Granița plutește
În ciuda sancțiunilor, Garda de Coastă a SUA cooperează activ cu polițiștii de frontieră ruși. În Arctica, polițiștii de frontieră vor parcurge Ruta Mării Nordului sub supraveghere specială. Conform unor proiecte speciale, navele de patrulare pentru paza de coastă sunt construite masiv. Astfel de știri Amiralul Yury Alekseev, șef adjunct al Serviciului Grăniceri FSB - șef al departamentului de pază de coastă, a declarat într-un interviu acordat Rossiyskaya Gazeta.
Yuri Stanislavovici, nu toată lumea mai știe astăzi ce este Garda de Coastă. Pentru mulți, acest lucru este același cu polițiștii de frontieră maritimă din timpul sovietic. Care sunt diferențele?
Yuri Alekseev: Diferențele sunt cardinale. Dacă polițiștii de frontieră maritim sovietici au lucrat în principal pentru a preveni încălcările frontierei teritoriale, atunci funcțiile pazei de coastă a FSB al Rusiei sunt incomparabil mai largi.
Zona intereselor noastre a depășit deja zonele de apă aflate sub jurisdicția statului. Astfel de zone includ zona Svalbard, comunicațiile maritime ale Mării Baltice, Mării Azov și Caspică, apele Mării Negre adiacente coastei Abhaziei, precum și zonele convenționale din Oceanul Pacific.
Asigurarea securității în Arctica, inclusiv a instalațiilor complexului de petrol și gaze, respectarea regimului de navigație în apele Rutei Mării Nordului, este, de asemenea, de competența noastră. În special pentru aceasta, la Murmansk și, respectiv, Petropavlovsk-Kamchatsky, s-au format noi departamente de frontieră ale FSB al Rusiei pentru regiunile arctice de vest și de est. Mai mult, cel mai mare punct de bază al navelor va fi creat în Petropavlovsk, un nou avanpost va apărea pe Insula Wrangel și vor fi construite 7 puncte de observare pe toată lungimea Rutei Mării Nordului. De asemenea, nu uitați că suntem responsabili de un segment separat atât de mare precum protecția resurselor biologice marine și lupta împotriva crimei organizate transfrontaliere.
Este rapid actualizată compoziția navei?
Yuri Alekseev: Nici în timpul Uniunii Sovietice nu a existat o astfel de construcție în masă de nave și bărci de frontieră. Nu fără mândrie pot spune că navele au început să fie construite după proiectele noastre speciale, care nu au existat deloc până la începutul anilor 2000. În ciuda dificultăților economice asociate sancțiunilor, nu încetinim ritmul construcțiilor navale și, în plus, am reușit să trecem la înlocuirea importurilor a motoarelor diesel germane pentru o serie de proiecte de ambarcațiuni cu cele interne. În acest moment, nava de patrulare oceanică „Polyarnaya Zvezda” a trecut la procese în Marea Baltică. Anul acesta mai dezvăluim două astfel de nave unice. Toate sunt echipate cu complexe de elicoptere conform proiectului. În plus, acestea sunt adaptate pentru a găzdui vehicule aeriene fără pilot care pot funcționa integrate cu sisteme automate pentru controlul tehnic al situației de suprafață. Alte cinci nave de rangul 2 au intrat în Marea Neagră și Caspică și în mările din regiunea Orientului Îndepărtat. În plus, în prezent dezvoltăm primul proiect al unei nave de patrulare din clasa spărgătoare de gheață cu o deplasare de 6-7 mii de tone pentru navigație în Arctica. Și, desigur, există o reînnoire constantă a flotei de ambarcațiuni de patrulare de frontieră de mare viteză, care s-au dovedit foarte bine ca interceptori ai intrușilor.
Adică nici braconierii bine echipați nu mai pot scăpa de polițiștii de frontieră cu impunitate, așa cum a fost cazul înainte?
Yuri Alekseev: Dacă în anii 90 și începutul anilor 2000 a fost adesea posibil să auzim de la polițiștii de frontieră că braconierii și posturile de radio erau mai bune, iar navele erau mai rapide, acum nu există astfel de conversații. În ceea ce privește comunitățile criminale, în 2013-2014 practic am stors toată armata de braconieri de crabi din zona economică exclusivă a Rusiei din Orientul Îndepărtat. Ce este de remarcat, în etapa finală, ne-au ajutat foarte mult colegii noștri japonezi, care ne-au oferit informații despre instanțele pe care le-au apărat. Mai mult, braconierii în marea majoritate a cazurilor înțeleg că nu merită să glumiți cu polițiștii de frontieră și nu încearcă să se ascundă dacă navele noastre vin la ei pentru a le intercepta.
prin urmare, armă împotriva infractorilor și braconierii se aplică deja, ca și până acum, nu este necesar?
