Export de avioane Dassault Rafale: un contract este în vigoare, două sunt așteptate
Zilele trecute au apărut noi rapoarte despre posibila soartă ulterioară a contractului indiano-francez pentru furnizarea de luptători Dassault Rafale. Ca și înainte, acestea știri nu sunt de bun augur pentru partea franceză. Este posibil ca negocierile serios prelungite să nu conducă la niciun rezultat real, deoarece părțile nu au găsit încă un limbaj comun în mai multe puncte ale acordului. În același timp, există dezacorduri atât asupra propunerilor Indiei, cât și asupra ideilor exprimate de Franța. Pe acest fond, se vorbește din ce în ce mai mult despre posibila alegere a unui nou avion pentru Forțele Aeriene Indiene.
Pe 16 februarie, ediția indiană a Business Standard, care publicase în mod repetat știri despre progresul negocierilor, a anunțat noi detalii despre situația actuală. Cu referire la un reprezentant nenumit al departamentului militar indian, se presupune că armata ia în considerare deja o posibilă retragere de la negocieri ulterioare și achiziții de avioane franceze. Motivul principal pentru aceasta este costul inacceptabil de ridicat al tehnologiei propuse. Anterior, Dassault era gata să vândă avioane de luptă pentru 65 de milioane de dolari pe unitate, dar în urmă cu un an prețurile au crescut semnificativ. Acum, fiecare aeronavă va costa clientului aproximativ 120 de milioane. Astfel, costul total al unui lot de 126 de luptători Rafale va depăși toate limitele rezonabile. Luând în considerare costurile de funcționare pe parcursul ciclului de viață, costurile vor ajunge la 30 de miliarde de dolari.
De asemenea, presa străină relatează că în locul luptătorilor francezi, India poate achiziționa echipamente din altă țară. Se are în vedere posibilitatea semnării unui nou contract pentru construcția avioanelor de vânătoare Su-30MKI, create în Rusia și fabricate sub licență la întreprinderile indiene. Așadar, la mijlocul lunii ianuarie, ministrul indian al apărării, Manohar Parrikar, a remarcat că aeronava rusă este un concurent puternic față de cea franceză. Cu toate acestea, nu s-a luat încă o decizie finală cu privire la această problemă.
Pe fundalul rapoartelor din presa indiene, au apărut declarații ale producătorilor de avioane ruși. Pe 17 februarie, serviciul de presă al corporației Irkut a vorbit despre planurile pentru 2015. Până la sfârșitul acestui an, corporația trebuie să finalizeze furnizarea tuturor componentelor comandate de India mai devreme. Pe parcursul anului 2015, compania indiană Hindustan Aeronautics Limited ar trebui să primească ultimul dintre cele 222 de kituri comandate pentru asamblarea avioanelor de vânătoare Su-30MKI. Astfel, în următoarele câteva luni, următorul contract de construcție a rusului aviaţie tehnologie.
Totodată, conducerea Rosoboronexport a făcut o declarație privind posibila continuare a cooperării militaro-tehnice cu India. Potrivit directorului general adjunct al companiei, Serghei Goreslavsky, citat de RIA Novosti, un nou contract pentru furnizarea unui lot suplimentar de luptători Su-30MKI, care sunt deja în serviciu cu Forțele Aeriene Indiene într-un număr destul de mare, este posibil. Partea rusă este pregătită pentru apariția unui astfel de acord, totuși, pentru apariția lui, este necesară o decizie adecvată a conducerii indiene. Nu a fost primită încă nicio cerere de la el.
