Piața internațională de arme: noi concurenți la conducere
Potrivit Institutului de Cercetare a Păcii din Stockholm (SIPRI), situația de pe piața internațională de arme și echipamente a suferit modificări minime în ultimii ani. De exemplu, primele zece țări producătoare de arme rămân aceleași: cei mai mari exportatori sunt SUA, Rusia, China, Germania, Franța, Marea Britanie, Spania, Ucraina, Italia și Israel. Unele țări își schimbă din când în când poziția în clasament, dar rămân în primele zece și nu se grăbesc să cedeze locul lor concurenților care încă ocupă poziții inferioare.
Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că alte state nu intenționează să-și obțină cota de piață. Multe state își dezvoltă propria lor arme și echipamente, inclusiv pentru livrările la export. Din motive evidente, astfel de evoluții se confruntă cu anumite dificultăți, atât în stadiul de creație, cât și la intrarea pe piață. Cu toate acestea, încercările de a obține noi contracte de export continuă și, în unele cazuri, duc la un anumit succes. Desigur, „noi veniți” pe piața de arme nu au reușit încă să concureze cu liderii în ceea ce privește numărul de produse comandate și costul total al acestora, dar cu zelul cuvenit este posibilă o creștere serioasă a ratingurilor existente.
Să luăm în considerare noile proiecte ale țărilor producătoare de arme de „al doilea nivel”, folosind exemplul unora dintre exponatele recentei expoziții IDEX-2015, desfășurată la sfârșitul lunii februarie la Abu Dhabi (EAU). În cadrul acestui eveniment, mai multe state, care nu au încă o poziție puternică pe piața internațională, și-au prezentat noile dezvoltări.
Poate una dintre cele mai interesante noutăți ale ultimei expoziții a fost transportorul blindat EDT Enigma AMFV. Această mașină a fost dezvoltată de specialiști ai companiei Emirated Defense Technology în cooperare cu colegii străini. La expoziție, a fost prezentată o variantă a vehiculului în configurația unui transport de trupe blindat, dar în viitor noul șasiu poate deveni baza pentru echipamente în alte scopuri. În special, la IDEX-2015 a fost demonstrat un model de montură de artilerie autopropulsată cu un tun de calibrul 155 mm montat pe un șasiu Enigma AMFV.
O caracteristică curioasă a proiectului Enigma, precum și a multor alte tipuri de echipamente militare moderne, este abordarea completării diferitelor componente și ansambluri. Deci, motorul companiei americane Caterpillar este responsabil pentru mobilitatea mașinii, iar suspensia cu pârghie a tehnologiei irlandeze Timoney este folosită în șasiu. În plus, eșantionul de expoziție a fost echipat cu un modul de luptă de fabricație rusă similar cu cel utilizat pe BMP-3. În viitor, este posibil să se utilizeze noi module de luptă, inclusiv cele de producție străină.
Utilizarea componentelor importate poate fi atât de largă încât rămâne doar propriilor întreprinderi să le conecteze și să le doteze cu câteva detalii suplimentare. Un exemplu al acestei abordări este montura de artilerie autopropulsată Khalifa-1, prezentată la o expoziție recentă a industriei sudaneze. Baza pentru acest vehicul de luptă a fost șasiul pe roți 6x6 KamAZ-43118 de fabricație rusă. Ca armă, vehiculul a primit un obuzier D-122 de 30 mm, achiziționat de Sudan înainte de prăbușirea URSS.
Proiectul Khalifa-1 presupune instalarea unei cabine blindate originale și a unei platforme speciale cu un cărucior pentru tunuri pe șasiul de bază. În același timp, se propune construirea tuturor unităților de cabină și platformă la întreprinderile sudaneze. În același loc, șasiul de bază ar trebui să fie echipat cu toate elementele necesare care să-l transforme într-un ACS. Un vehicul de luptă care cântărește mai mult de 20 de tone păstrează puterea de foc a obuzierului remorcat D-30 la același nivel, totuși, datorită utilizării unui șasiu auto, mobilitatea și, ca urmare, eficiența generală a utilizării în luptă sunt crescute.
