USC este gata să construiască nave de aterizare și portavioane
În ultimii ani, au existat discuții active despre două proiecte promițătoare de construcții navale militare. Prima este o comandă din Franța pentru două nave de debarcare care transportă elicoptere (DVKD) de tip Mistral, a doua este construcția de portavioane pentru naval. flota Rusia. Implementarea unor astfel de proiecte este de obicei asociată cu unele probleme de altă natură, de exemplu, un contract cu Franța este acum amenințat din cauza poziției dubioase a Parisului oficial. Informațiile exacte despre construcția unui portavion nu sunt încă disponibile.
Recent, președintele United Shipbuilding Corporation (USC), Alexei Rakhmanov, la emisiunea postului de radio Ekho Moskvy, a dezvăluit câteva dintre planurile organizației sale și a atins, de asemenea, cele mai presante subiecte din domeniul construcțiilor militare de nave. După cum s-a dovedit, USC este capabilă să pună la dispoziție flotei echipamentele necesare și chiar are câteva considerații în acest sens. În același timp, însă, Corporația nu poate funcționa fără un ordin corespunzător din partea Ministerului Apărării.
Potrivit lui A. Rakhmanov, United Shipbuilding Corporation este destul de capabilă să construiască nave similare în caracteristicile lor cu DVKD-ul francez de tip Mistral. Dacă Ministerul Apărării consideră că Marina Rusă are nevoie de astfel de nave cu anumite caracteristici legate de climă și de principalele prevederi ale actualei Doctrine Militare, atunci USC le va construi. „Nu este nimic super complicat acolo”, a rezumat președintele Corporației.
Desigur, pentru a începe o astfel de muncă, este necesar un ordin de la Ministerul Apărării. Avem nevoie de un contract și de un cadru de referință clar, conform căruia proiectul va fi dezvoltat. Conducerea USC are deja o anumită idee despre unde și cum pot fi construite nave noi. A. Rakhmanov consideră că întreprinderea de construcții navale „Baltiysky Zavod” (Sankt Petersburg) va face față construcției de noi DVKD.
Anterior, această fabrică a construit două secțiuni la pupa ale corpului pentru Mistralele comandate de Rusia. În viitor, el poate stăpâni întregul ciclu de construire a unor astfel de nave. Modernizarea instalațiilor de producție va permite șantierului naval Baltic să construiască nave cu lungimea de până la 250 de metri - cu aproximativ 50 de metri mai mult decât navele de debarcare comandate din Franța.
A. Rakhmanov a remarcat că construirea de noi DVKD la întreprinderile rusești va costa mai puțin decât comandarea de echipamente similare de la parteneri străini. Cu toate acestea, nu a dat cifre exacte. Președintele USC a menționat că submarinele rusești sunt de aproximativ 2,5 ori mai ieftine decât omologii străini, iar în cazul navelor de suprafață, diferența de preț ar trebui să depindă de clasa lor.
În acest moment, USC are în vedere posibilitatea construirii unor nave de asalt amfibie cu design propriu, dar până acum nu intenționează să o demareze din cauza lipsei unui ordin corespunzător din partea Ministerului Apărării. Conducerea Corporației nu deține informații despre astfel de planuri ale departamentului militar. Drept urmare, proiectul de a construi propriile noastre nave de debarcare care transportă elicoptere este încă doar în planuri și la nivelul de discuție a posibilității în sine.
Ultimele declarații ale președintelui United Shipbuilding Corporation ridică anumite întrebări cu privire la un alt proiect promițător - construcția unui nou portavion. Nu cu mult timp în urmă, la începutul lunii martie, comandantul șef al marinei, amiralul Viktor Chirkov a spus că specialiștii ruși sunt în prezent angajați în lucrări preliminare la proiectul unui nou portavion. Acum se formează forma unei astfel de nave. În plus, comandantul șef a subliniat că lucrările se desfășoară în conformitate cu cerințele comandamentului flotei.
Răspunzând la o întrebare despre participarea organizațiilor care fac parte din USC la dezvoltarea unui nou proiect de portavion, A. Rakhmanov a spus că nu au existat comenzi pentru astfel de lucrări. Sarcina de a dezvolta un proiect de portavion nu a fost primită. Cu toate acestea, atunci când Ministerul Apărării va da o comandă adecvată, specialiștii Corporației se vor ocupa cu siguranță de o astfel de muncă. În plus, președintele USC a remarcat că până în prezent nu numai că nu există nicio ordin pentru dezvoltarea unui portavion, ci și termenii de referință pentru un astfel de proiect.
