Apetitul sistemelor de artilerie autopropulsată pe roți
Suport de artilerie autopropulsat chinezesc SH1 calibru 155 mm / 52
În prezent, există o tendință din ce în ce mai clară asociată cu proiectarea, dezvoltarea și producția de sisteme de artilerie autopropulsată (ACS) pe roți, mai degrabă decât pe șenile. Luați în considerare jucătorii și sistemele cheie în acest domeniu.
Ca și în cazul altor vehicule blindate, apărătorii tunurilor autopropulsate pe roți menționează o mobilitate strategică mai bună și o auto-desfășurare rapidă și simplificată, fără a fi nevoie de transportoare de arme grele, drept avantaje principale față de sistemele cu șenile.
Acestea au, de asemenea, un cost de operare și întreținere mai scăzut în comparație cu omologii pe șenile și în multe cazuri se bazează pe șasiuri off-road bine dovedite și utilizate pe scară largă, care stau și la baza multor alte vehicule, ceea ce permite economii semnificative (inclusiv piese de schimb). ).
Dar tunurile autopropulsate cu roți au dezavantajele lor. De regulă, au muniție mai puțin portabilă, protecție mai proastă și nu se pot deplasa împreună cu vehiculele de luptă blindate pe șenile pe teren accidentat foarte dificil. Ca întotdeauna, operatorii care se confruntă cu o alegere trebuie să găsească un compromis în cerințele lor.
Multe dintre tunurile autopropulsate cu roți nou dezvoltate folosesc ca șasiu camioane de teren 6x6, pe platforma din spate a cărora, de regulă, este montat un sistem de artilerie remorcat. Ca urmare, echipajul trebuie să părăsească cabina de pilotaj pentru a îndrepta și încărca pistolul și deschide focul din ea, ceea ce îl face vulnerabil la focul cu arme de calibru mic. arme și fragmente de coajă. Cu toate acestea, din moment ce majoritatea muniției moderne permite ca aceste sisteme de artilerie să fie desfășurate adânc în spate, acesta poate să nu mai fie un dezavantaj major.
Unele dintre tunurile autopropulsate cu roți au un cockpit complet protejat, în timp ce altele sunt concepute pentru a accepta un pachet de protecție suplimentar care poate fi instalat imediat înainte de desfășurare. Acest lucru este deosebit de important atunci când participați la operațiuni de tip contrainsurgență, când o amenințare poate apărea din orice direcție. Această flexibilitate funcțională este din ce în ce mai favorizată de operatori și economiști, motiv pentru care tunurile autopropulsate pe roți înlocuiesc în prezent tunurile autopropulsate cu șenile complete și sistemele tradiționale de tractare.
Deși șenile înving roțile unde sunt necesare tunuri autopropulsate, roțile, la rândul lor, sunt mai mobile în comparație cu sistemele remorcate, care pot fi aduse și scoase din luptă mai repede pentru a evita incendiul contra bateriei. (Cu toate acestea, este nevoie de sisteme tradiționale de artilerie remorcate, în special în trupele aeropurtate, marina și forțele de reacție rapidă.)
În timp ce articolul descrie platformele în sine, utilizatorii sunt, de asemenea, foarte interesați de sistemele de țintire, controlul focului, proiectile, încărcături și siguranțe.
SAU SH1 calibru 155 mm / 52 de la China North Industries Corporation (NORINCO)
China
Armata Populară de Eliberare a Chinei (PLA) a fost în mod tradițional înarmată cu o combinație de tunuri autopropulsate pe șenile și sisteme remorcate, dar, la fel ca un număr tot mai mare de armate din lume, PLA se mută acum la o flotă mai echilibrată de șenile și vehicule blindate pe roți.
Industria chineză a dezvoltat o linie completă de tunuri autopropulsate cu roți pentru PLA și piața de export, printre acestea cel mai avansat sistem este tunurile autopropulsate SH1 155 mm / calibru 52 de la China North Industries Corporation (NORINCO).
Are o cabină complet protejată pentru un echipaj de șase persoane și un tun calibrul 155 mm / 52 cu propulsoare pentru ghidare verticală și orizontală, montat în spatele șasiului. Instalația are la bord și un sistem computerizat de control al incendiilor (FCS), care vă permite să efectuați sarcini independente de incendiu.