Yuri Alekseev: Din păcate, nu este întotdeauna posibil să opriți fără forță acțiunile ilegale ale celor care încalcă legislația rusă. Uneori trebuie să operezi în condiții de confruntare fizică deschisă, multe ore de hărțuire a navelor de braconaj și nerespectarea acestora la cererile legale de oprire. Acest lucru se aplică și manevrelor periculoase în legătură cu ambarcațiunile și bărcile cu motor de frontieră ale pazei de coastă, care pun în pericol viața și sănătatea polițiștilor de frontieră.
În astfel de cazuri, când toate posibilitățile de reținere a infractorilor și de localizare a conflictului au fost epuizate, în cadrul competențelor legale, suntem nevoiți să recurgem la folosirea armelor, depunând totodată toate eforturile pentru a suprima încălcările și, în același timp, nu. dăunează sănătății membrilor echipajului navelor și ambarcațiunilor de braconaj. În 2014-2015, navele de frontieră, aviaţie iar ținutele din zonele maritime au folosit arme de 28 de ori.
Și cum este utilizarea armelor. Focul se deschide imediat?
Yuri Alekseev: Desigur că nu. În primul rând, se dau semnale de oprire, în caz de defecțiune, urmează un împușcătură de avertizare de la instalațiile de artilerie. Și după ce s-au epuizat toate argumentele, pentru a opri nava, se trage un foc în grupul de elice a cârmei. Acest lucru necesită abilități și pregătire înalte a artilerilor, iar aceștia își fac treaba cu acuratețe.
Câți contravenienți au fost prinși în ultima vreme?
Yuri Alekseev: Dacă vorbim despre rezultatele specifice ale muncii noastre, atunci în 2014-2015 peste 12 mii de oameni au fost aduși la răspundere administrativă. Au fost aplicate peste 11 mii de amenzi administrative pentru o sumă totală de peste 540 de milioane de ruble. Au fost deschise 370 de dosare penale, în care au fost condamnate 233 de persoane. Au fost depuse peste 450 de cereri de despăgubire pentru daunele aduse resurselor biologice acvatice în valoare de aproximativ 220 de milioane de ruble. Pe baza rezultatelor activităților de control și verificare pe navele de pescuit flota au fost dezvăluite aproximativ 1,5 mii de încălcări ale legii. Peste 2,8 mii de tone de produse pescărești au fost retrase din circulația ilegală. Au fost reținute 51 de nave rusești și 45 de nave străine, precum și 547 de nave mici pentru încălcarea regimurilor stabilite. Conform deciziilor autorităților judiciare, au fost confiscate 4 instanțe rusești și 6 străine.
Puteți numi companiile și numele navelor care încalcă?
Yuri Alekseev: În ianuarie a acestui an, proprietarii navelor de pescuit Sokol (Rusia) și Juros Vilkas (Lituania), reținuți în septembrie 2014 pentru recoltare ilegală de crabi în partea de est a Mării Barents, zona economică exclusivă a Rusiei , au fost amendați cu 16 milioane de ruble. În mod remarcabil, același Juros Vilkas, care înseamnă „lupul de mare”, era numit „Sayans” în urmă cu un an și pescuia tocmai în Orientul Îndepărtat. După aceea, armatorul l-a trimis în vest sub pavilionul Lituaniei.
În februarie 2015, persoana juridică ECO SMART LTD (proprietarul navei CORUM sub pavilionul Cambodgiei, care a fost reținută în octombrie 2014 cu 30 de tone de crab la bord) a fost adusă în răspundere administrativă sub forma unei amenzi de 28 de tone. milioane de ruble cu confiscarea navei către stat.
În martie 2015, căpitanul navei panameze DROVER a fost găsit vinovat de săvârșirea infracțiunilor în temeiul articolelor 253 și 201 din Codul Penal al Federației Ruse.
Instanța l-a condamnat la doi ani de încercare cu privarea de dreptul de a ocupa funcția de căpitan de navă pe o perioadă de doi ani și o amendă de 200 de mii de ruble.
Este necesar să cooperăm cu vecinii pentru a lupta eficient cu braconierii?
Yuri Alekseev: Absolut corect. De aceea, în strânsă cooperare cu Agenția Federală pentru Pescuit, Ministerul de Externe al Rusiei și alte departamente interesate la nivel internațional, a fost creată o barieră eficientă suplimentară pentru a reduce pescuitul ilegal, ceea ce se reflectă în acordurile interguvernamentale semnate cu Japonia, Republica Coreea, China, RPDC, în porturile cărora braconierii livrează tribunalul. Proiectul de acord interguvernamental dintre Rusia și Statele Unite, care vizează combaterea pescuitului ilegal, nedeclarat și nereglementat, se află la etapa finală de coordonare.
