Flota de submarine ruse: perspective și așteptări

Pe 15 iunie 2010, la Severodvinsk, cel mai nou crucișător submarin al Proiectului 885 a fost scos de pe andocarea Întreprinderii de Construcție de Mașini de Nord. Astfel, astăzi în Rusia au fost construite submarinele de conducere din noua serie de trei clase principale: SSBN de Proiectul 955 (“Yuri Dolgoruky”), submarinele diesel-electrice ale Proiectului 677 (“Sankt Petersburg”) și, în sfârșit, proiectul SSGN 885 (“Severodvinsk”).

Merită să acordați atenție acestei etape intermediare pentru a înțelege ce perspective așteaptă flota internă de submarine și pe ce submarine vor servi acei viitori ofițeri și marinari care astăzi termină abia clasele a IX-a-XI-a ale școlilor secundare.

A PATRA GENERAȚIE

Poveste Dezvoltarea unei noi, a patra generație de submarine interne a început la începutul anilor 70-80 ai secolului trecut, imediat după ce s-au format cerințele și au început pregătirile pentru construcția de submarine de generația a treia - proiectele 941, 945, 949, 971 și altele. Noua generație de bărci trebuia să se bazeze pe succesul obținut odată cu crearea submarinelor din a treia generație, capabile, în ciuda unor neajunsuri, să concureze cu semenii lor americani și britanici în ceea ce privește capacitățile de echipare și nivelul de ascundere.

Conform tradiției marinei sovietice flota s-a avut în vedere construcția simultană a mai multor proiecte submarine pentru a îndeplini diverse sarcini - strategice, portavioane antiaeriene, polivalente, antisubmarine și destinații speciale. Totuși, la sfârșitul anilor 80 a devenit clar că o astfel de practică duce la o creștere nejustificată a costurilor pentru Marina și, urmând exemplul unui potențial inamic, s-a decis reducerea acestei diversitate la trei clase principale: două clase de submarine nucleare - strategice și multifuncționale și o clasă de submarine electrice multifuncționale diesel.

Drept urmare, lucrările la noi bărci au dus la crearea a trei proiecte, care au fost aprobate ca principale. Rolul noului „strategist” a fost destinat Proiectului 955 „Borey” și noului crucișător submarin multifuncțional - Proiectul 885 „Ash”. S-a planificat construirea de submarine diesel promițătoare conform Proiectului 677 Lada.

Din păcate, implementarea acestor planuri a venit într-un moment extrem de dificil pentru țara noastră. Prăbușirea URSS și distrugerea industriei, în primul rând a industriei de apărare, au dus la faptul că în anii 90 și în cea mai mare parte a anilor 2000, flota a primit submarine „întârzieri sovietice”, fără a visa la noi submarine. Construcția acestuia din urmă a progresat cu dificultăți enorme. Între timp, numărul de submarine din Marina Rusă a fost redus drastic din cauza retragerii unui număr mare de bărci cu modele timpurii, iar multe unități de luptă care au rămas nominal în serviciu nu au putut merge pe mare ani de zile.

Ca urmare, următoarea situație s-a dezvoltat acum în flota de submarine rusești.

FORȚELE NUCLEARE STRATEGICE MARINE

În prezent, forțele nucleare strategice rusești includ șase proiect RPK SN 667BDRM (construit în anii 80 - începutul anilor 90), cinci proiect RPK SN 667 BDR (construit în anii 70-80), un proiect RPK SN 955 (lansat în 2007, nu încă punere în funcțiune). În plus, trei Proiect 941 RPK SN rămân în serviciu cu Marina Rusă, dintre care unul (Dmitry Donskoy), după conversie, este folosit pentru testarea sistemului de rachete D-30 cu ICBM Bulava, iar încă două așteaptă decizia lui. soarta lor.