Compania thailandeză Chaiseri Defense continuă să-și demonstreze vehiculele blindate din familia First Win la expoziții. Relativ recent, a fost introdus un nou vehicul din această linie - First Win-E, care este o versiune mai mică a mașinii blindate de bază. Noua mașină blindată cu tracțiune integrală poate transporta până la zece soldați, fără a număra șoferul. Carcasa oferă STANAG 2 nivel 4569 de protecție și poate fi echipată cu module suplimentare care o cresc la nivelul 3. În plus, există nivel 3 de protecție împotriva minelor conform aceluiași standard.
Cu o greutate proprie de 11 tone, mașina blindată First Win-E poate transporta până la 2 tone de marfă. Pentru a asigura caracteristicile de conducere necesare, se folosește un motor de 300 CP. Armele mici de tipul necesar pot fi montate pe turelă lângă trapă. Dimensiunile vagonului blindat permit transportul pe calea ferată sau cu aeronave de transport militar.
Până acum, familia de vehicule blindate Chaiseri Defence First Win nu a devenit larg răspândită. În ultimii ani, au fost construite puțin mai mult de două duzini de astfel de mașini. În total, este planificat să se producă câteva sute de unități de astfel de echipamente. Thailanda a comandat 200 de vehicule blindate cu două modificări, iar în viitor ar trebui să apară un contract cu Malaezia.
În timpul expoziției IDEX-2015, a fost semnat un contract pentru producția licențiată a transportoarelor blindate Mbombe proiectate în Africa de Sud. Această mașină a fost creată de Paramount Group (Africa de Sud) și a fost deja adoptată de armata țării producătoare. La o expoziție recentă, Paramount Group și organizația iordaniană KADDB au semnat un acord pentru producția cu licență a cincizeci de astfel de mașini.
Transportorul blindat Mbombe este conceput pentru a transporta personal și diverse mărfuri. Compartimentul pentru trupe al vehiculului poate găzdui până la opt persoane. Echipajul propriu al vehiculului este de două sau trei persoane, în funcție de modulul de luptă folosit. Corpul blindat al vehiculului respectă nivelul 4 al standardului NATO. Este capabil să protejeze echipajul de gloanțe de calibrul 14,5 mm și detonarea unui dispozitiv exploziv cu o greutate de până la 10 kg. Transportorul blindat Mbombe poate fi echipat cu diverse tipuri de module de luptă, ceea ce crește într-o anumită măsură potențialul de export al vehiculului.
O serie de vehicule Mbombe au fost deja construite pentru armata sud-africană. În viitorul apropiat, Iordania va începe producția de astfel de echipamente pentru forțele sale armate. Primul contract presupune furnizarea a 50 de vehicule blindate de transport de trupe autorizate. În viitor, volumul comenzii poate crește.
ADCOM Systems (UAE), cunoscută pentru evoluțiile sale în domeniul vehiculelor aeriene fără pilot, la o expoziție recentă a prezentat o nouă versiune a UAV-ului său United-40. În cooperare cu compania italiană WASS (parte a grupului de companii Finmeccanica), a fost dezvoltată o versiune anti-submarină a acestui dispozitiv. O modificare numită United-40 Block 6 este echipată cu un set de echipamente speciale care îi permit să caute și să atace submarinele inamice.
Se presupune că un astfel de UAV va fi capabil să instaleze geamanduri sonar și apoi să înceapă să patruleze într-o zonă dată. Dacă este detectat un submarin inamic, dispozitivul îl va putea ataca folosind o torpilă transportabilă de dimensiuni mici. În plus, similar anti-submarin drone va putea lucra în grup, exercitând controlul asupra unor suprafețe mai mari de apă. Se are în vedere și opțiunea împărțirii sarcinilor: unele UAV-uri ale grupului vor monta geamanduri, iar transportul și folosirea torpilelor va fi sarcina altor vehicule, eliberate de transportarea sistemelor de căutare.
