Stația sovietică de cercetare lunară „Barmingrad”
În prezent, Rusia revine din nou la ideea de a construi o stație locuibilă pe Lună. Acest proiect era relevant încă din anii 1960. Deja în 1962, designerii și cosmonauții sovietici au început să dezvolte un proiect similar, care este cunoscut astăzi ca „Barmingrad” (numit după designerul și inventatorul general Vladimir Pavlovich Barmin). Barmin a fost implicat în proiectarea tuturor rampelor de lansare pentru zborurile spațiale, care s-au distins prin simplitatea și fiabilitatea lor. Stația lui de cercetare lunară trebuia să fie aceeași.
"Barmingrad"
O echipă de designeri, condusă de academicianul Vladimir Pavlovich Barmin, a început să dezvolte o stație lunară în 1962. La proiect a lucrat Biroul General de Proiectare de Inginerie Mecanică, care era situat la Moscova pe digul Berezhkovskaya. Petrecerea spațială de inaugurare a casei era deja planificată pentru sfârșitul anilor 1980. S-a planificat utilizarea stației atât în scopuri civile, cât și în scopuri militare. Baza ar putea deveni un loc unic pentru desfășurarea de rachete care ar fi practic invulnerabile de pe Pământ și echipamente speciale de recunoaștere pentru spionarea Statelor Unite. Luna a atras și oamenii de știință sovietici cu caracteristicile sale geologice. Deja în acei ani se știa că satelitul natural al Pământului conținea rezerve mari de tritiu - un combustibil ideal pentru centralele termonucleare ale viitorului. În același timp, cosmonautul sovietic Alexei Leonov consideră că obiectivele militare sunt mai degrabă fictive, deși pozițiile de lansare pe Lună au fost într-adevăr planificate, dar în ce scopuri, militare sau civile, nu a contat.
În total, câteva mii de organizații diferite au fost implicate în lucrările la proiectul viitorului oraș lunar. În același timp, sfera de activitate a fost împărțită în trei domenii: structuri lunare, transport lunar și energie.
Inginerii sovietici au planificat să desfășoare o bază pe Lună în 3 etape:
1. Lansarea navelor spațiale automate pe suprafața lunară, care ar livra mostre de sol lunar pe Pământ din locurile care au fost alese pentru a localiza baza.
2. Trimiterea primului modul sub forma unui cilindru, a unui rover lunar și a unei echipe de astronauți pe suprafața lunară pentru a efectua cercetări primare la fața locului.
3. Depanarea comunicațiilor dintre Lună și Pământ, livrarea de echipamente suplimentare către satelit: noi module ale bazei, centrală nucleară, i.e. era de așteptat o explorare activă a satelitului natural al Pământului.
Cosmonauții sovietici au trebuit să lucreze pe Lună în mod rotativ - 6 luni pentru fiecare echipă de cosmonauți de 12 persoane. A fost planificat, după cum sa menționat mai sus, să populeze orașul lunar până la sfârșitul anilor 1980. Potrivit celebrului cosmonaut sovietic Alexei Leonov, care a fost primul care a efectuat o plimbare spațială, pregătirea proiectului Barmin a fost destul de mare, chiar și echipajele navei spațiale lunare au fost selectate. „În prezent, mi se pare că echipa lunară ar trebui să aibă de la 3 la 5 persoane pentru a asigura o combinație mai confortabilă de personaje. Sunt sigur că acesta va fi cazul viitoarei baze rusești”, a spus Alexey Leonov.
Specificul primei etape de lucru pe baza lunară a fost că, până la începutul lucrărilor, nimeni nu avea suficientă experiență nu numai în astronautica cu echipaj, ci chiar și date exacte despre structura suprafeței satelitului Pământului. Era clar doar că structurile speciale create pentru lucrările de cercetare în Arctica, studiind adâncurile oceanelor și zburând în spațiu nu erau potrivite pentru utilizare în condiții lunare. Pentru a asigura o ședere lungă a oamenilor pe Lună, nu a fost suficient să combinați puterea batiscafelor de adâncime, ușurința caselor arctice și securitatea navelor spațiale într-un singur design. A fost necesar ca întreaga structură să funcționeze în mod fiabil timp de mulți ani.
