Licitație indiană MMRCA: trei ani de negocieri fără rezultat
Pe 31 ianuarie se împlinesc exact trei ani de la anunțarea rezultatelor licitației MMRCA. În urmă cu câțiva ani, forțele armate indiene și-au exprimat intenția de a achiziționa noi luptători și au ales de mult aeronava dorită. Cu toate acestea, negocierile pentru un viitor contract se desfășoară de trei ani, dar nu au dus încă la semnarea acestuia. De-a lungul timpului, clientul și furnizorul de aeronave nu se pot pune de acord asupra condițiilor specifice ale contractului. La sfârșitul anului trecut, epopeea cu aprovizionarea cu luptători a continuat.
Licitația MMRCA (Medium Multirole Combat Aircraft) a fost lansată în 2007. Scopul său a fost să achiziționeze 126 de luptători medii multirol pentru Forțele Aeriene Indiene. Cererile pentru concurs au fost depuse de șase companii producătoare de avioane. În special, industria rusă a oferit aeronavele MiG-35 armatei indiene. În 2011, au fost stabiliți „finaliștii” competiției - avionul francez Dassault Rafale și European Eurofighter Typhoon. Rezultatul final al licitației a fost anunțat în urmă cu trei ani. Forțele aeriene indiene au ales vânătorul francez. La scurt timp după aceea, au început negocierile pentru un viitor contract, care, din diverse motive, este încă în derulare.
La sfârșitul anului trecut, ministrul indian al apărării, Manohar Parrikar, a făcut o declarație importantă cu privire la situația actuală în procesul de negociere. Potrivit ministrului, există anumite dificultăți care împiedică încheierea unui contract și începerea livrării aeronavelor. În primul rând, sunt legate de poziția părții franceze, care nu vrea să-și asume unele dintre obligațiile oferite de armata indiană. În plus, M. Parrikar a exprimat o teză foarte interesantă despre perspectivele de achiziție de avioane pentru Forțele Aeriene Indiene. Dacă se ia decizia de a renunța la achiziționarea avioanelor Rafale, atunci, potrivit ministrului, Forțele Aeriene Indiene vor putea achiziționa un lot suplimentar de avioane Su-30MKI.
O caracteristică importantă a declarațiilor din decembrie ale lui M. Parrikar este faptul că, pentru prima dată de la începutul licitației MMRCA, un înalt oficial indian recunoaște existența unor probleme în procesul de negociere pentru un viitor contract. Cu toate acestea, însuși faptul apariției unor astfel de declarații nu poate fi încă privit ca un fel de semnal, după care situația ar trebui să se schimbe radical. Mai mult, nu trebuie uitate declarațiile făcute de ministrul indian în timpul discuțiilor cu omologul său francez la începutul lunii decembrie a anului trecut. La acel moment, M. Parrikar a susținut că negocierile pentru un viitor contract vor fi finalizate în viitorul apropiat.
La câteva zile după conferința de presă a lui M. Parrikar, în mass-media străină au apărut noi rapoarte despre posibile opțiuni pentru evoluții ulterioare în jurul îndelungatei contracte. Așadar, potrivit ediției indiane a The New Economic Times, Ministerul indian al Apărării ia în considerare deja posibilitatea de a refuza continuarea negocierilor cu Franța. Refuzând să cumpere echipamentele lui Dassault, armata indiană va cumpăra aeronave rusești Su-30MKI. Trebuie remarcat faptul că publicația corespunzătoare a fost publicată fără nicio referire la sursele oficiale din departamentul militar indian.
Puțin mai târziu, Forțele Aeriene Indiene au fost nevoite să comenteze informațiile din presă. Serviciul de presă al Forțelor Aeriene nu a confirmat informațiile publicate despre posibilul refuz de a cumpăra Rafales în favoarea Su-30MKI.
