Vehicule britanice-franceze puțin cunoscute pentru livrarea înotătorilor de luptă
Аппараты доставки пловцов MAREX
Британская компания MAREX (Marine Exploration Ltd) с острова Уайт, что находится в проливе Ла-Манш, спроектировала несколько аппаратов по доставке пловцов MAREX DTV (Diver Transport Vehicle). Но эта фирма недолго была в бизнесе средств доставки боевых пловцов SDV (Swimmer Delivery Vehicle) и продала свои ноу-хау французской компании Comex, которая изготовила один из таких аппаратов типов под обозначением Total-Sub, описанный ниже. Компания MAREX также спроектировала и построила несколько чисто военных SDV (Type-B, Type-C), которые в этой статье не описаны.
MAREX Type-A2
Marex сконструировала полностью закрытый двухместный подводный аппарат. Пилот и пассажир размещались на сиденьях, расположенных в ряд, они имели прекрасный передний обзор благодаря цельному безрамному фонарю. Это была весьма обтекаемая конструкция, которая позволяла развить впечатляющую максимальную скорость, превышавшую скорость любого военного SDV, стоявшего в то время на вооружении. Необходимость установки передних горизонтальных рулей была исключена в связи с установкой носового поворотного движителя малой тяги прямо в носу аппарата.
Проект был весьма авангардным на то время. Этот аппарат предназначался как для военного, так и для гражданского рынков. Он не подошел под жесткие требования британских морской пехоты и боевых пловцов и так и не был построен.
Caracteristicile
Lungime: 4,9 m
Lățime: 1,87 m
Înălțime: 1,42 m
Adâncime de lucru: 80 m
Скорость: 7 узлов макс, 5 узлов крейсерская
Capacitate de încărcare: 200 kg
Продолжительность плавания: 6 часов при 5 узлах, 4 часа при 7 узлах.
Бортовая воздушная система (41,5 м3 сжатого воздуха)
MAREX Type-A5
Вариант A2 впоследствии был дополнен более крупным вариантом A5, который, судя по его обозначению, мог перевозить пять человек: три места в первом ряду и два места во втором. Если говорить о военном использовании, то это подразумевает размещение водителя и двух пар пловцов. Аппарат развивал меньшую скорость, но имел большую дальность плавания по сравнению с A2.
Caracteristicile
Lungime: 6,4 m
Lățime: 2,4 m
Înălțime: 1,86 m
Adâncime de lucru: 80 m
Скорость: 5 узлов макс, 3-4 узла крейсерская
Capacitate de încărcare: 200 kg
Продолжительность плавания: 8 часов при 3-4 узлах, 5 часов при 5 узлах. Бортовая воздушная система (41,5 м3 сжатого воздуха)
Comex Total-Sub-01
Сразу, как только компания MAREX потеряла веру в рынок военных SDV, она начала работу с французской фирмой, которая хотела предложить свои аппараты SDV для шельфовых нефтепромыслов. В то время многие компании посматривали этот рынок для подводных аппаратов открытого типа, которые могли повысить независимость и эффективность технических ныряльщиков. Как выяснилось, аппараты открытого типа не очень хорошо подходят для этой роли и была построена только одна модификация A5, названная своим заказчиком «Total-sub-01».
Сегодня аппарат Total-Sub-01 занял свое место во французском музее
Caracteristicile
Lungime: 6.15 m
Latime: 2.25 m
Inaltime: 1.7 m
Рабочая глубина: 60m
Скорость: 5-6 узлов макс, 4 узлов крейсерская
Capacitate de încărcare: 200 kg
Дальность плавания: 28 морских миль при 4 узлах
Четырехместный проект MAREX
Возможно, этот проект является предшественником аппарата Total-Sub-01. Их конструкция очень похожа, но в этом аппарате размещается только четыре пловца-водолаза. Он предназначался только для нефтепромыслов и его должна была построить компания Comex, но этот проект так и не был реализован.