O cerință necesară la crearea structurilor staționare lunare a fost condiția de transformare a structurii. În stadiul inițial de dezvoltare, arhitecții au decis să folosească forma dreptunghiulară familiară a structurii. Această configurație a fost impresionantă datorită aspectului său convenabil și a combinației acceptabile de elemente structurale ale unui cadru rigid cu o carcasă moale internă. În același timp, cadrul cu nervuri electrice era compact în timpul transportului și putea fi ușor transformat. Umplerea celulelor structurale cu materiale plastice spumante a făcut posibilă obținerea unor structuri lunare fiabile și durabile. Cu toate acestea, trecerea la forme cubice în arhitectura lunară s-a dovedit a fi suboptimă. Principala problemă a arhitecturii spațiale este organizarea spațiului intern al celulelor și determinarea dimensiunilor raționale ale premiselor. Excesul de volum a înrăutățit doar caracteristicile de greutate ale unor astfel de spații.
Drept urmare, arhitecții au trecut la forme sferice și cilindrice ale spațiilor. S-a planificat să le umple interiorul cu mobilier gonflabil. Au fost luate în considerare și recomandările psihologilor, conform cărora celulele vii au fost concepute pentru două persoane. Pentru a elimina efectul unui spațiu închis care apare la om, au fost dezvoltate noi tipuri de iluminat și au fost selectate combinații speciale de culori interioare. Pentru a efectua transferul energiei luminoase de la concentratoarele solare, a trebuit să se folosească ghidaje de lumină goale și flexibile din materiale de film. Eficiența transmiterii energiei luminoase pentru astfel de dispozitive a fost de 80%.
La acea vreme, omenirea pur și simplu nu avea experiența de a efectua zboruri spațiale pe termen lung. Cu toate acestea, mai rău decât atât, psihologii au prezis posibila apariție a depresiei în rândul locuitorilor lunari. Din acest motiv, s-a acordat multă atenție problemelor de confort psihologic al astronauților de pe Lună. Potrivit lui Alexey Leonov, care a acordat un interviu exclusiv canalului TV Zvezda, el a fost implicat în proiectul stației lunare în 1967. Cosmonautul a fost responsabil în proiect de lucrul la amenajarea interioară a incintei gării și de crearea unui confort psihologic pentru toți locuitorii săi. Suportul tehnic al unor parametri atât de importanți ai viitoarei baze lunare i-a fost încredințat lui Leonov dintr-un motiv. Al unsprezecelea cosmonaut sovietic a fost primul care a efectuat o plimbare spațială, așa că proiectantul șef al proiectului i-a ascultat întotdeauna părerea. De fapt, pentru prima dată în Uniunea Sovietică, problema ergonomiei și a designului spațiilor rezidențiale a fost luată în serios.
Leonov a propus crearea de ferestre imaginare în incinta gării, pe care au fost aplicate peisaje pictate. Imaginea din astfel de „ferestre” trebuia să se schimbe în funcție de anotimpuri și de ora din zi. I-a venit și ideea de a plasa un ecran special în fața bicicletei. În timpul antrenamentului, astronauții ar putea să urmărească în el imagini captate pe Pământ - conducând pe o autostradă, un drum întortocheat, coborâri și ascensiuni. „În prezent, acest lucru nu pare a fi un fel de inovație, dar în acei ani ideea mea a fost primită cu furie”, a menționat cosmonautul. Alexey Leonov este convins că în noua stație științifică rusă de pe Lună, ideile sale vor fi cu siguranță păstrate în aceeași formă sau mai avansată. Are și noi propuneri. În special, el a sfătuit organizarea unui bazin de înot la baza lunară. „Lăsați-l să fie chiar mic - 2x5 metri, dar cu un flux de apă direcționat pentru a crește sarcina”, spune Alexey Leonov.
