Sierra Nevada va face Dream Chaser fără pilot
Nava spațială Dream Chaser (Dream Runner), cunoscută pe scară largă în cercurile aerospațiale, SNC (Sierra Nevada Corporation), a renunțat anterior la lupta pentru dreptul de a livra astronauți la bordul ISS în viitor. Cu toate acestea, pe lângă astronauți, trebuie să fie livrate și diverse încărcături către Stația Spațială Internațională. Prin urmare, nava spațială are încă o șansă mică de a merge în spațiu, dar deja în rolul unei nave de marfă fără pilot.
Crearea navei spațiale Dream Chaser a fost realizată ca parte a programului NASA de a transfera organizarea zborurilor spațiale și furnizarea ISS către companiile aerospațiale private. Nava spațială originală Dream Chaser a fost creată exclusiv pentru a participa la Programul de echipaj comercial al NASA, în care vehiculele reutilizabile trebuiau să livreze astronauți și mărfuri către ISS și să se întoarcă cu ei înapoi pe Pământ. Cu toate acestea, nava nu va mai putea participa la acest program. Dar are șansa de a se conecta cu programul Commercial Resupply Services 2 (CRS2) al NASA pentru a livra mărfuri către stația spațială, care acoperă perioada 2015-2024. Pentru a participa la concursul pentru un contract cu NASA, Sierra Nevada a prezentat noua sa versiune a navei spațiale Dream Chaser, capabilă să livreze diverse mărfuri pe orbita pământului, de data aceasta fiind o navă spațială fără pilot.
În timp ce toate proiectele concurenților semănau cu o întoarcere la tehnologiile anilor 60 ai secolului XX, SNC a oferit o abordare diferită - un avion spațial real cu un fuselaj portant, care a putut să ia la bord până la 7 pasageri. Acest dispozitiv ar putea zbura ca o aeronavă obișnuită în timpul întoarcerii pe Pământ, completându-și zborul pe o pistă obișnuită a celui mai obișnuit aerodrom. Se poate observa că designul navei spațiale Dream Chaser a fost semnificativ diferit de designul navei spațiale ale concurenților reprezentați de SpaceX și Boeing. Acest lucru nu este surprinzător atunci când considerați că proiectul de la SNC a fost reîncarnarea navetei și ar putea zbura în atmosfera Pământului, ca un avion convențional.
Dar sarcina de a dezvolta o astfel de navă spațială s-a dovedit a fi foarte dificilă, așa că specialiștii din Sierra Nevada au pierdut definitiv competiția în fața principalilor lor concurenți, Boeing cu nava sa spațială CST-100 și SpaceX cu nava spațială Dragon Grew. Specialiștii NASA au decis să dea preferința navelor capsule standard. Se știe deja că agenția spațială americană este pregătită să aloce 2,6 miliarde dolari către SpaceX pentru dezvoltarea capsulei Dragon și 4,2 miliarde dolari către Boeing pentru dezvoltarea navei spațiale CST-100.
În ciuda protestelor avocaților SNC, reprezentanți ai Oficiului pentru Responsabilitate Guvernului SUA, Biroul American pentru Responsabilitate Publică, au lăsat neschimbată decizia luată de conducerea NASA. Acum compania se pregătește din nou să intre în „arena luptei” cu concurenții, dar cu o navă actualizată. Vorbim despre o navă de marfă automată fără pilot Dream Chaser. Acum, compania vrea să-și ducă nava în spațiu ca vehicul de transport care livrează mărfuri către ISS.
Conform informațiilor disponibile din Sierra Nevada, versiunea lor fără pilot a navei spațiale Dream Chaser este aproape aceeași navă ca înainte, nu este departe de prima versiune. Nava spațială este alimentată de un motor rachetă hibrid unic care folosește un plastic special (polibutadienă cu terminație hidroxil, HTPB) ca combustibil și protoxid de azot ca oxidant. Spre deosebire de versiunea cu echipaj a Dream Runner, nava de marfă fără pilot va avea compartimente nepresurizate și presurizate, iar aripile sale vor avea o structură pliabilă. Datorită aripilor pliabile, camionul poate fi „împachetat” cu ușurință în interiorul capsulei de protecție standard, folosită la vehiculele de lansare Atlas V și Ariane 5.
Nava spațială Dream Chaser este lansată pe orbită folosind un vehicul de lansare Atlas V, nava fiind plasată în partea de sus a rachetei, spre deosebire de a fi amplasată în lateral, așa cum a fost cazul navetei spațiale. Acest aranjament face imposibilă deteriorarea navei spațiale în timpul lansării. Aterizare - orizontală într-un avion. În același timp, a fost oferită posibilitatea nu doar pentru planificare, cum ar fi navetele, ci și pentru un zbor independent cu drepturi depline, cu posibilitatea de a ateriza pe orice pistă cu o lungime de cel puțin 2500 de metri. Corpul aparatului este realizat din materiale compozite si are elemente ceramice de protectie termica.