Reamintim că negocierile dintre India și Franța privind furnizarea a 126 de avioane Dassault Rafale sunt în desfășurare de la începutul anului 2012, când aeronava franceză a fost declarată câștigătoare a licitației MMRCA. De atunci, părțile nu au reușit să ajungă la o înțelegere și să semneze un contract. Potrivit rapoartelor, semnarea acordului este îngreunată de mai multe dezacorduri. La început, sa raportat că a fost imposibil să se convină asupra procedurii de producție și întreținere a echipamentelor. India a vrut să primească un lot relativ mic de avioane de fabricație franceză și apoi să extindă construcția Rafales la fabricile sale. Franța nu a fost de acord cu acest lucru, deoarece contractul propus includea furnizarea unei garanții nu numai pentru aeronavele „franceze”, ci și pentru aeronavele „indiene”. Din mai multe motive, Dassault nu a fost mulțumit de această procedură de întreținere.
Relativ recent, la începutul anului trecut, a apărut o nouă problemă, de această dată de natură financiară. Producătorii francezi de avioane aproape au dublat costul produselor lor, drept urmare Forțele Aeriene Indiene ar trebui să crească serios investițiile în actualizarea materialului său.
Ultimele știri despre posibila retragere a contractului, combinate cu evenimentele din Europa, au dus la apariția unei noi versiuni, menită să explice acțiunile conducerii indiene. Franța în ultimele luni, din motive politice, refuză să transfere în Rusia nava universală de debarcare de tip Mistral comandată și construită anterior. Soarta celei de-a doua nave de acest tip este încă în discuție. Astfel, nu se poate exclude faptul că India nu mai vede rostul încheierii unei înțelegeri cu un furnizor care poate refuza oricând să transfere echipamentul comandat. Cu toate acestea, această versiune pare mai puțin plauzibilă decât cele menționate mai sus.
De menționat că situația actuală în jurul noului contract este la fel de nefavorabilă atât pentru partea franceză, cât și pentru cea indiană. Până de curând, Dassault nu avea contracte de export pentru luptătorii Rafale, iar India are nevoie de un număr destul de mare de avioane moderne. Se știe că, pentru a asigura capacitatea de luptă necesară și confruntarea eficientă cu Pakistanul, Forțele Aeriene Indiene trebuie să aibă 45 de escadrile de diferite compoziții. În prezent, au doar 25 de escadroane, iar mai mult de jumătate dintre aceste unități sunt echipate cu avioane învechite care vor fi dezafectate în viitorul apropiat.
Astfel, situația actuală nu este foarte plăcută pentru ambele părți, iar căutarea unei ieșiri din ea poate fi asociată cu dificultăți serioase. Miercuri, la Bangalore, India, a început spectacolul aerian Air India 2015. Poate că, în cadrul acestui eveniment, vor fi făcute declarații cu privire la negocierile prelungite privind contractul îndelungat.
Contractul de furnizare a lui „Rafaley” către India urma să fie primul contract de export pentru această aeronavă. Cu toate acestea, negocierile s-au prelungit timp de trei ani, făcând ca un alt acord să fie primul. Pe 16 februarie, Franța și Egiptul au semnat cinci contracte deodată pentru furnizarea de diverse arme și echipamente. În viitorul previzibil, armata egipteană va primi 24 de luptători Rafale (16 Rafale B cu două locuri și 8 Rafale C cu un singur loc) ai modificării F3 cu un lot de arme ghidate, precum și fregata și arme de clasa FREMM Normandie. pentru aceasta. Pentru avioane, Franța va primi circa 3,5 miliarde de euro (circa 145 de milioane de euro pe unitate) și 700 de milioane vor fi plătiți pentru armele aviatice. Fregata, împreună cu pregătirea personalului și întreținerea serviciului, va costa plătitorul 950 de milioane, armamentul pentru ea - 400 de milioane.
De mare interes este structura finanțării acestor achiziții. Astfel, Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite, pentru a ajuta Egiptul prietenos, trebuie să facă un depozit de 10 miliarde de dolari. Pentru a livra armele și echipamentele comandate cât mai curând posibil, jumătate din contract va fi plătită printr-un împrumut de la trei bănci franceze. Prima plată conform contractului poate avea loc înainte de sfârșitul lunii februarie sau începutul lunii martie.
