Baza Aeriană Byhov
Scrie antares-610: Până în 1990, cea de-a 57-a rachetă navală cu rachete Smolensk a avut sediul pe aerodromul Bykhov aviaţie divizia (mrad) a Forțelor Aeriene Baltice flota și era alcătuit din două regimente de Gardă Steagă Roșie: regimentele 170 Smolensk și 240 Sevastopol-Berlin. Ea a operat avioane Tu-22M2 și M3 și, anterior, Tu-16.
1. Unele structuri de aerodrom sunt adaptate nevoilor civile. Dar clădirea centrului de control este abandonată și recent arsă.
2.
3. Nu a mai rămas nimic în interior care să amintească de scopul clădirii.
4. Aerodromul are două piste. Cel mic, lung de 2 km, era destinat luptătorilor care acoperă aerodromul. În apropiere erau locuri de parcare pentru ei.
5. Acum găzduiește turnee de curse și cursuri de școli de șoferi.
6. Pista principală are 3 km lungime și a fost construită pentru purtătoare de rachete supersonice.
7. O cale de rulare din beton se întinde prin pădurea din spatele aerodromului, de-a lungul căreia se află caponierii pentru Tu-22M2 ale ambelor regimente.
8. Acum această fermă vastă este într-o stare abandonată.
9. Aici erau staționate purtătoare de rachete.
10.
11.
12.
13. La sud de aerodrom se afla și buncărul său de comandă, care este și astăzi abandonat. Nu am intrat înăuntru, dar dacă cineva are ocazia să o viziteze, atunci dând clic pe imagine, puteți afla coordonatele acesteia.
14. Un furnicar lângă un buncăr destul de copleșit.
15. Și de pe aerodrom, un drum betonat, devenit acum drum rural, duce la RTB (bază militară de depozitare a muniției nucleare) a Forțelor Aeriene ale Flotei Baltice, arsenalul nuclear al armatei a 24-a. arme. Lucrările s-au desfășurat aici sub titlul „Top Secret de importanță specială”.
16. În fostul depozit de combustibili și lubrifianți, unul dintre fermierii colectivi a înființat un depozit, sau un garaj pentru un tractor.
17. Asamblare și instalare carcasă. Un camion (probabil un YAZ-219) cu arme nucleare în spate a ieșit pe aceste porți și, însoțit de mai mulți mitralieri, s-a îndreptat spre aerodrom, unde îl așteptau Tu-16. Baza a fost construită în 1957. Insertul arată inscripția de deasupra porții care indică anul 1955.
18. În poarta îndepărtată a fost adus un cărucior cu un produs din depozit, a fost reîncărcat cu ajutorul unei macarale cu grindă și s-a efectuat întreținerea de rutină.
19. Aici, în special, focoasele au fost demontate și curățate atunci când au fost scoase din serviciu. Cu respectarea tuturor precauțiilor, elementele explozive și detonatoarele electrice au fost îndepărtate, iar partea centrală (CP), miezul de uraniu-plutoniu (sub formă de „ou de prepeliță”), a fost îndepărtată din sfera explozivă. CC-ul confiscat a fost încărcat într-un container de depozitare (în care a ajuns la momentul respectiv), iar apoi transportat la uzina de producție.
20. Miezul, cea mai periculoasă componentă, a fost scos din recipient cu mănuși de unică folosință. Era o zi de lucru limitată. În asta a constat tot „protecția”. Nu existau dozimetre.
21. În linie dreaptă de la poartă, tractorul a intrat în poarta structurii în care erau depozitate produsele. Până la jumătatea anului 1958, cazematele unității speciale au fost umplute la capacitate maximă cu produse, iar de atunci nu au mai fost goale.
22. In stanga portii se afla intrarea in incaperile utilitare.
23. Era închisă de două uși blindate semicirculare, umplute cu beton din interior. Jefuitorii nu au reușit să-l îndepărteze pe cel interior doar pentru că fizic nu se potrivește prin deschidere.
24. Balama usii.
25. S-a păstrat puțin în interior.
26.
27. Intrarea în boltă în sine este protejată de trei șuruburi grosime de peste un metru.
28. Din încăperile adiacente porților de presiune trec prin ele trape de urgență.
29. Aici se păstrau și unelte pentru închiderea porții.
30. Și, de asemenea, puternice FVU au fost localizate.
31. În inima facilității speciale se află sala principală.
32. De la porțile depozitelor (în dreapta și în stânga) se transportau cărucioare cu produse de-a lungul șinelor, vizavi de fiecare poartă era un cerc de întoarcere, după trecere prin care produsele erau trimise la ieșire. Aici s-a păstrat și bannerul de propagandă „Efectuarea întreținerii tehnice a produselor - îndeplinirea unei misiuni de luptă”.