ADCOM Systems și WASS intenționează să finalizeze toate testele noului UAV antisubmarin până la sfârșitul anului 2015. Pe viitor, complexul United-40 Block 6 va fi oferit potențialilor clienți. Forțele armate ale Emiratelor Arabe Unite ar putea deveni cel mai probabil client inițial pentru noul complex antisubmarin.
Compania de construcții navale emirate Al Marakeb și-a prezentat încă o dată proiectul de ambarcațiune B-7 controlată de la distanță. Numărul de astfel de proiecte este încă inferior numărului de UAV-uri, motiv pentru care compania din Emiratele Arabe Unite are toate șansele să-și ocupe locul pe piață. Clienților potențiali li se oferă o ambarcațiune promițătoare cu un sistem de control de la distanță care poate fi folosit pentru a îndeplini diverse sarcini legate de supraveghere sau patrulare.
Aparatul B-7 este o barcă mică cu un set de echipamente speciale. El va putea atinge viteze de până la 40 de noduri și va putea monitoriza situația folosind un set de camere video, al căror semnal este transmis către consola operatorului. Este de așteptat ca astfel de oportunități să fie de interes pentru diferite structuri și organizații care au nevoie de mijloace de monitorizare a zonelor de apă. Deci, B-7 poate fi folosit pentru a patrula zonele de apă din apropierea portului, platformelor de foraj, conductelor etc.
În ianuarie, barca cu telecomandă B-7 a fost testată și este acum disponibilă pentru comandă. Expoziția IDEX-2015 a fost primul astfel de eveniment în care a fost demonstrată un eșantion real de tehnologie nouă, și nu machete sau materiale promoționale. Informații despre posibilele contracte de furnizare a unor astfel de echipamente nu au fost încă primite.
Compania turcă Otokar este pregătită să ofere clienților o nouă mașină blindată Cobra II, care este o versiune modernizată a vehiculului anterior cu același nume. Se raportează că prototipul Cobra-2 a finalizat testele pe mare în Golful Persic la sfârșitul anului trecut. În timpul acestor teste, mașina a parcurs mai mult de 5 mii de km pe trasee dificile.
Mașina blindată Cobra a primului model a devenit una dintre cele mai de succes dezvoltări ale industriei turcești de apărare. Otokar speră că versiunea sa modernizată va putea repeta acest succes, care ar trebui să fie facilitat de anumite îmbunătățiri și inovații utilizate în noul proiect. Datorită modificărilor aduse unor componente și ansambluri, precum și utilizării soluțiilor tehnice originale, Cobra II are performanțe mai mari în comparație cu predecesorul său. În plus, noul proiect presupune utilizarea unui număr mai mare de module de luptă instalate pe acoperișul carenei. O selecție destul de largă de astfel de unități permite mașinii blindate să rezolve problemele de protecție a echipajului sau de sprijinire a focului pentru unități, combaterea tancuri și apărare antiaeriană.
La o expoziție recentă, Turcia a arătat alte evoluții în scopuri militare. În timpul IDEX-2015, a avut loc „premierul” modulului de luptă FNSS Sabre-25. Acest sistem a fost dezvoltat pe baza modulelor de luptă existente în scopul construcției ulterioare la ordinul țărilor terțe. Impulsul pentru dezvoltarea unei noi turele de arme a fost o comandă din Malaezia de a furniza module de luptă ale modelelor vechi pentru instalarea pe vehiculele blindate existente. În noul proiect Sabre-25 au fost luate în considerare toate dorințele posibile ale unui potențial client.