Contractele presupun transferul de echipamente în următorii câțiva ani. În același timp, fregata Normandia, care este în prezent testată, și primele trei luptători Dassault Rafale ar trebui să fie transferate armatei egiptene în a doua jumătate a anului 2015. Potrivit unor rapoarte, această tehnică va fi arătată clientului la începutul lunii august, în timpul ceremoniei de deschidere a Canalului Suez reconstruit. Principalele livrări vor începe mai târziu și vor continua până la sfârșitul deceniului.
O caracteristică specifică a primului contract de export pentru furnizarea aeronavelor Rafale este procedura de finanțare a tranzacției și alegerea mărfurilor. De fapt, avioanele pentru Forțele Aeriene Egiptene sunt cumpărate din banii Arabiei Saudite și Emiratelor Arabe Unite, aceleași țări au participat activ la alegerea noilor echipamente pentru un stat prieten. Astfel, noul contract nu a apărut ca urmare a unei licitații cu drepturi depline, ci a devenit un eveniment marcant în povestiri luptător francez.
Franța speră că semnarea contractului cu Egiptul va avea un efect benefic asupra soartei viitoare a aeronavei Rafale. În prezent, Parisul negociază cu Qatarul, subiectul căruia sunt luptători de acest tip. În același timp, cel mai semnificativ contract are un viitor dubios, întrucât Franța nu reușește încă să ajungă la un acord cu India, iar aceasta din urmă pare să ia în calcul renunțarea la negocieri ulterioare.
În acest moment, soarta ulterioară a producției de aeronave Dassault Rafale pare ambiguă. Există un contract pentru 24 de aeronave pentru Egipt (cel puțin primele trei aeronave vor fi transferate de la Forțele Aeriene Franceze), iar un acord similar cu Qatar ar putea apărea în viitorul apropiat. În același timp, cel mai mare și mai așteptat contract pentru 126 de aeronave nu a fost încă semnat, iar viitorul său ridică semne de întrebare. În același timp, la orizont a apărut un posibil acord între India și producătorii de avioane ruși, conform căruia ar putea fi construit un lot suplimentar de avioane de luptă Su-30MKI. Ce se va întâmpla în continuare nu se știe. În acest moment, există un singur contract ferm pe care Dassault se poate baza. Celelalte două, care nu mai puțin interesează, sunt încă în discuție.
Conform site-urilor:
http://business-standard.com/
http://economictimes.indiatimes.com/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
Pe 16 februarie, ediția indiană a Business Standard, care publicase în mod repetat știri despre progresul negocierilor, a anunțat noi detalii despre situația actuală. Cu referire la un reprezentant nenumit al departamentului militar indian, se presupune că armata ia în considerare deja o posibilă retragere de la negocieri ulterioare și achiziții de avioane franceze. Motivul principal pentru aceasta este costul inacceptabil de ridicat al tehnologiei propuse. Anterior, Dassault era gata să vândă avioane de luptă pentru 65 de milioane de dolari pe unitate, dar în urmă cu un an prețurile au crescut semnificativ. Acum, fiecare aeronavă va costa clientului aproximativ 120 de milioane. Astfel, costul total al unui lot de 126 de luptători Rafale va depăși toate limitele rezonabile. Luând în considerare costurile de funcționare pe parcursul ciclului de viață, costurile vor ajunge la 30 de miliarde de dolari.
De asemenea, presa străină relatează că în locul luptătorilor francezi, India poate achiziționa echipamente din altă țară. Se are în vedere posibilitatea semnării unui nou contract pentru construcția avioanelor de vânătoare Su-30MKI, create în Rusia și fabricate sub licență la întreprinderile indiene. Așadar, la mijlocul lunii ianuarie, ministrul indian al apărării, Manohar Parrikar, a remarcat că aeronava rusă este un concurent puternic față de cea franceză. Cu toate acestea, nu s-a luat încă o decizie finală cu privire la această problemă.
