Scuter Vespa 150 TAP
În momente diferite în diferite state, au apărut idei destul de îndrăznețe pentru a crea o varietate de sisteme de artilerie plasate pe șasiu neobișnuit și adesea complet nepotrivit pentru aceste scopuri. Trupele aeriene din diferite țări au fost deosebit de norocoase în acest sens. Aparent, designerii francezi au mers cel mai departe în această direcție, care s-au gândit să echipeze scuterul Vespa (cu un motor monocilindru în doi timpi de 145 cmc) cu un pistol fără recul de 3 mm, iar șoferul scuterului s-a așezat chiar pe acest pistol. in timpul calatoriei. Scuterele ar putea fi aruncate cu ușurință peste teritoriul inamicului, iar apoi la sol, parașutiștii le-ar putea aduce într-o stare pregătită pentru luptă.
Pistolul autopropulsat cu două roți Vespa 150 TAP poate fi considerat pe bună dreptate cea mai ciudată armă din clasa sa. Va fi extrem de dificil să surprinzi pe cineva cu o dezvoltare străină. Vehiculul de luptă a fost creat pe baza unui scuter italian și a unui pistol american M-20 fără recul. Creatorii Vespa 150 TAP de la A.C.M.A. - „Atelierul pentru proiectarea motocicletelor și mașinilor” a decis, se pare, să combine două lucruri: viteza (scuterul a accelerat de-a lungul autostrăzii la 120 km/h) și puterea de foc, aproape rezervor. Scuterul avea un pistol fără recul de 75 mm. De exemplu, pe faimosul tanc sovietic T-34, arma principală a fost un tun de 76,2 mm.
Cu toate acestea, spre deosebire de tancuri, scuterul nu avea deloc armură. Singurul lucru pe care l-au făcut designerii a fost să-i întărească cadrul. Calculul a fost făcut pentru greutatea ușoară, ușurința de aterizare și viteza mare de mișcare (până la 66 km/h pe teren accidentat). Se credea că atingerea unei ținte atât de mici cu mobilitate ridicată ar fi foarte dificilă. Pistolul fără recul M-20 montat pe un scuter avea penetrare a blindajului cu un proiectil cumulat la nivelul de 90-100 mm. Acest lucru a fost suficient pentru ca ochii să facă față oricăror vehicule blindate ușoare ale inamicului.
Este curios că trupele franceze au folosit activ Vespa 150 TAP în luptele din Indochina și Algeria la începutul anilor 1950. Noutatea a primit în rândul trupelor porecla „Bazooka Vespa”. În total, armata franceză a comandat și cumpărat de la producător aproximativ 800 dintre aceste scutere. Deoarece scuterul autopropulsat era destinat să echipeze trupele aeropurtate, acesta putea fi aruncat cu o parașută. Echipajul de luptă al instalației era de obicei format din 2 trăgători pe scutere: unul era folosit direct pentru tragerea în inamic, al doilea pentru transportul muniției, care erau amplasate în containere speciale pe ambele părți ale scaunului. Mai mult, clapa unui pistol fără recul a fost folosită ca scaun, care a fost acoperită cu cadre de oțel de sus și, pentru confortul parașutistului, a fost învelită cu material moale.
Ca centrală electrică pe scuter, a fost folosit un motor cu un singur cilindru în doi timpi cu un volum de 145 de „cuburi”. Acest motor era mult mai economic decât motocicletele, dar, în același timp, nu era atât de fără probleme în funcționare și putea pur și simplu să se blocheze în cele mai inoportune momente ale bătăliei. Ținând cont de faptul că greutatea parașutistului în treapta completă era deja de cel puțin 100 kg, iar scuterul în sine, luând în considerare pistolul, cântărea aproximativ 160 kg, apoi adăugând aici greutatea obuzelor, puteți obține finalul masa totală a scuterului cu un set de arme și un parașutist - aproximativ 300 și chiar 400 kg. Pentru o asemenea putere, motorul folosit era deja mic.
În plus, dimensiunile acestui vehicul de luptă neobișnuit (lungime 1760 mm, lățime 695 mm) nu i-au permis să aibă suficientă mobilitate pe câmpul de luptă. De asemenea, dezavantajul scuterului de luptă a fost timpul relativ lung pentru pregătirea pentru deschiderea focului din poziția de marș și oprirea instalației după ce artilerul-parașutist a tras înapoi la standardele unei bătălii rapide. Pentru a deschide focul, a fost necesar să puneți scuterul pe un bipod (un pas dublu special), să pregătiți pistolul pentru luptă trimițând un proiectil în clapă. După lovitură, a fost necesar să avem timp să luăm picioarele de la posibilul foc de întoarcere al inamicului. Și asta este în cel mai bun caz. În cel mai rău caz, un pistol fără recul cu o greutate de 52 kg a trebuit scos din scuter și montat pe un trepied special, iar după tragerea unui foc, fie aruncați instalația, fie instalați-l pe scuter sub focul inamicului.