Materiale folosite:
www.hisutton.com
en.wikipedia.org
Британская компания MAREX (Marine Exploration Ltd) с острова Уайт, что находится в проливе Ла-Манш, спроектировала несколько аппаратов по доставке пловцов MAREX DTV (Diver Transport Vehicle). Но эта фирма недолго была в бизнесе средств доставки боевых пловцов SDV (Swimmer Delivery Vehicle) и продала свои ноу-хау французской компании Comex, которая изготовила один из таких аппаратов типов под обозначением Total-Sub, описанный ниже. Компания MAREX также спроектировала и построила несколько чисто военных SDV (Type-B, Type-C), которые в этой статье не описаны.
MAREX Type-A2
Marex сконструировала полностью закрытый двухместный подводный аппарат. Пилот и пассажир размещались на сиденьях, расположенных в ряд, они имели прекрасный передний обзор благодаря цельному безрамному фонарю. Это была весьма обтекаемая конструкция, которая позволяла развить впечатляющую максимальную скорость, превышавшую скорость любого военного SDV, стоявшего в то время на вооружении. Необходимость установки передних горизонтальных рулей была исключена в связи с установкой носового поворотного движителя малой тяги прямо в носу аппарата.
Проект был весьма авангардным на то время. Этот аппарат предназначался как для военного, так и для гражданского рынков. Он не подошел под жесткие требования британских морской пехоты и боевых пловцов и так и не был построен.
Caracteristicile
Lungime: 4,9 m
Lățime: 1,87 m
Înălțime: 1,42 m
Adâncime de lucru: 80 m
Скорость: 7 узлов макс, 5 узлов крейсерская
Capacitate de încărcare: 200 kg
Продолжительность плавания: 6 часов при 5 узлах, 4 часа при 7 узлах.
Бортовая воздушная система (41,5 м3 сжатого воздуха)
MAREX Type-A5
Вариант A2 впоследствии был дополнен более крупным вариантом A5, который, судя по его обозначению, мог перевозить пять человек: три места в первом ряду и два места во втором. Если говорить о военном использовании, то это подразумевает размещение водителя и двух пар пловцов. Аппарат развивал меньшую скорость, но имел большую дальность плавания по сравнению с A2.
Caracteristicile
Lungime: 6,4 m
Lățime: 2,4 m
Înălțime: 1,86 m
Adâncime de lucru: 80 m
Скорость: 5 узлов макс, 3-4 узла крейсерская
Capacitate de încărcare: 200 kg
Продолжительность плавания: 8 часов при 3-4 узлах, 5 часов при 5 узлах. Бортовая воздушная система (41,5 м3 сжатого воздуха)
Comex Total-Sub-01
Сразу, как только компания MAREX потеряла веру в рынок военных SDV, она начала работу с французской фирмой, которая хотела предложить свои аппараты SDV для шельфовых нефтепромыслов. В то время многие компании посматривали этот рынок для подводных аппаратов открытого типа, которые могли повысить независимость и эффективность технических ныряльщиков. Как выяснилось, аппараты открытого типа не очень хорошо подходят для этой роли и была построена только одна модификация A5, названная своим заказчиком «Total-sub-01».
Сегодня аппарат Total-Sub-01 занял свое место во французском музее
Caracteristicile
Lungime: 6.15 m
Latime: 2.25 m
Inaltime: 1.7 m
Рабочая глубина: 60m
Скорость: 5-6 узлов макс, 4 узлов крейсерская
Capacitate de încărcare: 200 kg
Дальность плавания: 28 морских миль при 4 узлах
Четырехместный проект MAREX
Возможно, этот проект является предшественником аппарата Total-Sub-01. Их конструкция очень похожа, но в этом аппарате размещается только четыре пловца-водолаза. Он предназначался только для нефтепромыслов и его должна была построить компания Comex, но этот проект так и не был реализован.
Materiale folosite:
www.hisutton.com
en.wikipedia.org
informații