NORINCO a dezvoltat, de asemenea, cel puțin până la etapa de pre-producție, sistemele de artilerie autopropulsate 122mm SH2 și 105mm SH5 6x6.
SH2 are o greutate de luptă de aproximativ 11,5 tone cu un tun de 122 mm montat în spatele unui cockpit protejat cu patru uși. Instalația este întreținută de un echipaj format din cinci și transportă un total de 24 de muniție de 122 mm. SH5 este destinat pieței de export, are același șasiu 6x6 ca și SH2, dar este echipat cu un tun calibrul 105 mm/37 cu 40 de cartușe de muniție.
PLA are, de asemenea, o variantă montată pe camion a tunului rusesc D-122 de 30 mm (cunoscut ca Type 86 sau PL86 în configurație de export de Poly Technologies), care este destul de depășită, dar îndeplinește criteriile pentru tunurile autopropulsate pe roți. Pistolul este montat pe platforma din spate a șasiului 6x6 cu cabină cabover; trage de-a lungul arcului din spate cu unghiuri limitate în azimut de 30 ° la stânga și la dreapta. Stabilizatorii oferă o mai bună stabilitate la tragere.
Poly Technologies a dezvoltat un sistem de roți și mai simplu, constând dintr-un șasiu de camion cabină 4x4 și un pistol cu arc din spate de 105 mm.
ACS al armatei franceze CAESAR calibrul 155 mm / 52 are o cabină protejată
Franța
Sistemul de artilerie CAESAR 155 mm / 52 a fost dezvoltat inițial de Nexter Systems pe cheltuiala sa, dar „scopul a justificat mijloacele” și aceste tunuri autopropulsate au fost cumpărate de patru țări.
Armata franceză a preluat 5 + 72 de tunuri autopropulsate CAESAR, toate bazate pe șasiul camionului de teren Sherpa 6x6 de la Renault Trucks Defense, pe care poate fi instalat un kit modular de protecție. Aceste tunuri autopropulsate CAESAR au participat la operațiunile contingentului francez din Afganistan, Liban și cel mai recent în Mali.
Scopul pe termen lung al armatei franceze este de a înlocui toate tunurile autopropulsate AUF155-TA cu șenile rămase de 1 mm și sistemele de artilerie TR155 remorcate de 1 mm cu noile tunuri autopropulsate CAESAR, dar din cauza constrângerilor financiare acest lucru nu va fi. se va întâmpla, cel puțin în următorii cinci ani.
CAESAR are o greutate de luptă de aproximativ 17,7 tone și este deservit de un echipaj de cinci persoane. La preluarea unei poziții de tragere, un brăzdar mare acţionat hidraulic este coborât la sol din spate, a cărui putere este suficientă pentru a ridica cele patru roți din spate.
Sarcina muniției este de 18 cartușe de 155 mm și încărcăturile corespunzătoare, în timp ce raza maximă de acțiune de 42 km este atinsă la tragerea unui proiectil de fragmentare exploziv mare de 155 mm cu un generator de gaz inferior.
Pistolele autopropulsate CAESAR au fost deja vândute Gărzii Naționale a Arabiei Saudite (136 de sisteme pe șasiul german UNIMOG 6x6) și Thailandei (șase sisteme pe șasiul Sherpa).
37 de sisteme sunt fabricate pentru Indonezia. Aici, cea mai mare schimbare este că pistolul este montat pe șasiul Sherpa, dar, ca toate pistoalele autopropulsate anterioare CAESAR, acestea vor fi echipate cu sistemul de navigație și poziționare SAGEM Sigma 30.
Pentru piața indiană, șasiul local Ashok Leyland Defense 6x6 a fost folosit ca vehicul de bază, iar Nexter Systems explorează, de asemenea, posibilitatea de a utiliza șasiul Tatra 8x8, care are un nivel foarte ridicat de capacitate off-road.
Există, de asemenea, diverse opțiuni pentru SLA pentru tunurile autopropulsate CAESAR. Franța și Arabia Saudită au adoptat ATLAS Thales SLA, care nu este instalat pe sistemele indoneziene și malaeziene.