În timpul operațiunii de luptă, s-a dezvăluit și faptul că roțile scuterului erau prea înguste, iar presiunea la sol era foarte mare. Mașina s-a simțit bine pe autostradă, dar nu pe teren accidentat, s-a blocat în nisipurile africane și s-a scufundat în noroiul Indochinei. Prin porțiuni de teren, parașutiștii au fost nevoiți să tragă asupra lor această grea instalație. Din acest motiv, scuterul a început în curând să fie folosit în scopul pentru care a fost prevăzut. Curieri și ofițeri de legătură au fost transferați la ei, iar armele fără recul au fost îndepărtate.
În realitățile de astăzi, puștile fără recul au înlocuit în mare măsură lansatoarele de grenade antitanc. De exemplu, un lansator de grenade RPG-7 foarte popular, mai ales în țările lumii a treia. În același timp, lansatoarele de grenade folosesc foarte des motociclete cu mobilitate bună. Această opțiune pare să fie mult mai practică, deoarece un lansator de grenade pe o motocicletă poate trage un foc în orice direcție. Acest lucru se poate face imediat după oprirea motocicletei și apoi ieși imediat din luptă, în loc să pierzi timp prețios extragând și instalând o pușcă fără recul pe un trepied sau întorcând scuterul în direcția corectă. Deoarece pistolul M-20 era fără recul, era posibil să se facă o împușcătură fără a-l scoate din scuter, dar în acest caz, procesul de țintire a fost foarte serios îngreunat.
Un număr destul de mare de Vesp au supraviețuit până în zilele noastre. Prețul unui astfel de scuter, care în momentul producției costa 500 de dolari, ajunge astăzi până la 20-50 de mii de dolari (în funcție de starea modelului). Vespa 150 TAP este destul de bine reprezentată în colecțiile private. Conform legii americane, armă, care a fost lansat înainte de un anumit an (perioadele de timp sunt diferite în diferite state) încetează să mai fie considerată o armă și devine antică. Din acest motiv, în SUA puteți cumpăra în mod absolut legal chiar și aviaţie mitralieră. Într-o astfel de lege intră și Vespa 150 TAP, putând fi achiziționată de oricine are suma necesară.
Surse de informații:
http://svpressa.ru/post/article/101209
http://www.technonavigator.com/military/artillery/22954-amerikanskie-i-britanskie-bezotkatnye-orudiya.html
http://qwe.in.ua/2012/10/ctrannyj-i-nedoocenennyj-motocikl-vespa-150-tap
https://ru.wikipedia.org
Pistolul autopropulsat cu două roți Vespa 150 TAP poate fi considerat pe bună dreptate cea mai ciudată armă din clasa sa. Va fi extrem de dificil să surprinzi pe cineva cu o dezvoltare străină. Vehiculul de luptă a fost creat pe baza unui scuter italian și a unui pistol american M-20 fără recul. Creatorii Vespa 150 TAP de la A.C.M.A. - „Atelierul pentru proiectarea motocicletelor și mașinilor” a decis, se pare, să combine două lucruri: viteza (scuterul a accelerat de-a lungul autostrăzii la 120 km/h) și puterea de foc, aproape rezervor. Scuterul avea un pistol fără recul de 75 mm. De exemplu, pe faimosul tanc sovietic T-34, arma principală a fost un tun de 76,2 mm.
Cu toate acestea, spre deosebire de tancuri, scuterul nu avea deloc armură. Singurul lucru pe care l-au făcut designerii a fost să-i întărească cadrul. Calculul a fost făcut pentru greutatea ușoară, ușurința de aterizare și viteza mare de mișcare (până la 66 km/h pe teren accidentat). Se credea că atingerea unei ținte atât de mici cu mobilitate ridicată ar fi foarte dificilă. Pistolul fără recul M-20 montat pe un scuter avea penetrare a blindajului cu un proiectil cumulat la nivelul de 90-100 mm. Acest lucru a fost suficient pentru ca ochii să facă față oricăror vehicule blindate ușoare ale inamicului.
Este curios că trupele franceze au folosit activ Vespa 150 TAP în luptele din Indochina și Algeria la începutul anilor 1950. Noutatea a primit în rândul trupelor porecla „Bazooka Vespa”. În total, armata franceză a comandat și cumpărat de la producător aproximativ 800 dintre aceste scutere. Deoarece scuterul autopropulsat era destinat să echipeze trupele aeropurtate, acesta putea fi aruncat cu o parașută. Echipajul de luptă al instalației era de obicei format din 2 trăgători pe scutere: unul era folosit direct pentru tragerea în inamic, al doilea pentru transportul muniției, care erau amplasate în containere speciale pe ambele părți ale scaunului. Mai mult, clapa unui pistol fără recul a fost folosită ca scaun, care a fost acoperită cu cadre de oțel de sus și, pentru confortul parașutistului, a fost învelită cu material moale.
