Navele rusești „s-au alăturat” NATO

24
Navele rusești „s-au alăturat” NATO


Recent, șantierele rusești de construcții navale și de reparații navale au tras un semnal de alarmă că subfinanțarea totală din partea statului și „calmul” pe marea comenzilor îi forțau pe mulți angajați să caute locuri de muncă mai profitabile. În acest sens, multe întreprinderi din această industrie au fost fie închise, fie vândute în mâini private oamenilor de afaceri, care le-au reutilizat în fabrici pentru producția de conserve, vase și alte lucruri, departe de rusă. flota. Astăzi situația cu ordinele guvernamentale s-a întors la 180 de grade. Așa că conducerea întreprinderilor a primit atât de multe comenzi pentru construcția și repararea navelor militare și civile, încât vor fi suficiente pentru următorii zece ani de cea mai intensă muncă. Conform noii tradiții rusești, în acest caz, șefii fabricii le-au apucat brusc de cap și au declarat că este puțin probabil să reușească să stăpânească o asemenea cantitate de resurse din cauza lipsei de personal calificat și a echipamentelor uzate. Aici totul este ca în gluma despre cum țăranii noștri pot avea fie o recoltă proastă, fie o recoltă mare. Așa că oficialii Ministerului Apărării au început să se gândească la cum să rezolve o astfel de problemă. Și se pare că există bani, și ceva bani, iar dorința oamenilor de a câștiga bani nu s-a secat, dar aici este locul în care să se adună acei oameni care pot construi și repara atât de multe nave. Și amiralii noștri au venit cu ideea că ar fi mai bine să trimitem niște corăbii în Bulgaria pentru reparații. După cum se spune, „în străinătate ne va ajuta”.

Aici merită să stai puțin pe această țară foarte străină. Dacă cineva percepe Bulgaria ca aproape o continuare a Rusiei, un stat fratern care visează să devină prieteni mai apropiați cu Moscova, atunci acest lucru nu este în întregime adevărat. Ei bine, pentru a fi precis din punct de vedere lexical, este mai bine să spunem: deloc. Bulgaria este de multă vreme membră a NATO. Trupele sale iau parte la diferite operațiuni ca parte a grupurilor de lovitură aliate ale Alianței. Și dacă vorbim despre desfășurarea unui sistem de apărare antirachetă pe teritoriul lor, este puțin probabil ca bulgarii să refuze. În această țară au fost trimise nave de război din Rusia pentru reparații.

Acest lucru impune următoarea remarcă: va fi posibil să folosiți ulterior aceste nave în luptă dacă un potențial inamic își cunoaște toate „crăpăturile”, așa cum spune celebrul cântec. Răspunsul, cred, este clar chiar și pentru un școlar... Totul seamănă cu felul în care un iepure care și-a rupt piciorul vine în fugă la bârlogul unui lup pentru tratament. Ce s-ar putea întâmpla cu el acolo este evident pentru toată lumea. Bineînțeles, oficialii militari spun că aceste nave nu vor fi implicate în călătorii pe distanțe lungi, dar că ofițerii militari vor urma pregătire pe ele. Ei bine, să știe NATO unde este latrina noastră și unde este bucătăria...

Reparatorii de nave bulgari, desigur, au reparat totul conform așteptărilor. Nu are rost să le faci pretenții. Principalul lucru este că în această țară mică au existat imediat specialiști și echipamente calificate, ceea ce era pur și simplu imposibil de făcut în Rusia.

Situația pentru o persoană obișnuită pare pur și simplu paradoxală. Un stat imens care se poziționează ca o superputere nu are zece mii de perechi de muncitori care să implementeze fondurile prevăzute de la bugetul de stat. Dacă da, atunci despre ce fel de modernizare putem vorbi? Nu este clar pentru ce sunt proiectate fabricile noastre atunci, dacă nu sunt capabile să „repare” câteva nave. Poate că ar trebui să treacă și la producția de conserve și capace - nu au nevoie de șapte intervale pe frunte.

Mulți oameni încă se întrebau de ce cumpărăm mai multe Mistral de la francezi - chiar nu am putea să ne construim propriile nave? După cum s-a dovedit, nu numai că nu putem, dar nici nu vrem. Dacă există bani, atunci lăsați NATO să construiască totul pentru noi... Puteți chiar să plătiți americanii ca să nu ne mai vadă ca pe un potențial inamic. Si ce? – Cred că ideea este destul de în spiritul a ceea ce se întâmplă cu industria noastră de apărare astăzi. Fie ne lipsesc banii, fie inteligența, fie totul împreună. Și pentru a avea suficient de toate, puteți cumpăra totul de la chinezi: corvete de unică folosință, submarine din plastic nescufundabile - „made in China”.