Diverse institute de cercetare au lucrat la diferite opțiuni pentru viitoarele structuri transformabile. De exemplu, chiar și clădirile auto-întărite. Au fost luate în considerare și structurile de panglică. În starea de transport, ar fi trebuit să semene cu o carcasă metalică cilindrică, doar răsucită și suflată într-o rolă. Direct la fața locului, acesta trebuia umplut cu aer, umflandu-se și menținându-și ulterior forma. De cel mai mare interes au fost structurile care urmau să fie construite din biomateriale - materiale cu „memorie” termică. S-a planificat să se aplatizeze structurile finite din astfel de materiale într-un mod special, transformându-le în esență într-o prăjitură plată și, în această formă, să le trimită pe Lună. În loc, sub influența temperaturii înalte, structura își va lua aspectul inițial. Cu toate acestea, toate aceste opțiuni fantastice de design nu au putut depăși nici măcar etapa de testare a machetelor. Drept urmare, Barmin a ales un modul de butoi cilindric obișnuit.
Un prototip de dimensiune completă al modulului lunar a fost construit la General Mechanical Engineering Design Bureau, acesta a fost folosit pentru a testa configurația viitoarelor module ale bazei lunare. Au fost luate în considerare diferite opțiuni pentru o perioadă destul de lungă. Dar pe viitor, din motive necunoscute, s-au hotărât să renunțe la model, doar fotografii de nu cea mai bună calitate ne-au ajuns din el. Prima bază lunară sovietică în sine trebuia să fie formată din 9 module separate (fiecare cu lungimea de 4,5 metri). Toate aceste module urmau să fie livrate treptat către satelitul natural al Pământului folosind nave de transport.
S-a planificat să stropească stația finită și asamblată deasupra cu un strat gros de un metru de sol lunar. Conform caracteristicilor sale, a fost un izolator termic ideal, precum și o protecție excelentă împotriva radiațiilor. De-a lungul timpului, ar fi trebuit să apară pe Lună un oraș întreg, care să aibă propriul observator, cinema, centru de știință, sală de sport, ateliere, seră, cantină, garaje pentru transportul lunar, un sistem de creare a gravitației artificiale și chiar propriul său. centrală nucleară. În special pentru orașul lunar, s-a planificat crearea a 3 tipuri de transport lunar - rovere lunare grele și ușoare și vehiculul multifuncțional Ant. Dezvoltarea sa a fost realizată de Leningrad VNIITransMash, care era cunoscut pentru crearea de produse blindate. Unele dintre vehiculele lunare create ar fi trebuit să fie alimentate de energie solară, iar altele de baterii. Vehiculele, care erau destinate călătoriilor pe distanțe lungi, erau planificate să fie echipate cu reactoare nucleare de dimensiuni mici.
Cu toate acestea, toate planurile de a crea o bază lunară nu au fost niciodată destinate să devină realitate. Lucrările la proiectarea orașului lunar erau în plină desfășurare când, pe 24 noiembrie 1972, la ora 9 dimineața, a patra rachetă „lunar”, N-1, s-a prăbușit. Cele trei lansări anterioare s-au încheiat, de asemenea, cu un dezastru. La acea vreme, americanii mergeau deja liberi pe Lună de 3 ani. Conducerea Uniunii Sovietice a decis în cele din urmă să reducă programul N-1, care a devenit cel mai notoriu eșec al lui Korolev, iar fără un vehicul de lansare lunară, proiectul bazei lunare în sine și-a pierdut orice semnificație.
Noi etape ale Căii Lunare
În secolul 21, Rusia a revenit din nou la problema proiectării unei stații lunare. Această lucrare abia începe, dar este deja clar că etapele de explorare și explorare a Lunii nu vor diferi prea mult de ceea ce a propus Vladimir Barmin. În orice caz, vor fi și trei etape.