În prezent, este în curs de construcție a altor trei submarine de rachete Proiectul 955. Două dintre ele ar trebui livrate Marinei Ruse în cursul anului 2011, iar al treilea în 2014 sau 2015. Istoria acestui proiect este destul de dramatică: construcția navei conducătoare a început oficial în 1995, dar aproape că nu a progresat din cauza finanțării insuficiente. Ulterior, proiectul a trebuit să sufere o serioasă reelaborare, când, după mai multe lansări nereușite, promițătorul sistem de rachete Bark a fost abandonat în favoarea lui Bulava, a cărui dezvoltare s-a transformat într-o adevărată dramă. Drept urmare, reînnoirea forțelor nucleare strategice navale ale Rusiei este amânată. Astăzi, au fost alocate resurse intelectuale, financiare și industriale foarte importante pentru a rezolva problemele Bulava, iar acest lucru ne permite să sperăm că în viitorul apropiat racheta va fi pusă în funcțiune.

În general, în ciuda dificultăților existente, starea forțelor nucleare strategice navale ale Rusiei poate fi considerată cea mai favorabilă în comparație cu restul flotei interne de submarine. Baza lor este șase RPK SN proiectul 667BDRM, în prezent în curs de reparații cu reechipare pe ICBM Sineva, și este de așteptat ca acestea să rămână în Marina până în anii 2020 și supuse modernizării ulterioare, chiar și mai mult.

Ținând cont de construcția unei serii de nave din Proiectul 955 (presupunând că toate problemele Bulavei pot fi eliminate în cursul anului următor) și ținând cont de restricțiile Tratatului START-3, semnat în primăvara acestui an. , putem spune că prezența în serviciu a șase RPK SN ale Proiectului 667BDRM și construcția aceluiași număr de Borey vor face posibilă eliminarea de pe ordinea de zi a problemei actualizării forțelor nucleare strategice rusești pentru următorii 20 de ani.

„UCISIȘI PORTATORILOR AERIAN”

Astăzi, Marina Rusă păstrează opt crucișătoare submarine cu propulsie nucleară ale Proiectului 949A Antey. Aceste bărci, a căror construcție a început în anii 80, sunt printre cele mai moderne din Marina Rusă, dar starea acestei componente a submarinului poate fi numită criză. În primul rând, din cauza eșecului Legend ICRC și a dezafectării majorității aeronavelor de recunoaștere Tu-95RC, precum și a dificultăților cu punerea în funcțiune a noului ICRC Liana. Ca urmare, ambarcațiunile de acest tip pot folosi doar propriile mijloace de detectare pentru a-și ghida rachetele P-700, ceea ce exclude utilizarea acestei rachete. arme la distanță maximă și necesită o apropiere apropiată de țintă.

A doua și mai serioasă problemă este specializarea îngustă a acestor submarine. „Ascuțite” pentru a lupta împotriva formațiunilor de portavion ale Marinei SUA, submarinele Proiectului 949A s-au dovedit a fi foarte mari, complexe și costisitoare pentru a construi și exploata nave, al căror scop în condiții moderne este neclar. În plus, dimensiunea lor mare face ca aceste bărci să fie destul de vizibile și sunt, de asemenea, destul de zgomotoase.

Durata de viață a Anteev-urilor poate fi prelungită, iar capacitățile lor pot fi extinse prin reparații majore și modernizare, cu înlocuirea sistemului de rachete Granit pe bărci cu un nou sistem de rachete cu lansatoare universale. O astfel de reechipare va permite Anteys să folosească o gamă largă de rachete de croazieră moderne și să le transforme în nave multifuncționale. Cu toate acestea, o astfel de modernizare nu va elimina toate deficiențele proiectului și, în plus, va fi extrem de consumatoare de timp și de costisitoare.

VANĂTORI DE SUBMARINI

În decembrie 2009, submarinul nuclear K-152 Nerpa a fost pus în funcțiune în Marina Rusă. Noul submarin nuclear Project 971I este destinat să fie închiriat Marinei Indiene. Înainte de aceasta, echipajul indian deja format va urma un antrenament pe submarin.