În prezent, nava spațială continuă să își testeze sistemele pentru viitorul prim zbor în spațiu, deși NASA nu a ales acest tip de vehicul pentru a livra astronauți către ISS. Următoarea etapă a testelor efectuate sub numărul 15a demonstrează că sistemul de control al avionului navei spațiale Dream Chaser este capabil să funcționeze în vid aproape de condițiile spațiale reale. Acest sistem ar trebui să ajute naveta promițătoare să efectueze diverse manevre în spațiul cosmic, precum și să controleze nava spațială în timpul decolării și aterizării.
„Prin trecerea acestei etape de testare, vom putea testa fiabilitatea și siguranța sistemului nostru de propulsie”, a declarat Mark Sirangelo, vicepreședinte al Diviziei de Sisteme Spațiale din Sierra Nevada. „Finalizarea cu succes a acestei faze de testare ne va aduce mai aproape de primul zbor orbital al noii noastre navete spațiale.” Este demn de remarcat faptul că Sierra Nevada a finalizat deja cu succes toate cele 13 etape de testare, cu excepția uneia, care sunt efectuate în conformitate cu contractul Commercial Crew Integrated Capability (CCiCap).
După cum era de așteptat, naveta promițătoare Dream Chaser va continua testele de zbor la sfârșitul anului 2015. Testele sunt de așteptat să aibă loc pe aeroportul Ellington din Houston, care va fi folosit ca loc de aterizare. Potrivit unui purtător de cuvânt al Sierra Nevada, Aeroportul Internațional Ellington a primit deja permisiunea de a-l folosi ca „port spațial”.
Directorul general al Sierra Nevada Corporation, Mark Sirangelo, a declarat într-o declarație că acordul cu aeroportul din Houston va permite companiei să realizeze toate avantajele navei spațiale Dream Chaser. Acest lucru ne-ar putea permite să livrăm materiale și provizii de valoare oamenilor de știință direct din spațiu către Houston. Anterior, în presă au apărut informații că primul zbor orbital fără pilot al noii navete spațiale urma să aibă loc pe 1 noiembrie 2016.
Surse de informații:
http://www.ridus.ru/news/182420
http://24space.ru/138-kosmicheskiy-korabl-dream-chaser-prodolzhaet-ispytaniya.html
http://www.nanonewsnet.ru/news/2015/kompaniya-sierra-nevada-predstavlyaet-bespilotnyi-gruzovoi-variant-svoego-kosmicheskogo-ko
http://www.spacedev.com
Crearea navei spațiale Dream Chaser a fost realizată ca parte a programului NASA de a transfera organizarea zborurilor spațiale și furnizarea ISS către companiile aerospațiale private. Nava spațială originală Dream Chaser a fost creată exclusiv pentru a participa la Programul de echipaj comercial al NASA, în care vehiculele reutilizabile trebuiau să livreze astronauți și mărfuri către ISS și să se întoarcă cu ei înapoi pe Pământ. Cu toate acestea, nava nu va mai putea participa la acest program. Dar are șansa de a se conecta cu programul Commercial Resupply Services 2 (CRS2) al NASA pentru a livra mărfuri către stația spațială, care acoperă perioada 2015-2024. Pentru a participa la concursul pentru un contract cu NASA, Sierra Nevada a prezentat noua sa versiune a navei spațiale Dream Chaser, capabilă să livreze diverse mărfuri pe orbita pământului, de data aceasta fiind o navă spațială fără pilot.
În timp ce toate proiectele concurenților semănau cu o întoarcere la tehnologiile anilor 60 ai secolului XX, SNC a oferit o abordare diferită - un avion spațial real cu un fuselaj portant, care a putut să ia la bord până la 7 pasageri. Acest dispozitiv ar putea zbura ca o aeronavă obișnuită în timpul întoarcerii pe Pământ, completându-și zborul pe o pistă obișnuită a celui mai obișnuit aerodrom. Se poate observa că designul navei spațiale Dream Chaser a fost semnificativ diferit de designul navei spațiale ale concurenților reprezentați de SpaceX și Boeing. Acest lucru nu este surprinzător atunci când considerați că proiectul de la SNC a fost reîncarnarea navetei și ar putea zbura în atmosfera Pământului, ca un avion convențional.
Dar sarcina de a dezvolta o astfel de navă spațială s-a dovedit a fi foarte dificilă, așa că specialiștii din Sierra Nevada au pierdut definitiv competiția în fața principalilor lor concurenți, Boeing cu nava sa spațială CST-100 și SpaceX cu nava spațială Dragon Grew. Specialiștii NASA au decis să dea preferința navelor capsule standard. Se știe deja că agenția spațială americană este pregătită să aloce 2,6 miliarde dolari către SpaceX pentru dezvoltarea capsulei Dragon și 4,2 miliarde dolari către Boeing pentru dezvoltarea navei spațiale CST-100.