Din cuvintele lui A. Rakhmanov rezultă că construcțiile navale interne sunt pregătite să îndeplinească orice ordin al Ministerului Apărării, inclusiv să construiască nave de noi clase pentru sine. Există posibilitatea de a construi nave de andocare amfibie care transportă elicoptere care pot reface puterea de luptă a marinei, inclusiv ca înlocuitor pentru Mistral-urile deținute de Franța. În plus, USC este gata să ia parte la proiectul de dezvoltare și construcție de noi portavioane.
Trebuie menționat că în implementarea unor proiecte promițătoare, în primul rând în construcția de noi nave de debarcare, nu ar trebui să apară probleme serioase de natură tehnică și tehnologică. Așadar, în anii optzeci ai secolului trecut, constructorii de nave sovietici au dezvoltat un proiect pentru o navă de debarcare care transportă elicoptere „11780”. Din mai multe motive, astfel de nave nu au fost construite, dar proiectul a arătat posibilitatea fundamentală de a construi un DVKD la șantierele navale sovietice. Participarea lui Baltiysky Zavod la construcția a două Mistral a confirmat, la rândul său, potențialul întreprinderilor rusești în legătură cu proiecte similare. Astfel, dacă este necesar, fabricile de la USC pot începe efectiv să construiască DVKD promițătoare. În acest caz, toate problemele principale vor fi reduse la costul și timpul de lucru.
Declarațiile lui A. Rakhmanov despre absența comenzilor de lucru la proiectul portavionului pot fi asociate cu unele caracteristici ale organizării industriei interne a construcțiilor navale. Se știe că în urmă cu câțiva ani, Centrul de Cercetare de Stat Krylov a început să se ocupe de tema portavioanelor, care cooperează activ cu USC, dar nu face parte din aceasta. Astfel, în acest moment, organizațiile științifice și de proiectare care nu fac parte din Corporație pot fi angajate în modelarea aspectului unui nou portavion. Drept urmare, cuvintele lui A. Rakhmanov și V. Chirkov nu se contrazic și din ele rezultă că se lucrează în prezent pentru crearea unui proiect pentru un nou portavion.
Conform site-urilor:
http://tass.ru/
http://echo.msk.ru/
http://vz.ru/
http://ria.ru/
Recent, președintele United Shipbuilding Corporation (USC), Alexei Rakhmanov, la emisiunea postului de radio Ekho Moskvy, a dezvăluit câteva dintre planurile organizației sale și a atins, de asemenea, cele mai presante subiecte din domeniul construcțiilor militare de nave. După cum s-a dovedit, USC este capabilă să pună la dispoziție flotei echipamentele necesare și chiar are câteva considerații în acest sens. În același timp, însă, Corporația nu poate funcționa fără un ordin corespunzător din partea Ministerului Apărării.
Potrivit lui A. Rakhmanov, United Shipbuilding Corporation este destul de capabilă să construiască nave similare în caracteristicile lor cu DVKD-ul francez de tip Mistral. Dacă Ministerul Apărării consideră că Marina Rusă are nevoie de astfel de nave cu anumite caracteristici legate de climă și de principalele prevederi ale actualei Doctrine Militare, atunci USC le va construi. „Nu este nimic super complicat acolo”, a rezumat președintele Corporației.
Desigur, pentru a începe o astfel de muncă, este necesar un ordin de la Ministerul Apărării. Avem nevoie de un contract și de un cadru de referință clar, conform căruia proiectul va fi dezvoltat. Conducerea USC are deja o anumită idee despre unde și cum pot fi construite nave noi. A. Rakhmanov consideră că întreprinderea de construcții navale „Baltiysky Zavod” (Sankt Petersburg) va face față construcției de noi DVKD.
Anterior, această fabrică a construit două secțiuni la pupa ale corpului pentru Mistralele comandate de Rusia. În viitor, el poate stăpâni întregul ciclu de construire a unor astfel de nave. Modernizarea instalațiilor de producție va permite șantierului naval Baltic să construiască nave cu lungimea de până la 250 de metri - cu aproximativ 50 de metri mai mult decât navele de debarcare comandate din Franța.