Principala problemă care împiedică semnarea contractului este dezacordul asupra modului de abordare a producției de aeronave comandate. Forțele aeriene indiene vor să cumpere 126 de avioane de vânătoare. În același timp, 18 mașini ar trebui să fie cumpărate gata făcute, iar restul de 108 ar trebui să fie construite de compania indiană HAL. Astfel, contractul implică transferul tuturor tehnologiilor și documentației necesare, datorită cărora compania indiană se va putea angaja în construcția cu licență de luptători.
Anterior, sa raportat că propunerea Forțelor Aeriene Indiene nu este pe deplin mulțumită de Dassault. Producătorii francezi de avioane, ținând cont de cerințele clienților, s-au oferit să semneze două contracte. În conformitate cu primul, primul lot de 18 avioane va fi construit în Franța, iar al doilea va prevedea condițiile și procedura de construcție a restului de luptători la uzina indiană. Cert este că Dassault nu vrea să-și asume întreaga responsabilitate pentru producția de avioane în India. Aceste neînțelegeri au devenit unul dintre motivele pentru care de trei ani părțile nu au reușit să semneze un contract.
La începutul anului trecut, la neînțelegerile privind organizarea producției s-au adăugat probleme financiare. Inițial, în 2007, s-a estimat că achiziția a 126 de aeronave ar costa aproximativ 12 miliarde de dolari. Până la începutul anului 2012, valoarea estimată a contractului a crescut la 18 miliarde. În ianuarie 2014, Dassault a anunțat o schimbare de preț pentru produsele sale. Anterior, costul unei aeronave era de aproximativ 65 de milioane de dolari, iar noul preț a ajuns la 120 de milioane. Astfel, valoarea aproximativă a contractului ar trebui să depășească 30 de miliarde de dolari.
Până în prezent, negocierile indo-franceze au ajuns într-un impas și este puțin probabil să reușească să iasă din acesta menținând în același timp pozițiile existente. India vrea să cumpere avioane moderne și să înceapă propria producție, iar Franța refuză responsabilitatea pentru aeronavele construite în India, ridicând în același timp prețul acestora. Drept urmare, pozițiile părților pur și simplu nu permit găsirea unui limbaj comun și finalizarea negocierilor prelungite în viitorul apropiat.
În timp ce oficialii și oamenii de afaceri încearcă să găsească o cale de ieșire din această situație, experții și publicul discută din nou despre un posibil contract de furnizare a luptătorilor Rafal. În presa indiană, au apărut din nou apeluri pentru a abandona contractul cu compania franceză și a continua cooperarea cu Rusia. În lumina evenimentelor recente, avionul de vânătoare Su-30MKI, menționat de M. Parricard, poate fi considerat o alternativă bună la aeronava franceză.
Avionul de fabricație rusă are un avantaj față de vânătorul francez în mai mulți parametri. Există o anumită superioritate în datele de zbor și calitățile de luptă. În plus, Su-30MKI este la jumătate din prețul lui Dassault Rafale francez. Construcția unei astfel de aeronave la întreprinderile indiene costă aproximativ 56 de milioane de dolari. După creșterea de anul trecut a costului aeronavei franceze, avantajul de preț al celui rusesc devine incontestabil. Cu toate acestea, Su-30MKI are o caracteristică care poate împiedica comanda sa. Licitația MMRCA a fost menită să selecteze și să achiziționeze avioane de vânătoare medii, în timp ce Su-30MKI aparține clasei grele. De aici pot decurge anumite limitări de natură tehnică și tactică, care nu vor permite schimbarea planurilor de achiziție și exploatare a echipamentelor.
În contextul recent Știri Discuțiile dintre India și Franța sunt uneori denumite evoluții recente în Europa, ceea ce poate fi un motiv suplimentar pentru prelungirea consultărilor. În prezent, oficialul Paris refuză să predea Rusiei nava de debarcare clasa Mistral comandată de Rusia (prima dintre cele două în construcție). Motivul pentru aceasta este actuala criză ucraineană și poziția Moscovei. Conducerea franceză susține că în prezent „nu există condiții” pentru transferul navei.
