Revizuirea militară

Dispozitive britanice-franceze puțin cunoscute pentru livrarea înotătorilor de luptă

9
Dispozitive de livrare pentru înotători MAREX

Compania britanică MAREX (Marine Exploration Ltd) din Isle of Wight, care se află în Canalul Mânecii, a proiectat mai multe dispozitive pentru livrarea înotătorilor MAREX DTV (Diver Transport Vehicle). Dar această companie nu a fost de mult timp în afacerea SDV (Swimmer Delivery Vehicle) și și-a vândut know-how-ul companiei franceze Comex, care a fabricat unul dintre aceste tipuri de vehicule sub denumirea Total-Sub, descrisă mai jos. De asemenea, MAREX a proiectat și construit câteva SDV-uri pur militare (Tip-B, Tip-C), care nu sunt descrise în acest articol.

MAREX Tip-A2

Marex a proiectat un submersibil cu două locuri complet închis. Pilotul și pasagerul erau așezați pe rând și aveau o vizibilitate excelentă în față datorită copertinei dintr-o singură bucată fără cadru. A fost un design extrem de raționalizat care a permis o viteză maximă impresionantă, depășind-o pe cea a oricărui SDV militar aflat în serviciu la acea vreme. Necesitatea instalării cârmelor orizontale față a fost eliminată datorită instalării unui propulsor de prova cu tracțiune joasă chiar în nasul vehiculului.

Proiectul era foarte avangardist la acea vreme. Acest dispozitiv a fost destinat atât pieței militare, cât și civile. Nu se potrivea cerințelor stricte ale marinelor britanici și ale oamenilor broaște și nu a fost niciodată construită.



Caracteristicile

Lungime: 4,9 m
Lățime: 1,87 m
Înălțime: 1,42 m
Adâncime de lucru: 80 m
Viteza: 7 noduri max, 5 noduri de croazieră
Capacitate de încărcare: 200 kg
Durata navigației: 6 ore la 5 noduri, 4 ore la 7 noduri.
Sistem de aer la bord (41,5 m3 aer comprimat)

MAREX Tip-A5

Varianta A2 a fost completată ulterior de varianta mai mare A5, care, judecând după denumire, putea transporta cinci persoane: trei locuri în rândul din față și două locuri în al doilea. Dacă vorbim despre utilizare militară, atunci aceasta implică plasarea unui șofer și a două perechi de înotători. Dispozitivul a dezvoltat o viteză mai mică, dar a avut o autonomie de croazieră mai mare în comparație cu A2.




Caracteristicile

Lungime: 6,4 m
Lățime: 2,4 m
Înălțime: 1,86 m
Adâncime de lucru: 80 m
Viteza: 5 noduri max, 3-4 noduri de croazieră
Capacitate de încărcare: 200 kg
Durata navigației: 8 ore la 3-4 noduri, 5 ore la 5 noduri. Sistem de aer la bord (41,5 m3 aer comprimat)

Comex Total-Sub-01

De îndată ce MAREX și-a pierdut încrederea în piața SDV-urilor militare, a început să lucreze cu o firmă franceză care dorea să-și ofere SDV-urile câmpului petrolier offshore. La acea vreme, multe companii se uitau la această piață pentru submersibile de tip deschis care ar putea crește independența și eficiența scafandrilor tehnici. După cum s-a dovedit, dispozitivele de tip deschis nu sunt foarte potrivite pentru acest rol și a fost construită o singură modificare a lui A5, numită „Total-sub-01” de către clientul său.




Astăzi dispozitivul Total-Sub-01 și-a luat locul în Muzeul Francez

Caracteristicile

Lungime: 6.15 m
Latime: 2.25 m
Inaltime: 1.7 m
Adâncime de lucru: 60 m
Viteza: 5-6 noduri max, 4 noduri de croazieră
Capacitate de încărcare: 200 kg
Interval de croazieră: 28 de mile marine la 4 noduri

Proiect cvadruplu MAREX

Poate că acest proiect este predecesorul aparatului Total-Sub-01. Designul lor este foarte asemănător, dar acest aparat găzduiește doar patru înotători-scafandri. Era destinat doar câmpurilor petroliere și trebuia construit de Comex, dar acest proiect nu a fost niciodată realizat.



Materiale folosite:
www.hisutton.com
en.wikipedia.org
Autor:
9 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. Nitarius
    Nitarius 15 aprilie 2015 07:34
    0
    ideea este interesanta.
    Dar, după cum se spune, trebuie să te uiți la NATURĂ, este cel mai bun exemplu de urmat!
  2. Dreiko11
    Dreiko11 15 aprilie 2015 08:30
    +1
    poate am „deja vu”, dar se pare că am văzut acest „dispozitiv puțin cunoscut” în filmul 007 Bond
    1. Bro_Kable
      Bro_Kable 16 aprilie 2015 15:31
      0
      asemănătoare. nicio dorință de a scotoci. dar din memorie – el este.
    2. Bro_Kable
      Bro_Kable 16 aprilie 2015 15:31
      0
      asemănătoare. nicio dorință de a scotoci. dar din memorie – el este.
  3. Vânt liber
    Vânt liber 15 aprilie 2015 14:55
    0
    Dispozitive interesante cu cabine presurizate. Măriți capacitatea pasagerilor și poate cineva va fi interesat de plimbările subacvatice.
    1. Bro_Kable
      Bro_Kable 16 aprilie 2015 15:42
      0
      Cât despre etanșeitate, nu sunt sigur...
      Văd un aparat umed - dar așa este, cu limitator de zonă de lucru, cu capac.
      în scopuri turistice, deja folosesc așa ceva - am văzut note și videoclipuri. Dar acolo unde adâncimea este de până la 15 metri. Nimeni nu vrea ca turiştii să moară din cauza decompresiei.
    2. Comentariul a fost eliminat.
  4. arctidian
    arctidian 15 aprilie 2015 17:10
    +1
    Ei bine, nu știu, aceste dispozitive nu mi-au stârnit admirație, astfel de geamuri sunt potrivite pentru submarinele de agrement, de ce sunt pentru o navă de debarcare de sabotaj?
    1. ilyaspb
      ilyaspb 15 aprilie 2015 17:58
      0
      Limitator de zonă de lucru pentru siguranța echipajului.
      Nu uitați că orice tip de echipament militar este exploatat în principal în timp de pace atunci când antrenați personalul, când siguranța personalului militar este condiția principală. Oamenii trebuie să se întoarcă sănătoși din armată.
      Da, și un pește mare care înoată în sus poate distrage atenția :)
      1. Bro_Kable
        Bro_Kable 16 aprilie 2015 15:47
        0
        geamuri laterale în aparență - de unică folosință. Și în ceea ce privește funcționalitatea - complet inutil. Ar putea fi limitat la capacul frontal.
        Dar, în principiu, dacă ne aducem în minte - un mini-submarin normal.
      2. Comentariul a fost eliminat.
  5. Comentariul a fost eliminat.