost dezvoltat pe baza lansator de rachete de apărare aeriană Krug, care, la rândul său, a fost creat pe baza pistoalelor experimentale autopropulsate SU-100P și a primit indexul „Obiect 303”.
Primele două prototipuri 2S3 au fost fabricate la sfârșitul anului 1968. În timpul testelor din fabrică, care s-au încheiat în octombrie 1969, a fost dezvăluit un conținut mare de gaz al compartimentului de luptă, mai ales la tragerea cu încărcături mici. Din același motiv, încă patru probe eliberate în vara anului 1969 pentru teste pe teren nu au fost acceptate. În final, s-a rezolvat problema poluării cu gaze, iar în 1971 a fost dat în funcțiune ACS 2S3 „Acacia”. Producția în serie de tunuri autopropulsate a fost lansată în 1970 la întreprinderea principală, UZTM. Primele trei mașini au fost asamblate la sfârșitul anului. În 1971, s-au mai realizat nouă, dintre care șase au fost realizate în luna decembrie. În 1973, fabrica a primit o comandă pentru 70 de tunuri autopropulsate.
Corpul și turela sunt sudate din foi de oțel blindate laminate, care oferă protecție împotriva gloanțelor care străpung armura de la o distanță de 300 m, precum și împotriva fragmentelor de obuze de artilerie și a minelor de calibru mic.
ACS 2SZ este împărțit în trei compartimente: control, putere și luptă. Compartimentul de control este situat în prova carenei între babord și peretele etanș al motorului. Adăpostește șoferul. Compartimentul de alimentare este situat în dreapta în prova. Adăpostește motorul, transmisia, sistemele de alimentare cu combustibil și aer, lubrifiere, răcire, încălzire și pornire. Compartimentul de luptă ocupă părțile din mijloc, din spate ale carenei și întreaga turelă, care este o structură complet sudată. O cupolă de comandant și o trapă de comandant sunt instalate în acoperișul turelei din stânga, iar o trapă de încărcare pe partea tribord. O mitralieră de 7,62 mm este montată deasupra trapei comandantului pentru a combate țintele aeriene. De jos, așa-numitul coș este atașat de turn, în care se află echipajul compartimentului de luptă și o parte din muniție. Turnul, împreună cu coșul, este plantat în corp cu ajutorul unui dispozitiv de alergare a mingii. Partea principală a compartimentului de luptă este ocupată de un obuzier, rafturi de muniții și locuri de muncă pentru echipaj. Scaunul tunarului este situat în stânga obuzierului, iar scaunul încărcătorului este în dreapta. Comandantul este situat în spatele trăgatorului.
Armamentul principal al Akatsiya este obuzierul D-152 de 22 mm. Butoiul său este format dintr-un tub monobloc, o frână de buton cu două camere, un ejector, un ambreiaj și o clapă, o poartă verticală cu pană cu tip mecanic semiautomatic (copie), o frână hidraulică cu recul de tip fus și o moletă pneumatică. Cilindrii dispozitivelor de recul sunt conectați rigid la butoi și se rotesc cu acesta când sunt trase. Lungimea normală de rollback este de 510-710 mm, iar lungimea maximă este de 740 mm. Ghidarea obuzului în plan vertical se realizează în intervalul de la -4° la +60°. Mecanismul de ridicare manual al obuzierului este echipat cu un sector și un mecanism pneumatic de contrabalansare de tip împingător. Obuzierul este instalat în ambrazura turnului cu ajutorul unor toroane încorporate.
Încărcarea obuzului este cu manșon separat, adică un proiectil este trimis mai întâi în gaură, apoi un cartuș cu încărcătură de propulsie, ca în marea majoritate a sistemelor de artilerie de această putere și calibru. Muniția constă din 40 de focuri, care sunt amplasate în două suporturi pentru muniții (în turelă și în carenă).