Potrivit credinței populare, Parisul amână transferul navei din cauza faptului că este sub presiunea conducerii americane. Nevrând să strice relațiile cu unul dintre principalii parteneri, liderii Franței sunt nevoiți să se certe cu Rusia. Una dintre consecințele situației actuale a navelor de debarcare ar putea fi pierderea reputației. În prezent, Franța este unul dintre cei mai mari cinci furnizori de arme și echipamente militare. Cu toate acestea, refuzul de a preda navele din motive politice i-ar putea afecta imaginea de partener de încredere. Văzând un astfel de precedent, potențialii clienți pot refuza să cumpere produse franceze și să apeleze la alți furnizori.
Nu se poate exclude faptul că Ministerul Apărării indian nu numai că este bine conștient de situația din jurul Mistralilor, dar a tras și concluziile adecvate din aceasta. Este foarte posibil ca acum armata indiană să se ferească de partenerii săi, având în vedere posibilele riscuri de natură politică.
Anul trecut, compania „Dassault” și-a majorat prețul aeronavei, dar cerințele Forțelor Aeriene Indiene cu privire la cantitatea de echipamente achiziționate au rămas aceleași. În acest sens, Ministerul Indian al Apărării are toate motivele să ia măsuri pentru a reduce costul total al contractului. Unul dintre instrumentele pentru o astfel de muncă poate fi diferite declarații ale oficialilor de rang înalt, care sugerează o posibilă încetare a negocierilor și achiziționarea de echipamente neproduse în Franța.
Într-un fel sau altul, M. Parricard a fost nevoit să admită că procesul de negociere cu privire la eventualele livrări viitoare de luptători Dassault Rafale se confruntă cu anumite dificultăți. Mai mult, a trebuit să vorbească despre posibilitatea achiziționării altor tipuri de aeronave. Toate acestea pot indica faptul că timp de trei ani părțile nu au putut să cadă de acord și să formeze clauze reciproc avantajoase ale contractului. Aceasta înseamnă că contractul de furnizare a aeronavelor Dassault Rafale este puțin probabil să fie semnat în viitorul apropiat. Mai mult, însăși posibilitatea unei astfel de tranzacții ridică din ce în ce mai multe îndoieli.
Conform site-urilor:
http://business-standard.com/
http://economictimes.indiatimes.com/
http://ria.ru/
http://vz.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
Licitația MMRCA (Medium Multirole Combat Aircraft) a fost lansată în 2007. Scopul său a fost să achiziționeze 126 de luptători medii multirol pentru Forțele Aeriene Indiene. Cererile pentru concurs au fost depuse de șase companii producătoare de avioane. În special, industria rusă a oferit aeronavele MiG-35 armatei indiene. În 2011, au fost stabiliți „finaliștii” competiției - avionul francez Dassault Rafale și European Eurofighter Typhoon. Rezultatul final al licitației a fost anunțat în urmă cu trei ani. Forțele aeriene indiene au ales vânătorul francez. La scurt timp după aceea, au început negocierile pentru un viitor contract, care, din diverse motive, este încă în derulare.
La sfârșitul anului trecut, ministrul indian al apărării, Manohar Parrikar, a făcut o declarație importantă cu privire la situația actuală în procesul de negociere. Potrivit ministrului, există anumite dificultăți care împiedică încheierea unui contract și începerea livrării aeronavelor. În primul rând, sunt legate de poziția părții franceze, care nu vrea să-și asume unele dintre obligațiile oferite de armata indiană. În plus, M. Parrikar a exprimat o teză foarte interesantă despre perspectivele de achiziție de avioane pentru Forțele Aeriene Indiene. Dacă se ia decizia de a renunța la achiziționarea avioanelor Rafale, atunci, potrivit ministrului, Forțele Aeriene Indiene vor putea achiziționa un lot suplimentar de avioane Su-30MKI.