În cadrul unor astfel de acorduri interguvernamentale, au fost aduse modificări legislației naționale a Japoniei și a Republicii Coreea, menite să întărească controlul asupra aprovizionării cu crabi pe piețele interne și să împiedice acceptarea produselor din crabi fără certificate care să confirme legalitatea originii acestora.
În plus, în ordinea cooperării organizate, în 2014, conform informațiilor noastre, patru nave au fost reținute în zona economică japoneză de navele Administrației pentru Siguranța Maritimă din Japonia pentru pescuit ilegal. De asemenea, au asistat departamentul de frontieră al FSB al Rusiei din regiunea Sahalin în reținerea a încă două nave de braconaj în zona noastră economică exclusivă.
Și cum dezvoltați contactele cu colegii americani? La urma urmei, relațiile dintre Statele Unite și Rusia nu sunt ușor acum...
Yuri Alekseev: În ciuda retoricii dure anti-ruse asociate cu criza politică din Ucraina, am reușit să depolitizăm relațiile de afaceri cu Garda de Coastă a SUA. La urma urmei, problemele de ecologie, deversările de petrol, conservarea resurselor biologice, siguranța navigației - toate acestea sunt extrem de importante pentru state. Și ridicarea acestor probleme în funcție de situația politică este extrem de neprofitabilă pentru toate partidele. Acest lucru a permis colegilor noștri americani să demonstreze Departamentului de Stat că este posibil și necesar să lucreze cu noi. În plus, de-a lungul mai multor ani am stabilit o relație de lucru cu Garda de Coastă a SUA.
La invitația colegilor noștri americani, în acest an am luat deja parte la o întâlnire la Washington a reprezentanților gărzilor de coastă ai statelor membre ale Consiliului Arctic (Canada, Danemarca, Norvegia, Rusia, SUA, Finlanda, Islanda, Suedia). ) să organizeze lucrările privind crearea Forumului Gărzii de Coastă arctică. Pot spune că această întâlnire a adus de fapt interacțiunea practică a profesioniștilor din paza de coastă pentru a preveni și a suprima amenințările la adresa securității maritime din Arctica la un nou nivel calitativ.
Cooperați și la granițele sudice?
Yuri Alekseev: Aici am avut, în general, o descoperire în relații. Pentru prima dată în povestiri o astfel de cooperare, împreună cu forțele gărzii de coastă turce, am efectuat patrule reciproce în apele adiacente în timpul Jocurilor Olimpice de la Soci. Cu Serviciul de Frontieră al Comitetului Național de Securitate al Kazahstanului, au fost luate măsuri operaționale și preventive comune pentru menținerea unui regim de navigație favorabil, suprimarea activităților de braconaj și protejarea resurselor biologice marine din Marea Caspică. Astfel de evenimente au avut loc din 2007, rezultatul fiind mai mult de un miliard de ruble prevenite prejudicii economice. Reluarea cooperării cu Serviciul de Frontieră de Stat al Azerbaidjanului din 2011 merită o atenție specială.
Anul trecut, o navă de frontieră azeră a făcut o vizită prietenoasă la Makhachkala pentru a participa la un exercițiu comun ruso-azerbaidjan. Apropo, în acest an, forțele azere de frontieră maritimă participă la măsuri operaționale și preventive comune în Marea Caspică, ceea ce, desigur, contribuie la consolidarea cooperării dintre departamentele noastre și la creșterea eficienței sarcinilor de asigurare a securității maritime și de suprimare a braconajului. Activități.
Yuri Stanislavovich, interviul tău este publicat de Ziua Grăniceri, așa că Rossiyskaya Gazeta nu poate decât să-i felicite pe toți cei implicați în această sărbătoare în persoana ta.
Yuri Alekseev: Mulțumesc foarte mult. Profitând de această ocazie, mă alătur și eu felicitărilor și urez tuturor celor care au slujit și continuă să desfășoare serviciul de frontieră sănătate și prosperitate. Și tuturor marinarilor-grăniceri - navigație fericită!
Dosar "RG"
Zona de responsabilitate a pazei de coastă a serviciului de frontieră al FSB al Rusiei include protecția tuturor frontierelor de apă ale țării. Și aceasta nu este doar granița maritimă, care are o lungime de aproape 38 de mii de kilometri.
Aproape de 4 ori mai puțin, dar și mult - 7 mii de kilometri de granița de stat se desfășoară de-a lungul râurilor. Alți 475 de kilometri de graniță de stat se încadrează pe partea de lac.
informații