Germania
Sistemul de artilerie Artillery Gun Module (AGM) a fost dezvoltat din proprie inițiativă de către Krauss-Maffei Wegmann, care este contractorul principal pentru tunurile autopropulsate pe șenile PzH 2000 calibrul 155 mm / 52. În prezent este în serviciu cu Germania, Grecia, Țările de Jos și comandat și de Qatar.
Pentru testele inițiale de tragere, pistolul AGM a fost instalat inițial pe șasiul pe șenile sistemului de lansare multiplă Multiple Launch Rocket System, dar ulterior a fost transferat pe un nou șasiu pe șenile dezvoltat de General Dynamics European Land Systems-Santa Barbara Sistemas, rezultând în Donar a urmărit tunurile autopropulsate (foto de jos).
AGM poate fi folosit într-o configurație de sine stătătoare pentru a proteja bazele de operare din față sau montat pe o remorcă sau un șasiu cu roți. Sistemul are o masă de aproximativ 12 tone și poate fi controlat prin telecomandă direct din cabină.
Tunul de artilerie Rheinmetall de calibru 155 mm / 52 este același cu pistolul autopropulsat PzH 2000, care are o greutate de luptă de peste 53 de tone. Vehiculul pe șenile PzH 2000 deține un total de 60 de cartușe de 155 mm și încărcături corespunzătoare în comparație cu 30 de cartușe de 155 mm și încărcături ale pistolului AGM.
Prima copie a tunurilor autopropulsate iraniene de calibru 155 mm / 39 se bazează pe un șasiu 6x6 cu cabină cu o cabină neprotejată.
Iran
În mod ironic, Iranul și-a cumpărat întotdeauna tunurile autopropulsate de la furnizori străini, dar sancțiunile internaționale au determinat organizația industriei de apărare să dezvolte și să producă două tunuri autopropulsate pe șenile: 122 mm Raad 1 și 155 mm Raad 2.
Recent, au dezvoltat, cel puțin până la stadiul de prototip, un pistol autopropulsat cu roți bazat pe un șasiu de camion cabover 6x6, pe care a fost instalată partea superioară a sistemului de tractare HM42 155 mm / 39 de la Hadid Armament Industries Group. Acest nou SPG are o oprire mare în spate, ridicând cele patru roți din spate și stabilizând platforma. Spațiul din spatele cockpitului este destinat membrilor suplimentari ai echipajului și unui număr necunoscut de fotografii gata.
În timp ce prima instanță a tunurilor autopropulsate iraniene cu roți are un cockpit neprotejat, este posibil ca sistemele în serie să aibă un cockpit protejat.
Israel
De cealaltă parte a Orientului Mijlociu - geografic și metaforic - Elbit Soltam Systems a dezvoltat un pistol autopropulsat cu roți modular ATMOS (Autonomous Truck Mounted howitzer System - un obuzier autonom montat pe un camion), care poate fi instalat pe diverse 6x6 și Șasiu 8x8 cu o cabină protejată opțională și sistem de control computerizat.
Acest sistem de artilerie poate accepta tunuri de calibrul 155 mm 39/45/52 cu antrenări mecanice pentru ghidare verticală și orizontală, un pilon hidraulic (de impuls) pentru a reduce sarcina asupra echipajului și a crește cadența de foc.
Cu toate acestea, Soltam Systems a confirmat că toate comenzile de export ATMOS până în prezent au fost în varianta calibrul 155 mm/52. De obicei, compania nu dezvăluie detaliile niciunei oferte de export, dar Uganda pare să fie printre cumpărători.
Elbit a făcut echipă cu Aerostar pentru a oferi Armatei Române un sistem de calibrul 155 mm/52 montat pe un șasiu de camion ROMAN 6x6, în timp ce Soltam oferă Kazahstanului un tun autopropulsat bazat pe Kamaz 63502 6x6, care poartă un tun D-122 de 30 mm. o placă turnantă.
SAU ATMOS calibru 155 mm / 39, montat pe un șasiu de camion 6x6 cu aspect cabover cu o cabină protejată
Obuzier cu roți autopropulsat ultra ușoară de 155 mm Concept ULWSPWH în configurație de marș. În fotografie vedem că pistolul are un dispozitiv de ejectare (pentru purjarea găurii) și o frână de buton de tip slot
Italia
Italiana a devenit prima țară din NATO care a început să se îndrepte către o flotă echilibrată de vehicule AFV pe șenile și pe roți. Sistemele de roți includ suportul de artilerie Centauro 105 mm MGS și vehiculul de luptă pentru infanterie Freccia.