O caracteristică importantă a declarațiilor din decembrie ale lui M. Parrikar este faptul că, pentru prima dată de la începutul licitației MMRCA, un înalt oficial indian recunoaște existența unor probleme în procesul de negociere pentru un viitor contract. Cu toate acestea, însuși faptul apariției unor astfel de declarații nu poate fi încă privit ca un fel de semnal, după care situația ar trebui să se schimbe radical. Mai mult, nu trebuie uitate declarațiile făcute de ministrul indian în timpul discuțiilor cu omologul său francez la începutul lunii decembrie a anului trecut. La acel moment, M. Parrikar a susținut că negocierile pentru un viitor contract vor fi finalizate în viitorul apropiat.
La câteva zile după conferința de presă a lui M. Parrikar, în mass-media străină au apărut noi rapoarte despre posibile opțiuni pentru evoluții ulterioare în jurul îndelungatei contracte. Așadar, potrivit ediției indiane a The New Economic Times, Ministerul indian al Apărării ia în considerare deja posibilitatea de a refuza continuarea negocierilor cu Franța. Refuzând să cumpere echipamentele lui Dassault, armata indiană va cumpăra aeronave rusești Su-30MKI. Trebuie remarcat faptul că publicația corespunzătoare a fost publicată fără nicio referire la sursele oficiale din departamentul militar indian.
Puțin mai târziu, Forțele Aeriene Indiene au fost nevoite să comenteze informațiile din presă. Serviciul de presă al Forțelor Aeriene nu a confirmat informațiile publicate despre posibilul refuz de a cumpăra Rafales în favoarea Su-30MKI.
Principala problemă care împiedică semnarea contractului este dezacordul asupra modului de abordare a producției de aeronave comandate. Forțele aeriene indiene vor să cumpere 126 de avioane de vânătoare. În același timp, 18 mașini ar trebui să fie cumpărate gata făcute, iar restul de 108 ar trebui să fie construite de compania indiană HAL. Astfel, contractul implică transferul tuturor tehnologiilor și documentației necesare, datorită cărora compania indiană se va putea angaja în construcția cu licență de luptători.
Anterior, sa raportat că propunerea Forțelor Aeriene Indiene nu este pe deplin mulțumită de Dassault. Producătorii francezi de avioane, ținând cont de cerințele clienților, s-au oferit să semneze două contracte. În conformitate cu primul, primul lot de 18 avioane va fi construit în Franța, iar al doilea va prevedea condițiile și procedura de construcție a restului de luptători la uzina indiană. Cert este că Dassault nu vrea să-și asume întreaga responsabilitate pentru producția de avioane în India. Aceste neînțelegeri au devenit unul dintre motivele pentru care de trei ani părțile nu au reușit să semneze un contract.
La începutul anului trecut, la neînțelegerile privind organizarea producției s-au adăugat probleme financiare. Inițial, în 2007, s-a estimat că achiziția a 126 de aeronave ar costa aproximativ 12 miliarde de dolari. Până la începutul anului 2012, valoarea estimată a contractului a crescut la 18 miliarde. În ianuarie 2014, Dassault a anunțat o schimbare de preț pentru produsele sale. Anterior, costul unei aeronave era de aproximativ 65 de milioane de dolari, iar noul preț a ajuns la 120 de milioane. Astfel, valoarea aproximativă a contractului ar trebui să depășească 30 de miliarde de dolari.
Până în prezent, negocierile indo-franceze au ajuns într-un impas și este puțin probabil să reușească să iasă din acesta menținând în același timp pozițiile existente. India vrea să cumpere avioane moderne și să înceapă propria producție, iar Franța refuză responsabilitatea pentru aeronavele construite în India, ridicând în același timp prețul acestora. Drept urmare, pozițiile părților pur și simplu nu permit găsirea unui limbaj comun și finalizarea negocierilor prelungite în viitorul apropiat.