A. Rakhmanov a remarcat că construirea de noi DVKD la întreprinderile rusești va costa mai puțin decât comandarea de echipamente similare de la parteneri străini. Cu toate acestea, nu a dat cifre exacte. Președintele USC a menționat că submarinele rusești sunt de aproximativ 2,5 ori mai ieftine decât omologii străini, iar în cazul navelor de suprafață, diferența de preț ar trebui să depindă de clasa lor.
În acest moment, USC are în vedere posibilitatea construirii unor nave de asalt amfibie cu design propriu, dar până acum nu intenționează să o demareze din cauza lipsei unui ordin corespunzător din partea Ministerului Apărării. Conducerea Corporației nu deține informații despre astfel de planuri ale departamentului militar. Drept urmare, proiectul de a construi propriile noastre nave de debarcare care transportă elicoptere este încă doar în planuri și la nivelul de discuție a posibilității în sine.
Ultimele declarații ale președintelui United Shipbuilding Corporation ridică anumite întrebări cu privire la un alt proiect promițător - construcția unui nou portavion. Nu cu mult timp în urmă, la începutul lunii martie, comandantul șef al marinei, amiralul Viktor Chirkov a spus că specialiștii ruși sunt în prezent angajați în lucrări preliminare la proiectul unui nou portavion. Acum se formează forma unei astfel de nave. În plus, comandantul șef a subliniat că lucrările se desfășoară în conformitate cu cerințele comandamentului flotei.
Răspunzând la o întrebare despre participarea organizațiilor care fac parte din USC la dezvoltarea unui nou proiect de portavion, A. Rakhmanov a spus că nu au existat comenzi pentru astfel de lucrări. Sarcina de a dezvolta un proiect de portavion nu a fost primită. Cu toate acestea, atunci când Ministerul Apărării va da o comandă adecvată, specialiștii Corporației se vor ocupa cu siguranță de o astfel de muncă. În plus, președintele USC a remarcat că până în prezent nu numai că nu există nicio ordin pentru dezvoltarea unui portavion, ci și termenii de referință pentru un astfel de proiect.
Din cuvintele lui A. Rakhmanov rezultă că construcțiile navale interne sunt pregătite să îndeplinească orice ordin al Ministerului Apărării, inclusiv să construiască nave de noi clase pentru sine. Există posibilitatea de a construi nave de andocare amfibie care transportă elicoptere care pot reface puterea de luptă a marinei, inclusiv ca înlocuitor pentru Mistral-urile deținute de Franța. În plus, USC este gata să ia parte la proiectul de dezvoltare și construcție de noi portavioane.
Trebuie menționat că în implementarea unor proiecte promițătoare, în primul rând în construcția de noi nave de debarcare, nu ar trebui să apară probleme serioase de natură tehnică și tehnologică. Așadar, în anii optzeci ai secolului trecut, constructorii de nave sovietici au dezvoltat un proiect pentru o navă de debarcare care transportă elicoptere „11780”. Din mai multe motive, astfel de nave nu au fost construite, dar proiectul a arătat posibilitatea fundamentală de a construi un DVKD la șantierele navale sovietice. Participarea lui Baltiysky Zavod la construcția a două Mistral a confirmat, la rândul său, potențialul întreprinderilor rusești în legătură cu proiecte similare. Astfel, dacă este necesar, fabricile de la USC pot începe efectiv să construiască DVKD promițătoare. În acest caz, toate problemele principale vor fi reduse la costul și timpul de lucru.
Declarațiile lui A. Rakhmanov despre absența comenzilor de lucru la proiectul portavionului pot fi asociate cu unele caracteristici ale organizării industriei interne a construcțiilor navale. Se știe că în urmă cu câțiva ani, Centrul de Cercetare de Stat Krylov a început să se ocupe de tema portavioanelor, care cooperează activ cu USC, dar nu face parte din aceasta. Astfel, în acest moment, organizațiile științifice și de proiectare care nu fac parte din Corporație pot fi angajate în modelarea aspectului unui nou portavion. Drept urmare, cuvintele lui A. Rakhmanov și V. Chirkov nu se contrazic și din ele rezultă că se lucrează în prezent pentru crearea unui proiect pentru un nou portavion.
Conform site-urilor:
http://tass.ru/
http://echo.msk.ru/
http://vz.ru/
http://ria.ru/
informații