Modulul de luptă este realizat sub forma unei turele blindate, care adăpostește armele și locul de muncă al operatorului-tunar. Modulul este echipat cu un tun automat M25 stabilizat de 242 mm și o mitralieră coaxială de 7,62 mm. În plus, lansatoarele de grenade de fum pot fi montate pe suprafața exterioară a carenei. Tipul de mitraliere și lansatoare de grenade ar trebui să fie determinat de client. În cutiile de muniție, a fost posibil să se plaseze 240 de obuze pentru un tun și 600 de cartușe pentru o mitralieră. Pentru a controla armele, se propune utilizarea obiectivelor și a altor echipamente de fabricație străină. Carcasa modulului este realizata din placi de blindaj din aluminiu si otel si ofera protectie de nivel 4 conform standardului STANAG 4569.
După cum vedeți, în afara topului zece al ratingului SIPRI, companiile nu stau cu mâinile în brațe, ci fac numeroase încercări de a crea noi arme și echipamente cu care să poată intra pe piața internațională sau, cel puțin, să satisfacă nevoile forţelor armate ale propriei ţări. Ca urmare, apar numeroase proiecte noi, iar un număr tot mai mare de machete și mostre finite sunt prezentate la diferite expoziții. Nu merită să ne așteptăm că vor avea loc schimbări majore în lista liderilor pieței de arme în viitorul apropiat: diferența dintre cei mai apropiați concurenți este prea mare pentru a fi redusă rapid. Cu toate acestea, schimbări vizibile sunt destul de posibile în al doilea sau al treilea zece al ratingului. Pentru a câștiga mai mulți bani și a se ridica deasupra concurenței, companiile trebuie să dezvolte și să vândă arme și echipamente bune care depășesc produsele concurenților. Acesta este modul în care vă puteți îmbunătăți poziția și poziția țării dvs., precum și să vă creșteți semnificativ veniturile proprii. Companiile de apărare din țările din afara listei liderilor de piață sunt bine conștiente de acest lucru. Drept urmare, la fiecare nouă expoziție apar tot mai multe dintre evoluțiile lor.
Conform site-urilor:
http://sipri.org/
http://janes.com/
http://defense-update.com/
http://bbc.co.uk/
http://lenta.ru/
http://chaiseri-defense.com/
http://otokar.com.tr/
http://bmpd.livejournal.com/
Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că alte state nu intenționează să-și obțină cota de piață. Multe state își dezvoltă propria lor arme și echipamente, inclusiv pentru livrările la export. Din motive evidente, astfel de evoluții se confruntă cu anumite dificultăți, atât în stadiul de creație, cât și la intrarea pe piață. Cu toate acestea, încercările de a obține noi contracte de export continuă și, în unele cazuri, duc la un anumit succes. Desigur, „noi veniți” pe piața de arme nu au reușit încă să concureze cu liderii în ceea ce privește numărul de produse comandate și costul total al acestora, dar cu zelul cuvenit este posibilă o creștere serioasă a ratingurilor existente.
Să luăm în considerare noile proiecte ale țărilor producătoare de arme de „al doilea nivel”, folosind exemplul unora dintre exponatele recentei expoziții IDEX-2015, desfășurată la sfârșitul lunii februarie la Abu Dhabi (EAU). În cadrul acestui eveniment, mai multe state, care nu au încă o poziție puternică pe piața internațională, și-au prezentat noile dezvoltări.
Poate una dintre cele mai interesante noutăți ale ultimei expoziții a fost transportorul blindat EDT Enigma AMFV. Această mașină a fost dezvoltată de specialiști ai companiei Emirated Defense Technology în cooperare cu colegii străini. La expoziție, a fost prezentată o variantă a vehiculului în configurația unui transport de trupe blindat, dar în viitor noul șasiu poate deveni baza pentru echipamente în alte scopuri. În special, la IDEX-2015 a fost demonstrat un model de montură de artilerie autopropulsată cu un tun de calibrul 155 mm montat pe un șasiu Enigma AMFV.