Aici putem spune cu adevărat că este păcat de putere...
24 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +15
    3 septembrie 2011 10:23
    Nenorocii înșiși sunt de vină. Am lucrat și eu la o fabrică la un moment dat, deși nu în armată, dar asta nu este atât de important. Când se întârzie salariile și plătesc puțin, cine va lucra acolo. Toți au plecat la muncă, să piete etc .d.Si am vazut specialisti...ar trebui ridicate monumente unor astfel de specialisti.Cu echipamente atat de vechi ar putea face minuni.Cand la o fabrica sunt mai multi sefi pe muncitor......Este vina lor....
    1. 0
      8 februarie 2012 19:09
      Ei bine, nu cred că vor fi nave de război care vor fi trimise acolo, dar pot fi nave de aprovizionare, de serviciu și alte nave. Bineînțeles că este păcat de bani, dar ce poți face?

      Producția și capacitatea din țară trebuie reînviate.
  2. CARTUŞ
    +1
    3 septembrie 2011 12:15
    Sabotaj intenționat al capacității de apărare a țării. În curând vom cumpăra toate echipamentele din străinătate! Oh, al meu Scattered Scattered
  3. +3
    3 septembrie 2011 12:37
    Cum ai vrut??? Dacă în industria construcțiilor navale este încă posibil să recrutați sudori care făceau „slujbe” pe șantierele de construcții, deși vor avea nevoie și de abilități în sudarea oțelului de nave, dar de unde puteți obține specialiști la nivelul unui maestru, șef de șantier sau constructor??? Nu este nimic de făcut acolo fără educație specială!!! Și unde au plecat la muncă absolvenții (fostul Institutul de Construcții Navale din Leningrad) și acum Universitatea de Medicină din Sankt Petersburg în ultimii 20 de ani??? Singura universitate din Federația Rusă care pregătește personal CALIFICAT pentru industria construcțiilor navale??? Eu însumi am absolvit această universitate, știu despre ce vorbesc... Dar mergeau oriunde, în afară de șantiere navale și fabrici. Personalul vechi pensionat, personalul de vârstă mijlocie (care ar putea acum să formeze nucleul personalului ingineresc și tehnic) a fugit din lipsă de bani în perioada menționată mai sus, iar alții noi nu au venit deloc. Atunci a venit Zh.pa când munca s-a oprit. Și poți recruta absolvenți, dar aceștia trebuie totuși să-și dezvolte abilități practice, iar timpul se scurge...
  4. Mosica bătrână Basilio
    +4
    3 septembrie 2011 12:46
    Ei bine, de ce autorul a răspândit muci? Fotografia prezintă nava școlarizare de rangul 1 „Perekop” pr. 887 construită în 1976 (apropo, de construcție poloneză). Și dacă a mers în Bulgaria pentru reparații, care este prejudiciul adus capacității de apărare a țării? Toate șantierele mari de reparații navale de la Marea Neagră au rămas în Ucraina - și, se pare, în străinătate. Asta înseamnă că bulgarii l-au luat mai ieftin. Apropo, în Ucraina, construcțiile navale și reparațiile navale sunt într-un asemenea loc la care ai noștri nici măcar nu l-au visat.
    1. 0
      3 septembrie 2011 19:52
      Nava de studii „Smolny” a fost trimisă în Bulgaria (Varna) pentru reparații, acesta a fost acum un an (04.07.10 a plecat de la Kronstadt) sfârșitul reparațiilor a fost august 2012.
    2. 0
      26 septembrie 2011 15:44
      Așa că încărcați-le la capacitate maximă și veți vedea că vor fi mai puține probleme cu flota Mării Negre. Au construit nave nu mai rele decât francezi.
  5. fedor
    +3
    3 septembrie 2011 13:55
    Dragă Cat Basilio.
    1. Judecând după primul cuvânt „Vechi”, ai peste 60 de ani... și ești familiarizat cu reparația navelor și cunoști motivele pentru care ai plasat nave de sprijin ale Marinei pentru reparații în Bulgaria.
    2. Navele de război din Bulgaria nu au fost reparate și nu vor fi reparate. Autorul articolului strecoară DEZU pe site.
    3. Navele Marinei Ruse nu sunt staționate la întreprinderile de construcții navale și reparații navale din Ucraina, în primul rând din motive politice.Desigur, fabricile din Ucraina sunt slăbite, dar există și suficientă clasă muncitoare calificată acolo și există suficiente echipamente pentru a repara. componenţa actuală a Marinei.
    1. Mosica bătrână Basilio
      +2
      3 septembrie 2011 16:10
      Bună ziua, dragă Fedor, mulțumesc pentru comentariu.
      1. Nu sunt de acord cu totul la primul punct, am 51 de ani. totul este corect.
      2..Complet în favoarea.
      3. Aș dori să știu cum supraviețuiesc în prezent: uzina Kerch Zaliv, uzina din Sevastopol numită după. Ordzhonikidze, planta Feodosia „Mai mult”? Apropo, la „Vympel” nostru (regiunea Yaroslavl, Rybinsk) mulți „lucrători oaspeți” ucraineni (pentru numele lui Dumnezeu, nu vă jigniți) de la „Marea” lucrează la achiziționarea de metal pentru asamblarea carenelor. Și totuși, am vizitat toate cele trei plante + Nikolaev YuTZ.
      1. +1
        3 septembrie 2011 18:42
        Citat: Mosica bătrână Basilio
        Planta Feodosia "Mai mult"