Aceste vehicule 8x8 au fost dezvoltate pentru armata italiană de către consorțiul CIO, iar Oto Melara lucrează în prezent la obuzul cu roți autopropulsat ultra ușor (ULWSPWH) pentru a le susține. Dispunerea acestuia din urmă a fost prezentată la mijlocul anului 2012 pe baza sistemului de artilerie Centauro MGS de 105 mm, în care tunul de calibrul 155 mm / 39 a fost instalat în partea de mijloc a carenei. Echipajul ULWSPWH este format dintr-un șofer, un comandant și un membru al echipajului.
Armamentul respectă memorandumul comun de balistică (JBMoU) și este echipat cu un dispozitiv de ejectare și o frână de foc cu fante. Pistolul este ghidat, încărcat și tras cu telecomandă; muniția din mașină este de 15 obuze de 155 mm și același număr de încărcături modulare.
Potrivit lui Oto Melara, sistemul are o rată maximă de tragere de până la 18 cartușe/min și capacitatea de a trage în modul MRSI (Multiple Round Simultaneous Impact - impactul simultan al mai multor proiectile. Unghiul țevii se schimbă și toate proiectilele trase într-un anumit interval de timp ajung la țintă în același timp) .
Сербия
Serbia a dezvoltat, de asemenea, o familie completă de tunuri autopropulsate pe roți, care sunt destinate în principal vânzării în străinătate.
Sistemul de artilerie autopropulsat de la Yugoimport NORA B-52 calibrul 155 mm / 52 a fost recent modernizat. Anterior, era un șasiu 8x8 neprotejat, iar în prezent echipajul este cazat într-o cabină protejată cu un aspect cabover, în spatele căreia este instalată o turelă protejată cu arme. Sistemul, de regulă, trage cu pistolul întors înapoi și brăzdarele stabilizatoare coborâte la sol.
NORA pare să fi fost vândută la cel puțin doi cumpărători străini, dar Yugoimport a refuzat să-i numească. Unul dintre ei a devenit totuși cunoscut - acesta este Bangladesh. Această țară a comandat de la Sagem 18 tunuri autopropulsate echipate cu sistemul inerțial de navigație și desemnare a țintelor Sigma 30.
Yugoimport a dezvoltat și testat și tunurile autopropulsate SOKO SP RR, care are și o cabină protejată. Acest pistol autopropulsat poate accepta un tun de 100 mm, 105 mm sau 122 mm.
Sistemele mai simple includ tunul autopropulsat M09, care are un cockpit protejat și o turelă deschisă, pe care este montat un obuzier remorcat iugoslav M105 de 56 mm.
Cel mai recent sistem de artilerie complet protejat 155 mm M03 (NORA K-1). În fotografie într-o configurație de marș cu o turelă desfășurată înainte
Singapur
Singapore se asigură pe deplin cu sisteme de artilerie de 155 mm. Armata Singapore este înarmată cu tunuri remorcate Singapore Technologies Kinetics (STK) dezvoltate la nivel local FH-77 calibrul 155 mm/39 și FH-2000 calibrul 155 mm/52; ambele sunt echipate cu o unitate de alimentare auxiliară.
Singapore a înlocuit, de asemenea, cele 37 de tunuri ușoare Nexter Systems 105 mm LG1 cu obuziere ușoare Pegasus de calibrul 155 mm/39 echipate cu un sistem de propulsie.
Între timp, STK a efectuat un studiu de fezabilitate asupra unui sistem de artilerie mobil modern de 155 mm, care este o turelă telecomandă cu un tun de calibrul 155 mm/52 pe un șasiu 8x8 cu o cabină protejată pentru trei membri ai echipajului și patru stabilizatori hidraulici.
Tunurile autopropulsate găzduiesc 26 de cartușe de muniție (obuze și încărcături corespunzătoare); cadența de foc declarată este de trei focuri în 20 de secunde și de 6 lovituri/min timp de trei minute.
