Reportaj foto de la Uzina de Aviație Irkutsk
17-18 iulie 2011 Irkutsk aviație Uzina, care face parte din OAO NPK Irkut, a fost vizitată de un grup de jurnaliști și experți, datorită cărora avem ocazia să publicăm mai multe fotografii ale atelierelor și stației de testare în zbor a uzinei.
Jurnaliştii au fost întâmpinaţi de Alexei Fedorov, preşedintele Irkut Research and Production Corporation, care până în luna februarie a acestui an a fost preşedintele United Aircraft Corporation.
și directorul general al fabricii de aviație din Irkutsk, Alexander Veprev
Lucrați la Yak-130 în atelierul de asamblare. În total, 35 (!) Yak-130 pentru Forțele Aeriene Ruse și clienți străini au fost deja construite sau sunt în funcțiune la Irkut. Deși Irkut a început să lucreze la această mașină mai târziu decât Nizhny Novgorod Sokol, dinamica construirii acestor antrenori în Irkutsk este mult mai mare decât în Nizhny Novgorod.
Și aceasta este munca la Su-30. Fabrica îndeplinește în prezent un contract pentru 16 Su-30 MKI(A) pentru Algeria și construiește unul sau două prototipuri pentru cercetare și dezvoltare pe Su-30SM pentru Forțele Aeriene Ruse.
Yak-130 în camuflaj algerian în atelierul de asamblare finală.
Linia Yak-130 în atelierul de asamblare finală.
O altă pereche de Yak-130 algerieni cu camuflaj caracteristic deșertului deja aplicată.
Su-30MKI în același loc, în atelierul de asamblare finală.
Su-30 și Yak-130 unul lângă altul.
Atelier de cooperare internațională, kit de nișă a trenului de aterizare frontal pentru aeronavele Airbus europene. În total, trei elemente sunt produse la Irkut în cadrul programului de cooperare cu Airbus - nișa trenului de aterizare din față, grinda chilei și ghidajul clapetei.
Nu este o imagine foarte bună - dinamica producției de componente pentru Airbus.
Și iată, se pare, fragmente din cadrul aeronavei, care sunt fabricate în baza unui contract de licență, gata pentru expediere în India. Se poate observa că asamblarea la scară mică a corporației HAL este încă departe.
Stația de testare de zbor IAZ - trei Su-30 și două Yak-130. În atelierul de asamblare finală, ne amintim, există șase Su-30 și fie 22, fie 23 Yak-130.
Se pregătește să zboare peste Su-30 la stația de test de zbor. Adică avem în prezent 10 Su-30 și aproximativ 24-25 Yak-130 la fabrică.
Jurnaliştii au fost întâmpinaţi de Alexei Fedorov, preşedintele Irkut Research and Production Corporation, care până în luna februarie a acestui an a fost preşedintele United Aircraft Corporation.
și directorul general al fabricii de aviație din Irkutsk, Alexander Veprev
Lucrați la Yak-130 în atelierul de asamblare. În total, 35 (!) Yak-130 pentru Forțele Aeriene Ruse și clienți străini au fost deja construite sau sunt în funcțiune la Irkut. Deși Irkut a început să lucreze la această mașină mai târziu decât Nizhny Novgorod Sokol, dinamica construirii acestor antrenori în Irkutsk este mult mai mare decât în Nizhny Novgorod.
Și aceasta este munca la Su-30. Fabrica îndeplinește în prezent un contract pentru 16 Su-30 MKI(A) pentru Algeria și construiește unul sau două prototipuri pentru cercetare și dezvoltare pe Su-30SM pentru Forțele Aeriene Ruse.
Yak-130 în camuflaj algerian în atelierul de asamblare finală.
Linia Yak-130 în atelierul de asamblare finală.
O altă pereche de Yak-130 algerieni cu camuflaj caracteristic deșertului deja aplicată.
Su-30MKI în același loc, în atelierul de asamblare finală.
Su-30 și Yak-130 unul lângă altul.
Atelier de cooperare internațională, kit de nișă a trenului de aterizare frontal pentru aeronavele Airbus europene. În total, trei elemente sunt produse la Irkut în cadrul programului de cooperare cu Airbus - nișa trenului de aterizare din față, grinda chilei și ghidajul clapetei.
Nu este o imagine foarte bună - dinamica producției de componente pentru Airbus.
Și iată, se pare, fragmente din cadrul aeronavei, care sunt fabricate în baza unui contract de licență, gata pentru expediere în India. Se poate observa că asamblarea la scară mică a corporației HAL este încă departe.
Stația de testare de zbor IAZ - trei Su-30 și două Yak-130. În atelierul de asamblare finală, ne amintim, există șase Su-30 și fie 22, fie 23 Yak-130.
Se pregătește să zboare peste Su-30 la stația de test de zbor. Adică avem în prezent 10 Su-30 și aproximativ 24-25 Yak-130 la fabrică.
informații