Prima etapă, din 2016 până în 2026, implică studierea satelitului natural al Pământului folosind dispozitive automate. Este planificată aterizarea stațiilor interplanetare automate „Luna-25” și „Luna-27” în zonele Polului Sud al Lunii. Stația Luna-26 va trebui să studieze condițiile fizice din regiunea polară, precum și regolitul. Iar livrarea probelor de sol lunar către planeta noastră va fi efectuată de stația Luna-28. În urma acestor studii, oamenii de știință urmează să afle proprietățile fizice și chimice și compoziția regolitului polar lunar, precum și să determine zonele cele mai promițătoare din zona Polului Sud al Lunii pentru desfășurarea un loc de testare lunară și o bază lunară în viitor.
A doua etapă a programului lunar implică efectuarea de zboruri cu echipaj în spațiul cislunar, precum și desfășurarea elementelor necesare infrastructurii spațiale lunare. În special, crearea unui sit rusesc de testare lunară de către programul de explorare a spațiului adânc este planificată pentru mai târziu de 2030. În doi ani, din 2030 până în 2032, este planificată să înceapă aterizarea cosmonauților ruși pe Lună, care ar putea începe construcția și amenajarea bazei.
A treia etapă de explorare și explorare a Lunii este planificată pentru 2036-2050. Nu există încă informații exacte despre ce se va întâmpla exact în această etapă. Dar se poate presupune că în acest timp instalarea și punerea în funcțiune pe Lună ar trebui să fie finalizate și toate elementele necesare ale bazei lunare rusești ar trebui să fie puse în funcțiune.
În același timp, programul rusesc pentru studiul și explorarea Lunii dobândește nu numai caracteristici reale, ci și costuri. Proiectul „Program pe termen lung pentru explorarea spațiului adânc” a fost trimis spre aprobare guvernului rus, a cărui implementare ar putea costa o sumă record de 2050 trilioane de ruble până în 12,5. Cu toate acestea, cifrele pot fi încă revizuite. Și companiile private rusești și-au declarat, de asemenea, interesul în dezvoltarea unei baze lunare. De exemplu, compania rusă Lean Industrial (rezidentă din Skolkovo) și-a anunțat disponibilitatea de a desfășura o bază pe Lună în termen de 10 ani de la luarea deciziei corespunzătoare.
Surse de informații:
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201501091737-jhw3.htm
http://tainy.net/11846-barmingrad.html
http://www.popmech.ru/technologies/6861-kosmos-novosti-7-13-sentyabrya-2007-g/#full
"Barmingrad"
O echipă de designeri, condusă de academicianul Vladimir Pavlovich Barmin, a început să dezvolte o stație lunară în 1962. La proiect a lucrat Biroul General de Proiectare de Inginerie Mecanică, care era situat la Moscova pe digul Berezhkovskaya. Petrecerea spațială de inaugurare a casei era deja planificată pentru sfârșitul anilor 1980. S-a planificat utilizarea stației atât în scopuri civile, cât și în scopuri militare. Baza ar putea deveni un loc unic pentru desfășurarea de rachete care ar fi practic invulnerabile de pe Pământ și echipamente speciale de recunoaștere pentru spionarea Statelor Unite. Luna a atras și oamenii de știință sovietici cu caracteristicile sale geologice. Deja în acei ani se știa că satelitul natural al Pământului conținea rezerve mari de tritiu - un combustibil ideal pentru centralele termonucleare ale viitorului. În același timp, cosmonautul sovietic Alexei Leonov consideră că obiectivele militare sunt mai degrabă fictive, deși pozițiile de lansare pe Lună au fost într-adevăr planificate, dar în ce scopuri, militare sau civile, nu a contat.
În total, câteva mii de organizații diferite au fost implicate în lucrările la proiectul viitorului oraș lunar. În același timp, sfera de activitate a fost împărțită în trei domenii: structuri lunare, transport lunar și energie.
Inginerii sovietici au planificat să desfășoare o bază pe Lună în 3 etape:
1. Lansarea navelor spațiale automate pe suprafața lunară, care ar livra mostre de sol lunar pe Pământ din locurile care au fost alese pentru a localiza baza.