Acest fapt este deosebit de interesant, având în vedere starea grupului de submarine nucleare multifuncționale interne. Ultimul submarin nuclear multifuncțional a intrat în serviciu în Marina Rusă în 2001. Era același tip de submarin ca și Nerpa, Gepard. Astăzi, Marina Rusă operează, fără a număra Nerpa, 12 submarine ale Proiectului 971, a căror vârstă medie depășește 15 ani. Pe lângă aceste submarine nucleare, flota are și submarine nucleare multifuncționale ale altor proiecte - 671RTMK (patru unități) și 945 (trei unități). În următorul deceniu și jumătate, cel puțin jumătate dintre submarinele din această clasă vor eșua, în special, toate submarinele Proiectului 671RTMK și Proiectului 945, precum și primele submarine nucleare construite Proiect 971. O astfel de reducere, dacă nu este compensată prin introducerea de noi submarine în flotă, va duce la faptul că, la mijlocul până la sfârșitul anilor 2020, grupul de submarine nucleare polivalente ale Marinei Ruse nu va putea îndeplini misiuni de luptă - chiar și atât de importante precum care acoperă crucișătoarele submarine strategice rusești în serviciul de luptă, dar despre alocarea oricărui număr vizibil de submarine nucleare pentru a îndeplini sarcini în zone îndepărtate ale Oceanului Mondial nu va fi discutată.

Cum poate fi evitată această situație?

În prezent, pentru Marina sunt în construcție două submarine nucleare multifuncționale Proiectul 885. După cum se știe, nava principală a proiectului, K-329 Severodvinsk, a fost recent scoasă din atelierul de construcții. Planurile existente prevăd punerea în funcțiune a unei flote de șase submarine nucleare de acest tip în următorii zece ani și, evident, acestea nu vor putea înlocui toate cele 27 de submarine multifuncționale (inclusiv submarinele antiaeriene 949A) aflate în prezent în serviciu cu Marina.

Barca principală a Proiectului 885 trebuia să fie pusă la începutul anilor 80 și 90, dar restricțiile financiare și prăbușirea URSS au întârziat începerea lucrărilor până în 1993. Apoi a început o lungă epopee a construcției sale. Inițial, s-a presupus că această navă va fi predată marinarilor în 1998 și au apărut zvonuri despre așezarea a încă două sau trei carcase pentru Proiectul 885. Dar în 1996, din cauza lipsei de finanțare, construcția a fost practic înghețată.

În 1998, datele de punere în funcțiune s-au mutat la începutul anilor 2000, apoi în 2005, în 2007... Lucrările la ambarcațiune au început din nou abia în 2004. După reînnoirea finanțării, proiectul a trebuit să fie modernizat - echipamentul pus la dispoziție de creatorii submarinului la sfârșitul anilor 80 era depășit și a fost inutil să se completeze crucișătorul cu el. În plus, potrivit unor informații, au apărut dificultăți cu centrala electrică principală a noii generații, care a trebuit să fie modificată.

De fapt, zvonurile despre construcția următoarelor clădiri ale Proiectului 885, presupuse înființate în anii 90, s-au dovedit, de asemenea, a fi neadevărate. În realitate, lucrările la a doua navă a proiectului îmbunătățit 885M, numit Kazan, au început abia în 2009.

Trebuie remarcat faptul că necesitatea de a construi o serie de șase crucișătoare Project 885 ridică întrebări. Pentru a înțelege acest subiect, trebuie să înțelegeți originea și să evaluați caracteristicile Severodvinsk. Aceasta este o navă submarină mare, cu o deplasare standard de 9700 și o deplasare totală de peste 13 de tone, aproximativ 500 de metri lungime și 120 metri lățime. Are o viteză mare (după unele surse, până la 13 de noduri) și are arme puternice: 33 tuburi torpilă de calibru 8 și 533 mm, precum și 650 lansatoare de tip siloz, fiecare dintre ele putând găzdui până la trei rachete de croazieră. de diverse tipuri.

Barca este echipată cu echipamente electronice și hidroacustice puternice, iar costul construcției sale, potrivit unor surse, se apropie de două miliarde de dolari. Cel mai apropiat analog al proiectului intern în ceea ce privește funcționalitatea și caracteristicile este proiectul american SSN-21 Sea Wolf. Lupii de mare sunt, de asemenea, unități de luptă mari, rapide, puternic armate și scumpe. La sfârșitul anilor 80, ele trebuiau să fie un răspuns la introducerea submarinelor Proiectului 971 în marina URSS, apoi Statele Unite au vrut să construiască 30 de submarine de acest tip. Cu toate acestea, din cauza sfârșitului Războiului Rece, nevoia unei astfel de serii a dispărut și în 1989-2005 Marina SUA a primit doar trei bărci, în timp ce prețul fiecărui submarin a ajuns la patru miliarde de dolari. Virginia, care avea dimensiuni mai mici și nu atât de remarcabil în ceea ce privește caracteristicile de performanță, a fost ales ca principalul submarin nuclear al noii generații. Submarinele de acest tip sunt planificate să fie construite în cantitate de 30 de unități pentru a înlocui vechile submarine din clasa Los Angeles.