Pe fundalul rapoartelor din presa indiene, au apărut declarații ale producătorilor de avioane ruși. Pe 17 februarie, serviciul de presă al corporației Irkut a vorbit despre planurile pentru 2015. Până la sfârșitul acestui an, corporația trebuie să finalizeze furnizarea tuturor componentelor comandate de India mai devreme. Pe parcursul anului 2015, compania indiană Hindustan Aeronautics Limited ar trebui să primească ultimul dintre cele 222 de kituri comandate pentru asamblarea avioanelor de vânătoare Su-30MKI. Astfel, în următoarele câteva luni, următorul contract de construcție a rusului aviaţie tehnologie.
Totodată, conducerea Rosoboronexport a făcut o declarație privind posibila continuare a cooperării militaro-tehnice cu India. Potrivit directorului general adjunct al companiei, Serghei Goreslavsky, citat de RIA Novosti, un nou contract pentru furnizarea unui lot suplimentar de luptători Su-30MKI, care sunt deja în serviciu cu Forțele Aeriene Indiene într-un număr destul de mare, este posibil. Partea rusă este pregătită pentru apariția unui astfel de acord, totuși, pentru apariția lui, este necesară o decizie adecvată a conducerii indiene. Nu a fost primită încă nicio cerere de la el.
Reamintim că negocierile dintre India și Franța privind furnizarea a 126 de avioane Dassault Rafale sunt în desfășurare de la începutul anului 2012, când aeronava franceză a fost declarată câștigătoare a licitației MMRCA. De atunci, părțile nu au reușit să ajungă la o înțelegere și să semneze un contract. Potrivit rapoartelor, semnarea acordului este îngreunată de mai multe dezacorduri. La început, sa raportat că a fost imposibil să se convină asupra procedurii de producție și întreținere a echipamentelor. India a vrut să primească un lot relativ mic de avioane de fabricație franceză și apoi să extindă construcția Rafales la fabricile sale. Franța nu a fost de acord cu acest lucru, deoarece contractul propus includea furnizarea unei garanții nu numai pentru aeronavele „franceze”, ci și pentru aeronavele „indiene”. Din mai multe motive, Dassault nu a fost mulțumit de această procedură de întreținere.
Relativ recent, la începutul anului trecut, a apărut o nouă problemă, de această dată de natură financiară. Producătorii francezi de avioane aproape au dublat costul produselor lor, drept urmare Forțele Aeriene Indiene ar trebui să crească serios investițiile în actualizarea materialului său.
Ultimele știri despre posibila retragere a contractului, combinate cu evenimentele din Europa, au dus la apariția unei noi versiuni, menită să explice acțiunile conducerii indiene. Franța în ultimele luni, din motive politice, refuză să transfere în Rusia nava universală de debarcare de tip Mistral comandată și construită anterior. Soarta celei de-a doua nave de acest tip este încă în discuție. Astfel, nu se poate exclude faptul că India nu mai vede rostul încheierii unei înțelegeri cu un furnizor care poate refuza oricând să transfere echipamentul comandat. Cu toate acestea, această versiune pare mai puțin plauzibilă decât cele menționate mai sus.
De menționat că situația actuală în jurul noului contract este la fel de nefavorabilă atât pentru partea franceză, cât și pentru cea indiană. Până de curând, Dassault nu avea contracte de export pentru luptătorii Rafale, iar India are nevoie de un număr destul de mare de avioane moderne. Se știe că, pentru a asigura capacitatea de luptă necesară și confruntarea eficientă cu Pakistanul, Forțele Aeriene Indiene trebuie să aibă 45 de escadrile de diferite compoziții. În prezent, au doar 25 de escadroane, iar mai mult de jumătate dintre aceste unități sunt echipate cu avioane învechite care vor fi dezafectate în viitorul apropiat.
Astfel, situația actuală nu este foarte plăcută pentru ambele părți, iar căutarea unei ieșiri din ea poate fi asociată cu dificultăți serioase. Miercuri, la Bangalore, India, a început spectacolul aerian Air India 2015. Poate că, în cadrul acestui eveniment, vor fi făcute declarații cu privire la negocierile prelungite privind contractul îndelungat.