2. Trimiterea primului modul sub forma unui cilindru, a unui rover lunar și a unei echipe de astronauți pe suprafața lunară pentru a efectua cercetări primare la fața locului.
3. Depanarea comunicațiilor dintre Lună și Pământ, livrarea de echipamente suplimentare către satelit: noi module ale bazei, centrală nucleară, i.e. era de așteptat o explorare activă a satelitului natural al Pământului.
Cosmonauții sovietici au trebuit să lucreze pe Lună în mod rotativ - 6 luni pentru fiecare echipă de cosmonauți de 12 persoane. A fost planificat, după cum sa menționat mai sus, să populeze orașul lunar până la sfârșitul anilor 1980. Potrivit celebrului cosmonaut sovietic Alexei Leonov, care a fost primul care a efectuat o plimbare spațială, pregătirea proiectului Barmin a fost destul de mare, chiar și echipajele navei spațiale lunare au fost selectate. „În prezent, mi se pare că echipa lunară ar trebui să aibă de la 3 la 5 persoane pentru a asigura o combinație mai confortabilă de personaje. Sunt sigur că acesta va fi cazul viitoarei baze rusești”, a spus Alexey Leonov.
Specificul primei etape de lucru pe baza lunară a fost că, până la începutul lucrărilor, nimeni nu avea suficientă experiență nu numai în astronautica cu echipaj, ci chiar și date exacte despre structura suprafeței satelitului Pământului. Era clar doar că structurile speciale create pentru lucrările de cercetare în Arctica, studiind adâncurile oceanelor și zburând în spațiu nu erau potrivite pentru utilizare în condiții lunare. Pentru a asigura o ședere lungă a oamenilor pe Lună, nu a fost suficient să combinați puterea batiscafelor de adâncime, ușurința caselor arctice și securitatea navelor spațiale într-un singur design. A fost necesar ca întreaga structură să funcționeze în mod fiabil timp de mulți ani.
O cerință necesară la crearea structurilor staționare lunare a fost condiția de transformare a structurii. În stadiul inițial de dezvoltare, arhitecții au decis să folosească forma dreptunghiulară familiară a structurii. Această configurație a fost impresionantă datorită aspectului său convenabil și a combinației acceptabile de elemente structurale ale unui cadru rigid cu o carcasă moale internă. În același timp, cadrul cu nervuri electrice era compact în timpul transportului și putea fi ușor transformat. Umplerea celulelor structurale cu materiale plastice spumante a făcut posibilă obținerea unor structuri lunare fiabile și durabile. Cu toate acestea, trecerea la forme cubice în arhitectura lunară s-a dovedit a fi suboptimă. Principala problemă a arhitecturii spațiale este organizarea spațiului intern al celulelor și determinarea dimensiunilor raționale ale premiselor. Excesul de volum a înrăutățit doar caracteristicile de greutate ale unor astfel de spații.
Drept urmare, arhitecții au trecut la forme sferice și cilindrice ale spațiilor. S-a planificat să le umple interiorul cu mobilier gonflabil. Au fost luate în considerare și recomandările psihologilor, conform cărora celulele vii au fost concepute pentru două persoane. Pentru a elimina efectul unui spațiu închis care apare la om, au fost dezvoltate noi tipuri de iluminat și au fost selectate combinații speciale de culori interioare. Pentru a efectua transferul energiei luminoase de la concentratoarele solare, a trebuit să se folosească ghidaje de lumină goale și flexibile din materiale de film. Eficiența transmiterii energiei luminoase pentru astfel de dispozitive a fost de 80%.