În ciuda protestelor avocaților SNC, reprezentanți ai Oficiului pentru Responsabilitate Guvernului SUA, Biroul American pentru Responsabilitate Publică, au lăsat neschimbată decizia luată de conducerea NASA. Acum compania se pregătește din nou să intre în „arena luptei” cu concurenții, dar cu o navă actualizată. Vorbim despre o navă de marfă automată fără pilot Dream Chaser. Acum, compania vrea să-și ducă nava în spațiu ca vehicul de transport care livrează mărfuri către ISS.
Conform informațiilor disponibile din Sierra Nevada, versiunea lor fără pilot a navei spațiale Dream Chaser este aproape aceeași navă ca înainte, nu este departe de prima versiune. Nava spațială este alimentată de un motor rachetă hibrid unic care folosește un plastic special (polibutadienă cu terminație hidroxil, HTPB) ca combustibil și protoxid de azot ca oxidant. Spre deosebire de versiunea cu echipaj a Dream Runner, nava de marfă fără pilot va avea compartimente nepresurizate și presurizate, iar aripile sale vor avea o structură pliabilă. Datorită aripilor pliabile, camionul poate fi „împachetat” cu ușurință în interiorul capsulei de protecție standard, folosită la vehiculele de lansare Atlas V și Ariane 5.
Nava spațială Dream Chaser este lansată pe orbită folosind un vehicul de lansare Atlas V, nava fiind plasată în partea de sus a rachetei, spre deosebire de a fi amplasată în lateral, așa cum a fost cazul navetei spațiale. Acest aranjament face imposibilă deteriorarea navei spațiale în timpul lansării. Aterizare - orizontală într-un avion. În același timp, a fost oferită posibilitatea nu doar pentru planificare, cum ar fi navetele, ci și pentru un zbor independent cu drepturi depline, cu posibilitatea de a ateriza pe orice pistă cu o lungime de cel puțin 2500 de metri. Corpul aparatului este realizat din materiale compozite si are elemente ceramice de protectie termica.
În prezent, nava spațială continuă să își testeze sistemele pentru viitorul prim zbor în spațiu, deși NASA nu a ales acest tip de vehicul pentru a livra astronauți către ISS. Următoarea etapă a testelor efectuate sub numărul 15a demonstrează că sistemul de control al avionului navei spațiale Dream Chaser este capabil să funcționeze în vid aproape de condițiile spațiale reale. Acest sistem ar trebui să ajute naveta promițătoare să efectueze diverse manevre în spațiul cosmic, precum și să controleze nava spațială în timpul decolării și aterizării.
„Prin trecerea acestei etape de testare, vom putea testa fiabilitatea și siguranța sistemului nostru de propulsie”, a declarat Mark Sirangelo, vicepreședinte al Diviziei de Sisteme Spațiale din Sierra Nevada. „Finalizarea cu succes a acestei faze de testare ne va aduce mai aproape de primul zbor orbital al noii noastre navete spațiale.” Este demn de remarcat faptul că Sierra Nevada a finalizat deja cu succes toate cele 13 etape de testare, cu excepția uneia, care sunt efectuate în conformitate cu contractul Commercial Crew Integrated Capability (CCiCap).
După cum era de așteptat, naveta promițătoare Dream Chaser va continua testele de zbor la sfârșitul anului 2015. Testele sunt de așteptat să aibă loc pe aeroportul Ellington din Houston, care va fi folosit ca loc de aterizare. Potrivit unui purtător de cuvânt al Sierra Nevada, Aeroportul Internațional Ellington a primit deja permisiunea de a-l folosi ca „port spațial”.
Directorul general al Sierra Nevada Corporation, Mark Sirangelo, a declarat într-o declarație că acordul cu aeroportul din Houston va permite companiei să realizeze toate avantajele navei spațiale Dream Chaser. Acest lucru ne-ar putea permite să livrăm materiale și provizii de valoare oamenilor de știință direct din spațiu către Houston. Anterior, în presă au apărut informații că primul zbor orbital fără pilot al noii navete spațiale urma să aibă loc pe 1 noiembrie 2016.
Surse de informații:
http://www.ridus.ru/news/182420
http://24space.ru/138-kosmicheskiy-korabl-dream-chaser-prodolzhaet-ispytaniya.html
http://www.nanonewsnet.ru/news/2015/kompaniya-sierra-nevada-predstavlyaet-bespilotnyi-gruzovoi-variant-svoego-kosmicheskogo-ko
http://www.spacedev.com
informații