Contractul de furnizare a lui „Rafaley” către India urma să fie primul contract de export pentru această aeronavă. Cu toate acestea, negocierile s-au prelungit timp de trei ani, făcând ca un alt acord să fie primul. Pe 16 februarie, Franța și Egiptul au semnat cinci contracte deodată pentru furnizarea de diverse arme și echipamente. În viitorul previzibil, armata egipteană va primi 24 de luptători Rafale (16 Rafale B cu două locuri și 8 Rafale C cu un singur loc) ai modificării F3 cu un lot de arme ghidate, precum și fregata și arme de clasa FREMM Normandie. pentru aceasta. Pentru avioane, Franța va primi circa 3,5 miliarde de euro (circa 145 de milioane de euro pe unitate) și 700 de milioane vor fi plătiți pentru armele aviatice. Fregata, împreună cu pregătirea personalului și întreținerea serviciului, va costa plătitorul 950 de milioane, armamentul pentru ea - 400 de milioane.
De mare interes este structura finanțării acestor achiziții. Astfel, Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite, pentru a ajuta Egiptul prietenos, trebuie să facă un depozit de 10 miliarde de dolari. Pentru a livra armele și echipamentele comandate cât mai curând posibil, jumătate din contract va fi plătită printr-un împrumut de la trei bănci franceze. Prima plată conform contractului poate avea loc înainte de sfârșitul lunii februarie sau începutul lunii martie.
Contractele presupun transferul de echipamente în următorii câțiva ani. În același timp, fregata Normandia, care este în prezent testată, și primele trei luptători Dassault Rafale ar trebui să fie transferate armatei egiptene în a doua jumătate a anului 2015. Potrivit unor rapoarte, această tehnică va fi arătată clientului la începutul lunii august, în timpul ceremoniei de deschidere a Canalului Suez reconstruit. Principalele livrări vor începe mai târziu și vor continua până la sfârșitul deceniului.
O caracteristică specifică a primului contract de export pentru furnizarea aeronavelor Rafale este procedura de finanțare a tranzacției și alegerea mărfurilor. De fapt, avioanele pentru Forțele Aeriene Egiptene sunt cumpărate din banii Arabiei Saudite și Emiratelor Arabe Unite, aceleași țări au participat activ la alegerea noilor echipamente pentru un stat prieten. Astfel, noul contract nu a apărut ca urmare a unei licitații cu drepturi depline, ci a devenit un eveniment marcant în povestiri luptător francez.
Franța speră că semnarea contractului cu Egiptul va avea un efect benefic asupra soartei viitoare a aeronavei Rafale. În prezent, Parisul negociază cu Qatarul, subiectul căruia sunt luptători de acest tip. În același timp, cel mai semnificativ contract are un viitor dubios, întrucât Franța nu reușește încă să ajungă la un acord cu India, iar aceasta din urmă pare să ia în calcul renunțarea la negocieri ulterioare.
În acest moment, soarta ulterioară a producției de aeronave Dassault Rafale pare ambiguă. Există un contract pentru 24 de aeronave pentru Egipt (cel puțin primele trei aeronave vor fi transferate de la Forțele Aeriene Franceze), iar un acord similar cu Qatar ar putea apărea în viitorul apropiat. În același timp, cel mai mare și mai așteptat contract pentru 126 de aeronave nu a fost încă semnat, iar viitorul său ridică semne de întrebare. În același timp, la orizont a apărut un posibil acord între India și producătorii de avioane ruși, conform căruia ar putea fi construit un lot suplimentar de avioane de luptă Su-30MKI. Ce se va întâmpla în continuare nu se știe. În acest moment, există un singur contract ferm pe care Dassault se poate baza. Celelalte două, care nu mai puțin interesează, sunt încă în discuție.
Conform site-urilor:
http://business-standard.com/
http://economictimes.indiatimes.com/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
informații