La acea vreme, omenirea pur și simplu nu avea experiența de a efectua zboruri spațiale pe termen lung. Cu toate acestea, mai rău decât atât, psihologii au prezis posibila apariție a depresiei în rândul locuitorilor lunari. Din acest motiv, s-a acordat multă atenție problemelor de confort psihologic al astronauților de pe Lună. Potrivit lui Alexey Leonov, care a acordat un interviu exclusiv canalului TV Zvezda, el a fost implicat în proiectul stației lunare în 1967. Cosmonautul a fost responsabil în proiect de lucrul la amenajarea interioară a incintei gării și de crearea unui confort psihologic pentru toți locuitorii săi. Suportul tehnic al unor parametri atât de importanți ai viitoarei baze lunare i-a fost încredințat lui Leonov dintr-un motiv. Al unsprezecelea cosmonaut sovietic a fost primul care a efectuat o plimbare spațială, așa că proiectantul șef al proiectului i-a ascultat întotdeauna părerea. De fapt, pentru prima dată în Uniunea Sovietică, problema ergonomiei și a designului spațiilor rezidențiale a fost luată în serios.
Leonov a propus crearea de ferestre imaginare în incinta gării, pe care au fost aplicate peisaje pictate. Imaginea din astfel de „ferestre” trebuia să se schimbe în funcție de anotimpuri și de ora din zi. I-a venit și ideea de a plasa un ecran special în fața bicicletei. În timpul antrenamentului, astronauții ar putea să urmărească în el imagini captate pe Pământ - conducând pe o autostradă, un drum întortocheat, coborâri și ascensiuni. „În prezent, acest lucru nu pare a fi un fel de inovație, dar în acei ani ideea mea a fost primită cu furie”, a menționat cosmonautul. Alexey Leonov este convins că în noua stație științifică rusă de pe Lună, ideile sale vor fi cu siguranță păstrate în aceeași formă sau mai avansată. Are și noi propuneri. În special, el a sfătuit organizarea unui bazin de înot la baza lunară. „Lăsați-l să fie chiar mic - 2x5 metri, dar cu un flux de apă direcționat pentru a crește sarcina”, spune Alexey Leonov.
Diverse institute de cercetare au lucrat la diferite opțiuni pentru viitoarele structuri transformabile. De exemplu, chiar și clădirile auto-întărite. Au fost luate în considerare și structurile de panglică. În starea de transport, ar fi trebuit să semene cu o carcasă metalică cilindrică, doar răsucită și suflată într-o rolă. Direct la fața locului, acesta trebuia umplut cu aer, umflandu-se și menținându-și ulterior forma. De cel mai mare interes au fost structurile care urmau să fie construite din biomateriale - materiale cu „memorie” termică. S-a planificat să se aplatizeze structurile finite din astfel de materiale într-un mod special, transformându-le în esență într-o prăjitură plată și, în această formă, să le trimită pe Lună. În loc, sub influența temperaturii înalte, structura își va lua aspectul inițial. Cu toate acestea, toate aceste opțiuni fantastice de design nu au putut depăși nici măcar etapa de testare a machetelor. Drept urmare, Barmin a ales un modul de butoi cilindric obișnuit.
Un prototip de dimensiune completă al modulului lunar a fost construit la General Mechanical Engineering Design Bureau, acesta a fost folosit pentru a testa configurația viitoarelor module ale bazei lunare. Au fost luate în considerare diferite opțiuni pentru o perioadă destul de lungă. Dar pe viitor, din motive necunoscute, s-au hotărât să renunțe la model, doar fotografii de nu cea mai bună calitate ne-au ajuns din el. Prima bază lunară sovietică în sine trebuia să fie formată din 9 module separate (fiecare cu lungimea de 4,5 metri). Toate aceste module urmau să fie livrate treptat către satelitul natural al Pământului folosind nave de transport.
S-a planificat să stropească stația finită și asamblată deasupra cu un strat gros de un metru de sol lunar. Conform caracteristicilor sale, a fost un izolator termic ideal, precum și o protecție excelentă împotriva radiațiilor. De-a lungul timpului, ar fi trebuit să apară pe Lună un oraș întreg, care să aibă propriul observator, cinema, centru de știință, sală de sport, ateliere, seră, cantină, garaje pentru transportul lunar, un sistem de creare a gravitației artificiale și chiar propriul său. centrală nucleară. În special pentru orașul lunar, s-a planificat crearea a 3 tipuri de transport lunar - rovere lunare grele și ușoare și vehiculul multifuncțional Ant. Dezvoltarea sa a fost realizată de Leningrad VNIITransMash, care era cunoscut pentru crearea de produse blindate. Unele dintre vehiculele lunare create ar fi trebuit să fie alimentate de energie solară, iar altele de baterii. Vehiculele, care erau destinate călătoriilor pe distanțe lungi, erau planificate să fie echipate cu reactoare nucleare de dimensiuni mici.