        Am fost la fabrică acum doi ani!Starea este deprimantă!
        1. Mosica bătrână Basilio
          0
          3 septembrie 2011 19:00
          Asta-i naiba din fiecare banut!
    2. Misantrop
      0
      10 februarie 2013 23:46
      Citat din fedora
      Desigur, fabricile din Ucraina sunt slăbite, dar există și suficientă clasă muncitoare calificată acolo și suficient echipament pentru a repara actuala compoziție a Marinei.

      Amintește-mi de trei (!) încercări de a repara singurul submarin din Ucraina folosind fabrici interne? Și în cele din urmă au reușit să-l repare la cel de-al 13-lea șantier naval din Sevastopol, care a păstrat subordonarea Rusiei. Dar este un proiect absolut standard, fără clopote și fluiere speciale

      Și „Sea” își termină acum comanda pentru China și așa trăiește. Restul muncitorilor au plecat în China cu un contract pe 5 ani
  6. Camarad
    0
    3 septembrie 2011 19:30
    Întotdeauna avem totul să se destrame mai întâi, apoi își vin în fire și e prea târziu....și nu contează despre ce vorbim - grădinițe sau întreprinderi de apărare.... e trist..( (

    Iar autorul nu ar trebui să ironizeze despre chinezi - nu au de multă vreme nave „de unică folosință” sau submarine „de plastic”... Și erau suficient de deștepți, spre deosebire de birocrații ruși, pentru a cumpăra un portavion din Ucraina. , 70% gata pentru pretul fier vechi ....
  7. 0
    3 septembrie 2011 19:50
    Și chinezii își construiesc flota în mod sistematic și logic, chiar și cu secretul lor. Și în curând flota noastră din Pacific nu va mai avea nimic de prins.
  8. fedor
    +2
    3 septembrie 2011 20:51
    Prieteni, sunt de acord că uzina More din Feodosia și alte SSP-uri și șantiere navale din Ucraina sunt într-o stare deplorabilă. Mă refeream la potențialul acestor întreprinderi și nu este mic. Ar fi ordine. Înțelegeți însuți de ce șantierul naval nr. 13 din Sevastopol, deținut de Flota Mării Negre, este astăzi inactiv, iar comenzile de reparații au fost date Bulgariei.
    1. zczczc
      0
      4 septembrie 2011 11:23
      Fedor, spune-mi, dacă ai informații, câte întreprinderi de reparații navale au fost sub Uniune și acum? Activ.
  9. dimarm74
    0
    4 septembrie 2011 12:56
    Nu este nimic surprinzător..... ei înșiși nu mai sunt cu adevărat capabili... Și câte nave interesante va livra de fapt Marina în acest an? Și cât de mult ar fi trebuit să fie conform planului?
    1. Mosica bătrână Basilio
      0
      4 septembrie 2011 13:10
      Iar tu, dragă dimarm74, contactați departamentul de comandă al Marinei, vă vor da o adeverință detaliată (dacă cereți frumos)!
      1. dimarm74
        0
        4 septembrie 2011 13:18
        Da... îmi vor da un sentiment... vor ajunge din urmă și vor adăuga... tot felul de certificate
  10. dimarm74
    0
    4 septembrie 2011 13:24
    Râsul este râs, dar situația reală este deplorabilă......Și programul de stat GZZP-2020 nu se va împlini chiar pe jumătate....în ritmul ăsta.....dacă durează 5-7 ani pentru a construi o navă.....Situația dinaintea durerii amintește de sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea.....Același lucru..... „Varyag” și „Retvizan” au fost construite de către amers in cati ani? Și șantierele noastre navale, bazate pe francezul „Tsesarevich”, au construit nave similare timp de 19 ani....
    Cum s-a terminat totul cu o asemenea mizerie? Tsushima.....
    1. 0
      8 septembrie 2011 17:58
      Da, niste 3,14 dora au fost predate fara blindaje la arme, dar aceleasi au fost acceptate.
      Și apoi există o „retroducere”?
  11. 0
    8 septembrie 2011 17:55
    Din păcate, a apărut un cuvânt atât de magic liberal „retroducere”, care spune totul
  12. Aias
    0
    26 februarie 2012 12:24
    nava de escortă este departe de a fi arătată în fotografie!
  13. 0
    10 februarie 2013 23:10
    Problema nu este unde merg navele pentru reparații. Problema este că nu sunt reparate în Rusia. Acest lucru este pur și simplu criminal.