Institutul de Cercetare a Aviației din Siberia. S.A. Chaplygin

1


Institutul de Cercetare din Siberia aviaţie lor. S.A. Chaplygin (SibNIA) este cel mai mare centru de cercetare în domeniul științei aviației din estul Rusiei. În laboratoarele institutului, au fost elaborate schemele aeronavelor de referință An-2, A-57, Su-26 și Su-27; au fost efectuate teste de rezistență și oboseală pentru mai mult de două sute de tipuri de aeronave diferite, inclusiv aeronava supersonică de pasageri Tu-144, Buran VKS, Tu-204 și familia de aeronave Su-27; au fost testate dispozitive de decolare și aterizare a peste două sute cincizeci de aeronave interne. În acest moment, institutul este ocupat cu testarea aeronavelor SSJ-100, T-50 și MS-21; crearea de laboratoare zburătoare pentru aplicații speciale; proiectarea elementelor structurale ale aeronavei Il-476; testarea aeronavei de atac legendare recreate Il-2.



În acest atelier se lucrează pentru a asigura crearea și dezvoltarea resursei aeronavei regionale SSJ-100.



Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) este un avion rusesc de pasageri pe distanțe scurte dezvoltat de Sukhoi Civil Aircraft în cooperare cu o serie de companii străine.



Primul zbor al prototipului a avut loc pe 19 mai 2008, iar exploatarea a avut loc pe 21 aprilie 2011.



În prezent, 17 avioane în serie sunt în producție în diferite grade de pregătire, dintre care 5 sunt în atelierul de asamblare finală.



Dispunerea este o aeronavă îngustă cu aripi joase, cu cinci locuri la rând în cabină.



Anvergura aripilor 27,80 m.



Chila de coadă de la VKS "Buran"
SibNIA a dezvoltat o tehnologie cu ajutorul căreia structura a fost încălzită și răcită la temperaturile necesare.



Învelișul termic „Buran” poate rezista la temperaturi de până la 1200 de grade.



„Statzal” - aici sunt efectuate teste statice și de viață ale structurilor de aeronave la scară largă.
Înălțimea atelierului este de 35 de metri. Sarcina pe 1 metru pătrat al grinzii de susținere a tavanului este de 100 de tone.



Acum, mai multe avioane moderne, inclusiv Su-34, Su-35, Tu-204 și altele, sunt testate pentru rezistență și durata de viață la SibNIA.



Toate aeronavele sunt în stare „suspendată”.



Testul aripilor.



Su-35 - luptător multifuncțional, extrem de manevrat, pentru orice vreme, din generația „4++”



Institutul de Cercetare a Aviației din Siberia. S.A. Chaplygin




Avion turbopropulsor М101Т



"Bucătărie")
1 comentariu
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. Volhov
    0
    13 octombrie 2011 13:42
    Este slab să transformi AN-2 în motorină și să zbori în condiții electrificate?
  2. Sergh
    0
    13 octombrie 2011 16:44
    Institutul nostru din Novosibirsk este situat pe același (aproape) teritoriu cu NAPO „Chkalovsky”. Apropo, am scris recent aici că acum aproximativ o lună am văzut cum a decolat un avion cu piston din al Doilea Război Mondial de la decolarea Chkalovsky. Apoi, după conturul și zgomotul motorului, am stabilit că părea să fie similar cu IL-2. A mai făcut trei cercuri și a plecat la pământ. Deci, autorul, care scrie la început, am văzut odată acest avion de atac. A zburat rece, dar foarte încet, nici măcar neobișnuit (la un kilometru sau doi distanță de mine), uscarea 34s merge puțin mai repede (johma) ...