Evoluția elicopterului: de la „Rechin” la „Aligator”
Forțele aeriene ruse plănuiesc o tranziție de la elicopterul K-50 „Shark” la noua dezvoltare a K-52 „Alligator”. Ministerul Apărării a comandat deja aproximativ 140 de vehicule. Și pentru Naval flota Rusia dezvoltă un model de navă al unui nou elicopter, al cărui prim eșantion va fi gata anul viitor.
Ridicarea și căderea elicopterului K-50
Celebrul elicopter K-50 „Black Shark” a făcut o adevărată revoluție în proiectarea elicopterelor. Pentru prima dată, designerii au reușit să automatizeze multe funcții care anterior erau efectuate manual. Acum o singură persoană putea controla elicopterul și trage în același timp. În plus, K-50 a fost echipat cu un nou sistem de salvare a pilotului, în caz de urgență, rotorul și lanterna au tras înapoi, iar scaunul pilotului a fost ejectat.
O calitate importantă a „Rechinului” a fost aspectul șurubului coaxial al lui Kamov. Elicopterul nu are un rotor principal, ci două elice care funcționează în contra-rotație. Ca urmare a aplicării acestei scheme, necesitatea unui rotor de coadă și a unui braț de coadă a dispărut. Acest lucru a redus dimensiunile mașinii, făcând-o mai manevrabilă și mai dinamică. Singurul dezavantaj al unei astfel de scheme este posibilitatea contactului lor în moduri de zbor non-standard.
Și totuși „Rechinul” nu a început să fie produs în cantități mari. În total, au fost create mai puțin de treizeci de mașini, dintre care doar patru sunt acum în uz. Problema era că industria de atunci nu putea produce electronice bune. În procesul de control al unui elicopter, uneori a fost necesară introducerea manuală a datelor primite de un sistem de bord în altul, dar acest lucru ar putea fi automat automat. Numai așii adevărați puteau folosi capacitățile elicopterului la maximum, iar începătorii trebuiau să-și dea seama singuri, deoarece elicopterul este cu un singur loc și este imposibil să luați un instructor într-un zbor.
Este extrem de dificil să controlezi un elicopter și să lupți în același timp și este imposibil să transferi controlul armelor din Shark către automate. În plus, K-50 a avut inițial o specializare îngustă - „vânător de tancuri". Acum această întrebare nu este atât de relevantă. Forțele armate ruse au nevoie de un elicopter de luptă versatil.
„Aligator” a înlocuit „Rechin”
Double K-52 "Aligator" este o modificare a elicopterului de atac K-50. Inițial, a fost conceput ca un tunner elicopter pentru zborul K-50, comandantul de zbor trebuia să ocupe locul lângă pilot. Elicopterul trebuia să găsească ținte și să le distribuie între alte 3-4 mașini. Dezvoltarea „Aligatorului” a fost realizată în așa fel încât să poată fi folosit în orice vreme, inclusiv pe timp de noapte. „Rechin” a fost modernizat în aceste scopuri. Manevrabilitate remarcabilă, puternic armat, grad înalt de automatizare și sistem de salvare a pilotului „Alligator” a fost moștenit.
K-52 se distinge de K-50 printr-o prova cu o cabină dublă și un set modern de echipamente la bord. Unul dintre piloți nu poate fi distras de la control, în timp ce al doilea trage. Astfel, siguranța și nivelul de precizie al fotografierii sunt mult crescute. În plus, sistemul de control al elicopterului este dublu, dacă în timpul luptei unul dintre piloți nu poate continua să controleze, al doilea va scoate elicopterul din zona de pericol.
Scopul elicopterului nu este doar distrugerea tancurilor inamice, ci și înfrângerea țintelor care zboară lent, recunoașterea, precum și sprijinirea forțelor terestre. K-52 este capabil să lovească echipamente, inclusiv forță de muncă blindată, inamică, precum și aviaţie. Viteza maximă pe care o poate atinge elicopterul este de 350 km/h, raza maximă de acțiune și altitudinea de zbor sunt de 520 km, respectiv 5,5 km.
K 52 este considerat în prezent unul dintre cele mai bune elicoptere din lume. Descendentul „Rechinului” va deveni un elicopter, care va fi înarmat cu brigăzi de aviație în fiecare comandă teritorială. Recent, au fost efectuate teste, timp în care s-au exersat decolarea și aterizarea pe puntea navei. În viitor, se plănuiește includerea K-52 în grupurile de lovitură de luptă, împreună cu transportatoarele de elicoptere din clasa Mistral.
Încercări pe mare ale aligatorului
Testele elicopterului K-52 în condiții de mare au fost finalizate pe 14 septembrie 2011. Timp de două săptămâni, un elicopter a decolat și a aterizat pe puntea navei antisubmarin „Vice-Amiral Kulakov” a Flotei de Nord.
Prima aterizare a fost efectuată pe o navă staționară pe 31 august. În ciuda faptului că eliportul are doar 12 metri lungime și lungimea elicopterului este de 14,2 metri, piloții au pus mașina pe punte din prima încercare.
Deja pe 3 septembrie, Aligatorul a aterizat cu succes pe heliportul unei nave în mișcare. Echipajul „vice-amiralului Kulakov” a creat toate condițiile pentru a testa elicopterul în timpul lanțului. Elicopterul a trecut cu succes testele în toate modurile de operare. Este sigur să spunem că „Aligatorul” poate fi pus pe orice navă cu o deplasare mai mare.
Experții explică că K-52 nu se teme de nicio direcție a vântului, iar controlabilitatea sa este mai mare decât cea a elicopterelor cu rotor de coadă. În timpul testelor, elicopterul a fost echipat cu senzori speciali. Dezvoltatorii au fost interesați în special de datele privind încărcarea pe șasiu, deoarece îmbarcarea pe o navă este de obicei mai grea. Senzorii au înregistrat vibrații crescute ale palelor, dar elicopterul a urcat și a aterizat fără incidente, chiar și în condiții de vânt puternic.
Marea "Aligator"
Rezultatele încercărilor pe mare sunt importante pentru proiectul de modernizare al Aligator, elicopterul pe mare Ka-52K. Versiunea de navă a „Aligator” va fi imaginea principală arme Transportatoarele de elicoptere Mistral, care vor intra în serviciu cu flota până în 2014. Pentru ei, Ministerul Apărării comandă 30 de elicoptere noi.
Pentru acest proiect, Aligator va fi ușor modernizat, se vor adăuga echipamente de navigație, șasiul va fi consolidat, iar vopseaua va fi schimbată de la o culoare de protecție în albastru. Elicopterele de pe mare vor fi, de asemenea, echipate cu un sistem de securitate care îi ajută pe piloții de elicopter să stropească. Lamele și aripile pliabile vor permite plasarea mai multor elicoptere în hangare.
Primul prototip al elicopterului modernizat va apărea în 2012. Și în cinci ani, astfel de elicoptere vor apărea nu numai pe Mistral, ci și pe alte nave ale Marinei Ruse.
informații