Slovacia
Fosta Cehoslovacie a devenit prima țară care a produs un set complet de tunuri autopropulsate pe roți. La începutul anilor 80, ea a proiectat și fabricat sisteme Dana de 155 mm bazate pe șasiul Tatra 8x8.
Aproximativ 750 de tunuri autopropulsate Dana au fost fabricate pentru armata cehoslovacă și pentru export în Libia și Polonia.
Evoluții ulterioare au dus la crearea tunurilor autopropulsate Zuzana la sfârșitul anilor 90. Aceasta este o soluție similară, înarmată cu un tun calibrul 155 mm/45 care poate trage muniție în stil occidental (muniția din vehicul este de 40 de cartușe și încărcături). Cipru a primit 24 de tunuri autopropulsate Zuzana, în timp ce Slovacia însăși a adoptat 16 instalații.
Antreprenorul principal pentru proiectul Zuzana este Kerametal și încă promovează acest sistem în speranța unor comenzi ulterioare. Cea mai recentă versiune a sistemului este echipată cu o nouă turelă de calibru 155 mm / 52 care respectă memoriul de balistică.
Sistemul este echipat cu un sistem de control computerizat, un sistem de navigație inerțial și un radar pentru măsurarea vitezei inițiale pe pistolul propriu-zis. Pistolele autopropulsate pot trage cu foc direct (pentru aceasta sunt instalate o termocamera și un telemetru laser) sau în modul MRSI.
Proiectilul de 155 mm și muniția aferentă propulsorului sunt încărcate automat. Kerametal pretinde o rată maximă de tragere de 6 cartușe pe minut și o rată constantă de tragere de 2 cartușe pe minut.
Turela se poate roti la 360°, dar în poziția de tragere, unghiurile orizontale de vizare sunt limitate la 60° la stânga și la dreapta.
În configurația de calibru 155 mm / 52, greutatea de luptă a vehiculului este de 32 de tone, viteza maximă pe autostradă este de 80 km/h și intervalul de croazieră este de 600 km.
Potrivit directorului Kerametal, Igor Yunas, „Dezvoltarea noilor tunuri autopropulsate Zuzana calibrul 155 mm / 52 a fost finalizată și a fost calificată de armata slovacă. Producția poate începe dacă există comenzi.”
SAU Zuzana 8x8 calibrul 155 mm / 45 de la Kerametal este în serviciu cu Cipru și Slovacia
Africa de Sud
Sistemul de artilerie autopropulsat G6 155 mm/45 calibrul 6x6 al Denel Land Systems a fost dezvoltat pentru a satisface nevoile armatei sud-africane pentru un sistem mobil. Are o rază lungă de acțiune, cadență mare de foc și un nivel bun de protecție împotriva armelor de calibru mic, minelor și fragmentelor de obuze.
După teste ample de prototipuri, prototipuri și mostre de pre-producție la client, începând din 1988, 43 de tunuri autopropulsate G6 în serie au fost fabricate pentru armata sud-africană.
Dispunerea tunurilor autopropulsate G6 este unică prin faptul că șoferul este plasat într-un loc bine protejat în față și, pe baza experienței Africii de Sud în războiul de gherilă, partea din față a carenei are o formă de săgeată.
Unitatea de putere este situată chiar în spatele șoferului, turela cu propulsoare este înarmată cu un tun calibrul 155 mm/45, este identică cu cea instalată în sistemul de artilerie remorcat G5.
Muniția transportată este de 50 de obuze de 155 mm și încărcăturile corespunzătoare. Raza maximă de acțiune a tunului este de 41 km atunci când trageți obuze standard cu un generator de gaz inferior de la Rheinmetall Denel Munitions, dar poate crește la 54 km când trageți un obuz de artilerie cu rază lungă de acțiune cu o viteză crescută VLAP (Artillerie cu rază lungă de acțiune îmbunătățită cu viteză). Proiectil). Echipamentul standard include un sistem de ghidare, un radar de viteză la gât și un sistem de navigație inerțial.
Din străinătate, tunurile autopropulsate G6 au fost cumpărate de Oman (24) și Emiratele Arabe Unite (78).