Cu toate acestea, toate planurile de a crea o bază lunară nu au fost niciodată destinate să devină realitate. Lucrările la proiectarea orașului lunar erau în plină desfășurare când, pe 24 noiembrie 1972, la ora 9 dimineața, a patra rachetă „lunar”, N-1, s-a prăbușit. Cele trei lansări anterioare s-au încheiat, de asemenea, cu un dezastru. La acea vreme, americanii mergeau deja liberi pe Lună de 3 ani. Conducerea Uniunii Sovietice a decis în cele din urmă să reducă programul N-1, care a devenit cel mai notoriu eșec al lui Korolev, iar fără un vehicul de lansare lunară, proiectul bazei lunare în sine și-a pierdut orice semnificație.
Noi etape ale Căii Lunare
În secolul 21, Rusia a revenit din nou la problema proiectării unei stații lunare. Această lucrare abia începe, dar este deja clar că etapele de explorare și explorare a Lunii nu vor diferi prea mult de ceea ce a propus Vladimir Barmin. În orice caz, vor fi și trei etape.
Prima etapă, din 2016 până în 2026, implică studierea satelitului natural al Pământului folosind dispozitive automate. Este planificată aterizarea stațiilor interplanetare automate „Luna-25” și „Luna-27” în zonele Polului Sud al Lunii. Stația Luna-26 va trebui să studieze condițiile fizice din regiunea polară, precum și regolitul. Iar livrarea probelor de sol lunar către planeta noastră va fi efectuată de stația Luna-28. În urma acestor studii, oamenii de știință urmează să afle proprietățile fizice și chimice și compoziția regolitului polar lunar, precum și să determine zonele cele mai promițătoare din zona Polului Sud al Lunii pentru desfășurarea un loc de testare lunară și o bază lunară în viitor.
A doua etapă a programului lunar implică efectuarea de zboruri cu echipaj în spațiul cislunar, precum și desfășurarea elementelor necesare infrastructurii spațiale lunare. În special, crearea unui sit rusesc de testare lunară de către programul de explorare a spațiului adânc este planificată pentru mai târziu de 2030. În doi ani, din 2030 până în 2032, este planificată să înceapă aterizarea cosmonauților ruși pe Lună, care ar putea începe construcția și amenajarea bazei.
A treia etapă de explorare și explorare a Lunii este planificată pentru 2036-2050. Nu există încă informații exacte despre ce se va întâmpla exact în această etapă. Dar se poate presupune că în acest timp instalarea și punerea în funcțiune pe Lună ar trebui să fie finalizate și toate elementele necesare ale bazei lunare rusești ar trebui să fie puse în funcțiune.
În același timp, programul rusesc pentru studiul și explorarea Lunii dobândește nu numai caracteristici reale, ci și costuri. Proiectul „Program pe termen lung pentru explorarea spațiului adânc” a fost trimis spre aprobare guvernului rus, a cărui implementare ar putea costa o sumă record de 2050 trilioane de ruble până în 12,5. Cu toate acestea, cifrele pot fi încă revizuite. Și companiile private rusești și-au declarat, de asemenea, interesul în dezvoltarea unei baze lunare. De exemplu, compania rusă Lean Industrial (rezidentă din Skolkovo) și-a anunțat disponibilitatea de a desfășura o bază pe Lună în termen de 10 ani de la luarea deciziei corespunzătoare.
Surse de informații:
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201501091737-jhw3.htm
http://tainy.net/11846-barmingrad.html
http://www.popmech.ru/technologies/6861-kosmos-novosti-7-13-sentyabrya-2007-g/#full
informații