O caracteristică curioasă a proiectului Enigma, precum și a multor alte tipuri de echipamente militare moderne, este abordarea completării diferitelor componente și ansambluri. Deci, motorul companiei americane Caterpillar este responsabil pentru mobilitatea mașinii, iar suspensia cu pârghie a tehnologiei irlandeze Timoney este folosită în șasiu. În plus, eșantionul de expoziție a fost echipat cu un modul de luptă de fabricație rusă similar cu cel utilizat pe BMP-3. În viitor, este posibil să se utilizeze noi module de luptă, inclusiv cele de producție străină.
Utilizarea componentelor importate poate fi atât de largă încât rămâne doar propriilor întreprinderi să le conecteze și să le doteze cu câteva detalii suplimentare. Un exemplu al acestei abordări este montura de artilerie autopropulsată Khalifa-1, prezentată la o expoziție recentă a industriei sudaneze. Baza pentru acest vehicul de luptă a fost șasiul pe roți 6x6 KamAZ-43118 de fabricație rusă. Ca armă, vehiculul a primit un obuzier D-122 de 30 mm, achiziționat de Sudan înainte de prăbușirea URSS.
Proiectul Khalifa-1 presupune instalarea unei cabine blindate originale și a unei platforme speciale cu un cărucior pentru tunuri pe șasiul de bază. În același timp, se propune construirea tuturor unităților de cabină și platformă la întreprinderile sudaneze. În același loc, șasiul de bază ar trebui să fie echipat cu toate elementele necesare care să-l transforme într-un ACS. Un vehicul de luptă care cântărește mai mult de 20 de tone păstrează puterea de foc a obuzierului remorcat D-30 la același nivel, totuși, datorită utilizării unui șasiu auto, mobilitatea și, ca urmare, eficiența generală a utilizării în luptă sunt crescute.
Compania thailandeză Chaiseri Defense continuă să-și demonstreze vehiculele blindate din familia First Win la expoziții. Relativ recent, a fost introdus un nou vehicul din această linie - First Win-E, care este o versiune mai mică a mașinii blindate de bază. Noua mașină blindată cu tracțiune integrală poate transporta până la zece soldați, fără a număra șoferul. Carcasa oferă STANAG 2 nivel 4569 de protecție și poate fi echipată cu module suplimentare care o cresc la nivelul 3. În plus, există nivel 3 de protecție împotriva minelor conform aceluiași standard.
Cu o greutate proprie de 11 tone, mașina blindată First Win-E poate transporta până la 2 tone de marfă. Pentru a asigura caracteristicile de conducere necesare, se folosește un motor de 300 CP. Armele mici de tipul necesar pot fi montate pe turelă lângă trapă. Dimensiunile vagonului blindat permit transportul pe calea ferată sau cu aeronave de transport militar.
Până acum, familia de vehicule blindate Chaiseri Defence First Win nu a devenit larg răspândită. În ultimii ani, au fost construite puțin mai mult de două duzini de astfel de mașini. În total, este planificat să se producă câteva sute de unități de astfel de echipamente. Thailanda a comandat 200 de vehicule blindate cu două modificări, iar în viitor ar trebui să apară un contract cu Malaezia.
În timpul expoziției IDEX-2015, a fost semnat un contract pentru producția licențiată a transportoarelor blindate Mbombe proiectate în Africa de Sud. Această mașină a fost creată de Paramount Group (Africa de Sud) și a fost deja adoptată de armata țării producătoare. La o expoziție recentă, Paramount Group și organizația iordaniană KADDB au semnat un acord pentru producția cu licență a cincizeci de astfel de mașini.