În acest sens, se pune întrebarea: Rusia de astăzi trebuie să construiască o serie de nave similare cu Lupul de mare, ale căror caracteristici au fost calculate la un moment dat pe baza războiului mare așteptat cu cel mai puternic inamic de pe pământ? Sau, ținând cont de situația internațională actuală, ne putem limita la punerea în funcțiune a două sau trei submarine Proiect 885 (885M), și alegem o variantă mai ieftină ca principal submarin nuclear pe viitor, care păstrează capacitățile necesare datorită echipamentelor moderne și arme.

Considerațiile de mai sus cu privire la viitoarea reducere semnificativă a grupului de submarine nucleare polivalente ne permit să concluzionam: construcția în următorul deceniu și jumătate a unui submarin nuclear de „masă” mai ieftin în cantitate de cel puțin 12-15 unități este vital. În ceea ce privește caracteristicile de bază, o astfel de ambarcațiune ar trebui să corespundă submarinelor nucleare Proiect 971 sau chiar 671RTM, depășind aceste submarine în ceea ce privește stealth și, desigur, capacitățile echipamentelor și armelor. Judecând după unele informații, dezvoltarea unui astfel de proiect este realizată de o serie de birouri de proiectare.

BĂRCI DIESEL

La sfârșitul anilor 90 ai secolului trecut, a fost pusă întrebarea cu privire la necesitatea înlocuirii ambarcațiunilor Proiectului 877, care formează astăzi baza flotei interne de submarine diesel. Livrările de submarine ale acestui proiect către Marina Rusă au fost finalizate în 1994. În prezent, conform diverselor surse, flota noastră conține de la 12 la 15 submarine diesel-electrice de acest tip, dintre care cele mai vechi au fost construite la începutul anilor 80.

Ca opțiuni de înlocuire, a fost luată în considerare construcția fie a submarinelor îmbunătățite Project 636/636M, fie a celor mai recente submarine Project 677. Prima opțiune promitea posibilitatea unei reînnoiri relativ ieftine și rapide a submarinului datorită asemănării structurale a submarinelor Proiectului 636 și 877. , în același timp, capacitățile acestora din urmă urmau să crească semnificativ datorită noilor echipamente. Al doilea era mai riscant - barca Project 677 era un produs complet nou, a cărui dezvoltare în condițiile prăbușirii industriei post-sovietice promitea mari dificultăți.

Cu toate acestea, în 1997, a fost stabilit submarinul principal al Proiectului 677, dar a fost lansat doar opt ani mai târziu, iar submarinul a fost pus în funcțiune abia în mai 2010. În același timp, barca a fost acceptată pentru „funcționare limitată” - conform informațiilor disponibile, nu a fost instalat pe ea un sistem sonar standard, a cărui dezvoltare a avut probleme și au existat dificultăți cu centrala electrică principală.

Întârzierea punerii în funcțiune a bărcii de conducere a „suspendat” și soarta următoarelor submarine ale proiectului - B-586 „Kronstadt” și B-587 „Sevastopol”, stabilite în 2005 și 2006. Drept urmare, nici măcar nu au fost lansate încă. Încă nu se știe dacă va fi posibilă corectarea problemelor apărute fără a deteriora caracteristicile de performanță ale ambarcațiunii și în ce interval de timp se poate face acest lucru.

Drept urmare, astăzi apare o situație paradoxală: de aproape 15 ani, având în mâinile sale un Proiect 636 de succes, modern, competitiv, care este solicitat pe piața mondială și își menține competitivitatea prin îmbunătățire constantă, Rusia nu construiește aceste bărci. pentru sine. După ce a încercat să se bazeze pe cel mai nou proiect 677, țara noastră s-a confruntat cu o serie de probleme organizatorice și tehnice, în urma cărora reînnoirea submarinului diesel a fost amânată cu zece ani. Cu o evoluție diferită a evenimentelor, în ultimii zece ani flota ar fi putut primi șase și poate opt submarine din cel de-al 636-lea proiect. Este posibil ca până la urmă să le primească – dar cu un deceniu și jumătate mai târziu decât ar fi trebuit.