În timp ce oficialii și oamenii de afaceri încearcă să găsească o cale de ieșire din această situație, experții și publicul discută din nou despre un posibil contract de furnizare a luptătorilor Rafal. În presa indiană, au apărut din nou apeluri pentru a abandona contractul cu compania franceză și a continua cooperarea cu Rusia. În lumina evenimentelor recente, avionul de vânătoare Su-30MKI, menționat de M. Parricard, poate fi considerat o alternativă bună la aeronava franceză.
Avionul de fabricație rusă are un avantaj față de vânătorul francez în mai mulți parametri. Există o anumită superioritate în datele de zbor și calitățile de luptă. În plus, Su-30MKI este la jumătate din prețul lui Dassault Rafale francez. Construcția unei astfel de aeronave la întreprinderile indiene costă aproximativ 56 de milioane de dolari. După creșterea de anul trecut a costului aeronavei franceze, avantajul de preț al celui rusesc devine incontestabil. Cu toate acestea, Su-30MKI are o caracteristică care poate împiedica comanda sa. Licitația MMRCA a fost menită să selecteze și să achiziționeze avioane de vânătoare medii, în timp ce Su-30MKI aparține clasei grele. De aici pot decurge anumite limitări de natură tehnică și tactică, care nu vor permite schimbarea planurilor de achiziție și exploatare a echipamentelor.
În contextul recent Știri Discuțiile dintre India și Franța sunt uneori denumite evoluții recente în Europa, ceea ce poate fi un motiv suplimentar pentru prelungirea consultărilor. În prezent, oficialul Paris refuză să predea Rusiei nava de debarcare clasa Mistral comandată de Rusia (prima dintre cele două în construcție). Motivul pentru aceasta este actuala criză ucraineană și poziția Moscovei. Conducerea franceză susține că în prezent „nu există condiții” pentru transferul navei.
Potrivit credinței populare, Parisul amână transferul navei din cauza faptului că este sub presiunea conducerii americane. Nevrând să strice relațiile cu unul dintre principalii parteneri, liderii Franței sunt nevoiți să se certe cu Rusia. Una dintre consecințele situației actuale a navelor de debarcare ar putea fi pierderea reputației. În prezent, Franța este unul dintre cei mai mari cinci furnizori de arme și echipamente militare. Cu toate acestea, refuzul de a preda navele din motive politice i-ar putea afecta imaginea de partener de încredere. Văzând un astfel de precedent, potențialii clienți pot refuza să cumpere produse franceze și să apeleze la alți furnizori.
Nu se poate exclude faptul că Ministerul Apărării indian nu numai că este bine conștient de situația din jurul Mistralilor, dar a tras și concluziile adecvate din aceasta. Este foarte posibil ca acum armata indiană să se ferească de partenerii săi, având în vedere posibilele riscuri de natură politică.
Anul trecut, compania „Dassault” și-a majorat prețul aeronavei, dar cerințele Forțelor Aeriene Indiene cu privire la cantitatea de echipamente achiziționate au rămas aceleași. În acest sens, Ministerul Indian al Apărării are toate motivele să ia măsuri pentru a reduce costul total al contractului. Unul dintre instrumentele pentru o astfel de muncă poate fi diferite declarații ale oficialilor de rang înalt, care sugerează o posibilă încetare a negocierilor și achiziționarea de echipamente neproduse în Franța.
Într-un fel sau altul, M. Parricard a fost nevoit să admită că procesul de negociere cu privire la eventualele livrări viitoare de luptători Dassault Rafale se confruntă cu anumite dificultăți. Mai mult, a trebuit să vorbească despre posibilitatea achiziționării altor tipuri de aeronave. Toate acestea pot indica faptul că timp de trei ani părțile nu au putut să cadă de acord și să formeze clauze reciproc avantajoase ale contractului. Aceasta înseamnă că contractul de furnizare a aeronavelor Dassault Rafale este puțin probabil să fie semnat în viitorul apropiat. Mai mult, însăși posibilitatea unei astfel de tranzacții ridică din ce în ce mai multe îndoieli.
Conform site-urilor:
http://business-standard.com/
http://economictimes.indiatimes.com/
http://ria.ru/
http://vz.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
informații