33. Camera în care erau depozitate „produsele”. Fost sfânt al sfintelor. Un astfel de cazemat conținea mai multe focoase simultan. În mijloc se văd șinele de-a lungul cărora se mișcau cărucioarele.
În acest moment, cunoașterea noastră cu baza aeriană Bykhov poate fi considerată finalizată.
1. Unele structuri de aerodrom sunt adaptate nevoilor civile. Dar clădirea centrului de control este abandonată și recent arsă.
2.
3. Nu a mai rămas nimic în interior care să amintească de scopul clădirii.
4. Aerodromul are două piste. Cel mic, lung de 2 km, era destinat luptătorilor care acoperă aerodromul. În apropiere erau locuri de parcare pentru ei.
5. Acum găzduiește turnee de curse și cursuri de școli de șoferi.
6. Pista principală are 3 km lungime și a fost construită pentru purtătoare de rachete supersonice.
7. O cale de rulare din beton se întinde prin pădurea din spatele aerodromului, de-a lungul căreia se află caponierii pentru Tu-22M2 ale ambelor regimente.
8. Acum această fermă vastă este într-o stare abandonată.
9. Aici erau staționate purtătoare de rachete.
10.
11.
12.
13. La sud de aerodrom se afla și buncărul său de comandă, care este și astăzi abandonat. Nu am intrat înăuntru, dar dacă cineva are ocazia să o viziteze, atunci dând clic pe imagine, puteți afla coordonatele acesteia.
14. Un furnicar lângă un buncăr destul de copleșit.
15. Și de pe aerodrom, un drum betonat, devenit acum drum rural, duce la RTB (bază militară de depozitare a muniției nucleare) a Forțelor Aeriene ale Flotei Baltice, arsenalul nuclear al armatei a 24-a. arme. Lucrările s-au desfășurat aici sub titlul „Top Secret de importanță specială”.
16. În fostul depozit de combustibili și lubrifianți, unul dintre fermierii colectivi a înființat un depozit, sau un garaj pentru un tractor.
17. Asamblare și instalare carcasă. Un camion (probabil un YAZ-219) cu arme nucleare în spate a ieșit pe aceste porți și, însoțit de mai mulți mitralieri, s-a îndreptat spre aerodrom, unde îl așteptau Tu-16. Baza a fost construită în 1957. Insertul arată inscripția de deasupra porții care indică anul 1955.
18. În poarta îndepărtată a fost adus un cărucior cu un produs din depozit, a fost reîncărcat cu ajutorul unei macarale cu grindă și s-a efectuat întreținerea de rutină.
19. Aici, în special, focoasele au fost demontate și curățate atunci când au fost scoase din serviciu. Cu respectarea tuturor precauțiilor, elementele explozive și detonatoarele electrice au fost îndepărtate, iar partea centrală (CP), miezul de uraniu-plutoniu (sub formă de „ou de prepeliță”), a fost îndepărtată din sfera explozivă. CC-ul confiscat a fost încărcat într-un container de depozitare (în care a ajuns la momentul respectiv), iar apoi transportat la uzina de producție.
20. Miezul, cea mai periculoasă componentă, a fost scos din recipient cu mănuși de unică folosință. Era o zi de lucru limitată. În asta a constat tot „protecția”. Nu existau dozimetre.
21. În linie dreaptă de la poartă, tractorul a intrat în poarta structurii în care erau depozitate produsele. Până la jumătatea anului 1958, cazematele unității speciale au fost umplute la capacitate maximă cu produse, iar de atunci nu au mai fost goale.
22. In stanga portii se afla intrarea in incaperile utilitare.
23. Era închisă de două uși blindate semicirculare, umplute cu beton din interior. Jefuitorii nu au reușit să-l îndepărteze pe cel interior doar pentru că fizic nu se potrivește prin deschidere.
24. Balama usii.
25. S-a păstrat puțin în interior.
26.
27. Intrarea în boltă în sine este protejată de trei șuruburi grosime de peste un metru.
28. Din încăperile adiacente porților de presiune trec prin ele trape de urgență.
29. Aici se păstrau și unelte pentru închiderea porții.
30. Și, de asemenea, puternice FVU au fost localizate.
31. În inima facilității speciale se află sala principală.
32. De la porțile depozitelor (în dreapta și în stânga) se transportau cărucioare cu produse de-a lungul șinelor, vizavi de fiecare poartă era un cerc de întoarcere, după trecere prin care produsele erau trimise la ieșire. Aici s-a păstrat și bannerul de propagandă „Efectuarea întreținerii tehnice a produselor - îndeplinirea unei misiuni de luptă”.
33. Camera în care erau depozitate „produsele”. Fost sfânt al sfintelor. Un astfel de cazemat conținea mai multe focoase simultan. În mijloc se văd șinele de-a lungul cărora se mișcau cărucioarele.
În acest moment, cunoașterea noastră cu baza aeriană Bykhov poate fi considerată finalizată.
informații