Transportorul blindat Mbombe este conceput pentru a transporta personal și diverse mărfuri. Compartimentul pentru trupe al vehiculului poate găzdui până la opt persoane. Echipajul propriu al vehiculului este de două sau trei persoane, în funcție de modulul de luptă folosit. Corpul blindat al vehiculului respectă nivelul 4 al standardului NATO. Este capabil să protejeze echipajul de gloanțe de calibrul 14,5 mm și detonarea unui dispozitiv exploziv cu o greutate de până la 10 kg. Transportorul blindat Mbombe poate fi echipat cu diverse tipuri de module de luptă, ceea ce crește într-o anumită măsură potențialul de export al vehiculului.
O serie de vehicule Mbombe au fost deja construite pentru armata sud-africană. În viitorul apropiat, Iordania va începe producția de astfel de echipamente pentru forțele sale armate. Primul contract presupune furnizarea a 50 de vehicule blindate de transport de trupe autorizate. În viitor, volumul comenzii poate crește.
ADCOM Systems (UAE), cunoscută pentru evoluțiile sale în domeniul vehiculelor aeriene fără pilot, la o expoziție recentă a prezentat o nouă versiune a UAV-ului său United-40. În cooperare cu compania italiană WASS (parte a grupului de companii Finmeccanica), a fost dezvoltată o versiune anti-submarină a acestui dispozitiv. O modificare numită United-40 Block 6 este echipată cu un set de echipamente speciale care îi permit să caute și să atace submarinele inamice.
Se presupune că un astfel de UAV va fi capabil să instaleze geamanduri sonar și apoi să înceapă să patruleze într-o zonă dată. Dacă este detectat un submarin inamic, dispozitivul îl va putea ataca folosind o torpilă transportabilă de dimensiuni mici. În plus, similar anti-submarin drone va putea lucra în grup, exercitând controlul asupra unor suprafețe mai mari de apă. Se are în vedere și opțiunea împărțirii sarcinilor: unele UAV-uri ale grupului vor monta geamanduri, iar transportul și folosirea torpilelor va fi sarcina altor vehicule, eliberate de transportarea sistemelor de căutare.
ADCOM Systems și WASS intenționează să finalizeze toate testele noului UAV antisubmarin până la sfârșitul anului 2015. Pe viitor, complexul United-40 Block 6 va fi oferit potențialilor clienți. Forțele armate ale Emiratelor Arabe Unite ar putea deveni cel mai probabil client inițial pentru noul complex antisubmarin.
Compania de construcții navale emirate Al Marakeb și-a prezentat încă o dată proiectul de ambarcațiune B-7 controlată de la distanță. Numărul de astfel de proiecte este încă inferior numărului de UAV-uri, motiv pentru care compania din Emiratele Arabe Unite are toate șansele să-și ocupe locul pe piață. Clienților potențiali li se oferă o ambarcațiune promițătoare cu un sistem de control de la distanță care poate fi folosit pentru a îndeplini diverse sarcini legate de supraveghere sau patrulare.
Aparatul B-7 este o barcă mică cu un set de echipamente speciale. El va putea atinge viteze de până la 40 de noduri și va putea monitoriza situația folosind un set de camere video, al căror semnal este transmis către consola operatorului. Este de așteptat ca astfel de oportunități să fie de interes pentru diferite structuri și organizații care au nevoie de mijloace de monitorizare a zonelor de apă. Deci, B-7 poate fi folosit pentru a patrula zonele de apă din apropierea portului, platformelor de foraj, conductelor etc.
În ianuarie, barca cu telecomandă B-7 a fost testată și este acum disponibilă pentru comandă. Expoziția IDEX-2015 a fost primul astfel de eveniment în care a fost demonstrată un eșantion real de tehnologie nouă, și nu machete sau materiale promoționale. Informații despre posibilele contracte de furnizare a unor astfel de echipamente nu au fost încă primite.
Compania turcă Otokar este pregătită să ofere clienților o nouă mașină blindată Cobra II, care este o versiune modernizată a vehiculului anterior cu același nume. Se raportează că prototipul Cobra-2 a finalizat testele pe mare în Golful Persic la sfârșitul anului trecut. În timpul acestor teste, mașina a parcurs mai mult de 5 mii de km pe trasee dificile.