În 1975, în loc de două suporturi de muniție mecanizate, a fost introdus unul - un tip tambur pentru 12 focuri, ceea ce a făcut posibilă creșterea încărcăturii de muniție de la 40 la 46 de focuri. Arma autopropulsată îmbunătățită în acest fel a primit indexul 2S3M, iar obuzierul - 2A33M. Muniția Acacia includea obuze vechi de fragmentare cu explozibil mare OF-540 (greutate obuze 43,56 kg, masa explozivă - 5,86 kg) și obuze cu fragmentare puternic explozivă OF-25 noi (respectiv 43,56 kg și 6,88 kg). Pentru tragere oferă încărcări complete, precum și șase reduse. Acestea din urmă, cu o rază de tragere scurtă, fac posibilă trimiterea unui proiectil pe o traiectorie mai abruptă și lovirea țintelor ascunse de obstacole (dealuri, clădiri înalte etc.). În plus, pe măsură ce unghiul de impact al unui proiectil cu o țintă orizontală (acoperișul unei casete, casei, rezervorului etc.) se apropie de normal, eficiența proiectilului crește brusc. Și, în sfârșit, cu cât încărcătura este mai mică, cu atât capacitatea de supraviețuire a țevii obuzierului este mai mare. Prin schimbarea încărcăturii, puteți modifica viteza inițială a unui proiectil cu fragmentare explozivă mare de la 651 m / s la 282 m / s și, respectiv, intervalul de la 17 m la 053 m. Raza maximă de tragere a unui proiectilul de fragmentare explozivă este de 6751 m - cu un proiectil de rachetă, crește la 18 m.
Pentru a combate tancurile, muniția 2S3 include proiectilul BP-540 HEAT, a cărui penetrare a armurii nu depinde de raza de tragere. Sunt trase cu o sarcină specială Zh6 care cântărește 5,6 kg, viteza inițială a proiectilului este de 676 m / s, raza de țintire este de 3 m. În mod normal, pătrunde armura de 000 mm grosime, la un unghi de 250 ° - 60 mm, la un unghi de 220 ° - 30 mm . Încărcătura obișnuită de muniție 120S2M include de obicei 3 de proiectile cu fragmentare explozive puternice OF-42 și OF-540 și patru cartușe BP-25 HEAT. În plus, pistoalele autopropulsate pot trage și proiectilul Br-540B (cu cap tocit cu vârf balistic) și proiectilul Br-540 (cu cap ascuțit), care nu este inclus în încărcătura standard de muniție. La o distanță de 540 m, Br-1000B pătrunde armura de 540 mm în mod normal și 120 mm la un unghi de 60 °; B-100 - blindaj de 540 mm și respectiv 115 mm. În 95, pentru tunurile autopropulsate Acacia, a început dezvoltarea unui tir special ZBVZ cu o rază de tragere de 1970 m. chimic 17X400, toate proiectilele de 1 mm (cu index 40) de la obuziere MP-3 și D-3, obuze corectate de 152 mm Krasnopol (OF-540), precum și obuze (cu indice 20) de la obuziere de 20 mm D -152 . În plus, în anii 38, în încărcătura de muniție 530SZ a fost introdusă o împușcătură cu o armă nucleară cu o putere de 152 kT.
Ca centrală electrică, mașina este echipată cu un motor diesel V-12, cu 59 cilindri, în patru timpi, răcit cu lichid. Motorul dezvoltă o putere de 382 kW, ceea ce permite obuzierului autopropulsat să se deplaseze pe drumuri asfaltate cu o viteză maximă de 60 km/h. O transmisie mecanică cu două linii interacționează cu motorul. Cutia de viteze este în același bloc cu mecanismul de rotație planetară. Suspensie individuala, bara de torsiune, cu amortizoare hidraulice de tip telescopic. Trenul de rulare, în raport cu o parte, include șase roți de drum duble acoperite cu cauciuc (distanțele dintre primul și al doilea, al doilea și al treilea role sunt diferite și mult mai mari decât între celelalte role), patru role de sprijin, o roată de antrenare față si o roata de ghidare spate. Lățimea omizii cu îmbinare cauciuc-metal este de 490 mm. „Salcâmul” are o presiune specifică relativ scăzută la sol, care nu depășește 0,059 MPa, ceea ce corespunde presiunii la sol a piciorului unui adult. Pistolele autopropulsate pot depăși urcușuri și coborâșuri cu o abrupție de până la 30 °, șanțuri de până la 3 m lățime și pereți verticali de până la 0,7 m înălțime, precum și bariere de apă până la 1 m adâncime. nu este mai mare de 25 °.