OPȚIUNI DE VIITOR

Reînnoirea Marinei Ruse, inclusiv a flotei de submarine, depinde direct de ce fonduri poate aloca țara pentru a rezolva această problemă și de cât de atent le va controla cheltuielile. Potrivit reprezentanților Ministerului rus al Apărării, pentru a finanța pe deplin nevoile Forțelor Armate, este necesar să se cheltuiască 10-28 de trilioane de ruble în următorii 36 ani. Dacă se adoptă versiunea cea mai puțin costisitoare, de 13 trilioane, a Programului de Stat pentru Arme pentru 2010-2020, finanțarea Marinei va fi pe bază reziduală - vor avea prioritate forțele nucleare strategice, forțele aeriene și apărarea aeriană. Potrivit informațiilor din mai multe surse, în acest caz, completarea flotei cu nave noi se va realiza prin implementarea unui program comun de construcții navale militare și civile, care nu este inclus în Forțele Armate ale Statului. Totodată, pe lângă problemele de finanțare propriu-zise, ​​trebuie rezolvate o mulțime de probleme legate de reorganizarea și modernizarea industriei construcțiilor navale.

În cazul unuia sau altul, cum va arăta submarinul rus 15 ani mai târziu? Se pot distinge următoarele scenarii principale:

1. Minimal. În lipsa finanțării necesare, doar articolele „protejate” vor primi dezvoltare; în cazul flotei de submarine, acestea sunt forțe nucleare strategice navale. Gruparea de submarine nucleare polivalente va reține 2-3 submarine Proiect 949A și 6-7 ambarcațiuni Proiect 971 și va primi și 4-6 nave Proiect 885. În total, va include 10-16 submarine nucleare. Grupul de ambarcațiuni diesel va include ultimele 5-6 submarine ale Proiectului 877 și un număr similar de ambarcațiuni ale Proiectului 677 și/sau 636M. Luând în considerare distanța unul față de celălalt a principalelor teatre navale, Rusia nu va avea ocazia să creeze un grup subacvatic mai mult sau mai puțin puternic în niciuna dintre ele, fără a le permite celorlalți să devină critic slăbit. Capacitățile submarinului de a îndeplini misiuni de luptă vor fi reduse drastic.

2. Acceptabil. Cu sume mai mari de finanțare, este posibil să se ia măsurile necesare pentru a menține în funcțiune un număr mai mare de ambarcațiuni „proiect sovietic”. Modernizarea tuturor celor 12 baruri existente și, de exemplu, a patru ambarcațiuni ale Proiectului 949A în combinație cu punerea în funcțiune a șase submarine nucleare ale Proiectului 885 și, eventual, primele 2-3 ambarcațiuni ale noului proiect, va face posibilă menținerea numărului. de bărci polivalente la nivelul de 22-25 de unități, ceea ce va face oarecum mai ușoară poziționarea. Grupul de submarine diesel, după ce a scăpat complet de submarinele învechite Proiect 877, va fi format din 12-15 submarine noi.

3. Optimal. Finanțarea regulată în combinație cu modernizarea construcțiilor navale va permite, în special, actualizarea completă a compoziției forțelor nucleare strategice, fără a se deranja cu modernizarea RPK SN a proiectelor vechi. Gruparea ambarcațiunilor polivalente va păstra vechile unități de luptă: 4-6 submarine Proiect 949A, care au suferit o modernizare profundă, și 8-10 submarine Proiect 871, de asemenea îmbunătățite. Comanda pentru construirea ambarcațiunilor Proiect 885 va fi redusă la două-trei unități, dar în același timp flota va primi cu 12-15 submarine mai compacte și mai ieftine. În acest caz, numărul de submarine nucleare multifuncționale va rămâne cel puțin la nivelul actual și poate chiar crește ușor, îmbunătățind în același timp calitatea. Grupul de ambarcațiuni diesel în acest caz va fi format din până la 20 de unități din proiectul 677 și/sau 636M și probabil câteva altele.