Denel Land Systems a dezvoltat și sistemul autopropulsat G6-52, care are o carenă modernizată și este echipat cu o turelă cu un tun calibrul 155 mm / 52. Pistolul are o cameră de 23 de litri, care respectă memorandumul NATO privind balistică.
În versiunea originală G6, obuzele și încărcăturile de 155 mm sunt încărcate manual, dar în prezent, la cele mai recente tunuri autopropulsate G6-52, acest proces este complet automatizat.
În două carusele din nișa de la pupa a turnului, sunt plasate 40 de scoici gata făcute (în stânga) și 40 de încărcături modulare (în dreapta).
Pentru tunurile autopropulsate G6 exportate, turela are și propria sa unitate de putere auxiliară și sistem de ghidare WMS APS (Artillery Pointing System) de la Denel. Potrivit Denel Land Systems, acest lucru permite desfășurarea rapidă și precisă a armei în toate condițiile meteorologice (zi și noapte), precum și eliminarea tuturor procedurilor de supraveghere și orientare și reduce timpul de desfășurare de la 15 minute la mai puțin de 2 minute. În plus, sistemul de ghidare WMS APS vă permite să trageți în modul MRSI și să efectuați tactici de foc din opriri scurte.
Tureleta pentru tunurile autopropulsate G6-52 poate fi instalata si pe alte platforme. De exemplu, a fost instalat pe șasiul rusului rezervor T-72, în plus, este cunoscută doar o configurație separată sub denumirea de turn T6.
Dezvoltarea ulterioară a sistemului de remorcare G5 de calibrul 155 mm/45 a dus la configurația G5 calibrul 155 mm/52, care dispune de un mecanism semi-automat de clapă, tampon dublu cu sistem de recul fix și frână de bocan cu două camere.
Denel Land Systems a finalizat dezvoltarea tunului autopropulsat Condor pe un șasiu de camion, care va fi furnizat fie cu un tun calibrul 155 mm/45 (T5-45), fie cu un tun calibrul 155 mm/52 (T5-52) .
Întregul vârf al lui G5 este montat în spatele unui șasiu de camion de teren 8x8 care este echipat cu stabilizatori hidraulici. În funcție de șasiul utilizat, un total de 26 de obuze și încărcături de 155 mm pot fi plasate în suportul pentru muniții. Pistolul trage de obicei într-un arc din spate într-un sector de 40° la stânga și la dreapta.
T5-52 reprezintă cel mai avansat sistem. Are o jgheab de încărcare a proiectilelor/încărcare cu un pilon semi-automat pentru proiectile/lanț de încărcare, încărcare automată a dispozitivului de tragere, un giroscop cu laser inel, un sistem de ghidare WMS APS pentru țintirea automată folosind un joystick, o cutie de navigație pentru șofer și un -vizor telescopic de foc pentru blocarea tintelor la distante de pana la 2000 de metri.
Denel Land Systems a dezvoltat turela autonomă ușoară T7, care a fost testată pe șasiul LAV-III 8x8 de la General Dynamics Land Systems. Are un pistol ușor experimental LEO (Light Experimental Ordnance) de calibrul 105 mm / 58. Trage cu un nou set de muniție (încărcări de proiectile și modulare) dezvoltat de Rheinmetall Denel Munition. Raza maximă de acțiune a pistolului ajunge la 24 km folosind muniție standard sau 30 km folosind un proiectil cu un generator de gaz inferior. Turela are, de asemenea, un sistem de încărcare semi-automat cu ajutorul unui pilon cu lanț. Operațiunile de descărcare sunt controlate de un computer de bord cu o ramură manuală de rezervă.
Turnul are un sistem de ghidare și navigare cu un giroscop cu inel laser cu control tactil și ghidare și navigare complet automate. Adică, sistemul din poziția de tragere nu necesită referire și aliniere topografică. Turela cântărește doar 3750 kg și poate fi montată pe o gamă largă de platforme pe șenile și pe roți.
Tunurile autopropulsate G6-52 de 155 mm de la Denel Land Systems au o nouă turelă cu un sistem complet automat de manipulare a muniției, care permite reducerea numărului de echipaj și creșterea ratei de tragere.