Mașina blindată Cobra a primului model a devenit una dintre cele mai de succes dezvoltări ale industriei turcești de apărare. Otokar speră că versiunea sa modernizată va putea repeta acest succes, care ar trebui să fie facilitat de anumite îmbunătățiri și inovații utilizate în noul proiect. Datorită modificărilor aduse unor componente și ansambluri, precum și utilizării soluțiilor tehnice originale, Cobra II are performanțe mai mari în comparație cu predecesorul său. În plus, noul proiect presupune utilizarea unui număr mai mare de module de luptă instalate pe acoperișul carenei. O selecție destul de largă de astfel de unități permite mașinii blindate să rezolve problemele de protecție a echipajului sau de sprijinire a focului pentru unități, combaterea tancuri și apărare antiaeriană.
La o expoziție recentă, Turcia a arătat alte evoluții în scopuri militare. În timpul IDEX-2015, a avut loc „premierul” modulului de luptă FNSS Sabre-25. Acest sistem a fost dezvoltat pe baza modulelor de luptă existente în scopul construcției ulterioare la ordinul țărilor terțe. Impulsul pentru dezvoltarea unei noi turele de arme a fost o comandă din Malaezia de a furniza module de luptă ale modelelor vechi pentru instalarea pe vehiculele blindate existente. În noul proiect Sabre-25 au fost luate în considerare toate dorințele posibile ale unui potențial client.
Modulul de luptă este realizat sub forma unei turele blindate, care adăpostește armele și locul de muncă al operatorului-tunar. Modulul este echipat cu un tun automat M25 stabilizat de 242 mm și o mitralieră coaxială de 7,62 mm. În plus, lansatoarele de grenade de fum pot fi montate pe suprafața exterioară a carenei. Tipul de mitraliere și lansatoare de grenade ar trebui să fie determinat de client. În cutiile de muniție, a fost posibil să se plaseze 240 de obuze pentru un tun și 600 de cartușe pentru o mitralieră. Pentru a controla armele, se propune utilizarea obiectivelor și a altor echipamente de fabricație străină. Carcasa modulului este realizata din placi de blindaj din aluminiu si otel si ofera protectie de nivel 4 conform standardului STANAG 4569.
După cum vedeți, în afara topului zece al ratingului SIPRI, companiile nu stau cu mâinile în brațe, ci fac numeroase încercări de a crea noi arme și echipamente cu care să poată intra pe piața internațională sau, cel puțin, să satisfacă nevoile forţelor armate ale propriei ţări. Ca urmare, apar numeroase proiecte noi, iar un număr tot mai mare de machete și mostre finite sunt prezentate la diferite expoziții. Nu merită să ne așteptăm că vor avea loc schimbări majore în lista liderilor pieței de arme în viitorul apropiat: diferența dintre cei mai apropiați concurenți este prea mare pentru a fi redusă rapid. Cu toate acestea, schimbări vizibile sunt destul de posibile în al doilea sau al treilea zece al ratingului. Pentru a câștiga mai mulți bani și a se ridica deasupra concurenței, companiile trebuie să dezvolte și să vândă arme și echipamente bune care depășesc produsele concurenților. Acesta este modul în care vă puteți îmbunătăți poziția și poziția țării dvs., precum și să vă creșteți semnificativ veniturile proprii. Companiile de apărare din țările din afara listei liderilor de piață sunt bine conștiente de acest lucru. Drept urmare, la fiecare nouă expoziție apar tot mai multe dintre evoluțiile lor.
Conform site-urilor:
http://sipri.org/
http://janes.com/
http://defense-update.com/
http://bbc.co.uk/
http://lenta.ru/
http://chaiseri-defense.com/
http://otokar.com.tr/
http://bmpd.livejournal.com/
informații