Ca centrală electrică pe scuter, a fost folosit un motor cu un singur cilindru în doi timpi cu un volum de 145 de „cuburi”. Acest motor era mult mai economic decât motocicletele, dar, în același timp, nu era atât de fără probleme în funcționare și putea pur și simplu să se blocheze în cele mai inoportune momente ale bătăliei. Ținând cont de faptul că greutatea parașutistului în treapta completă era deja de cel puțin 100 kg, iar scuterul în sine, luând în considerare pistolul, cântărea aproximativ 160 kg, apoi adăugând aici greutatea obuzelor, puteți obține finalul masa totală a scuterului cu un set de arme și un parașutist - aproximativ 300 și chiar 400 kg. Pentru o asemenea putere, motorul folosit era deja mic.
În plus, dimensiunile acestui vehicul de luptă neobișnuit (lungime 1760 mm, lățime 695 mm) nu i-au permis să aibă suficientă mobilitate pe câmpul de luptă. De asemenea, dezavantajul scuterului de luptă a fost timpul relativ lung pentru pregătirea pentru deschiderea focului din poziția de marș și oprirea instalației după ce artilerul-parașutist a tras înapoi la standardele unei bătălii rapide. Pentru a deschide focul, a fost necesar să puneți scuterul pe un bipod (un pas dublu special), să pregătiți pistolul pentru luptă trimițând un proiectil în clapă. După lovitură, a fost necesar să avem timp să luăm picioarele de la posibilul foc de întoarcere al inamicului. Și asta este în cel mai bun caz. În cel mai rău caz, un pistol fără recul cu o greutate de 52 kg a trebuit scos din scuter și montat pe un trepied special, iar după tragerea unui foc, fie aruncați instalația, fie instalați-l pe scuter sub focul inamicului.
În timpul operațiunii de luptă, s-a dezvăluit și faptul că roțile scuterului erau prea înguste, iar presiunea la sol era foarte mare. Mașina s-a simțit bine pe autostradă, dar nu pe teren accidentat, s-a blocat în nisipurile africane și s-a scufundat în noroiul Indochinei. Prin porțiuni de teren, parașutiștii au fost nevoiți să tragă asupra lor această grea instalație. Din acest motiv, scuterul a început în curând să fie folosit în scopul pentru care a fost prevăzut. Curieri și ofițeri de legătură au fost transferați la ei, iar armele fără recul au fost îndepărtate.
În realitățile de astăzi, puștile fără recul au înlocuit în mare măsură lansatoarele de grenade antitanc. De exemplu, un lansator de grenade RPG-7 foarte popular, mai ales în țările lumii a treia. În același timp, lansatoarele de grenade folosesc foarte des motociclete cu mobilitate bună. Această opțiune pare să fie mult mai practică, deoarece un lansator de grenade pe o motocicletă poate trage un foc în orice direcție. Acest lucru se poate face imediat după oprirea motocicletei și apoi ieși imediat din luptă, în loc să pierzi timp prețios extragând și instalând o pușcă fără recul pe un trepied sau întorcând scuterul în direcția corectă. Deoarece pistolul M-20 era fără recul, era posibil să se facă o împușcătură fără a-l scoate din scuter, dar în acest caz, procesul de țintire a fost foarte serios îngreunat.
Un număr destul de mare de Vesp au supraviețuit până în zilele noastre. Prețul unui astfel de scuter, care în momentul producției costa 500 de dolari, ajunge astăzi până la 20-50 de mii de dolari (în funcție de starea modelului). Vespa 150 TAP este destul de bine reprezentată în colecțiile private. Conform legii americane, armă, care a fost lansat înainte de un anumit an (perioadele de timp sunt diferite în diferite state) încetează să mai fie considerată o armă și devine antică. Din acest motiv, în SUA puteți cumpăra în mod absolut legal chiar și aviaţie mitralieră. Într-o astfel de lege intră și Vespa 150 TAP, putând fi achiziționată de oricine are suma necesară.
Surse de informații:
http://svpressa.ru/post/article/101209
http://www.technonavigator.com/military/artillery/22954-amerikanskie-i-britanskie-bezotkatnye-orudiya.html
http://qwe.in.ua/2012/10/ctrannyj-i-nedoocenennyj-motocikl-vespa-150-tap
https://ru.wikipedia.org
informații