Obuzierul autopropulsat 2S3 este echipat cu o unitate de filtru-ventilație, un sistem automat de stingere a incendiilor care se pornește atunci când temperatura crește în compartimentele de luptă sau de putere și un sistem de etanșare pentru compartimentele locuibile pentru a proteja echipajul de factorii dăunători. chimice, bacteriologice și nucleare arme. În acest din urmă caz, se declanșează automat atunci când apar fluxuri de raze gamma care apar în timpul unei explozii nucleare. Dacă este necesar, etanșeitatea „Salcâmului” este menținută atât în marș, cât și la tragerea cu muniție aflată în interiorul vehiculului.
În 1987, Akatsia a fost echipată cu echipamente de primire a informațiilor de comandă și o nouă vizor, iar această modificare a obuzierului autopropulsat a fost desemnată 2SZM1.
Obuzierul autopropulsat 2S3 este transportabil aerian, iar aeronava An-22 poate transporta două instalații simultan. Pistolele autopropulsate Acacia s-au dovedit destul de bine în timpul ostilităților din Afganistan, Cecenia, precum și în alte conflicte armate care au avut loc pe teritoriul fostei URSS.
Producția de tunuri autopropulsate 2S3 „Acacia” a fost întreruptă în 1993. În prezent, vehicule de acest tip sunt în serviciu cu forțele terestre din Rusia, Ungaria, Irak, Libia și Siria.
Moduri de foc cu obuzier
Rata de foc fără încărcare de reîncărcare:
• foc direct din așezarea turnului, rds/min 3,5
• foc direct din așezarea carenei, rds/min 2,6
• la tragerea din pozitii inchise si tragerea de la sol, rds/min 3,4
Viteza medie de tragere la consumul maxim de muniție transportabilă, rds/min 1,9
Limite termice:
30 de lovituri în 10 minute
75 de lovituri în 60 minute
Cea mai mare rază de limitare (cu o vizor direct de foc OP5-38), m 4000
Caracteristicile
Greutate de luptă, t 27,5
Echipaj, pers. 4
Dimensiuni exterioare, mm:
lungime cu tun înainte 8400
lungime carcasa 7765
latime 3250
inaltime 3050
spațiu liber, mm 450
Rezervare fără glonț
Armament: obuzier de 152 mm D-22 (2AZZ); Mitralieră PKT de 7,62 mm
Muniție 46 de cartușe, 1500 de cartușe
Rata de tragere, rds/min 3,5
Raza de tragere, m: 18500 proiectil cu fragmentare explozivă mare 24000 proiectil rachetă activă Motor V-59,12, motor diesel cu 4 cilindri în 382 timpi răcit cu lichid, putere 13,89 kW Putere specifică motor, kW/t XNUMX
Presiune specifică la sol, MPa 0,059
Viteza maxima pe autostrada, km/h 60
Raza de actiune pe autostrada, km 500
Rezervă de combustibil, l 830
Depășirea obstacolelor:
ridicare, deg. treizeci
înălțimea peretelui, m 0,7
lățime șanț, m 3,0
adâncime de vad, m 1,0
Sursă: Enciclopedia vehiculelor blindate: vehicule de luptă pe șenile
Pe baza materialelor de pe site-ul OAO „Motovilikhinskiye Zavody”
informații