Sistemul de artilerie sud-coreean EVO-105 de la Samsung Techwin
Prezentare video a lui EVO-105
Coreea de Sud
Samsung Techwin este contractorul principal pentru tunurile autopropulsate pe șenile K9 Thunder calibrul 155 mm/52 în serviciul armata sud-coreeană.
De asemenea, compania a construit și testat demonstratorul de tehnologie EVO-105, care constă dintr-un șasiu de camion KM500 6x6 și o placă turnantă cu un obuzier remorcat M105 101 și stabilizatori hidraulici convenționali pe laterale. Pistolul trage pe arcul din spate, unghiurile de rotație sunt de 90 ° la stânga și la dreapta, unghiurile de ghidare verticale variază de la -5 ° la +65 °.
Tunul de 105 mm este îndreptat către țintă folosind un joystick cu comenzi manuale redundante. Misiunile de incendiu sunt calculate de un FCS bazat pe computer pe baza FCS al monturii pe șenile K9.
În prezent, pentru armata coreeană sunt fabricate două sisteme EVO-105, iar în funcție de rezultatele testelor, armata poate comanda până la 800 de sisteme seriale. În timp ce tunul de bază M101Al este instalat pe primele copii, se ia în considerare posibilitatea ca partea superioară a versiunii actualizate a tunului M101, desemnată KH178, să fie instalată pe sistemele de producție. Are o țeavă mai lungă de calibrul 105 mm/34 și poate atinge o rază de acțiune de 14,7 km cu muniție convențională sau 18 km cu cartușe propulsate de rachetă. Tunul original M101A1 are o rază maximă de acțiune de numai 11,27 km când este tras cu proiectilul standard cu fragmentare explozivă mare M105 de 1 mm. Potrivit Samsung Techwin, conceptul de 105 mm poate fi aplicat și sistemelor de 122 mm, 152 mm sau 155 mm, iar în plus, pistolul poate fi montat pe un șasiu 8x8.
Sudan
Compania sudaneză Military Industry Corporation a dezvoltat sistemul de artilerie Khalifa pe un șasiu de camion 6x6 cu un aspect fără cabluri și o cabină protejată. Pe platforma din spate este montat un obuzier remorcat rusesc D-122 de 30 mm, care trage în arcul înainte; două brăzdar sunt coborâte pe sol din spate cu ajutorul acţionărilor hidraulice. Sistemul este manipulat de cinci persoane, fiecare vehicul transportând 45 de cartușe de 122 mm.
Tunuri autopropulsate sudaneze Khalifa de 122 mm în poziție de tragere cu dispozitive de deschidere-stabilizatoare coborate la sol și laterale desfășurate pentru a oferi acces la cutiile de muniție
ACS Archer 155 mm / tragere calibru 52 (sus)
Suedia
În martie 2010, Administrația Proprietății pentru Apărare din Suedia a atribuit un contract companiei BAE Systems Weapons (fostă Bofors) pentru 48 de sisteme de artilerie FH-77 BW L52 Archer 6x6.
În conformitate cu programul inițial de producție, livrările trebuiau să aibă loc din 2011 până la sfârșitul anului 2014. Norvegia și Suedia urmau să primească 24 de tunuri autopropulsate Archer fiecare ca singurul sistem de artilerie al armatei.
Suedia a primit primele sale SPG Archer în septembrie 2013, dar Norvegia și-a anulat comanda în decembrie, în ciuda faptului că sistemele erau construite în plină desfășurare. În prezent, contractul este revizuit de ambele părți și, cel mai probabil, Norvegia va refuza cele 24 de tunuri autopropulsate Archer comandate. Pistolele autopropulsate Archer se bazează pe un șasiu de camion Volvo 6x6 profund modificat, care este utilizat în mod obișnuit în industria construcțiilor.
Calculul este situat într-o cabină protejată în față, un pistol calibrul 155 mm / 52 este instalat în spate. Încărcătorul automat vă permite să încărcați și să trageți tunul fără a părăsi cabina de pilotaj.
Materiale folosite:
www.janes.com
www.norinco.com
www.poly.com.cn
www.renault-trucks-defense.com
www.nextergroup.fr
www.kmweg.de
www.elbitsystems.com
www.otomelara.it
www.yugoimport.com
www.stangg.com
www.kerametal.sk
www.denellandsystems.co.za
www.samsungtechwin.com
informații